二手车低价套路不犯法吗,低价买二手车的案例分享

1.要姿态还要态度，6万元预算连买带改都能玩什么二手车？

2.想购买一辆二手车，二手车一般在报价的基础上能优惠多少？

3.二手车捡漏现实吗？听听二手车商怎么说

4.二手车商，他坑你退一赔三，你坑他呢？

车无好坏，人有所爱，检一辆车，写一故事。

hello~大家好！我是检车家的检测师大锤。曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核成为一名专业的二手车检测师，竭力维护客户的购车风险是我的服务宗旨。今天给大家分享一台?大众迈腾的检测案例，让大家看看黑心商家是怎样哄骗客户的！大家可以避避雷。

今天接到的检测任务是一台大众迈腾，客户是外地人，在本地打工，需要一台代步车。自己对德系比较有好感，而这其中又要数最喜欢迈腾，因此找了一段时间，找到了这台车。为了避免踩雷，客户还找的是某连锁店的车子，没想到还是掉进了坑里。咱们一起去看看吧。

来到客户指定的地点，和他经过长达近一个小时等待，卖家总算把车开过来了，这是一台2015款1.8T豪华型迈腾，生产日期是?2015年11月，新车指导价23.28万，目前表显里程8.5万公里，卖家与客户商定11.5万的成交价，并已经提前交付2000元订金。划重点：提前交付定金，这个以后考的！如果不是绝对十分有把握信得过的卖家，绝对不要先交定金。不过有时候确实别人三言两语就容易信了，比如今天这个例子。

看看，这说的多么动听：8万公里、一手车；右前叶子板喷漆钣金，前后保险杠喷漆，其它都好的；情况不吻合，定金可以退！哇，多么靠谱，多么真诚。但是实际情况如何呢？马上就跟着大锤我一起来看看吧。

首先检查外观，发现前杠确实有喷漆，右侧的腻子已经开裂了，应该有变形后热修复，不过也正常，并且卖家已经告知了。下面拿出专业设备检查漆面具体情况。

经检测，发现左前叶子板钣金喷漆，对于这个部位是经常刮蹭的也不能说明啥，需要后续继续检测；左前门漆面数值正常；左后门钣金喷漆；左后叶子板钣金喷漆。从修复损伤来看并不是一次性造成的并且损伤位不大，属于正常范围。但是卖家明显没有如实告知真实情况，不过到这里也都还能接受，毕竟他们也要卖车的，外观的一些小剐小蹭就不计较了，你们觉得呢？

随后检测到后背盖漆面数值正常，不过左后外尾灯破损，后杠喷漆，这也问题不大。

接下来检查到右后叶子板钣金喷漆；右后门钣金喷漆；右前门喷漆；根据修复情况推测，右侧应该是一侧被刮蹭，也属于正常情况。

最后检查前后挡风玻璃生产日期符合车辆出厂日期。外观检测结束，可以看到车辆存在多处喷漆并有钣金，明显与卖家告知车况不符，不过外观钣金喷漆问题不大，可后期酌情砍价即可。如果仅仅只是这些问题，倒不至于叫他黑心商家，咱们接着看，接下来进行发动机机舱检测。

这款大众迈腾搭载的是是一台1.8T的发动机，最大马力160，最大扭矩250N·M，百公里加速8.9秒，动力虽说不算强，但代步是绰绰有余的。可以看到机舱还是整理的非常干净，也算是有个好的卖相，不过里子如何，还得看了才知道。

首先检测到前机盖铰链螺丝及锁扣螺丝均未拆卸，完好无损。

然后发现左右前减震塔峰完好无修复变形，减震塔峰螺丝完好无拆卸。

左右前叶子板边梁及连接件完好无变形及修复。

右前大灯生产日期正常，但是左前大灯是后期更换的，因为它的生产日期为17年7月，明显与车辆出厂日期不符。不过问题也不大，并未发现左侧有严重碰撞痕迹。

然后可以看到前水箱框架螺丝完好，水箱日期正常，无更换。这一圈检测下来基本排除前部存在较大碰撞损伤，保证了前部结构性的正常情况。看到现在整体车况都还好，如果一直是这种情况，我就要恭喜客户喜提好车了，但篇篇总是事与愿违。

随后我发现了气门室盖渗油比较严重，虽然机舱明显后期处理了，但是边缘及缝隙处并不好处理，一般情况下，大众车都会渗油，不过没有那么厉害，除非车龄较长或者公里数较高，难道这车存在调表？等下再来验证。下面检测发动机部分有没问题。

