今年有人卖二手车吗,今年有人卖二手车吗多少钱

1.二手车新规定下的二手车市场

2.越来越多的二手车店开始网上直播卖车，这种效果怎么样？

3.降价潮之下，二手车市场“乱”了吗？

随着资金流入二手车市场，二手车市场交易渠道迅速扩大，新的业态和模式层出不穷，汽车综合园区如雨后春笋般涌现。二手车市场已进入黄金发展期，呈现出以下特点：

（1）二手车车龄越来越“年轻化”

近年来，越来越多的人考虑购买二手车。二手车，不是买新车，只是因为二手性价格它真的比一辆新车高很多。根据该国最大的二手车网上拍卖自2017年12月起，从车辆使用年限开始看，不到7年的二手车占总数的60%以上交通的主要来源。其中，有三到五年的旧车出售最高的。一般来说，随着人们消费水平的提高，汽车金融渗透，车主更换二手车的周期开始变短车辆年龄的年轻化已成为一种普遍趋势。

（2）消费群体呈现多元化、层次化的结构特点

一方面，许多人从未买过车，或仍处于起步阶段在稳定的职业道路上的年轻人会考虑先开始。个人使用的二手车也会带来经济压力对于小型企业，维护、保险等成本较低。另一方面对于很多有一定经济实力的人来说，甚至更热对于喜欢名牌汽车的人，他们喜欢选择高档，高端车、豪华型二手车和新款车价差还是很大，价格比较低，高性能、大品牌的长远发展程在市场上建立了良好的声誉，拥有很多粉丝。这也是二手货的高成本车牌将成为公众选择的主要原因。二手车消费群体庞大，市场潜力十分广阔。

（3）电商平台为二手车买卖提供了诸多便利

在线交易平台在二手车市场扮演着越来越重要的角色发挥更重要的作用。网上购物已经成为一种生活方式与此同时，二手车网络平台交易也随之跟进。瓜子、人人二手车交易平台等国内越来越多在线平台成为二手车买卖的方式，这是相互的互联网时代给汽车行业带来的便利。通过网络二手车交易的流行是因为它们的优势是密切相关的，没有中间环节多个商户赚取额外佣金或买卖双方之间的差额在线交流可以随时随地达成共识。这将会有越来越多的省时、省力、方便、快捷的交易受到人们的青睐，现代城市生活节奏快这些方程是相容的。

二手车新规定下的二手车市场

汽车作为一种代步工具

在我国已经普及

而其中二手车由于其自身

价格便宜、使用成本低、耐用性高等特点

深受不少消费者青睐

今年9月商务部会同公安部联合发布

《关于完善二手车市场主体备案和车辆交易登记管理的通知》

推出了一系列有关二手车交易的新措施

自2023年1月1日起,对自然人在一个自然年度内出售持有时间少于1年的二手车达到3辆及以上的,汽车销售企业、二手车交易市场、拍卖企业等不得为其开具二手车销售统一发票,不予办理交易登记手续,有关部门按规定处理”。

这句话是什么意思呢?

这句话的意思是说:如果您个人名下有3辆及以上汽车,不管新车上牌还是旧车过户到你名下的时间,不足12个月的小汽车,明年1月1号起起,一年内只能卖2辆,其它多出来的车如果想卖,就要等到在你名下待够一年才可以办理过户手续,要不车管服务站等开票单位是开不了交易发票的,没有交易发票自然就是过不了户。

还要注意:规定并不是说从2023年起购进的车辆才会限制2辆,而是今年购进的车辆,如果是在个人名下,购入的时间不足一年也不能销售!

可以理解为,车商通过朋友亲戚等自然人“背户”的形式做生意,从明年起行不通了,您如果还想从事二手车经营活动必须赶紧做出改变。这个转型通俗点讲,就是经纪转经销,要不你就算发动了所有亲戚,找一大堆身份证,也不够啊!

新政来临,二手车行业即将逐步进入规范化,规模化,品牌化发展阶段。那么二手车行业之后该怎么做呢?

