本田飞度11年二手车怎样_飞度2011款1.5自动豪华型二手价格

1.11款经典款飞度再次来袭，依旧是我最喜欢的

2.2011款飞度的安全性

飞度二手如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：

1、第三代飞度（FIT）应用了FUNTEC技术中的MM理念，以两厢车尺寸实现了媲美高级别车型的内部空间；

2、整车长度达到4065mm，对比第二代增加了165mm，轴距也从2500mm增加为2530mm，实现了极为优异的后排乘坐舒适性；

3、遍布车内的人性化设计储物空间极大地提升了空间使用便利性，MagicSeat多变魔术座椅可通过简单的一键式座椅放倒或复位调整，实现空间纵深、高度和宽度的更大化，能够满足用户对空间的不同使用需求。

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11款经典款飞度再次来袭，依旧是我最喜欢的

马自达2。

1、11年的本田飞度平均油耗：6.1L/100km。

2、11年的马自达2平均油耗:5.8L/100km。

3、11年的马自达2平均油耗低于11年的本田飞度，故11年的马自达2省油。马自达是坚持不懈不断挑战自我的“越己”企业，秉持技艺人魂的品牌精髓，打破常规越我所驭。

2011款飞度的安全性

年前再大家做个用车总结。这些年有了飞度的陪伴真的让我省心不少，小巧的车型在城市是一个很好选择，有时候小一点的车位都能停进去，这点看似不起眼，确实给生活带来很大的便利，比如说在地下停车场有些车主朋友为了方便就随意停放，使得空余下来的车位不方便停，这时候小飞度就能解决这个问题。

11款飞度外观真的是经典。尾灯的造型依旧是我最喜欢的，很有辨识度。

加装了真皮方向盘手感会更棒。前挡玻璃很大，视野更好，方便女孩子和不熟悉车辆驾驶的朋友尽快上手。隔音确实是个软肋，跑高速上会显得特别明显，介意的朋友可以把音响声音调大一点，我日常里习惯了已经免疫。

内饰设计得很有层次，觉得还是很不错的，就是我没有改装中控屏，如果加装了屏会显得档次高很多。

因为车小动力强，换挡流畅过弯车身也不会很甩，所以操控真的是很棒了。

平时就在城里转用来遮风挡雨，虽然我这车价格不高，但是舒适度还是不错的。很多人把原厂的布座椅改装成真皮的，说是为了增加舒适度。个人觉得完全没有必要这个真皮座椅，布座椅明显更透气也更舒适，可以像我一样买个亚麻的坐垫，如果觉得打理麻烦买一个车载吸尘器就好了。魔术座椅可能平时真的很少用，但是真的需要用的时候确实很方便很好用。要是外出没地方睡觉，放平放上被子还可以在车里睡一夜，很实用吧？哈哈。

本田的品质还是值得相信的，特别是它的发动机技术。还是那句话，车子开久了出点小毛病都是再正常不过的事，但是只要正常使用保养绝对很省心。

之前也提到过，没装底盘装甲的时候胎压都是源源不断的传入车舱，喷了地盘装甲后，高速跑到150公里时，胎噪都好小，听到的只会是轰隆的发动机声。

虽然我这车谈不上什么高品质，但是起码用车这么多年下来各方面都很满意。作为一个平民超跑，我认为飞度在同价位里绝对是最好的。?下篇给大家上个游记继续唠嗑吧！

安全个P！！（我是实在忍不住要骂人） 我刚才还在看飞度CNCAP的数据。

首先，日本车的测试车辆都是顶配的，但是日本车顶配和低配的安全配置完全不一样，很可能ABC柱在低配里一个都没有。

其次我很怀疑CNCAP的权威性，今年的数据显示 飞度是通过五星碰撞，而以结实著称的别克车型君越没有通过5星，只拿到4星。我不知道这两个车50公里对撞飞度会成什么样子，反正我亲眼见过君越和凯美瑞对撞，凯美瑞前部看着像报废，发动机有些移位，君越就去4S整了下外壳的型喷点漆，第二天开走了。不过我们可爱的凯美瑞也是通过了C-NCAP5星~

还有，NCAP的测试是主动碰撞为主，那么车身自重越重惯性越大~但是在交通事故中车辆的质量比1:2时，死亡比例1:8~（飞度1.1吨 君越1.7吨）

所以说日本车的NCAP碰撞数据都是没有意义的~你可以去查下，E NCAP的日系低配成绩，他们有做过相关测试，我就记得一个侧上部撞击评分50%都不到。惨不忍睹~