alpina二手车,ac cobra 二手车

1.如果没有E38 740Li，他的生活将毫无意义

2.ALPINA B4是什么车

3.SUPRA是开始 带来GR的丰田要如何变身？

4.雪铁龙世嘉是几缸发动机

5.预算2万，年龄27，买什么表合适？

6.舒适？速度？——宝马X5 F15 50i

我们在日本某个角落找到真正传奇的安息地......

世界各地二手车商吸引潜在买家的手法可谓奇招百出，好像那些几乎可以导致癫痫发作的五光十色在美国就十分常见，英国这边则倾向把一辆残旧的路虎Freelander随意停在假山上引人注意。不过我们最近在日本发现了更绝的招数——用一台每况愈下的九十年代末期正版丰田Supra?GT500?JGTC赛车招徕生意。

首先声明一下，我们不会透露这家店的地址，唯一可以告诉大家店铺位于日本某个毫不起眼的乡下地方。倒不是因为多自私而不愿透露，而是出于我们想保护这家店、免受那些为求在INS上出风头而四出搜刮可耻内容的所谓网红滋扰。这家小店从一个谦厚老实的家族经营了超过五十年，而且尚未受到社交媒体荼毒，简直羡煞旁人。

可是一辆破破烂烂的传奇赛车，到底是怎样沦为世界上速度最高、最昂贵的花床？都是因为没有其他人愿意收留它。考虑到这部赛车的战绩非常出众（1999年最后一季赛事总排名第十四,?曾经在富士赛道跻身颁奖台），有此下场也可谓相当非凡。

现如今，如果阁下对九零年代的JDM房车赛没有一个百科全书式的认知，并不奇怪也非常理解。所以就非常有必要交代一下你眼前的38号丰田Supra?Cerumo?FK/Massimo?JGTC?赛车，曾经由立川佑路和竹内浩典驾驶，体内机械部件一应俱全、完好无损,?唯独缺了变速箱。它曾角逐全日本巡回汽车锦标赛，年纪较大的朋友或会因此想到将其称为Zen?Nihon?GT?Senshuken，年纪较轻则会觉得Super?GT比较耳熟。无论是那一边,?所指的都是日本顶级房车赛,?在Spice?Girls席卷天下的时代可谓盛极一时。原因主要在于参赛车辆五花八门，赛道上恍如百家争鸣，而且当中不乏自成一派的型号。这些汽车无一不是海报明星，只不过是扒光了内饰、扩宽了轮拱和插上扰流尾翼。这里所说的可是兰博基尼Diablo、道奇Viper、保时捷GT1、本田NSX、迈凯伦GTR、日产300ZX?和GT-R之流,?然而MkIV?Supra在1995年加入战圈后，简直彻底颠覆了这项锦标赛。

成长期摄取过量Gran?Turismo养份的朋友，想必知道最有代表性的?JGTC?Supra，是隶属嘉实多TOM'?s车队的红、白、绿三色赛车，其实当时只是众多竞逐锦标的Supra车队之一。这些Supra赛车合力促成了GT500的诞生，一个日后演化成地表最高速GT大赛的新组别，部分原因是这股新势力彻底动摇了当时人称“哥斯拉”的日产?GT-R无敌大军的霸主地位。

Supra之所以这么成功，全拜丰田别出心裁的横向思维所赐——擅长钻漏洞，给所有人更早的丰田工程师仔细咀嚼引擎赛例的字里行间，这条规例列明赛车可以使用任何引擎，唯一前提是该引擎必须属于生产商原有车系。所以他们决定不去模仿日产的做法，没有沿用Supra街车赫赫有名的3.0升2JZ直六引擎开发出高火力战斗版，而是决定把旗下拉力赛车的涡轮增压2.0升四汽缸引擎塞进?Supra车头。此举实在高明，理由有很多。首先，引擎是针对赛事进行了特别改装，在实战中早已证明韧力惊人。此外，重量也比钢铁制造的2JZ轻，效率也更高，与此同时犹能发出493匹马力和超过597牛·米的扭矩，这等动力对付Skyline大军及其威力强大的RB引擎可谓绰绰有余。

38号Supra在1999年赛季结束后就来到这家店养老了。因为当时车队赞助阵容有变，主要赞助商想这部赛车尽快易主。无奈没有车队愿意接手，因为这部车管理起来非常复杂，而且运营成本又很高。所以38号Supra如今归宿的主人家设法不费一分一毫把它打包送回老家，自此放在办公室门外当作一件引人瞩目的纪念品。悬挂塌下的它在同一地方就此蹲了差不多十五年，事实上这一蹲的时间实在太长，就连店家也记不清它在这里渡过了多少岁月，但光阴最少足以令它身上的油漆褪色龟裂，轮胎气压尽失，锈渍肆意扩散到各个赛车组件染上一片凄凉斑驳的棕色。

这些年来曾经多次有人接触店主表示有意买下它（垂询来自世界各地），有些人甚至提出高到令人发指的收购金额，但店家根本无意出手这部车。无论日渐衰败的情况多么惨不忍睹，它在感情上毕竟无价。那么店家会把它恢复原状吗？这件事其实一直记在他们的待办清单上，却从未付诸行动，主要原因是他们忙于处理其他堆放在这里的汽车。对，Supra只是冰山一角，这里存放的汽车其实超过两百辆之数，为顾客设计赛车和高质量精美翻新才是这家店赖以糊口的日常生计，大家也不难看出他们不愁没事可干。

遍地破烂锈铁的场面非常惊人，不过这些废料其实可以分为几大类，分别是陈年库存、捐赠车、零件箱、待办事项清单上的车辆或者已被遗忘的计划。千万别以为这些破铜烂铁因为得不到珍惜疼爱而日趋腐朽，怪只怪店家真的分身乏术。分不清Alpina跑车和一碗Alpen麦片有什么区别的朋友，恐怕很难看出这里其实遍地是宝，而且主人确实养成了收集特别货色的兴趣，搜集范围涵盖美式肌肉车、JDM赛车、数之不尽的Aplina精品、超级k-car和介于以上两极之间的每一车种，而且每一件背后都有一段耐人寻味的故事。

以那部久居于屋顶的NASCAR赛车为例，可不是从eBay买回来装饰圣诞树顶、徒具虚形的空壳。不不不，这可是托某位居于日本南部的NASCAR赛车迷的福，如假包换来自美国的锅型赛道老兵。由于想在一般街道驾驶NASCAR赛车，这位车迷买了一件正品运回日本，并为它办妥街车登记手续、到处兜风，尽兴后再把车卖给某君用于店内陈列，其后转售与现任主人。于是就这样，它在屋顶渡过了大约十年，而这不过是数百部车的其中之一。如果眼见为实、诚可信，我们当可放心地说这个地方的瞩目程度远非或假山上的Freelander所能企及。最少是吸引了阁下从头看到最后,?不是吗?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果没有E38 740Li，他的生活将毫无意义

