00后买什么车有面子,00后买啥二手车合适

1.初中辍学学什么技术好就业

2.建议年轻人不要买车，为什么？

3.人生第一辆车，该买新车还是二手车？各自优劣势是什么？

4.北京车展专访：泊士联集团总经理赵保中

5.出去旅游用什么车最合适呢？还要很宽敞？

刚毕业就能买得起的5款车，这款大众不用买二手！

汽车在当今社会中扮演的角色至关重要，尤其是对刚毕业的人来说更是如此。时光荏苒，当今时代的购车助力军已经由80后交棒给90、甚至00后，对这些年轻的消费群体来说，有一辆车能够明显的提升生活品质：可以多睡五分钟，可以节省堵车挤地铁的时间好好休息……好处不胜其数但是就差钱了，别担心，今天就推荐5款刚毕业也买的车。

▼宝骏310

自从宝骏510一炮而红，宝骏整个品牌的关注度和曝光度都与日俱增，其中就包括这款小型车宝骏310。新车指导价从3.68万到6.08万不等，作为一款两厢车型，外观时尚极具运动感，空间在同级别产品中表现也算出色，搭载1.2L/1.5L发动机，匹配5档手动和6档自动变速箱，能够满足日常通勤和出行。整车后期的保养和用车费用也不高，对囊中羞涩的年轻人来说不失为一个好选择。

▼吉利远景X1

同为国产车，吉利远景X1作为一款小型SUV，能够给手头拮据但也憧憬SUV的消费群体一个新选择。3.99-5.79万的售价，1.0L/1.3L两款发动机，搭载5档手动和4档自动变速箱。从动力总成来看，吉利远景X1并不出色，但是考虑市场口碑和车型成本，足以满足刚需。

▼现代瑞纳

虽然韩系车销量出现暴跌，但是对消费者而言，现在开打价格战的韩系车，从产品力上来看还是值得购买的。比如这款现代瑞纳，将合资车型的售价下探到5万，4.99-7.39万的售价，1.4L/95马力发动机，搭载5档/4档手动变速箱，也是满足了很多消费者对于合资产品的憧憬。

▼大众Polo

国人对于大众的热爱程度难以预估，即便是在刚需层次，也有消费者想要感受来自德系的工艺，那就只能推荐这款Polo。其实Polo作为一款经典老车型，血统还是很纯正的，而且虽然指导价格在7.59-14.69万，胜在终端优惠力度大，最低售价也在5万左右，这款大众车是没任何必要买二手的！提供1.4L/1.4T/1.6L三个动力版本，搭载5档手动/6档自动变速箱，从产品质量和稳定性来看不失为一个好选择。

▼本田飞度

7.38-10.28万的指导价，终端优惠力度极低，价格非常坚挺，这是飞度的缺点，但也同样是它的优点，比如二手车保值率飞度就不会让你失望。勤俭持家开飞度绝不是空穴来风，出色的燃油经济性和耐用性，以及良好的空间表现，让飞度一直都是坊间赞誉不断的“神车”。

初中辍学学什么技术好就业

这篇文章集成了很多个人主观情感，把我心中最喜欢的国家队球员比喻成国内售卖过的旅行版的车进行一个人车“性格”的匹配，纯属个人喜好，欢迎点评。

说到男篮国家队，核心****必须大姚，无论是作为球员的姚明在国际上的影响力、商业价值，以及作为篮协主席对中国篮球的改善、付出，姚明是我心中中国男篮最具地位性的人物，木有之一。

大姚和什么车像？-沃尔沃V90 一个字：稳！

稳稳的拿分，稳稳的保护篮板，稳稳的捍卫三秒区阻止进攻，稳稳的团结队友为外线球员创造进攻条件。我们有目共睹在大姚的带领下，中国队没有错失任何一班通往奥运会门票的机会，也让中国队面对奥运会、世锦赛死亡之组两次突围到淘汰算阶段。有大姚的日子里，真的是中国篮球球迷的定心丸。

那时候咱们国家队完爆任何一支亚洲球队，即便碰上澳大利亚、新西兰这种对抗流的队伍，也可一战。不得不说，00后和部分95后的篮球迷不如我们80后幸运，因为我们青春期成长的过程中能够看到姚明在NBA和国家队的比赛，那时候的球迷真的很幸福，现在就只能通过视频回忆杀了。