发现发动机机脚完好，未拆卸；发动机曲轴螺丝完好无拆卸；这保证了发动机无吊装及大范围拆卸维修。

接下来检测全车油水，发现刹车油含水量正常，蓄电池电容量正常(已更换)，发动机注油口虽然无乳化现象但可见油污还是比较重的；发动机机舱检测结束可知：发动机变速器无吊装及分解维修，前部框架结构完好，不过渗油比较厉害。

接下来进行内饰检测，一眼望过去这驾驶位的座椅和地毯就一言难尽啊。

内饰部分还是先检查有无水泡痕迹，发现座椅螺丝完好无拆卸，轨道内无泥沙锈蚀；座椅骨底部骨架完好无锈蚀及水侵痕迹；方向盘转向管柱存在锈蚀，不过不属于水淹情况应该是洗内饰或者停车环境潮湿所致；点烟器电源插口无锈蚀及泥沙；基本排除车辆泡水。

不过座椅的磨损确实较重，方向盘左侧磨损严重不符合表显里程，应该是调过表了的，等会来找找证据。

后备箱完好无破损，后围板完好无明显修复及变形，随车工具缺失，后期需要补齐。。通过内饰检测结束可知：车辆无泡水，但是车辆部件磨损严重并不符合表显里程，这个等会查看一下维保记录以及变速箱里程。

接下来进行功能性检测。

发现仪表中控屏幕改装更换，换这个一般是为了加装倒车影像，不影响使用；天窗开启有异响，是滑轨内部干燥，后期润滑一下没事用用就好了；车辆功能偏于实用性，其它功能暂无异常。

接下来读取到了变速器里程，确认车辆调表，而且基本上的对半调表，这也证实了车辆内饰部件磨损严重及发动机渗油比较严重的情况。

然后通过后台查询的维保记录也发来了，可以看到车辆只做过首保后再无其它养护情况。我估计就是因为没有维保记录所以有的买家没有设备读取，而且不会看内饰的磨损或者有过翻新会上当，这也应该是卖家有恃无恐的原因吧。

检测到这里由于需要上架检测底盘以及路试，大锤便找客户说明需要上架检测底盘以及路试。客户让大锤先把检测情况讲一下，大锤便把检测到的车况告知客户，客户一听：卧槽！外观的做漆和钣金就不说了，公里数那么大，接受不了，后期维护成本也高。然后客户告知大锤不用上架，并告诉卖家不检测了。

此时卖家以为检测结束了，邀请客户谈价格，客户对卖家讲：公里数调表，可以少多少？卖家表示公里数长点也正常，车况好，价格是谈好的11.5万，一分都不少。客户表示：车辆调表，渗油严重，车辆钣金喷漆那么多，你一样都没有如实说明，车我不要了，你退我定金吧。其实到现在为止，这辆车的问题并不算很大，只是卖家确实有所隐瞒，如果把定金退给客户，我都不会说他是黑心商家，二手车存在调表现象也不是一天两天了，黑就黑在他坚决不退定金！马上来看看什么情况。

检测结束之后，客户要求卖家退定金，卖家说车没有什么大问题，车价也不会少了，你爱买不买吧；今天陪你们在这里检测车子这么久吧，也没检查出什么实质性的问题，我也付出了这么多，定金现在也退不了你，然后开着车就走了。好家伙，真牛啊！事后客户跟卖家在微信上协商，最后卖家说钱给车主了，等车子卖掉了就退定金；要不就重新帮客户找一台车；10天之内这辆车卖不掉或者找不到其它的车源就退定金。

隐瞒车子的真实情况就不说了，最开始说不吻合可以退定金现在也开始扯皮。客户也是第一次买二手车，就遇到这么个蛮横的卖家，他说要不是定金还没退给他，都想去买新车了，现在只有等了，真让人火大。所以大锤在这里提醒大家，以后买二手车绝对不要在没看车的情况下，就先交定金，无论卖家做出怎样信誓旦旦的承诺，他后期都有可能反悔，网上这样的案例还少吗？黑心商家有1000种理由不退你钱和10000种方式和你磨时间！反正你交了定金，这个钱他就得挣定了！

当然，黑心商家也是少数的，很多还是诚信做生意的，毕竟现在第三方检测机构也越来越多了，但是凡事多留个心眼总是没错的，你们觉得呢？这里大锤再教给大家一个在网上挑选车源的技巧，比如今天这太15款的大众迈腾，可以看到网上的报价从10万多倒12万多不等，咱们可以首先排除10万多的低价车源，那是绝对有问题的，然后再排除12万多的高价车源，可以看看12万上下的车源，基本上是正常报价，当然像今天这台迈腾的话，就得看了实车才知道了。

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞，不喜欢就喷，我读书少，修车多，写得不好大家轻拍。咱们下次再见~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