ALPINA是德国的一家汽车生产公司，也可以理解为它是一间主要改装宝马汽车的改装厂，而宝马ALPINA就以宝马生产的汽车为原料，对其进行改装而来的。ALPINA是通过TUV认证的汽车生产公司，也正是通过改装宝马而闻名。

ALPINA与宝马的合作非常紧密，甚至进入了宝马的生产线，很多改装车型的核心材料都会运送到宝马的生产线上组合，然后再运送到ALPINA总部进行最后的改造和完善。ALPINA对宝马的改装风格偏重于豪华舒适以及输出扭矩，改装后汽车的输出扭矩是非常高的。

另外，ALPINA对宝马车系的改装有宝马3系、5系、6系、7系，比方说ALPINAD3 Bi-Turbo Sedan、ALPINAD5 Bi-Turbo、ALPINAB6Bi-Turbo、ALPINAB7Bi-Turbo，几乎覆盖了宝马的全系。

ALPINA多少钱一辆？

ALPINA多少钱一辆不同车型之间价格会有所差异，少到几十万，多到上百万都是有的，以部分车型为例：

1、ALPINA B4 Biturbo，售价在130-150万元之间；

2、ALPINA B3的售价在50万元左右。

值得注意的是ALPINA的汽车是通过改装而来的，基本采用手工打造，产量都很低，一般都限量发售，所以想要购买也是比较困难的。

ALPINA B4是什么车

在最优雅的宝马7系出现之前，国内曾一度拥有数量不少的E387系。就算到了二十一世纪的今天，宝马已经推出到第六代的7系（G11/G12），但产于1994年至2001年间的E38车型是市场上占有一席位，十多年过去了，E38在二手市场的价位一直都没多大降幅，可想而知它的受欢迎程度了。特别咱们这些80后，对它有着难以言喻的感性。宝马一直强调他们家出来的车型都遵循运动性，事项如果一台品牌旗下的顶级豪华轿车搭配着大排量引擎、前置后驱布局以及六前速手排会是怎样一种感受？高速爽得很，市场憋得慌。加上超重的离合，简直是要命。爱车之人，多少都会受到家人的影响，而Scott正式在这么一个性能宝马家庭下成长的。它的爸爸拥有一台CallawayTurboE21、一台E28M5。当Scott考取了驾照之后，又拥有了一台E30325i。不过凡事也有个例外，当Scott小时候在上学的路上，它总能看见路边停着一台第一代DatsunFairladyZ（S30）。这台车使但是还是12岁的Scott如痴如醉，深深的被这种日系大溜背吸引住了。13岁时，在父母的资助下，终于以300美元的价格入手了一台S30（只是购买，并不能上路，因为还没有驾照）。到手之后，立刻为它吊了机器，上了两颗涡轮，然后立刻转手……还真给他赚了点钱。随即又立刻入手了第四代FairladyZ（Z32），直到今天！看到Scott的经历，还以为他是有一位德粉转日粉的人，虽然FairladyZ确实非常迷人，但如果真的是这样，那这篇文章将毫无意义，而Scott的生活，也将同样毫无意义。因为Scott从小就生活在父亲以及他的老宝马之中，这种从小植根的观念不是说变就能变的。另外忘了告诉各位一件事，其实Scott很小就对宝马E38种下情根，因为不单只爸爸拥有多台宝马，就连他的妈妈当时也是驾驶一台95年的E38740iL。而且当时一脸懵逼的小Scott也非常喜欢E38的车身线条，以及它的乘坐感受。这意味着，Scott长大后很有可能会延续这份爱，拥有一台E38。结果？当然如愿咯！长大成人后的Scott，为了延续小时候对E38的爱，不断的寻找车源，无意中一条二手车信息吸引住他。那是一台伊莫拉红色的E38。“太美了，但这是原厂涂装吗？”这个疑问一直困扰着他，直到联系到车主并根据VIN码查到果真出厂时就是这种颜色，当真喜出望外，连夜从西雅图赶到萨拉门托，直接付款，开走！由于父母都是宝马车主的关系，Scott可谓对宝马了如指掌。车到手后几周边为它装上了一套19英寸的BBSLM，还有一条非常昂贵的Alpina的前唇，这是达到姿态最简单快捷的一个方法。在往后的一年半里，Scott经常开着只是简单换了轮圈和包围的E38沐浴在阳光之中，也许偶尔会出现点“黄光”。但作为一名天生的玩车狂徒，显然并不满足于这么简单的布局。深化改装！如何个深化法？他并没有走大倾角低趴路线，而是选择了“吊机器”。计划移植一副E39M5上的5.0LS62V8引擎。引擎不难找，最难的就是如何更改机脚以容纳这副V8。同时为了降低高度以及增加操控，Scott几乎将整个E38的副车架都丢了，换成各种强化套件，再加上Powerflex衬套、Kido避震机、Lemforder摆臂套件、来自750iL的刹车系统等等……当然还有一副六前速手动变速箱！性能的变动基本完成，然而，这还没完！还有轮圈，对就是它，原来那副轮圈虽然贵为BBS爆款，但总觉得与E38不太配。当得知朋友手上有一台RacingDynamicsRS2轮圈时，二话不说，立刻入手，因为这尺寸实在太完美了。前19x10J，ET+10，后19x12J，ET+20，搭配前255后305的轮胎，非常完美，虽然没有大抛边，但“复古”的造型与E38达到了完美的平衡！Scott的这种又是另外一种改装风格，首先，它绝对不是汽配城风格，其次，它也不选低趴甚至是VIPStyle。他走的是一种复古和谐的姿态系改装路线。有时候，好看并不需要大抛边，也不需要满身昂贵套件（当然有一两件是最好的），平衡、和谐就已经非常完美了，更何况这台E38这么低调，如果放到国内，也许能避免很多不必要的麻烦哦！

SUPRA是开始 带来GR的丰田要如何变身？

ALPINA B4是经过ALPINA公司改装过后的宝马。B4就是指宝马4系，B3就是指宝马3系，B7就是指宝马7系，以此类推。

ALPINA的中文名称有两种称呼方法，一种是叫“阿尔宾娜”，另一种叫做“雅宾纳”。该品牌生产出的宝马车型一直以高性能和个性化著称。

通常情况下，ALPINA被认为是宝马的御用改装厂，但是实际上，ALPINA已经作为汽车生产商通过了TUV认证，因此ALPINA也被看做是德国最小的汽车生产商之一。