在我心中大姚就像沃尔沃的V90，绝对稳健且安全，悄无声息的守护者车内的乘客，没有华丽的技术动作，也没有跳出体育圈的营销做包装，就是靠绝对有实力的身体和长期的自律维持自己的竞技状态。

沃尔沃的V90也是一样没有花哨的设计点缀，但他绝对不是“素食主义者”，当你想要动力表现，2.0T，254匹马力配合上8At的动力组合加速感随叫随到，想要走非铺装路面也不在话下，全时四驱配上不低于200cm的离地间隙带你冲出糟烂路面。

底盘调教和刹车表现而言还是这个关键词“稳”，沃尔沃V90给消费者带来的安全感就好比大姚给我们在赛场上带来的感觉一样：吃进一颗定心丸。

同时V90保留了旅行车最和谐的车身线条，有点儿野味也不失优雅。这点和大姚也很像，别看姚主席高大内敛，但他非常懂得社交，情商一流。

现役球员中，我最最喜欢的当属阿联，我是一个不追星不崇拜偶像的人，然而阿联的精神我十分欣赏，且我会作为他的粉丝支持他。至今都记得那场现场观看阿联代表国家队比赛的情景，阿联享受着每一次暴扣带来的快乐，也让我这位球迷内心血脉喷张。

阿联和什么车最像？-大众R36，关键词“天赋”。

阿联的天赋很好，关键是他一直保持高度自律。早些年很多键盘侠喷阿联是“莲妹”，现在很多键盘侠说阿联没有领袖气质。我还是那句话，尊重键盘侠，因为你们除了喷啥也不行，要感谢这个社会能让你们安全且舒适的存在着。很多人喷阿联在NBA混不下去了回国打球，拜托你们看上几场当年阿联在NBA的球赛再评论，别盯着数据“指点江山”。

尽管阿联称不上让大家非常满意的国家队领袖身份，但他对国家队的付出绝对不亚于截止目前所有的现役运动员。还记得2019年世锦赛小组赛第二场兵败波兰后那句?“赢一起狂，输一起扛”?么？阿联微博中简单的8个字，包含了多少作为球队老大哥的不甘与包容，他必须激励球队去完成更难的挑战，同时还要帮那个不争气的连发球基本功都处理不好的“明星球员”分担舆论压力。

再细数阿联为国家队征战过的比赛中，都是在拼尽全力为了求胜而跑动，尽管也有数据不亮眼的场次，但他的积极性大家有目共睹。

作为领袖，除了战绩之外我认为阿联做的足够了。在现如今文体圈儿跨界营销赚快钱这么容易的年代，阿联不上综艺，婚后没有桃色新闻，得了冠军不饮酒作乐，高度自律保持自己的竞技状态，这就是职业体育人该有的样子。只可惜现在的运动员像阿联这种自律的太少了，唉。

大众的R36同样也是天赋异禀，只可惜目前国内只能通过二手车淘换才能入手这样的经典车型：3.6L V6大心脏，原厂300匹马力，全时四驱的稳健抓地力，这些“天赋”表明这就是一台准性能车，然而他当年的售价和品牌力影响了市场反馈。

每次听到路面上没有改动就比较有厚重感的熟悉的发动机声音，就感觉到这台R36离我也来越近了。他虽然零百原厂数据并不是那么华丽，且现在路面上的素车越来越少，但这种为驾驶质感而生的旅行版偏科生真的越发罕见了。R36即保留了休旅车的高颜值车身，又为驾驶者提供了一流的驾驶质感，开过一段时间后真的会不自觉的喜欢上他。

就像阿联对篮球的热爱以及付出一样，兑现自己的天赋的同时又那么纯粹，让你没有理由不支持他。

第三位我要说的就是大致了，我会把大致比拟成A6 Allroad，关键词“用实力说话”。

作为登陆NBA的第一位亚洲篮球运动员，大致当年承受了比我们难以想象的压力：从被国人寄予厚望到被“封杀”，再到08年奥运会“回归”备战，大姚退役后大致悄默声的抗下中国男篮的大旗，并于2011年亚锦赛半决赛用绝对亮眼的数据带队力克韩国队，决赛带领队伍1分险胜约旦队，真的是把中国队硬生生的拉进了2012年伦敦奥运会。