要姿态还要态度，6万元预算连买带改都能玩什么二手车？

1万元买二手车这3款车值得考虑

不管是买二手车还是新车，所有消费者都对车辆本身的质量和价格非常关注，可以这么说，现在绝大多数选择二手车的朋友们往往还是被其高性价比的低价所吸引。哪些消费群体会只花一万块来买车呢，无非以下两种：

1、追求实用性

有些人对豪车根本不感兴趣，而是认为车只是一个遮风挡雨的交通工具，这一点把车的属性发挥到了极致。

2、买来练车用

很多新手司机在刚拿到驾照之后会选择买一辆便宜的二手车来练习，磕磕碰碰根本不用心疼，而且开一年半载之后再卖掉，亏不了多少钱。1万左右的车有国产有合资，存在不少合适的车型去选择。但是结合车况、找车的难易程等因素，在这里我们大家推荐的几台车，都是排量小，经济适用，保有量大，而且后期使用成本低的二手合资车。

1、国产保值率较差，品牌价值也一般，所以能在二手车市场买到年份新一点的车。

2、合资车的话像一些韩系04款的伊兰特，法系的207也都可以，品质还行，过得去，而且同样也不怎么保值。

3、然后是最经典的老德系，比如老捷达，老普桑，四眼polo，个性的双门高尔，高尔夫，宝来等等，这些都系车有毛病了都好修理，虽然车龄长，但仍然抗造，老帕萨特不建议入手，帕萨特的空间是大，但车龄实在是老的不行，而且油耗也比较高，另外保养费用和后期用车成本都不低，尤其是这种老帕萨特小毛病肯定少不了，1万块的预算，修车都不够。

第一辆二手车推荐：09-10年上牌比亚迪F3

比亚迪F3也算是一代神车了，长的和花冠很像，标准的紧凑型车，空间也宽大，新车买的时候价格便宜，二手车性价比很高。

1.5L自然吸气发动机105马力，百公里油耗6到7升，悬架减震在走拦路的时候有些不舒服，内饰塑料感强，动力在低价位车里还是很好的，虽然起步的时候略肉，但是跑起来感觉很轻，市内跑绰绰有余。

急加速时动力不够，速度提升的很慢，很多时候得三挡超车，高速跑到130的时候声音发动机的声音就不好听了，最高能到140，不过只有牛人才敢将这种车开到这般地步。

比亚迪F3的配件也不贵，比如说网上买一个优质的带漆前杠170拿下，如果去汽配城价格会更低，这辆车的维修成本一点都不高，这才叫国民车，售价便宜不说，养车也不用发愁。

第二辆二手车推荐：05-06年上牌的捷达

捷达的质量那是有口皆碑，老捷达是出了名的皮实耐操，二手车市场上至今依然能够轻松找到05年、06年上牌的捷达。

1.6自然吸气92马力，里程10万+，只要没有出过重大事故就可以入手，有点小毛病不算什么，现在几乎是个修理厂就能修捷达，配件好找，修车还不贵。

退一万步来讲，就算买回来大修一次发动机也不过两三千块，而市场上05年上牌的捷达才八九千块，06年上牌的捷达也不过万把块钱出头，回来把车整理一下，拿来代步不比现在4万块的新车差！

第三辆二手车推荐：04-06年的桑塔纳3000

说到桑塔纳，很多人都会记得那句广告词“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”。

这款轿车在中国发展史上是一款里程碑式的作品，它见证了中国合资汽车工业的开端与发展，从普桑到桑塔纳2000、桑塔纳3000、桑塔纳vista，产品更替的背后是汽车工业不断发展和进步。

市面上04年到06年的桑塔纳2000和3000还很多见，1.8L自然吸气，101马力的手动挡车型，平均油耗8个油，空间宽敞，动力充足，1.8的黄金排量，低速高扭强，换挡平顺，吸入感不太强。

完美经典的德系车中控设计，虽然十几年的车，但是在路上的表现相当不错，上山下乡，底盘离地间隙高，各种路况几乎都能适应，在当年可是中级车的标杆。

后排空间很好，坐两个大人一个孩子完全不拥挤，后备箱的空间完全够日常生活是使用。

想购买一辆二手车，二手车一般在报价的基础上能优惠多少？

为什么要写这篇《6万预算玩车推荐》？这个故事要从一只蝙蝠开始说起......不好意思串台了，这个故事应该要从去年一位人称“常牛X”的大哥开始说起，机缘巧合之下我试了他的三菱蓝瑟，哟嚯，好家伙！这几万块的小破车居然这么带感，不仅操控出色、跟趾好做；配合上纯黑的车身和低矮的行走姿态，这JDM范直接溢出来了；自那以后，这车在我心中的形象就高大了起来，天天脑子里YY的也是要我开着这车上下班得多酷！