说白了，就和奔驰和巴博斯的关系差不多。它们都会在改装的产品上贴上自己的LOGO。

也就是说，一般情况下，在阿尔宾娜（ALPINA）的产品上是看不到宝马的标志的，只能看到ALPINA的LOGO。

截至2019年9月28日，ALPINA B4在售的车型只有一款--2017款 B4 Bi-Turbo Coupe，官方指导价：109.80万元，车型定位中型车。

动力方面，搭载3.0T直列6缸涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率324KW，最大扭矩660N·m，百公里加速时间4.2秒。

百万购车补贴

雪铁龙世嘉是几缸发动机

[汽车之家?新闻]?今年11月，丰田正式宣布运动品牌GR将正式进入中国，GR旗下入华的首款产品——全新SUPRA已经在国内首秀，那台曾被JDM粉丝津津乐道的“牛魔王”又回来了。只不过这次新车多了个“GR”的前缀。这个GR是什么东西？丰田对这位年轻的“新人”又有着怎样的期待呢？

丰田的高性能品牌：GR

『目前GAZOO.com依旧提供二手车业务』

GR（GAZOO?Racing）中的“GAZOO（ガズー）”，源于日语中“图像”一词的发音。GR品牌与丰田的关系就像是梅赛德斯-AMG和梅赛德斯-奔驰、STI和斯巴鲁，是官方推出的御用性能品牌。最早的GAZOO.com是一个专门为丰田管理二手车并发布图像的二手车图像销售系统。GAZOO后来成立了同名非官方赛队（Team?GAZOO）并逐渐发展为官方赛事部门，最后成长为现在的模样。

『化身MORIZO的丰田章男』

GR品牌在丰田内部有着如此迅速的发展速度，与高层的全力支持脱不开关系，丰田首席试车手MORIZO就曾驾驶GR?YARiS赛车在富士24小时耐力赛取得了胜利。MORIZO这个名字是不是有些陌生？其实这是现任丰田汽车社长丰田章男的化名。作为一位酷爱赛车运动的社长，GR品牌也是他重点关注并推进的项目。

GR内部有何奥秘？?

『欧洲版C-HR?GR?Sport』

GR内部分为四个层级，分别为GR?PARTS、GR?SPORT、GR和GRMN，对车辆性能方面的强化也依次增加。其中GR?PARTS主打改装件，包括专用机油、车身强化件、行车记录仪等等。GR?SPORT则是基于普通版车型打造的运动版车型，主要在外观方面增加套件（例如前唇、侧裙、扰流板等），并对车辆底盘进行强化，使得新车的整体造型更加激进，操控也有所提升，不过动力方面不进行调整，依然维持原厂设计。

『丰田世纪（Century）GRMN仅此一台，主人当然是大BOSS了』

GR系列则是真正意义上的性能版车型，GR?YARiS、86?GR和GR?SUPRA三款车型都归属于这个系列。这些车型除了具有不俗的性能之外，日常代步也毫无压力。定位最高的GRMN（Gazoo?Racing?tuned?by“Meister?of?Nürburgring”）则是丰田GR部门针对纽博格林赛道开发的终极赛道机器，这些车型都拥有夸张的赛道性能，且均为限量发售。?

GR、TOM'S和TRD，傻傻分不清？

看完了GR的发展历史，对丰田有深入研究的车迷一定会想到TOM'S和TRD。这三个品牌到底是什么关系？是不是感到有些混乱了？让我们先从TOM’S说起。TOM'S?(Tachi?Oiwa?Motor?Sport)是一家与厂商关系紧密的独立改装品牌，拥有一定的厂商资源又有独立运作的自由性，就好像雅宾纳（ALPINA）之于宝马、無限（MUGEN）之于本田的关系。?

『搭载TRD外观套件的丰田凯美瑞（TOYOTA?CAMRY）』

至于TRD?(Toyota?Racing?Development)?其实是起源于1957年名为TOSCO的赛事部门，并在1976年正式更名为TRD，基于赛道经验出品的改装产品及量产民用车也受到了一致好评。从定位来看，作为独立改装厂的TOM’S和GR其实并不是一个方向，不过TRD似乎有些和GR冲突了。随着外观套件的兴起，TRD转而专心发展“外观党”的事业，性能取向的改装逐渐小众化。未来GR将接替TRD的衣钵，继续发展性能方向的改装和性能车。

GR为何此时入华？

从销量表现来看，性能车在国内并不吃香。此前曾有不同品牌的众多性能车入华销售，但销量表现都比较惨淡，最终遗憾退场。2020上半年，疫情的影响也使得性能车更加冷门。作为性能和运动的代言人，GR反而选择了一个看似不恰当的时间点入华，让人不太理解，不过保守如丰田这样的企业自然是有着自己的行事策略：GR品牌的引入会提升整体品牌形象，让丰田品牌丰满起来，变得既顾家又运动。而且虽然大盘不好，但丰田今年在国内的表现反而是扶摇直上。

销量持续增长

在向老一辈人询问丰田时，他们的答复可能是：“耐用、保值、平衡、没啥特点。”但自从推出了TNGA架构后，新车就发生了翻天覆地的变化。丰田推出TNGA架构是为了节省成本和提升产品开发效率，按照规划，该架构下的车型可实现80%的零部件共享，同时推出的新车更轻、更省油、更个性等，这为车型投放后的市场表现奠定了“地基”。

自2018年后，丰田开始向中国市场陆续投放TNGA架构产品，如2018年投放了年轻运动的奕泽IZOA/广汽丰田C-HR，2020年投放的威兰达则与RAV4荣放互相形成补充等，虽然这些产品在外观上不再中庸保守，但市场表现最后都超乎预期。2020年前10月，丰田品牌累计上险销量128.6万辆（不含雷克萨斯），与本田品牌甩开了10.4万辆的差距，已基本提前锁定日系冠军的宝座，有了销量作为基础，此时引入GR品牌也会进一步提升丰田的品牌形象。