01

首先得注册个公司成为法人企业,经营范围中含有“汽车或二手车销售”的项目,很多车商兄弟中很多还是个体经营者,建议大家要抓紧时间注册公司。如果原来是二手车经济公司的,只要在经营范围里增加“汽车销售”业务就可以。

02

将注册或变更好的公司在商务部网站完成备案。并在当地区/县商务主管部门报送材料,并怎样备案以及提交什么样的材料,地方商务主管部门也会告诉您的。

03

到税务机关申领“二手车统一销售发票”。

04

重中之重:将个人名下的车辆,登记未达到一年的,在12月31日前减到2辆及以下。如果本年内不能完成销售,可以通过已经完成备案的公司法人实体倒开发票,在车管部门签注“二手车待销售”,将个人在用车变成公司的库存商品。

为进一步贯彻落实公安部相关文件

规范辖区内二手车交易市场

赣州交警开发区大队

组织开展便利二手车交易座谈会

辖区二手车市场负责人、二手车经销商

30余人参加座谈会

会议重点介绍了公安部、商务部等推出的完善二手车交易登记管理等新政举措,提醒二手车销售企业统筹做好备案管理、个人名下二手车提前转让登记等事项。

会议倾听了二手车市场及销售企业的经营困难和对公安交管工作的意见建议,对促进二手车交易规范有序健康发展发挥了积极意义。

赣州交警开发区大队

将进一步强化机动车源头的监督管理

优化二手车转让登记工作

保障群众合法权益

更好地促进二手车流通健康持续发展

以规范化服务增强群众的满意度和获得感

越来越多的二手车店开始网上直播卖车，这种效果怎么样？

2022年7月5日，商务部网站发布了《商务部等17部门关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》，每人每年最多只能出售2辆二手车的政策已经开始实施了，但是可能大多数人都不知道这个事情是不是好事情，对我们的生活有什么影响，今天就来给大家解读一下新政策对我们生活的影响。

《商务部等17部门关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》涉及很多方面，今天主要给大家解读关于二手车的两个重要政策。

第一、新政策指导下，做二手车生意的门槛更低了

以前要注册一个二手车销售公司，必须得注册登记在二手车交易市场，实际上是增加二手车销售成本，因为二手车交易市场的租金各方面成本相对较高，最后这部分成本还是由消费者买单，今年的政策调整，不管你是卖新车还是二手车，经营范围统一登记为汽车销售，意味着二手车经销商和新车的经销商门栏是一样的，只要你如实申报，如实备案，就可以买卖二手车。

第二、消费者通过开票确保交易的合法性

加大了二手车买卖的监管力度，二手车也具备了商品属性，二手车车企收购二手车，只需要办理临时产权登记，最终卖车的时候过户就可以了，买卖流程的简化等于降低了二手车的流通成本，变相的提高了经营者的积极性，市场竞争促使二手车行业更加透明、良性发展。

对消费者来说，购买二手车的价格市场更加透明，选择性更多，降低了踩坑的风险，但是还需要注意一下事情，一定要找有营业执照的卖家，营业执照经营范围是否有汽车销售这一项，如果是把车卖给车商，一定要问车商要发票。

其次，从2023年1月1日开始，二手车车贩子，以个人名义买卖二手车是不行的，以个人名义交易3辆及3辆以上二手车就无法开发票，也就是说，如果不能开发票，不能办理过户登记手续，那这个车手车车贩子很大可能是无证经营，买车的时候一定要慎重。

所有的政策都是为了整治二手车行业，让二手车买卖更加合理规范，要想做二手车生意，必须办理相关证件，如果你想靠收集七大姑八大姨的证件，试图浑水摸鱼钻空子，是无法逃出财税系统的监管，对于普通人来讲，二手车的交易终于有了法律的保障，一旦交易出现异常，可以直接找二手车销售公司。

最后提醒大家，买二手车先看营业执照、二看经营范围是否有汽车销售，三要签订正规的公司合同，四一定要开发票。

降价潮之下，二手车市场“乱”了吗？

在传统的二手车搜索场景中，用户往往需要花费时间和精力，在大量的帖子中寻找自己喜欢的车源。更多的时候，面对形式单一而枯燥的帖子，用户无法快速感知二手车的优势，耽误了后续的连接转化。