也是从那以后，我开始关注起这些年代老、价格便宜却自有格调的廉价车型；借着此次漫长假期的契机，我将6万元以内能玩的车都研究了个遍，买车这事就差一拍板了，无奈与家中领导谈判失败，所以这事也只能作罢。这《葵花宝典》我练不来没关系，这不是还可以分享给各位嘛！

话不多说，下文就和大家分享预算6万都能玩什么车。

改装预算充裕：万元车型组别

东南菱帅

东南菱帅这车相信大家都比较熟悉了，是东南汽车在2003年根据台湾Lancer开发出来的车型。菱帅这车虽然平台较为老旧，但亮点在于这车采用了运动取向的后多连杆悬挂设计，能够提供相当出色的操控性；此外100匹的4G18发动机动力不大，却胜在发动机为高转取向，能够一直蹦到7000转断油。

有一说一，玩菱帅由于菱帅与Lancer有着“换标”的关系，所以菱帅在玩车方面也有着非常多的选择方向。目前来说，市场上对于菱帅的改装主要有两个方向——GSR化或EVO化。从我个人的角度来看，GSR化整体感觉会更文明、JDM一些，上路被查的几率也会更小；此外如果有EVO情结的话，因为eVo有着“逢三进一”的进化方式，所以外观方面可以参照EVO?4、5、6/6.5代进行改装，目前较多人会选择向着evo6/6.5代的方向改装；如果要更夸张一点的话，还可以选择移植4G63更换后车架加装四驱系统。

当然如果你觉得菱帅的年份过长，还可以选择东南后期改款车型蓝瑟，不过名字虽然像Lancer了，外观却更改了不少；一来丢失了点JDM范，而来改装件选择也少了很多。至于该怎么玩，任君选择。

标致206

标致206也是万元级别中绕不开的明星级选手，究其原因是因为206本身就带有浓郁的“钢炮风”及背后赫赫有名的WRC赛史。如果你对于不介意206玲珑的外观，那它能给你带来的是比菱帅更强的动力表现，更灵活的车身动态以及更高的断油转速。

在玩车方面，标致206的主要方面还是竞技取向，走“花瓶组”的较少，外观套件选择就不如菱帅来的丰富了。目前比较普遍的206玩车人群中，主要方向都是下场地，对于206这车来说换个好的刹车皮、改装大尾牙、增加防滚架并且装上热熔胎，就已经可以在很多比赛上大显身手；如果不下场地，投资也非常少，因为206的原厂外观设计就已经足够出色，只要收拾干净，换个绞牙和轮圈就已经姿态十足。

当然，如果你喜欢206的操控及发动机，却想要一款年代更新更文明的车型，也可以选择雪铁龙的C2，两车除了外壳品牌内里的动力一模一样，但造型更文明，价格也要稍贵一些。

雪铁龙赛纳

最后再来说一个冷门角色——雪铁龙赛纳。赛纳在万元内可谓是超值的存在，从定位上来说是高标致206一个级别的存在；也正式因为如此，赛纳拥有着上述车型所没有的四轮独立悬架+后轮随动转向系统，此外发动机排量也远高于前者达到了2.0L。要说缺点，赛纳长得的确是有些人畜无害，这也是很多人对这辆车爱不起来的原因。

玩车方向上，玩赛纳的人就像国内玩梅甘娜RS的一样，一个城市都难凑到一个车友，所以在改件及方向上都较为分散，更多的人玩赛纳仅收拾干净然后素车跑山；讲究一些的人就会选择绞牙+白色大OZ轮圈，车身喷涂经典蓝红配色，力求还原塞纳的WRC荣光。

改装预算凑合：三万元车型组别

飞度（GE）

飞度算得上是三万元级别中我的心头好；无他，只因为飞度是我喜欢上汽车以后街头出镜率最高的车型，所以这之中自然也多了一分情怀的味道。言归正传，推荐飞度原因自然不能够仅因为这是我的情怀车这么肤浅；更因为飞度是这个级别中可玩性最高的车型。

作为本田旗下的全球车型，飞度在全球拥有着极其庞大的保有量，以日本、泰国为首的地区更是有着丰富的玩车群体，这就为玩飞度提供了大量的改装案例。

要说玩，飞度自然是走JDM风格最适合，买回来全车整备一下；轮圈有钱就用Rays，没钱就雅泛迪，全车包围也是这个思路，这个预算不要纠结改件是不是日本品牌，只要出来的效果有JDM的态度就足够了。

高尔夫(MK4）

除了飞度之外我还考虑过高尔夫MK4，这是高尔夫车型在我心中刻下的第一印象，说到底这车还是情怀为重。

MK4的动力表现并不算出色，最大马力只有100匹，只与上文说过的标致206、菱帅相当，但MK4开起来的愉悦感定是强于前者，这一切只因为MK4搭载的MQ200五速变速箱。即便是非德粉人员，也会带着羞耻的情绪喊出“MQ200真香”的口号。我还记得第一次开朋友的五手MK4，底盘松垮，内饰破旧；但换挡手感仍然爽弹嫩滑，打Call一辈子。