至今还记得当时王仕鹏因伤无法上场，看到中国队得冠后激动的冲进12人队伍中，我是第一次看到13人的国家队阵容这么和谐的场景，所有队员都很欢迎大鹏，这就是大致的领袖气质。大致作为领袖带领球队替大鹏的完成了他受伤无法登场的心愿：“大哥拜托了，赢下来，一定赢下来，让这批年轻球员体验下国际大赛，把咱们带进奥运会”。

那时候的中国男篮有传承，大姚交棒给大致，大致有阿联作为绝对后备力量，同时还有三分雨、小李飞刀、斗牛犬丁锦辉、绝杀属性突出的大鹏这些有实力的队友，和一批看得见的好苗子，只可惜，当年那批看得见的好苗子除了天赋外都没有兑现该有的成绩，唉。

说到大致，我的男篮情怀上来了，一位从“追风少年”到“老男孩”的职业体育人形象在我脑海里凸显出来。就像奥迪的A6 Allroad，可以算的上国内在售的有传承的Wagon车型了，无论那一带A6 Allroad都那么独树一帜。

就好比大致梦幻的脚步，柔和的手感，国际上通吃的4号位，这台车同样用奥迪家的Quattro四驱、低扭爆发力表现，俘获着绝大部分喜欢旅行版车型的消费群体。同时，大空间，不俗的操控，国人认可的豪华品牌感他也样样具备。

大致作为中国男篮的老大哥形象，与A6 Allroad在国内豪华品牌旅行版车型老大哥的形象非常神似：“用实力说话”

接下来我要说的这位球员，他在网络上的评价争议性不小，他就是刘炜。同样有一款叫好不叫座的休旅车，那就是斯柯达速尊，个人认为他们俩都有一个共同点，那就是“坚持做自己”。

在我们85后看男篮国家队的时光中，刘伟默默的承受了很多。依稀记得高中时很多同学就在吐槽说“中国没有好后卫，国内的控卫就是负责把球运过半场，找姚明。。。。。。”

但其实回过头来看，刘炜在历届大赛中都是后场球员最稳定的输出者：需要串联球队的时候完成分球；需要得分的时候运用节奏创造各种机会得分；在面对大个防守球员且进攻时间剩余不足几秒钟的时候巧妙的利用掩护、抛投等技术手段不浪费来之不易的进攻机会。。。。。。

关键的关键，他也十分的自律，保持到39岁依旧可以在国内的联赛占据首发位置且保持较高的效率值。真该让现在这帮天赋突出但稍微有点儿成就，就飘起来的现役运动员们好好学习学习，别再用国家队在国际赛场上的比赛当练兵场了，咱们国家是强大了，但这种练兵成本太高了，球迷们的热情被浇灭了无所谓，别拿老百姓的纳税钱开玩笑啊。

刘炜就好比斯柯达的速尊，一直默默无闻的付出，很多人都没听过这款车，斯柯达的品牌知名度不高，二手车市场这款车残值率非常糟糕，甚至我身边儿很多朋友都不知道这车叫啥名字，想买都不知道搜什么关键字，尴尬。

速尊这款车非常实用，欧标进口就有非常大的后排空间，绝对秒杀其他同级别进口身份的旅行版后排空间。

2.0T EA888大众家族发动机最大200匹马力，匹配6速湿式双离合变速箱平顺高效，超大后备箱，双边双出4个排气看上去就不可小觑，要不是上海是限牌城市，我肯定淘量二手速尊作为家里的另一台车。

第五位我要说的就是大家都很熟悉的CBA第一位万分先生-朱芳雨。作为国内的3号位运动员，朱芳雨是为比较明显的偏科生：三分球是他的绝对看家本领，突破和串联球队的表现就没有三分球那么犀利了。