国产混动车型平摊排放

在越发严格的环保法规和新能源积分政策下，丰田希望通过混动技术制胜中国市场，并于2017年正式导入了卡罗拉、雷凌、凯美瑞三款混动车型。由于国产打造，这些混动车型的成本得以控制，随后也有着更多车型陆续推出，进一步丰富丰田的混动车型阵容。就具体的混动车型销量排行看，今年1-10月，目前市场中在售前十强中的雷凌、卡罗拉、亚洲龙、RAV4荣放、凯美瑞均来自丰田阵营，混动车型占了5席。尽管混动车型更加昂贵，但丰田仍能将混动产品卖出不错的成绩，可见消费者对其产品的认可度。这些混动车型拉低了整体油耗水平和排放值，引入GR系列也就更有底气了。

竞品的压力

相比于德系品牌，日系品牌在性能车领域的建树似乎不多，我们以大众为例，此前曾引入的高尔夫GTI/R等车型为大众品牌带来了不少拥趸，在8代高尔夫发布之际，由一汽-大众国产的第八代高尔夫GTI也开始路试，我们很快将在国内与它正式见面。

『在国内堪称“走量车型”的奥迪S3』

『现代i20?N』

在豪华品牌方面，德系三强的宝马/奔驰/奥迪都有着自己的高性能车，不论是AMG?63/53/43/35系列还是RS/S系列，都已经形成了比较完善的性能车系，既可以满足性能爱好者的需求，也可以形成图腾效应，进一步拉动日常车型的销量。此外在性能车领域名不见经传的现代也有着将N系列高性能车系引入国内的计划。要想抢占先机，丰田需要比对手更快推进GR品牌在国内发展的步伐才行。

GR在国内会水土不服么？

上文聊了那么多，我们不难发现，GR品牌在丰田内部有着不低的关注度，未来也将作为重点发展对象。不过在GR品牌入华的过程中，似乎也出现了一些“水土不服”的情况。2020年11月1日的GR品牌的线上发布会结束后，网友们似乎并不买账。除了一头雾水，到处询问GR是什么的人之外，还有一些朋友更加关注GR?SUPRA的消息。

截止最新的消息来看，首批官方引入的GR?SUPRA数量不多，虽然完成了国内首发，但最终上市日期要等到明年上半年。目前全国范围内的13家指定经销商可以订车询价，但高昂的售价和此起彼伏的加价声音为GR?SUPRA蒙上了一层阴影。至于那台让不少狂热粉丝（比如我）魂牵梦萦的GR?YARiS在短期内并没有引入计划，不少人也在弹幕和评论中表达了失望的情绪。

相比竞品而言，GR品牌目前在国内没有贴近走量车系的新车，曾经打出名声的老款86已经停产，全新86尚未发布；定位旗舰的GR?SUPRA定价高昂，至于换代后的全新一代YARiS更是尚未引进国内生产。想要提振主流车型的销量，眼下需要做的不是GR车系的快速引入，而是将亲民走量的GR?SPORT套件版为主流车系普及。对于大部分买车的用户来说，一个帅气的外观就够了，过剩的性能不足以让他们为更高的溢价买单。

『华晨宝马325i?M运动套装』

其实目前很多海外品牌已经在进行此类的尝试，例如大众在不少车系中均提供搭载R-Line运动套件的车型供选，此外宝马在售的新车中也提供搭载了M运动套装的版本，这些运动套件版车型为本车系贡献了可观的销量。

有了GR车系作为旗舰发挥图腾效应，GR?SPORT套件版丰富消费者的选择，GR产品本身又会带动丰田自身的走量车系，这样才能进一步拉大与其他品牌在华市占率的差距，缩短与大众的距离。参考数据来看，丰田品牌今年1-10月在华市占率相比去年增长2个百分点至9%，仅次于大众品牌的13%，二者去年的差距为8%。

从新车计划来看，丰田显然是“两手抓，两手硬”。在最拿手的实用车领域，我们将会见到国产的全新Sienna/全新Harrier，有中国特色的ALLION/凌尚也将在2021年上市。另一方面自然是GR品牌在国内的宣传和推进。通过这两记重拳，未来丰田计划进一步缩短与大众在华市占率的差距。

写在最后：

作为丰田章男社长珍爱的“小儿子”，GR品牌算不上历史悠久，但显然充满了不俗的发展潜力。至于GR入驻中国，最重要的作用就是提升整体品牌形象，让丰田品牌丰满起来，变得既顾家又运动。除了文中提到的将于明年上半年上市的GR?SUPRA外，丰田还会视情况导入全新一代GR?86/GR?YARiS等车型。希望丰田在促进车系销量增长的同时，也可以为国内的性能车爱好者们提供更多的选择，不论是外号“牛魔王”的SUPRA，“Born?From?WRC”的GR?YARiS，还是“平民跑车”86，都贯彻了丰田的运动基因，能够给予驾驶者更多的驾驶乐趣，希望我们能在现实生活里与它们人车合一，而不是在视频或者游戏里“云驾驶”来感受这些大玩具的魅力。（文/汽车之家?姜澈）

预算2万，年龄27，买什么表合适？

雪铁龙世嘉搭载1.6L版本发动机，共有4个气缸，排列形式为L。

雪铁龙世嘉搭载发动机的进气方式为自然吸气，配气机构为DOHC，压缩比为11。

雪铁龙世嘉搭载发动机最大功率下的转速为6000转，最大扭矩下的转速为4000转。

雪铁龙世嘉搭载发动机的供油方式为多点喷射，建议使用92号汽油。

1.6L版本发动机的最大输出功率为86千瓦，最大扭矩为150牛/米，最高车速为195千米/小时，工信部公布的综合油耗为7.3L。

雪铁龙世嘉已经停产，在二手车市场常见的有2016款。

2016款世嘉在2015年12月上市，符合国四排放标准，售价在9.58万到11.18万之间。

2016款世嘉的前、后悬架为麦弗逊式独立悬架和可变型横梁式独立悬架，助力方式为电子液压助力。

2016款世嘉的前、后制动器类型为通风盘式和盘式，驻车制动类型为手刹。

2016款世嘉的安全配置有:主/副驾驶位安全气囊、安全带未系提醒、儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助。

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舒适？速度？——宝马X5 F15 50i

预算2万，年龄27，买什么表合适？

先来说说你选 欧米茄、劳力士以及百年灵，劳力士基本上你可以排除掉了，因为劳力士在2万这个价位没啥好选择的，而百年灵在这个价位只能买上入门款，欧米茄在这个价位可以选择上海马系列手表，相比较来说，百年灵以及欧米茄是可以选择的！那除了这两个牌子还有那些比较适合的呢？我下面就简单介绍一下！

