二手车丰田汉拉达,二手丰田汉兰达七座2020款价格

1.26万预算买二手汉兰达还是国产新车

2.为什么现在的二手车市场有很多15款、17款汉兰达？

3.有哪些中年油腻感的二手车推荐吗？

4.二手的汉兰达请问多少钱可以买呢？

SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。SUV是轿车与越野车的混血后裔，与其祖先相比，SUV有着更大的优势。如果想要低价买一辆趁手的SUV，二手车是一个不错的选择。

第一辆：现代iX35

韩系车虽然在国内日渐式微，但是放眼全球韩系车依然是全球第四大车企，造车实力不容小觑。现代IX35定位为紧凑级SUV，在韩系车普遍不保值的前提下，二手韩系车的性价比就凸显出来了。现在一台2014款的ix35只需要4万出头，既省油空间又大，还要什么自行车呢？

第二名：宝马X3

宝马这个充满运动基因的品牌，自然要将其精髓贯穿到所有车型中去。最初的宝马X3是在宝马3系的底盘基础上打造而来的，所以它的运动性也就不言而喻了。而且在现款X3上市之前，所有的X3车型都是以进口的形式在销售，虽然价格较高，但品质能得到很好的保证。

国产X3上市后，指导价有一定的下降，这对二手车X3的价格有不小的影响。所以，喜欢进口宝马X3的朋友，现在购买二手车是个好机会。

第三名：丰田汉兰达

在“中型SUV”这个细分级别，汉兰达是当之无愧的王者。自第一代汉兰达在北美上市以来，其累积销量已超越200万辆，推出的第三代汉兰达已经连续两年在美销量达到20万辆。在中国，汉兰达并不是同级的销量第一，不过这主要是因为受产能所限，汉兰达装载的进口2.0T涡轮增压发动机严重供不应求，这导致消费者只能加价或者排队等待。

汉兰达为什么这么受欢迎，这可能是因为它把丰田的“中庸”发挥到了极致，变成了全能。无论是操控、行驶质感、空间、经济性、通过性……它在作为SUV的任何一个方面，都达到了同级的上等水准，再加之上两代汉兰达塑造的质量口碑，以及非常有竞争力的价格，汉兰达受到的热捧也就毫不意外了，而舒适性方面更是达到了越级的水准。

“开不坏的丰田”不是一句玩笑话。毫不夸张地说，丰田汉兰达的质量就是汽车中的神话。针对55万辆车的跟踪统计，十年车龄的汉兰达几乎在任何一方面都没有衰退。除了八年左右的汉兰达在系统的表现上有些降低分数之外，其他部分，尤其是发动机、变速箱等主要部件，几乎和新车一样。

第四名：沃尔沃XC60

沃尔沃XC60是一款各方面表现都比较均衡的中型SUV，它最大的卖点就是沃尔沃引以为傲的安全性，无论是IIHS还是中保研C-IASI，XC60都能稳定地拿到高分，并且标配了很多主动安全配置，所以如果是追求安全性的话，沃尔沃依然是非常值得推荐的一个品牌。

其次，XC60的外观设计的确非常漂亮，相比BBA略显庸俗的风格，XC60无疑是豪华中型SUV里的一股清流。沃尔沃XC60使用了一台2.0T(高低功)发动机，动力强劲，值得一提的是高配车型还加入了四轮驱动系统。

26万预算买二手汉兰达还是国产新车

古人常说文无第一，武无第二，这道理在汽车江湖也适用。

相信大家经常在车市感知到这样一种环境，很多车企会宣传自己的产品是同级领先，实力一流。

家家都说自己一流，这叫文无第一。

汽车作为一种高级商品，依托高端制造业，集成先进技术，再经过营销包装呈现在消费者面前，可以说每一辆车都能找到吸引消费者的卖点，这也是大家常听见的“世上没有最好的汽车，也没有最差的汽车”。

武无第二的意思是，任你实力强弱，技术高低，销量不会说谎。第一名哪怕只比第二名多卖一台车，也是最大赢家。所以我们常建议平时不太专研汽车的朋友，买车多看看销量榜，销量好的车往往能最大程度满足消费者的用车诉求。

因此，买车这件事如果是理性看待，最好多盯着“武”的部分，少被“文”的部分影响（冲动也是可以的，消费就是要爽嘛）。而“武”的部分除了销量，还有保值率也能参考。销量代表售前，销量高说明产品卖点最贴合消费者需求；保值率则代表售后，保值率高说明用户口碑好，使用体验佳。

近日，某第三方平台发布了2020年首期《中国汽车保值率研究报告》，我们总结了各级别保值率排第一的产品，有意思的是，你能发现这些高保值率的产品，往往在新车市场的销量也非常好。

小型车

本田飞度

保值率：64.2%

还记得在国内家用车市场初级阶段，小型SUV因为售价亲民曾是国内消费者购车的首选，那是QQ和奥托满街跑的年代，也是本田飞度奠定市场地位的初期。随着经济高速发展，小型SUV已不再是当下主流，飞度却依然是该细分市场的标杆产品，不仅性价比高质量也非常稳定。遗憾不过国六排放执行后，现款飞度因排放不达标已在多个省市停止售卖，如果你想再次购买飞度，目前只有二手车可以选择。当然，除了飞度该级别也不是没有好选择，丰田致炫以及大众POLO这两支队伍都算老牌劲旅了，尤其是致炫，它保值率为62.2%，名列第二。