他和什么车最像？必须奥迪A4 Allroad，关键词“显眼”。

说到旅行版的车，绝大部分车友都会第一印象想到A4 Allroad，这款车在国内的保有量相对较大，而且也很有代表性，算是价格比较亲民的豪华品牌+四驱+休旅车的产品了。就好比朱芳雨的江湖外号“三分雨”，刀刀致命，国家队最稳的三分射手，而且在国际赛场上3号位对位时身体对抗起来，国家队中为数不多可以与对手正面硬碰硬的选手。

只不过朱芳雨是典型的底子好的运动员，当年他的出轨门事件以及烟酒不断的网络段子对其人设造成一定的负面影响，难道这是现在这些年轻运动员不自律的“榜样”么？抛开朱芳雨的这些不自律的表现，就赛场上的表现而言，他绝对是中国男篮巅峰时最稳的3号位。

就像奥迪A4 Allroad?Quratto四驱表现，稳；再配上2.0T的动力，就是这么简单粗暴，保留了短轴距的车长牺牲了后排空间，但却换来了非常良好的操控表现。个人认为A4 Allroad的车身线条最Wagon的车型。

然而就是由于这款车的价格非常容易被一些不差钱儿的朋友所接受，车主圈子中激烈驾驶者较多，所以导致了二手车市场中事故车的概率也比较高。这点倒是和朱芳雨那些段不太光彩的舆论也比较契合，车是好车，球员是好球员，但总有那抹不去的不太好的一面。

接下来这位球员是为绝对的大心脏选手-王仕鹏。

国家队中最最神经刀的锋卫摇摆人，怎一个“骚”字了得。他和什么车像？必须V60 Cross country，关键字“妖”。

大鹏在我心中属于不折不扣的冷面杀手，2次国际大赛上的绝杀证实了大鹏绝对不是运气型选手： 06年世锦赛绝杀斯洛文尼亚，10年亚运会绝杀伊朗队。

王仕鹏不是国家队技术最全面的峰位摇摆人，但他绝对是给中国球迷带来最多激情的那一位。因为这2次绝杀都关乎着中国队的生死，再次炫耀下年龄大的资本，这两场球我都是实况看完的，真的太刺激了，对于喜欢篮球的朋友而言，这种氛围感太难得了。

大鹏就好比沃尔沃的V60 CC，虽然车很小众，很多人都会把他看成抬高了底盘的V60，其实非也。

但就是这个小众的车型集合了沃尔沃的2.5T ?6缸动力+全时四驱+准SUV的离地间隙，真的是可公路可轻度越野，想要偶尔撒欢也绝对秒杀路面上绝大部分同价位车型，就好比大鹏的冷面杀手形象，别给我机会，不然绝对让你心惊肉跳。

第七位我要说的球员可能会让很多球迷回想起伤心往事，他就是前国家队教练-李楠。个人感觉李楠和大众的蔚揽有很多相似之处，关键词“生不逢时”

咱们且先抛开他的执教生涯，说说作为运动员的他。“小李飞刀”的三分球也绝对是国家队稳定军心的外线射手，并且李楠拥有着很好的中锋的基本功基础，身高不足2m的他在内线对位比他身高明显有优势的球员背身单也毫不手软。

再加之八一军人履历的洗礼，血性和毅力都很能带动队友。李楠在球场上的效率很高，属于绝对实用型球员。不占用过多的出场时间又能很好的带动年轻球员，关键是他能很好地完成一些关键球的得分。

尽管去年世锦赛“换李楠”的呼声会引来键盘侠对他的吐槽，但李楠确实是一位很有特色的球员，至于执教生涯还不好评判，毕竟时间不长。

至今都还记得当年和波多黎各的热身赛，李楠“携手”莫科两位八一队的球员在球场上展示了“军体拳”的威力，那些美洲的大块头肌子被咱国家队球员打的满场乱跑。当然，竞技体育还是要宣扬职业素养不赞成暴力行为啊。

正式因为如此，李楠和蔚揽这台车的特质有很多相似之处，都是实用型选手：均衡的空间，2.0T 220匹马力绝对不俗的动力，高配车型还有四驱系统的加持，B8车型非常迎合中国审美的前脸造型+旅行车的身段，蔚揽是这个价位中几乎没有明显的短板的休旅车。然而蔚揽赶上了国六升级国五的浪潮，和李楠一样“生不逢时”，很多地区无法继续售卖，就我生活在上海亲眼目睹了好多进口大众的经销店换成了其他品牌，一款价格亲民的进口旅行版车型就这样和消费者告别了。