帝舵TudorHERITAGE BLACK BAY系列 79220R（钢带） 机械男表

万表价： 22,230.00

这款腕表时帝舵在2012年推出的表款，有小红花之称，相信很多人在看到腕表的第一眼，都会被其红色的鲜亮表圈所吸引。身为劳力士亲儿子，帝舵有很多水鬼和蚝式的烙印。用的是Cal.2824机芯，实际上，就是ETA2824-2，只是叫法不同。当然，帝舵对这枚Cal.2824进行了适当改造并重新打磨。

作为爆款，国外的社交平台上，常常看到有人大秀小红花配Nato表带，让这枚41mm的潜水腕表成为了小网红。要是你喜欢潜水表，又想体验一下劳力士家族性的好质量，那就赏自己一朵小红花吧。

柏高Paul Picot FIRSHIRE梦想家系列P0451.SG.1022.7601 机械男表

万表价： 21,220.00

这款柏高吸睛的一点就是全新的360度双圈设计，给腕表带来一种圆满统一的和谐美感。内圈的60秒小秒针用蓝色数字和蓝钢指针表示，精致的甲板纹盘面将圆线条和直线条巧妙的融合在一起，刚柔并济。

背部展现柏高独创的弓形自动陀，摆陀上加以22K金打造柏高的LOGO铭牌，加重镂空自动摆陀的重量，独特的摆陀设计使得上链时间大大优化，提高20%的效率。刚毅的烤蓝螺丝将机芯稳稳固定，显示顶级品牌的稳定品质。

卡地亚cartierRONDE SOLO DE CARTIER系列W6701011 机械男表

万表价： 24,550.00

卡地亚是世界第一个做“手表”的，但是他是做珠宝起家的，他的手表好在其高档表，镶嵌工艺很牛。这款卡地亚采用了古典优雅的白色表盘，简约唯美，纤细修长的蓝钢剑型指针与古典的罗马数字刻度相得益彰，表盘内圈的轨道仪刻度看似复杂而不凌乱。

独特的锆石表冠点画出卡地亚独有的美学传统，8.3毫米的厚度表壳十分纤薄，即使大冬天穿毛衣、大衣也不怕卡衣袖，可以跟手腕十分舒适的贴合。

格拉苏蒂·莫勒Muehle·Glashuette运动系列 M1-37-77-LB 机械男表

万表价： 20,160.00

莫勒家族坚持了上百年为精准而生的造表理念，不仅打造了荣获无数美誉的潜水表，在飞行员腕表上也有建树。这款日耳曼时计机械表，表盘使用了米**的主色调搭配黑色指针，方便读时。

表底大面积覆盖蓝宝石透底水晶玻璃，能够清楚的看到MU9413的自动机械机芯与莫勒超强防震啄木鸟颈式微调装置配合默契。透过表底还能够看到经过倒角抛光技术打磨的细节，美感十足。腕表采用的44mm大尺寸的表盘和拉丝打磨的表壳以及人工制作的棕色小牛皮表带，贴合手腕，佩戴舒适，非常适合身材魁梧的男士。

艾沛勒ALPINAAlpiner极岭系列AL-860S5AQ6B 机械男表

万表价： 20,150.00

相比其他制表商，艾沛勒至今坚负了现代运动腕表的创作理念，拥有多项专利以确保极高防水性能。建基于1933年的Alpina“Block Uhr”，1938年的“Alpina 4”就是第一枚瑞士运动型腕表。全新Alpiner 4 系列分别有搭载AL-860机芯，表面具两个小面盘的计时腕表，表径为44毫米，可360 旋转的PVD黑色涂层表圈，太阳纹面盘，植入式夜光指针，防水100米。

这款腕表具备了运动腕表的全部要素，抗磁：达ISO764标准，能直接抵抗4800 A/m的磁场而对腕表精准性丝毫无损。抗震：达ISO1413 标准。除此之外，最重要的是用上了可360 旋转的表圈，以24小时为刻度，亦方便配带者作指南针使用。

荣汉斯JUNGHANS大师系列 027/3591.01 机械男表

万表价： 20,940.00

早在1955年，荣汉斯就成为当时刚成立的联邦德国国防军军用腕表指定制造商，所以有军方权威认证呢。这款大师飞行员腕表采用了DLC特殊涂层表壳，更加坚固。外观也比较特别，一改简约的包豪斯风格，它有精钢双向旋转表圈，多边形的设计很容易吸引人的目光。

黑色哑光表盘搭配大号数字时标设计，（双面）抗反光涂层设计，最大限度减少反光；白色指针与时标采用环保夜光材料，即便夜间读表，依旧方便清晰。搭配精准J880.4自动机芯，走时精准，安全可靠。

名士Baume & Mercier 克里顿系列 MOA10055 机械男表

万表价： 26,440.00

这款名士克里顿系列腕表是非常经典的一款腕表，以1950年代都市表款为设计原型,重新演绎了现代 时尚 风范。银白色盘面搭配金色剑形指针，非常的有格调，再加上腕表6点钟位置的月相盈亏显示装置，更为腕表增添一份神秘感。

这枚都市型腕表经精心打造而成，搭载瑞士制造的自动上链机械机芯 (Dubois Dépraz 9000)，透过蓝宝石水晶玻璃表背可欣赏机芯的精妙运作。腕表采用黑色鳄鱼皮表带，搭配可调节三重摺迭式安全表扣。设计中规中矩，但配合上腕表的拉丝表壳，额外显得有腔调。

诺美纳NORMANA皇族运动系列 40121 机械男表

万表价： 20,220.00

诺美纳皇族系列腕表的设计灵感来源于欧洲建筑的方圆美学，彰显优雅尊贵风范、成为美与技术融合的典范。这款运动系列的设计感十足，更适合在高端休闲运动中搭配。

象牙白表盘中有精巧测速刻度，独特黑色三眼计时各司其职，黑白色调对比强烈，读时更加容易方便。腕表背透设计，内部搭载了原装瑞士机芯，上有精细的打磨纹理。

这次推荐的几款都不是大热的欧米茄、万国，希望给大家一点不一样的感受！时间就像乳沟挤挤还是有的，但是躺下就没了。抓住2017年剩余的3%时间，完成今年的小目标吧！

文章源于网络

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其实2万的选择还是不少的，推荐你几个品牌，你可以去这些品牌的门店或者官网实地看看，上上手，这个才是最准的。你可以考虑的有：浪琴、帝舵、豪雅、雷达、天梭、美度、豪利时等等。

表款则有太多太多了，你真的要自己多看看，多试试。别人说的不如你自己去试戴的。在这里我可以给你几个参考，但我鼓励你自己要多做做功课。毕竟，和你的车是一样的道理，同一只腕表在不同人的手上会有不同的气质。