紧凑型车

丰田卡罗拉

保值率：60.8%

作为全世界销量最高的A级车，卡罗拉真的是一款让挑不出毛病的产品，也无需过多的谬赞，实力就是最好的名片。不过有意思的是，A级车市场竟然有一款产品与卡罗拉保值率相差无几，它就是本田锋范，保值率为60.7%，二者差值仅为0.1%，如果你不喜欢卡罗拉或者预算稍低，那么起售价仅7.98万元的锋范也非常值得购买。

中型车

丰田凯美瑞

保值率：60.7%

受SUV市场冲击，前些年的B级车市场可谓一片狼藉，各大品牌都大打价格战。直到第八代凯美瑞上市后，让中高级车回到了原有的位置，上市两年来，第八代凯美瑞都没有新车优惠，可见其市场号召力。新车都没有什么优惠，二手车自然坚挺，凯美瑞保值率夺魁丝毫没有悬念。

豪华车

雷克萨斯ES

保值率：67.5%

雷克萨斯本身就是高保值的代名词，ES在同级别售价亲民，且有进口身份，核算下来的保值率自然就更高了。据说有不少打算购买二手ES的消费者发现价格实在"太贵"转而购买了新车。

小型SUV

本田XR-V

保值率：63.1%

XR-V和缤智包揽了小型SUV保值率排行前两名，从销量上也不难看出本田双子星在小型SUV市场处于绝对的领导地位，较大的保有量加上较低的故障率，让它们在二手市场上也非常好的表现。

紧凑型SUV

本田CR-V

保值率：62.1%

CR-V于中国市场的意义非凡，毕竟是开启一个城市SUV时代的引领者，CR-V是国内大多数消费者第一款熟悉的城市SUV，迄今为止它在国内的销量已经超过200万辆，懂车的消费者了解CR-V优秀的产品实力而选择它，不懂车的消费者冲着CR-V优秀的口碑也会选择它，CR-V拥有非常均衡的产品实力。相信大家也有耳闻，某个爆款自主SUV就是逆向开发至CR-V，甚至有人开玩笑说CR-V天生就具有爆款基因，连模仿者也能受到销量之神的眷顾。

中型SUV

丰田汉兰达

保值率：68.9%

来咯，睁大眼睛。如果有人问你，目前国内保值率最高的主流家用汽车是哪个，你可以告诉他，答案是丰田汉兰达，没有之一。汉兰达自2009年问世，就一直在国内保持供不应求的状态，即使现款已经面临产品生命周期的尾声也丝毫没有优惠放出，可见其供需比。新车市场的需求不能得到满足，自然有一部分会被挤压到二手车市场，汉兰达的保值率也就水涨船高。

中大型SUV

丰田普拉多

保值率：67.9%

很多人将普拉多誉为“理财产品”，可见其保值率不低，事实上它的保值率的确仅次于汉兰达和一款雷克萨斯SUV。值得一提的是，因为国六排放的实施，一汽丰田已经宣布普拉多未来会停产，届时车源稀缺，很可能会影响后期普拉多的保值率，我的意思是，它的保值率很有可能超过汉兰达，名列国内第一。

豪华SUV

雷克萨斯RX

保值率：68.2%

因为技术平台同宗同源，很多人将RX比作豪华版汉兰达，所以二者在保值率上也非常接近。在豪华中型SUV市场，RX是为数不多的纯进口车，辨识度和稀缺性都较强。

MPV

本田艾力绅

保值率：66.9%

如果MPV市场只有一款神车，那么答案只能是五菱宏光。我们原以为五菱宏光的保值率会有惊喜，但实际上它将将进入前十。艾力绅是这个细分市场的王者，虽然销量上看艾力绅的表现不如奥德赛和GL8，但用户口碑却出奇的好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么现在的二手车市场有很多15款、17款汉兰达？

买汉兰达。根据查询相关信息，汉兰达是一款较为成熟的SUV车型，市场上二手车的价格相对较稳定，而且车况也相对较好，不过需要注意的是，二手车的使用年限和里程数等都会影响车辆的价值和使用寿命，需要仔细评估，国产新车是指中国汽车厂商自主研发、设计、生产的新车型，近年来，随着中国汽车产业的快速发展，越来越多的国产新车涌现出来，包括轿车、SUV、MPV、电动车等各种类型。

有哪些中年油腻感的二手车推荐吗？

汉兰达的车身尺寸已不想再啰嗦，摆在途锐、揽胜旁边也并不会逊色，全新汉兰达在车身尺寸方面的变化虽不大，但更霸气的外观可营造了更强的气势。最明显之处在前脸部分，横眉怒目搭配个性大嘴，俨然一副霸道的表情