如果，我是说假如有如果的话，李楠在本次杯赛要是有健康的周鹏和小丁，中国队得锋线也不用通过5后卫来弥补，他的国家执教生涯也不会如此尴尬。可惜没有如果。最后我还是呼吁我们要感谢李楠作为球员时给大家带来的快乐，李楠见证了这一代中国男篮的新老交替，他是个绝对合格的运动员。

最后一位我要说的是一位现役蓝领属性突出的球员-翟小川。很多人会吐槽他运球基本功不行，作为3号位没有一手精准的三分球。但小川感动我的正是他的心态转换，作为年轻代球员受的外界舆论干扰很多，小川处理的就很好，从微博和粉丝互喷“你行你上”到这次2019年世锦赛采访时所说的?“我要首先做好一个蓝领球员该做的。。。。。。”

以及兵败波兰后和大哥阿联打趣：“联哥，你的脚还好么”

阿联：“还能用”

小川：“我的也还能用”一组简单的对话看得出小川在场上有多卖力。

小川的成长不仅仅是在打球方面，更是心理上从为人夫到为人父的成长。

他和什么车最像？说出来大家别惊讶，我觉得小川和桑塔纳旅行车很神似。

没错儿，就是这款已经停产N多年，二手车市场的万元户选手。他虽然不华丽，但和小川有个共同的特质“实用”。

小川给我印象最深刻的就是他底线突破的冲击力能够很好地撕开阵地战中的防守队形，他斗牛犬般的冲抢篮板给国家队带来了很多2次进攻的机会，我在小川的身上看到了丁锦辉的影子。再加上他灵活的跑位看似“捡漏”般的得分很好地化解了得分荒，这就是不被视为主角的球场上积极地跑动为球队创造了更多的机会。他真的是一位合格的蓝领运动员。

桑塔纳旅行车亦是如此，绝对亲民的售价，符合当年那个年代的大空间，尽管动力参数并不突出的数据以及看上去无法俘获年轻人审美的车身外观，但他从不“挑食”，只要松开离合就能感受到车身上扬的蹿劲儿，是不是和小川在球场上的亢奋感很神似。

我还非常喜欢小川在腾讯体育说的那句话“上了场，我的眼里只有胜利”这种为了赢球而不断上进的年轻代球员小川是我很喜欢的代表之一。

说回到车，二手入手一台桑旅后精心修复的过程，还原很有年代感的德味儿的驾驶质感很多时候也是我的一个愿望。因为他的“实用”所以激起了我最初认识到国内旅行车的情怀感。

本次发文较长，其实心中还有几位球员和理想的旅行版车型有相似之处，就不一一赘述了。比如：

高效球员中国字母哥-阿不都沙拉木，他灵动的跑位，球场上积极的表现，不畏惧身体对抗，关键三分球敢于出手的强大内心，希望将来他能不受伤病影响，给中国男篮带来更多惊喜。

阿布都像极了宝马3系旅行车，即保留了宝马的纯粹驾驶乐趣又很好的展现了休旅车的完美曲线。

一直勤勤恳恳攻防兼具的周队-周鹏，像极了奔驰的C级旅行车。

作为一台看上去很优雅的奔驰实际开起来发动机声音很有年代感的车，尽管且动力表现和他的车价完全不匹配，但整体行驶质感非常棒。就像周鹏是国家队3号位防守大闸且具备比较全面的进攻手段，但是关键球处理方面还是不够有信心一样。

而立之年才在国家队证明了自己的易立，还记得11年对阵约旦队的那计战斧式批扣么？当年的江苏双子星之一也濒临退役。

像极了高尔夫旅行版，有实力但始终被当做大两厢车，属于市场销量不差但被关注度较低的车型。

拼命三郎般的孙铭徽爆发力突出，防守出色，尽管国内联赛他没有耀眼的数据，可他就是你需要的时候就能成为“抗韩英雄”的“小人物”。

像极了沃尔沃V40，尺寸虽小但确实旅行版的根底。

大伤复出后不断调整让自己逐渐找回状态的赵继伟，是目前国内少见的有大局观的控卫。

像极了马6 Wagon，底盘质感不俗、操控感回馈很棒但动力是明显短板。

身体素质突出、球风硬朗但却时而有失理智的赵睿，确实给国家队后卫线增加了火力输出。

像极了捷豹XF旅行车，动力不俗、车身观赏性强但可靠性被诟病。

新疆队队长-可兰白克·马坎，斗志十足，三分精准，但却在国家队不受重用，只可惜克兰不年轻了，或许以后很难在国家队中看到他的身影。而且可兰的职业生涯成长史非常的励志，是个三观非常正的90后。