浪琴表名匠系列精钢计时腕表

秉承名匠系列的经典优雅风范，圆润的精钢表壳勾勒出精致典雅的外形。银色大麦颗粒表盘上，蓝色精钢指针呈现清晰的读时。经过淬炼而来的一抹纯粹深蓝，正如经岁月沉淀的成熟男士，坚毅沉稳中散发迷人魅力。低调内敛的外观背后，沉淀浪琴表185年来的精纯制表工艺。表款搭载L651自动上链机械机芯，为腕表提供精准计时。3时位置设有小秒针，9时位置设有30分钟计时盘。

帝舵表骏珏系列（Tudor Glamour）

帝舵表骏珏系列采用了创新的双外圈设计，表壳简洁的线条带给我们一种既怀旧又新鲜的感觉。双外圈包括全不锈钢、黄金和钢的组合、以及不锈钢与黑色或白色陶质的组合。同样简洁的表面，完美融合了全新精致设计的“FEUILLE”风格指针。每一处细节的设计都独具匠心。无论帝舵表的盾牌标志，表面上的字符，还是秒针所选的黑调，一切都是精挑细选的结果。甚至表冠上黑色的帝舵表标志也与秒针选择同样的色调。而表面上“ROTOR SELF-WINDING”字符的弧形排列更是回归了帝舵表在 20世纪60年代的风格。

TAG Heuer泰格豪雅Aquaracer竞潜300 M中国足球协会超级联赛特别款腕表

泰格豪雅为中超联赛精心打造极具标志性的首款特别款腕表。直径43毫米的Aquaracer竞潜系列腕表，巧妙融合泰格豪雅与中超的视觉性共通元素，以双方标志性的红绿色彩搭配并呈现于表壳之上，绿色刻度代表足球比赛半场45分钟的赛时，而红色部分则代表15分钟中场休息时段，无论在性能或外观上，中超联赛特别款腕表都淋漓尽致的凸显着泰格豪雅独树一帜的运动基因和先锋属性。黑色表盘配以太阳光芒四射般的纹理效果，尽显活力。无论是表盘上9点钟位置压印的白色中超联赛标志还是表盘中央镌刻的MatchTimer字样，都展现着泰格豪雅的运动特色和足球基因。柱状时标涂有白色夜光材料，以提升夜间比赛时球场内腕表的可读性。在时计方面，时针经过镀铑处理，分针和秒针用红色展现。

RADO瑞士雷达表DiaMaster钻霸系列动力储存腕表

直径43毫米的RADO瑞士雷达表DiaMaster钻霸系列动力储存腕表由黑色抛光高 科技 陶瓷或等离子高 科技 陶瓷打造而成，为DiaMaster钻霸系列动力储存腕表提供出色佩戴体验。 此款腕表亦具有开阔的大开面表盘，使得读取时间更为便捷，堪称DiaMaster钻霸系列腕表的一大特色。在太阳纹饰的点缀下，表盘闪耀黑色或蓝色的光芒，动力存储显示窗位于9点钟位置。动力储存显示功能可谓所有腕表复杂功能中最为实用的一项，在赋予腕间巅峰性能体验的同时更使得时计内部的精湛工艺一览无余。

天梭宝环系列

天梭宝环系列采用动力储备长达80小时的机械动力80机芯，并引入抗磁性能极高的硅游丝，使得腕表不易受到外界磁场和重力的影响，走时更加精准且使用寿命更长。表盘采用立体数字时标和剑型指针，表圈一环闪耀的巴黎饰钉纹典雅别致。宝环系列腕表内外兼具，性价比极高。

美度Baroncelli贝伦赛丽典藏系列超薄腕表

全新Baroncelli贝伦赛丽典藏系列超薄腕表，白色喷砂表盘边缘采用了小罗马数字作为刻度，与PVD镀玫瑰金不锈钢表壳相得益彰，尽显经典设计的非凡质感。表盘6点钟位置镌刻着贝伦赛丽典藏“Baroncelli Heritage”的标志，透明背底可观测精雕细刻的机芯，镌刻序列号。4个方向调整其走时精确性，配备42小时以上的动能存储。

豪利时潜水系列Aquis日历腕表

今年巴塞尔表展期间推出的年轻化 时尚 潜水系列Aquis日历腕表，将专业潜水性能与 时尚 运动元素相融合，修长硬朗却不会过于宽厚的表耳，立体式线条易于读取的加大阿拉伯刻度，可以更好的助力潜水活动，适宜不同尺寸的手腕佩戴，触感高级的抛光打磨表面，精巧细致的表盘边缘则满足日常实用舒适的腕表理念，适合初入职场的新人，舒适低调又不失态度。

以上是几款品牌的腕表作品，应该都是在2万以下的。但是毕竟每个品牌各式各样的手表太多了，你可以以此为参考，多多去专卖店里面转转，上手看看感觉比较直观。

我前天刚买的皮带金表。金子保值不稀罕了可以换成其他金子首饰也可以换钱。品牌手表说白了就是卖牌子。对于我这种现实精打细算的人来说不划算。和二手车一样到手就掉价没有升值空间。金表就不一样了

说到2万元这个价位，虽然有点比上不足比下有余。但无论如何，想在此价位买 手表 的人士除了本身的爱好之外，一般都想自己在参与高档宴会或者商务论谈，让自己的出席在人群中显出地位和价值，提升个人魅力，从而使自己的谈话更有信服力。

欧米茄 424.13.40.20.03.002

欧米茄碟飞 典雅系列以其经典优雅的设计，吸引了众多忠实支持者。此系列表款风格经典简约，外观雅致华美，彰显着引人瞩目的隽永美感。此表款采用设有环形磨砂时圈的 蓝色表 盘，搭配红金镀层抛光罗马数字时标和凸圆形宝石。此耀眼表盘的3时位置设有日历窗口，耐磨损蓝宝石表镜为其提供周全保护。腕表采用39.5毫米精 钢表 壳，搭配黑色皮 表带 。这款时计内部搭载2500同轴机芯。参考价格:20748元

沛纳海 PAM00380

它的外形比较强硬，适合真正的男人佩戴，45毫米的尺寸并不显大。它是枚基本款所以功能并不是强项。它的机芯是OP II手动上链机芯，并不是沛纳海的自产的机芯，以后应该买不到这种经典的改造机芯了。它在戴在手上的时候感觉很不错，底盖很平，并没有突兀感，很贴合手腕。参考价格:25500元