MK4可改装的方案还是很多的，结合MK4推出了不少性能衍生车型，即便是动力移植也大有可玩；但对于我来说，MK4玩动力并不合我的胃口。MK4这个年龄的车需要一年两检，动力移植不仅折腾自己，还折腾车。

所以我当时的方面很明确，那就是走姿态风。车到手以后全车打蜡抛光、BBS轮圈+气动供起来、车灯可改LED但绝不可RGB彩灯，总而言之车要够素、高度要低，精神老车的态度就出来了。实话实说，MK4虽然态度够足，但改装价也不好受，需要大尺寸的电镀面轮圈+气动悬挂才能烘出气势，啊这该死的精致德味。

改装预算紧缺：五万元车型组别

思铭

思铭其实就是第八代思域的日规车型，原先是本田为了消化第八代思域生产线成本而引进的车型，车身代号FD1。按理来说思铭本不应该是什么炙手可热的车型，但这车最大的Buff在于长得与思域TYPE?R（FD2）一模一样，还需要我暗示吗？实现开TYPE?R最快捷的路就在这。

玩思铭就像玩翼神一样，玩来玩去最后还是向着精神图腾处演变。所以我当初在查思铭资料的时候目标很简单，我想把思铭改成和FD2一样的外观。目前来说，玩思铭的一共有三种“化魔阶段”，分别是外观全套FD2、动力移植FD2以及通过不可明说的方式直接开有手续的FD2。后两者对我来说花费有些吃不消，但外观移植FD2还是可以做到的，轮圈、悬挂、包围+尾翼一共两万左右就能够搞定，甭管车能不能跑得快，FD2的范能整出来就心满意足了。

马自达3星骋

作为“伪·马自达粉”，我个人认为马自达3的颜值最巅峰时期还是星骋，这也是我当初将星骋列入备选车型名单的原因；当然，除了颜值以外，星骋还有一个非常吸引人的地方——7200转断油。

在车型选择上，我建议各位去找找两厢版本，首先星骋的两厢版本颜值要比三厢高一整个Level；此外玩两厢星骋还能够选择安装马自达3MPS的车身套件，这是三厢版所没有的待遇。

改装方面，个人比较偏爱走MPS风，因为这是目前我个人认为最协调舒服的外观，所以还原MPS外观套件将会是一个比较不错的选择，通过淘宝或Ebay都能够找到套件。另外，我建议不用更换带进风口的MPS引擎盖，个人感觉会有些破坏前脸协调感。

超纲篇：骐达GTS

最后给大伙来个超纲的冷门车型推荐，是我在无意间看到的车型——骐达GTS。骐达GTS是日产在2011年推出的一款性能取向车型，内外皆与骐达相差无几，但动力部分方面搭载的是1.6T发动机，最大马力190匹。

目前来说，二手市场在7万左右有交易，略微超纲，却是一个非常值得考虑的选择。我个人并不算太喜欢，这车外形并不对我胃口；放在这权当找到一件宝贝分享给大家。

总结

上述的所有车型，除了骐达GTS以外都是我觉得有“玩点”且后期养护不算糟心的车型，也算是有几分参考性。在淘车的过程中我当然也考虑过其他车型，比如超纲一些的宝马E90、八代斯巴鲁翼豹WRX这类的车型，论味道、论姿态比上述车型要强上不少；但查询过通病以及维修费用以后成功被劝退。

毕竟，曾经在汽修厂进修的我亲眼见证了一位E90车主是如何被层出不穷的漏油、橡胶件老化等维修项目榨干，从最初的意气风发，到后面的满脸颓色。在修车的过程中，我发觉他们也发展出了不可描述的友谊，要不然怎么能熟悉店里如自己家，进店还自带茶叶的？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车捡漏现实吗？听听二手车商怎么说

二手车肯定不像新车一样十全十美，这也正是它价格便宜的关键，而这一点却可以成为砍价时的有利法宝。买家通过对车况的准确把握，可以凭借一些无伤大雅的瑕疵作为砍价的有力证据。当然，前提是这些瑕疵对车辆的性能没有影响，要不然买家也不会看上这辆车吧。

比如有一些未修复的划痕，车辆的轮胎、刹车片快要达到磨损极限，车辆的减震器性能衰减的很严重，车辆内饰有一些损坏，车辆购买之后马上需要进行保养等。只要买家掌握好砍价的幅度和火候，以上这些理由的砍价幅度一般都在一、两千元左右。