短视频和直播是目前最流行的传播和引流方式。截至2021年6月，我国网络直播的用户数已达6.38亿，占网民总数的63.1%。其中，网络直播用户数为3.84亿，占网民总数的38.0%，这意味着网络直播已经成为人们接受信息和数字传播媒介的最重要方式。二手车与直播模式的结合，是一种时效性强、互动性强的寻车新场景，完美避免了传统寻车场景的弊端。相当数量的主播和直播，为汽车直播的生态奠定了基础。根据《直播白皮书》的调查数据显示，34%的懂车帝用户几乎每天都在平台上看直播，超过45%的重度用户每周看直播超过4天。

更重要的是，汽车直播不仅成为消费者获取汽车信息和资讯的渠道，也影响着消费决策。直播无法对用户形成有效引导，直播造成的销售价格下降，直播带来的销售线索效率的不确定性，也成为经销商在直播推广中面临的困境。调查数据显示，65%的受访者认为他们感兴趣的品牌的直播内容可能会影响他们的购买决策；63%的者表示因为内容令他们满意而留下线索。更多用户将直播视为了解品牌的重要渠道。

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2023年，中国汽车市场躲不开的关键词是“降价”。

1月特斯拉在毫无征兆的情况下掀起了降价潮，随后问界、飞凡、小鹏、零跑等多家新能源车企都先后跟进了降价。

在新能源汽车降价潮拉开大幕两个月后，东风集团以史诗级的降价幅度开启了“甩卖”模式。自此，燃油车也正式加入了价格大战。随后两周里，超过30家车企宣布跟进燃油车降价。

在新车市场价格乱象之下，二手车市场是否也跟着“乱”起来？近日，第一电动记 者走访了北京地区的二手市场，对近期二手车市场的情况进行了深入了解。

二手车价格降了吗

在很多业界人士看来，近期的降价潮使国内汽车市场接近崩盘，那么二手车市场是否也随之动荡呢？

据某头部二手车交易平台的二手车评估师张力（化名）向第一电动记 者介绍，近期在二手车市场上，无论是燃油车还是新能源车，确实均出现了价格下滑的情况，但是这样的情况也不是一概而论的。

在二手车市场上，无论是燃油车还是新能源车，一般按年限分为三类车。第一类是上牌1-2年的“准新车”，第二类是上牌3-5年的车，第三类是上牌5年以上的“老车”。

在新车降价潮之下，受影响最严重的是“准新车”，由于上牌不久，这些车的价格紧跟新车价格变化而变化，同时，为了获取利润，二手车商需要在降价后的新车价基础上，再把“准新车”的价格向下调；其次是3-5年的车会受一定影响，但是不会像“准新车”受影响那么大；而5年以上的“老车”由于车龄比较大，车辆本身残值不高，所以受影响最小。

关于“准新车”的降价幅度，该评估师表示，通常根据该车辆全新车的定价而调整，新车价格降多少，二手车价格就降多少。

据张力介绍，近期他遇到一个奥迪A6L的车主想换车，希望把刚买1年的奥迪A6L卖掉。车主的提车价41万左右，对于出售这辆“准新车”，他接受有一定的折损，希望成交价最低在36万左右，而该车当前优惠后的新车提车价在35万左右。张力表示，目前该笔交易还在洽谈中，但是如果车主决定在近期出售该车，意味着要在35万的基础上接受再向下2-3万的幅度。

二手车市场对于车辆的定价完全是跟随新车价格定的，由于一季度不断有车企推出降价政策，导致二手车的价格也随之出现了下滑，目前已经不能按照以往的经验进行预判。

二手车交易量受影响吗

通过记 者采 访了解，在一季度的二手车交易中，一部分车主计划出售已有车辆后购买新车，但是由于不断有车企推出降价政策，在“买涨不买跌”的情绪主导下，不少车主担心刚买了新车就推出降价政策，所以纷纷放缓了更换新车的节奏，选择继续观望一段时间。

还有一部分拥有较高车龄车辆的用户，他们不在乎旧车置换时的价格，但是由于很多经销商推出店内置换可获得更高置换补贴的政策，所以这部分用户大都选择在购买新车的店内置换，既省心又可获得高置换补贴。由此，二手车商的交易量出现明显萎缩。