帝舵 79910-BKBB

表壳直径为41毫米并经缎面磨砂修饰，此尺寸较过往表款更能迎合当代潮流。而腕表不锈钢部件既能呈现其卓越功能、非凡技术及坚固结构，也让人联想到身处远北地区面对极端环境的雪橇狗主之标准装备。一如品牌其他经典名表，Tudor Heritage Ranger的表耳设有钻孔，用作固定表带杆。其哑黑色圆拱表面饰有 帝舵玫瑰 标志，并配备圆拱镜面。参考价格:18696元

万国 IW326501

这枚腕表的防水深度达6巴，搭载30110型自动机芯，提供42小时动力储备。在精确性和稳固性方面，马克十七飞行员腕表一如早期款式，符合沙夫豪森IWC万国表专业飞行员腕表一系列的要求。马克十七飞行员腕表亦禀承传统，与1940年代推出的传奇表款马克十一飞行员腕表一样，配备防磁软铁内壳，并稳固装配可抵受骤降气压的表镜。IWC万国表的飞行员系列问世30多年，于1981年才宣告停产。其划时代的设计，至今依然在钟表爱好者心目中占据重要地位。参考价格:25350元

2w价位比较尴尬。说高不高说低不低。简洁文艺的看看德国NOMOS，这牌子用的是自产机芯 。还有omega 碟飞系列有一个黑盘日历和蓝盘日历还有白盘日历，这个也是自产机芯。功能多的，浪琴名匠那款七针的，就是表盘有点乱，用的eta机芯。潜水表，，，还真没想到什么特别好的，添点钱买帝舵吧，毕竟小劳力士。顺便说下我的是艾美6607

正好前一阵子自己想要买表所以看了几款，也是很题主一样想要低调一点的，由于是年轻人，所以个人选择时主要考虑厚度小一些，皮带的机械表，主要看了一下几款:

1。浪琴名匠

2。欧米茄蝶飞

3。NOMOS 601

4。名士10274

最终选择了浪琴的名匠，但是其他的几款也都很喜欢，外观低调，却很漂亮，建议题主可以参考一下。

预算两万，要求低调的同时又显得年轻 时尚 的商务类型款式，并且最好还是在三线城市有专柜的手表品牌。OK，以上就是题主大致的要求，下面邹三山就来结合题主给出的需求，从各路手表品牌当中挑选部分颇有代表性的款式予以推荐：

首先要考虑的是浪琴，为什么这么说呢？浪琴在国内的知名度还是非常高的，而且三线城市大概率能够找到表店或者专柜。这样在售后的维修保养方面就节省了不少时间和精力。一般来说，商务类型的表款的话，推荐考虑名匠系列的款式。这款表在一线城市的各大CBD的白领手腕上应该经常能够看到，有着广泛的群众基础了。

比浪琴稍微高一个档次的，可以考虑欧米茄，两万左右的预算，也可以入手欧米茄了。商务的表款选碟飞就好。碟飞的款式设计非常简洁，手表搭载欧米茄的2500D型号获得瑞士官方天文台认证的机芯，具备自动上链的功能，动能储备长达48小时。

帝舵的风尚系列也是非常不错的选择，预算两万想要购入劳力士可能会显得有些不太现实，而且劳力士也不符合题主的低调的要求。但是，选择帝舵就非常合适了。这款帝舵风尚是极佳的人沐恩表款，手表设计极致简约，整体并无过多的复杂的功能，让都市白领能够清晰、方便的读取到时间。

上面给题主推荐的三款腕表可以体现出不同佩戴者的独特个性，建议题主按照自己平时的打扮风格，都试戴一下，对比之后确定哪个款式最适合自己。

两万已经有很不错的表了 前提是不在国内买

推荐几款 其他还有很多 比如浪琴啊 豪雅啊 百年灵都可以选择

1 iwc 马克18

2 omega 300m or 星座

3 tudor bb

低调经典商务表里面欧米茄的碟飞系列最适合，性价比最高，外型也是最好看的。欧米茄的碟飞系列是商务正装表的典范之作，上手也非常的经典有气质。将腕表至于腕间，更能展现自身独特魅力和品味。 这款碟飞是最简洁的经典商务款，风格设计简约，外观雅致华美，彰显着引人瞩目的隽永美感。这款碟飞对于有品位、有格调的男士是必然不会错过的，精钢质银白色的表盘配上罗马数字，复古风十足，简洁儒雅。同时精钢质的时刻和指针，使得整个腕表晓得硬朗、大气。

泰格豪雅竞潜系列吧，500米防水公价20000+，去香港买算上折扣和税率6折左右，300米防水的还更便宜点，适合年轻人，低调但大气不失 时尚 。

先放一张改完后的样子，真的很凶！

先放一张改完后的样子，真的很凶！

哈喽大家好，首先介绍一下背景。?图先放上来！?车是2019年提的2016年的二手车，当初价格全下来大概是5.6万加币，折合人民币28万多一点吧！大概是新车价格的一半！?我个人在加拿大，我待的这个地方将近半年冬天，冬天雪也很大，再加上我个人比较喜欢大车，所以当初直接在卡宴，x6,?x5?.Gle?之间选择！(当初x3?q5?glc没有考虑，尺寸内部空间就算差不多，和大型suv还是差了不少。)预算控制在6万加币内，大概折合人民币30万左右，因为这些豪华品牌的suv贬值度简直可怕，所以只考虑3年新左右的二手车。而且像3年新的大概在5万公里左右的二手车，一般也就是原价的一半了，个人感觉还是很值得入手的！?Option?1:卡宴?卡宴毕竟破鞋，品牌在这放着也是宝马奔驰奥迪比不了的！首先看基本款的卡宴，都在预算内，不过是3.6?V6的自然吸气，我上两辆车都是自然吸气，3.5v6的英菲尼迪ex35，和3.7?V6的讴歌zdx，实在想换个turbo涡轮感受一下！还有就是卡宴价格合适，车况好的太少了！基本没有在售的。?本想上卡宴s或者是gts，尤其是被gets包围所吸引，不过！车太少了，当初要的比较急，所以没有太多时间在附近城市找车。?还有就是个人感觉卡宴屏幕有点赶不上时代，倒车影像分辨率实在太低，而且考虑后期维护维修成本，先搁置成为备选。?Option?2：奔驰GLE,?这个车当初只考虑coupe版本，因为真的爱那个屁股的造型，简直是好看到爆！而且gle43?coupe的声浪开到sport+后真的好听，而且这个车贬值度没有这么快，所以那段时间一直在找合适的！无奈！还是车太少，压根没有几辆再卖，而且怎么说和马上出的新款差距有点大，和上一代ML差的有点小，所以还是在观望中！不过还是心心念那个coupe的屁股，现在看来还是好看，这一代新款的Gle?couple做的我个人感觉贼丑！上一代的带AMG包围的Gle?couple真的可以和x6有一拼！?Option?3:宝马x6/x5?说实话，x6真的是我的首选！首选！真的被这个外形不知道迷倒了多少次，那屁股实在太性感了，整体的coupe造型简直是心心念太久了！可是！又是市场上合适的x6太少了，因为加拿大大家感觉对x6这个造型不大感冒，而且实用性差，所以卖的也不好，二手车也很少。当初看的时候都是不带M套件的，不带M包的实在太丑接受不了！所以就连着x5一起看～?其实当初也在看X6m/X5m?，只不过当初预算有限，合适的车都超过预算了，或者是已经出保了的，实在不敢拼运气，所以pass了