这个指的是正常车况正常行情价吗，如果是2000～5000以内 具体情况具体分析，因为一车一价，也看人，报价乘0.9一般是车上收购价，越贵的车优惠相对越多，十万以内准新车大概就吉利自由舰，吉利金刚是前几年很多城市出租车车型，所以群众基础相当好。

现代有伊兰特，悦动，朗动和领动，起亚则有赛拉图，福瑞迪和K3，这些车型都有一个共有的特点，作为营运车辆使用。不管是城市巡游出租车，还是网络滴滴打车，又或者是没名没份的要皮实一点的还是以前的桑塔纳。你可以买到08年左右桑塔纳，08年那个时候的桑塔纳没有一点高科技纯属机械。没有高科技的车子有一个优点就是不容易坏。

而且配件也还特别便如果想买便宜的，还是考虑国产车，性价比还是很高的，毕竟现在国产车做工还是比较好的。车车况还不错，贬值也贬的差不多了，最好知根知底，买熟人的，车贩子的车，可以说就买不到便宜又好的，因为人家是赚钱的啊，车况差的粉饰一下少赚点，车况好的，利润多点。

二手车商，他坑你退一赔三，你坑他呢？

随着消费者对于汽车行业的了解进一步加深，很多消费者在选购汽车的时候，往往愿意考虑二手车，毕竟二手车的性价比着实够高。尤其是一些豪华车型，其准新车除了拥有媲美新车的车况之外，还能省出几万甚至十几万的差价，还是非常值得考虑的。言归正传，今天说的则是关于想在二手车市场捡漏的事情，希望接下来的内容对想买二手车，同时又抱有捡漏想法的消费者有所帮助。

先说说所谓的捡漏，说白了，就是花比别人更少的钱，买到比别人更好的二手车。为了进一步了解所谓的二手车捡漏是否现实，我在二手车市场呆了2天，和很多二手车商聊了这个问题。接下来不妨听听二手车商怎么说，也可以看看你眼中的捡漏，是否和二手车商眼中的捡漏一样？

首先聊得则是关于一些传说中的捡漏到底是否现实，很多二手车商都露出了迷之微笑。有位从业10多年的二手车商和我说，网上看到的一些所谓的捡了大漏的消息，大多数都是假的，不排除有真的，但是在如今的二手车市场，至少本地二手车市场至今没有出现过真实的案例。当时我就提出质疑，因为前几天还听说在本地二手车市场有人花11万买到一辆价值20万的二手车。而这位二手车商直接问我，你自己想想，可能吗？

至于消息从何而来，往往是很多二手车商自己放出去的消息，不信的话，你看看能不能找到消息的源头。至于目的，无非是为了吸引你买二手车罢了。后来想想也是这种情况，毕竟人家是靠买卖二手车吃饭，如果这样都能被你捡漏，那么他们干脆改行算了。当然，其中一位二手车商也说了，不排除个别人有时候真的可能捡漏，但是所谓的捡了大漏就不太现实了。

其实很多想买车的消费者，往往觉得捡漏就是让二手车商赔钱，这种想法本身就是错的。除非遇到部分特殊车型，不然二手车商只能是少赚钱。如果真的是赔钱把车卖给你，换位思考一下，你觉得自己愿意吗？所以，在二手车商眼中的捡漏，实际上就是让一部分利润给消费者，说白了，就是自己赚得没有想象中那么多罢了。对于消费者来说，其实这就算是捡漏了。这么说，大家是否明白了呢？

最后在这里多说一句，买二手车其实本身就是图便宜，但是便宜也是有底线的，有些过分便宜的车型，不是你捡到大漏，而是车况和价格成正比，只是你自己不知道罢了。还是那句话，贪小便宜吃大亏，尤其是在买车这件事上，不要过分的贪小便宜，一旦买到问题车型，那才是真的闹心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

原创作者：王萌（二手车小胖）

法律顾问：查博士法务总监孙强

北京恒都律师事务所合伙人 海兴文律师

汽车行业专业法律服务～北京车律汽车服务有限公司

图文来源：网络转载（侵权删）

特别说明：文中案例为实际发生案例整理归类，均采用化名，仅为参考，为消费者提醒，也为行业从业者以参考。

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又是一年315，疫情三年都挺苦，今年看谁被央妈撸！

一晃，入行二手车领域已经20年了，从大学毕业的“职场小鲜肉”到现在中年油腻的“老谋深算”，也算是历经了中国二手车从原始到发展的重要阶段。

经常和新入行的朋友聊天，在中国做二手车，一定要内心强大，“心病”会很严重，如果调整不好，时间长了你就会出问题，看到的灰暗面太多，也不要失去对阳光的希望。

今天想说的话题其实挺敏感，也越来越普遍，借着315说说，希望各位冷静客观的去评判，别一上来带着鄙视链就说车贩子有多黑，任何行业都有一些人原始积累的罪恶和不堪，别就只看着不好的一面。