在记 者前几天走访小鹏北京线下门店时就了解到了这样的政策。小鹏门店的销售人员介绍，如果在店内置换可获得厂家14,000元的置换补贴，而用户如果选择自行在其它渠道售出旧车后再到店内购车，则只可获得厂家补贴8,000元。

据张力介绍，此轮降价潮值之前，每个评估师每天可获得公司派发3-4个有评估需求的客户，但是近期每天只能获得1-2个。在这1-2个客户中，还有很多是电话沟通后表示稍后再评估，需要再考虑考虑。

二手车市场的交易量取决于老车主的购车意愿以及车辆的置换渠道。在一季度国内汽车市场降价潮之下，二手车市场的交易量出现了明显萎缩。

二手车库存饱和吗

手里有粮，心中不慌，二手车商也需要“库存”。据张力介绍，在每年的一季度，二手车商会在春节前努力清掉手上的“库存车”，在春节后再集中收车，所以春节后的二手车价格要比平时高出10%-20%，甚至更多，这样集中“抢车”的情况通常会持续到春节后3-4周。

在集中“抢车”、库存趋近于饱和的情况下，遇到了3月这波更大范围的降价潮，使很多二手车商在近期收车时非常谨慎、保守，特别是对于“准新车”，他们普遍担心收上来旧车后遇到新车降价，从而产生亏损。

对于在3月这波更大范围的降价潮之前收上来的车如何处理，张力和徐亮均透露了同样的策略。

对于“准新车”，他们会对已收上来的车辆进行内部评估，判断接下来不会大幅降价的车，他们选择不急于售出，先观望一段时间，等这波降价潮过去再售出；而对于他们认为接下来还有可能推出降价政策的品牌和车型，他们会选择尽快止损，以低于收车价。

在谈到对品牌和车辆有信心、敢于不急于出售的车时，张力表示： “比亚迪的车我们敢拿一段时间，因为它的销量高，在不愁卖车的情况下，车企没必要选择大幅降价，最多只是稍微跟风一下，但是不会有较大的波动。”

在采 访过程中，来自不同二手车商的两位评估师张力和徐亮（化名）均表示，目前公司的库存车数量处于60%-70%的状态，没有达到满仓。“二手车市场价格变化很敏感，在降价潮之下，大家都不敢满负荷收车运营”，张力向记 者透露，“库存越大，对于资金的风险越大，一不小心，可能去年就白干了。”

汽车降价潮会持续吗

对于3月这波车企降价潮会持续到什么时候，张力无法判断，但是他提到，特斯拉的定价在新能源车企中有引领作用，如果特斯拉再将，国内新能源汽车肯定会再降价。

“1月新能源汽车降价潮是特斯拉带起来的，如果今年特斯拉推出Model Q（Model 2），价格来到15万元左右，甚至更低，那么Model 3和Y有可能再次小幅降价，到时国内的新能源汽车肯定会再跟着降价。”张力说。

张力和徐亮均表示，3月这波燃油车降价潮多属于地方性降价行为，虽然比较混乱，但还没到全面大降价的层面，后续是否进一步演变为全面大降价，目前不好判断，只能继续观望。

同时，张力还表示，二手车商赚的是中间差价，在突如其来的这波降价潮后，他们也有了相应的应对策略：以后再收车时，他们会将利润空间加大，以此来规避新车突然降价后对他们造成的冲击。

谈到对于未来二手车市场的信心，张力认为无论新车市场降价是否持续，二手车交易都会持续，只是需要保持谨慎。同时，他还向记 者透露，近期已经有二手车商开始向有关部门反映，希望降价潮得到控制，否则救了新车市场，却“误伤”了二手车市场。

写在最后

在当前国内汽车市场降价潮笼罩之下，二手车商在进行交易时的风险加大，需要在收上来车之后，尽快将车辆售出。此外，也增加了收车的难度，张力表示，现在很多时候需要在收车之前了解售出目的地新车的价格，再做出收车价格的判断。

而对于计划更换新车的用户，首先是旧车出售的价格相比之前有所降低，另外，也抑制了一部分用户的换车意愿。

或许新车降价潮在表面“光鲜”之下，已经慢慢成为了一把双刃剑。

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