就像别克凯越的旅行版，这款车内饰很老，但绝对实用，无论新车还是二手车都是性价比扛把子。

最后的最后，说些恨铁不成的话，吐槽两位现役国家队的运动员。

那位不知道谁册封的“大魔王”，如果说世锦赛的糟糕表现让他认清自己的话，就不会在疫情期间为了揽金发一个借贷平台的广告配心灵鸡汤的文案博取“同情”，运动员就做好运动员该做的事儿，努力训练，让自己错失的比赛从新找回证明自己，而不是靠表面的鸡汤文继续赚快钱，并且你对前辈王仕鹏的不尊重大家都看在眼里，年轻人别太傲。

那位不知道谁册封的“控卫”，希望这是部分不理智的球迷由于过分的热爱才网传的称呼。是，你的国内联赛的表现大家有目共睹，也算是比较自律的球员，但我真心希望不要被化了，要么别再撕名牌了专心打球，要么就转行直接撕名牌得了，毕竟那个成绩很有色彩。还是那句话，职业运动员做好职业本分内的事儿才是王道，赚钱固然重要但别忘了作为公众人物，不是所有的利弊都要用钱来衡量。

最后，发一张大姚的图收尾，再次感谢你对中国男篮的付出，同时也希望咱们自主品牌车企也能在市场投放量产咱们国家自己品牌的旅行版车型，待到那时，蛋儿仔再长篇道来~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

建议年轻人不要买车，为什么？

初中辍学推荐学汽修专业比较好，前景很可观也很好就业，西安北方交通技工学校成立多年只做汽车专业教育一件事。

西安北方交通技工学校隶属于北京中职北方教育科技有限公司。自建校以来，始终秉承“面向社会服务社会”的办学方针，“严格管理科技领先”的发展理念，“零起点教育”和“从业人员终身教育”的发展战略，全心全意致力于打造职业培训学校中的“清华、北大”。西安北方交通技工学校与奔驰、宝马、奥迪等多家知名企业建立战略合作，向企业输送国际化汽修人才，毕业即上岗。与美国、德国等众多世界知名汽修厂商、汽修教育机构建立合作，学员毕业也可选择出国深造、涉外就业。你好，初中正值青春年华，正是动手操作能力以及学习接受能力比较强的时候，汽车行业的发展前景一片光明， 如果对汽车感兴趣的话，可以考虑学一门汽车方面的技术。

汽车已经从以前的巨型奢侈品，逐渐面向大众百姓的巨型消费品。也就是以后越来越多没买车的人会逐步买车。

1.保有量市场。目前中国的汽车销量增速很快，再加上原来的保有量，市场会越来越大。

2.后期利益和周边消费。汽车不像婚庆，婚庆是一锤子买卖，而汽车买完需要面临维修、保养、洗车、车饰、改装等等附属消费，这也是一个巨大的市场。

3.旧手机、旧衣服淘汰下来，不一定会卖二手，也许就放在家里的角落。但汽车不同，每年进入二手车市场的汽车也有很大数量，因此催生了车贩子这个利润较大的职业。而随着互联网时代，逐步涌现更专业的二手车交易平台。