拍卖行业有“青瓷”，房地产行业有“原罪”，中国特色，也是问题多多！

二手车商，车贩子，他坑你，退一赔三，有工商、有维权、有媒体，那反过来，如果是卖车人，买二手车的人坑这些商家呢？

如同古玩字画，打眼了？活该？

说说常见消费者反过来“反噬”坑二手车商的一些案例，而且，近几年由于经济形势不太稳定，所以越来越多！

定金协议，契约精神难约束客户！

二手车由于有其特殊性，一车一况一城一时一人一价格的变化可能，尤其是这几年新车频繁降价等问题，所以二手车往往在双方达成意向后，都要有一个“定金协议”，而且也是受到法律保护的正规条款。

比如消费者A看上了二手车商甲的一台2022年特斯拉Model Y，两人商量好成交价格20万元，A向甲支付定金2万元，约定好7天内支付尾款提走车辆。

结果，假设这期间特斯拉新车降价3万元，A消费者就后悔了，找来甲要求退定金，原则上，合法合规上，甲商家是可以一分钱不退定金的。

反之，如果这期间特斯拉涨价3万元，甲后悔卖给A了，想涨价卖给B，如果这样操作，则需要甲方赔偿A的定金双倍，也就是4万元。

实际上，虽然很多4S店，二手车企业都和客户签订各种协议约定定金，但是实际过程中，往往客户违约后找各种关系，矫情闹，最终很多商家也是无奈吃亏。

所以现在很多二手车商，索性就小意向金，短时间，那些想“交定金”再四处比较，最后可能违约矫情的买方，不签约了！

同时也奉劝老百姓，买二手车，也别冲动，购买之前问清楚，写明白，对比好新车价格，别到时候觉得买贵了不合适了再各种折腾，购买前谨慎，如果觉得价格空间还能下降，我建议一直等着，过一段会便宜，这句话永远适用汽车.....

调表车，卖车用户私下行为越来越多！

一说二手车“调表车”里程表不准，都觉得是二手车商，车贩子所为，其实现有的法律法规虽然对于此并不是非常严格，但是消费者权益保护中只要销售方无法证明“自身清白”也会有很大的赔偿损失。

所以现在正规一点的二手车经营企业，关于车况，公里表是否准确都有辅助记录和文件来提供，不会把调表车忽悠你“保证公里”，合同签了就是退一赔三！

但是，现在越来越多的卖车“普通消费者”反而卖车前“伪装+调表”！

比如某些比较集中的车型，如丰田卡罗拉雷凌、日产轩逸、别克GL8等等这类“拉活”概率较高的车。

半年有有个案例，2020年的一汽丰田卡罗拉，仪表显示8万公里，相对感觉跑的多了点，但是这台车过户了1次，4S店维修保养记录也有，半年一次，新换的轮胎和蓄电池，但是“蛛丝马迹”还是发现了“至少10万公里+”的痕迹。

车主当时卖车就是“绝对公里表准”，实际上这台车经过“更专业检测”发现，3年跑了20万公里，原车主调表到8万公里“相对用的辛苦”状态。

一般水平的二手车评估师估计就被糊弄过去了。

这台车，原车主买来租出去拉活，相对一般都是高端“网约车”这么干概率高，起码是别克GL8，奥迪A6，没想到“卡罗拉这样”也至于。

后来了解到，很多“路边维修”会帮这类车主阶段性调表保养，比如你半年实际开了5万公里，4次路边店，1次回4S店生成记录，回4S店前，人家路边店“服务一条龙”给你调回去。

还有在“某宝”上的“里程篡改器、慢跑表”，实际跑10公里，仪表跑1公里，在这些“不正经”技术上，似乎中国总有“太聪明”的人，诶！

遇到这样的客户，你怎么办？看不出来被坑了，你能起诉他么？起诉，你能赢得了么？你是专业的，打眼了，法官会理解你么？

前几天闹得沸沸扬扬的“劳斯莱斯调表案”背后更复杂，还有买卖这台二手车都是“一批人”估计回来“打假”二手车商，赚退一赔三的钱呢！

共有产权问题多，金钱面前人心叵测！

这几年，共有产权，或者产权财产问题多的车，也出现不少！

按照道理说，这台二手车，卖方证件齐全，夫妻签字，企业盖章都齐全，而且过户手续办理完了，应该合法合规的，但是这中间就有问题了。

有个客户张三，卖一台宝马X6，市场行情50万，二手车企业ABC也给了50万的价格，双方约定好价格，按照规则，ABC支付张三车款30%定金，也就是15万元，车和手续放在ABC企业，过户当天张三带着身份证和本人配合过户，过户后支付尾款。