当初刚提车的样子，现在看起来很普通

当初刚提车的样子，现在看起来很普通

当初真的没有想买个50i?想找一台带?M?performance?2那个包的普通的35i，那个包多了M?power?kit?多了M排气和碳纤维前唇后扰流，真的和普通的不一样！自己也知道其实8缸车只有后段才能感觉出来！但是就是这么巧，这辆车就出现在我的视线中！16年45000多公里，黑外白内！Nappa?皮！B&O升降音响，夜视！基本除了ACC没有能选的配置都选上了！轮胎前20寸，275，后305，真的是宽到吓人，也带来了满满的安全感！?自吸门，座椅通风，前方碰撞预警，盲点辅助，车道辅助系统，前方行人侦测，抬头显示，360度摄像头，基本该有的都有了！?所以……冲！好在这边没有这么高的排气量税和其他税费，有8缸果断上8缸！等拿到Pr回国了，国内可真不是说开得起v8就开得起的，再加上我们这边油不贵，脑子一热就冲了这辆车！

被塞得满满的，4.4T?V8?twinturbo双涡轮

被塞得满满的，4.4T?V8?twinturbo双涡轮

当初觉得白色内饰不耐脏，确实是，不过真的好看！终于知道为啥像顶级D级车，很多人选择白色内饰了，真的显得很优雅！

纯白Nappa内饰，带座椅通风?

纯白Nappa内饰，带座椅通风?

动力数据，4.4T?V8双涡轮，?445HP?480tq.?0-100km?大概4.9秒，这个数据对于suv来说真的是相当可了！切换到sport?，8缸车的动力真的不是吹的，整个车立即进入暴躁的状态，油门稍微一点，整个车头就往前冲！尤其是高速，车速在80的情况下，一脚油门下去，立马160?170?公里每小时，这种8缸车带来的源源不断的动力，真的是别的车无法比拟的！开过朋友的TTrs，5缸也是400多匹，是很快，但是后段踩起来的感觉真的不一样！?总的来说，动力完全够用了，但是用不到没事，必须要有！

这方向盘看的让人激动！点火

这方向盘看的让人激动！点火

放两张朋友的TTRs，这小车真挺有意思的！

放两张朋友的TTRs，这小车真挺有意思的！

B&O***满满

B&O***满满

氛围灯，音响也有一小条

氛围灯，音响也有一小条

带B&O升降音响，每当打火启动的时候自动升起，停车熄火锁车自动落下，***真的满满的！晚上还带小灯！不过说实话，感觉没有特别明显音质提升，和奔驰的大柏林之声和宝马新的宝华韦健还是差一丢丢。估计是因为瓦数不够或者是喇叭数量不够的原因。?拿到车后，自己改了不少地方，换了碳纤维的后视镜，加了碳纤维的内饰条！宝马原厂的碳纤维前唇和后扰流板！换了熏黑中网，带上夜视的中网真的颜值档次一下子提升上来了！

这是刚提车时候的样子，普普通通

这是刚提车时候的样子，普普通通

当初弄到的原厂纯碳纤维前唇，安上以后，气场爆表！

施工中～

施工中～

正在施工安装前唇

正在施工安装前唇

碳纤维内饰条

碳纤维内饰条

碳纤维内饰条?坐在车里也是满满的碳

碳纤维内饰条?坐在车里也是满满的碳

改完以后，真的越看越爱！路上基本找不到一样凶的x5了！

前唇改了后有点低，所以有时候下雪大了会铲雪

前唇改了后有点低，所以有时候下雪大了会铲雪

没改前唇之前，M包的x5已经比较凶了，不过可能为了更大的接近角，所以前下巴那还是比较高。自从加了前唇，那股劲立马就出来了！

气场爆棚

气场爆棚

这个角度看前脸，真的帅！

这个角度看前脸，真的帅！

中网带夜视，气场又不一样了！

中网带夜视，气场又不一样了！

关于油耗方面，因为大型suv，基本维持在市区16?个油，高速11多一点，综合下来15左右，还是比较满意的啦！一箱85升，高速600公里，市区400多公里。

加满一箱大概450人民币吧

加满一箱大概450人民币吧

油耗大概在16左右，市区偏多

油耗大概在16左右，市区偏多

关于夜视功能，很好用但是也比较鸡肋！晚上打开后，明明看不到人，夜视上显示后开过去果然有人。平时真的也想不起来开，不过还是有总比没有好哈哈哈！

夜视在晚上好用极了，不过也比较鸡肋

夜视在晚上好用极了，不过也比较鸡肋

后排没有想象中这么大，但是完全够用也很舒服！

后排没有想象中这么大，但是完全够用也很舒服！

虽说是液晶仪表盘，但是肯定不如现在的全液晶仪表盘显示的内容多，基本就是不同模式下有不同的背景，然后一些提示。刷了隐藏，开机画面是x5?m50i?有这些已经比较满足了。朋友的M550还可以刷alpina?B5的仪表盘，表底直接到330，有点羡慕哈哈哈

仪表盘运动模式下?红色表底?超级好看！

仪表盘运动模式下?红色表底?超级好看！

最后：?在拥有一年的时间后，个人原因就卖掉了，卖的时候才56000多公里，真的直到最后一刻才知道有多么不舍得。真的，为了这辆车付出了很多改了很多花了很多心血，在上面。虽说他没有带我去很多地方，但真的从来没有掉过链子，在这一年多的时间内没有任何漏油情况，没有任何质量问题，各个功能使用完好。总的来说是我自己拥有?过最满意的一台车，也是最贵的一台车！?真的不知道以后回国后会不会再开上8缸的车，不过这种感觉真的很爽！大家以后有实力的话还是上8缸，真的值得拥有，不会后悔的！