对于15款汉兰达的模样，也有少数人说太“凶”了，毕竟外观是个主观感受，凶与不凶因人而异，绝大多数人对这个霸气的外观给予好评，毕竟霸气才够拉风，更何况对这个级别的大SUV来说，想不霸气都难。

内饰方面:15款汉兰达给人最大的感受就是时尚气息更足了，纵横交错的线条竟然有序且流畅舒展，同时内饰材质的搭配更是丰富精致，亮银饰条衔接木纹面板再辅以细腻的真皮包裹，营造了极强的档次感。取消了老款上可拆卸的第二排中间位置座椅，优点是中央扶手面积变大了，缺点是乘客进出第三排少了一条路。第三排座椅的宽度提升了100mm，但对乘坐体验影响较大的头部和腿 部空间提升不大，整体表现属于同级别7座SUV的主流水准。另一个让人无限满足的是信手拈来且巨大扶手箱，前后可分别打开，方便拿去各类物品，内部也设置了分层隔板，但最满足的还是几乎能装下一箱矿泉水的空间，实用便捷。

系统动力方面:15款汉兰达搭载2.0T D-4ST涡轮增压发动机，用单涡轮双涡管技术并将进气管喷射和缸内直喷结合，拥有162kW的最大功率和350N?m的峰值扭矩，官方提供两驱车型百公里综合油耗仅8.2L，此外全新汉兰达还提供一台3.5L V6发动机，两款发动机均搭配6速手自一体变速箱。丰田汉兰达操控很舒服，首先视野很好，对路况的掌握比较随意。另外过弯也很给力，没有因为大车身而有所迟钝。还有油门，随给随到，非常顺，也比较稳。油耗大概是9.5L，这个油耗已经很低了。

二手的汉兰达请问多少钱可以买呢？

提到二手车商不愿意收的车，很多消费者第一时间想到的就是纳智捷大7 SUV。虽然纳智捷大7 SUV已经很少见，但是江湖上依旧流传着这款车的神话。不瞒大家，前几天送孩子上学，在学校门口还真的看到一辆纳智捷大7 SUV，毫不夸张地说，即便是在奔驰、宝马中，纳智捷大7 SUV依旧表现抢眼。说的这3款二手车商也不愿意收的车，它们和纳智捷大7 SUV不同，从一定程度上来说，它们并不费油。这种情况下，为什么二手车商不愿意收呢？接下来不妨让我们一起看一看。

第一款：丰田汉兰达

很多网友可能会说，丰田汉兰达保值率那么高，而且这还是丰田旗下SUV，二手车商怎么可能不喜欢？讲真，越是保值率高的车型，二手车商越没有那么喜欢。一方面是因为像年份较少的二手车丰田汉兰达的价格甚至和新车相差无几，另一方面也是要压不少资金。所以，很多二手车商干脆不收丰田汉兰达，毕竟这不是普拉多。甚至有二手车商表示，宁可多收几辆凯美瑞、卡罗拉，也不愿意轻易收丰田汉兰达。

第二款：别克GL6

二手车商不愿意收别克GL6的根本原因就是因为别克GL6的新车都不好卖，更不要说二手车。由于别克GL6用的是三缸发动机，很多消费者更是不敢轻易尝试二手GL6。可能有的车主朋友会说自己的车没有小毛病，也没有传说中那么抖，但是消费者一句话就能怼回去，如果不抖的话，你为什么要卖车呢？毕竟别克GL6第一代车型上市至今也没有几年，大多数消费者对于二手别克GL6都不太放心。另外，别克GL6新车的价格也是非常低的，与其买一辆二手三缸车，还不如直接加点钱买新车了。

第三款：宝马1系

相比奔驰A级，其实宝马1系更不讨二手车商喜欢。用二手车商的话说，二手宝马1系真的很少有人询问，大家宁可花10万出头买一辆近10年的宝马3系，也不愿意选择一辆品质不错的二手宝马1系。其实除了三缸发动机之外，宝马1系的定位与口碑也让它很难打动消费者。甚至很多人因为害怕周围人乱说而不敢轻易购买宝马1系，所以，二手车商自然不愿意收这样的车了。

总体来说，和因为油耗问题而被二手车商拒绝的纳智捷大7 SUV不同，上面这3款车的油耗表现其实都还不错，而且也很实用。但是，对于二手车商而言，这3款车可能不会赔钱，但是赚取的利润往往有限，而且成交时间可能也更长，这个时候，大家自然不愿意收这3款车了。所以，如果你真的在二手车市场遇到这3款车，同时又对它们比较喜爱的话，后两款是可以使劲砍价的，基本上价格差不多的时候，二手车商也就会卖车了。

新车拆旧一般是一年打八拆，你去算了，42*0.8=33.6万，这差不多是实际的车价，前提是车况非常良好，包括公里数.

丰田车不像原来那样保值了，这是肯定的，丰田的品质是在下降，而且你这是二手车，再转的话可以调出汽车档案就知道。建议如果真的喜欢汉兰达，出价不能高过30万，而且车况良好，无不良记录。

建议可以去买途观，这车比汉兰达没得差。

我之前做过二手，以上仅参考