全部手续顺利，张三拿到50万，但是过了15天，企业ABC再卖这台二手车的时候，发现该车辆被资产冻结记录，影响过户，甚至不能再过户，找到张三，原来是张三其妻子涉嫌金融，这台车算是共有资产，之前也在相关部门备案过，但是张三在出售这台二手车过程中故意隐瞒了这一段信息！

现在企业要求退还车辆，张三反正就是“钱我花了，人也进去了“，随便，你告我就行了，债多了不愁！

这样的还存在企业股东纠纷，股东卖出，其他股东回来起诉的，夫妻之间，家庭成员之间的，哪怕是”国家交管部门“过了户，但是法院、工商，其他部门要么信息没打通要么信息滞后，车商被坑的这几年不在少数！

只能说“饥寒起盗心”大有人在，再穷不坑朋友的人，越来越难得了。

隐瞒事故，大事说小，也普遍存在！

很多消费者在出售二手车的时候，往往都是“没大事”的描述，一般自己卖二手车的时候“缩小”事故，自己要买二手车则“放大事故”看，趋利避害是人性。

一来，现在新车降价快，二手车贬值多，用户想多卖点钱能理解；二来，用户本身不懂，以为问题不大，所以也不好说；三来，客户不知道，明明是车门钣金喷漆，结果个别4S店或者维修厂为了“扩修”赚保险公司的钱，就做更换车门，左前翼子板更换，甚至相关AB柱整形喷漆，这记录就很难看了，二手车价格严重影响。

还有一种可能，尤其是一些高端、性能车，车主是“揣着明白装糊涂”，反正二手车评估师，你看不出来，那就“自己交学费”了，哪怕你发现了，你也不能说啥，耸耸肩，再见而已，糊弄过去就赢了！

纵然二手车企业反诉原车主，基本上也很难获得补偿，最多最好的结果就是原款退还车辆，这个概率都不高，建议未来政府还是把这些“老赖”也整个明白吧！

愈演愈烈碰瓷，“流氓律师”+“流量自媒体”的恶意诉讼！

中国的二手车交易会越来越成熟，规模也会越来越大，不仅国内，未来还有国际化的很大发展潜力。

这几年经济形势并不好，所以也有很多“新人”进入行业，不舍得踏实长期主义好好干，就想着投机赚快钱。

结果就是目前有一批略懂二手车的“假行家”+急功近利“流氓律师”+“炒红”自己的自媒体组合，开始各种“恶意诉讼”可能。

汽车4S店、大品牌二手车企业，这都可能会遇到这个问题，反正人家炒作完了，哪怕赢不了，企业的声誉名誉也有损失。

关键是苍蝇不叮无缝的蛋，很多二手车企业在自身的质量把关、细节管理上，也有咱们自己的问题。

目前关于二手车的诉讼维权，最大的企业成本困境是，只要消费者起诉就要企业“自证清白”，所以一些企业二手车业务管理混乱，粗放，遇到问题自然就吃大亏了，消费者维权成本低，别有用心的人多了。

中国二手车，只是诚信体系问题的典型缩影！

二手车，在全球都是“诚信问题和信息不对称”的典型领域，在汽车消费成熟国家，其主要的做法是在源头上进行管理，比如维修保养记录强制要求，车辆里程表篡改违法，从业者征信体系等等。

在中国，目前维护二手车公平公正的“基础工作”还有很多尚未完善，所以难免有人钻空子，而这其中专业的二手车企业一定会从“利益上”有坑害消费者的“主观能力和可能”，虽然消费者也可能存在“故意隐瞒获利”的可能，甚至伙同“别有用心律师和媒体”来“恐吓”二手车企业。

但是在现有的情况下，二手车企业需要自行承担经营风险和提高经营专业水平，毕竟您是“吃这碗饭”的，你看看古董鉴定，艺术品鉴定，珠宝鉴定等等，这些行业是不是也是“打眼”了自己赔呢？

我相信咱们普通老百姓大多数还是本着诚信为本去买卖二手车，大多数企业也是如此，但是不代表就没有“坏人”，因此还是希望不能都凭“良心和自觉”去约束，毕竟这么多年的很多价值观，急功近利赚大钱的很多投机思想让不少人“良心大大的坏了”！

所以，315这日子，我们希望以后没有这个专门的日子，企业诚信做经营，百姓诚信好生活，法治社会，国富民强，这才是中华民族的希望。

在此之前，还是奉劝二手车企业的老板们，打铁自身硬，加强管理和细节，别被碰瓷儿，少打眼，靠谁不如好靠自己！

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