4.买车了则必须也得买车险，车险这一块是保险公司很大的蛋糕。

5.汽车金融。买车贷款一般分为银行和汽车金融。目前汽车金融形势对于消费者比较便捷，4S店也愿意让消费者贷款买车，这样会赚取不菲的手续费。

人生第一辆车，该买新车还是二手车？各自优劣势是什么？

年轻人是发展的主力军，舆论关注年轻群体，本来是一件好事。年轻人大多刚刚从“象牙塔”走出，在社会上打拼的过程中，会面临就业、婚育、养老等一系列难题，像朱少平这样的“良心专家”，他们一方面可以起到引领舆论的作用，另一方面也可以为年轻人普及知识、提供人生建议。比如，有的专家在网络上用幽默的语言讲解法律知识，为年轻人分析法律案例；还有的专家化身“职业规划大师”，为年轻人就业提供建议，帮助他们进行人生规划。这样的专家往往能得到年轻人的尊重，公众也期盼更多“良心专家”的出现。

但是，最近一段时间，年轻人仿佛成为热搜的常客，从“专家称年轻人工资低因为能力不够”“专家建议年轻人不要为钱工作”，到“建议年轻人拿出三分之一存款买房子”“给00后增加工作强度”……这些“专家”显然不了解年轻人真实的生活状态，也从来没有考虑过这届年轻人面临的就业压力、经济压力和婚育压力。这些“不食肉糜”的建议。不仅无法发挥专家真正的作用，反而一步步消解着公众对专家这一群体的期待和信任，导致出现“建议专家不要建议”的困境。

年轻人“建议专家不要建议”，不是让专家默不作声，而是希望专家能多从年轻人的角度考虑问题，多一些共情，少一些指责，多一些人文关怀，少一些哗众取宠。年轻人需要专家的建议，专家也需要对年轻人以“共情”相待，这样的“双向奔赴”才是有意义的。

北京车展专访：泊士联集团总经理赵保中

跟大家说一个“鬼故事”：2020年“00后们”也20岁了！你今年多少岁？

这群80后、90后眼中的“小屁孩”居然也即将成为主流消费人群之一。而且随着经济条件越来越好，第一批00后们也把买车提上了日程，在买人生第一辆车该如何选择？是买新车还是二手车？看看以下建议就知道了！

首先，我们要弄清楚的是新车和二手车有哪些差异，各自的优劣势是什么？

一辆新车，最大的优势在于有质量保障。每一台新车交付到消费者手中之前，都会经过好几轮严格的质量检查，确保各个环节都完美无缺。而且在正规经销商渠道购买的车辆，不仅有一定年限/公里数的质保，还有一套非常系统的售后服务体系，车主基本上不需要担心车辆的维修保养，到时间4S店就会打电话提醒保养，车辆发生故障打电话给4S店就能解决。

然而买新车的缺点也十分明显，就是你需要付出较多的金钱代价。同样一款车型，新车比二手车贵了不少，保险费用也会更高。万一磕了碰了心疼不说，后期修复的成本也不少，毕竟谁也不想把一台新车很快就开成“伊拉克成色”。另外，新车比二手车的贬值速度更快，卖车时损失相对较多。

二手车的优势则刚好对应新车的劣势，也就是花费成本较低。15万元的价格新车能买到一台紧凑型轿车，但是在二手车市场就能买到一台成色不错的中级轿车，年份老一点或者公里数较长的行政级车型同样可以入手，更高级别的车型当然也就意味着更高级的享受。其次，买二手车省去了购置税等费用，保险也更加便宜，对于手头没那么宽裕的车主来说，压力要小不少。而且车子再卖出去，折旧损失也没有新车那么多。再者，新手开车难免磕磕碰碰，一台二手车有些剐蹭也没那么心疼，简单维修就行了。

不过，买二手车的坑相信已经不需要再多说了，能不能买到一台靠谱的二手车就是首要问题。其次，虽然能够以低价买到高级别的车型，但是万一出问题需要修理，这些车型分分钟会告诉你什么叫“豪车”，而且二手车出问题的几率往往比新车要高得多。

说了这么多新车、二手车的区别和优劣势，那么新手在买车时该如何抉择呢？

最根本也是最重要的一点就在于——买什么车一定要根据自己的实际情况来定。如果说你对于汽车是个“小白”，而且没法花太多的时间和精力在汽车上，那么在经济情况允许的情况下，最好还是选择买一台新车。这样一来，除了常规的保养维护外，你就基本不需要为这台车操什么心，车辆也会成为你忠诚的代步工具。

如果你有十分可靠的二手车资源，或者你信得过的朋友对于二手车比较了解，那么选择二手车还是相对不错的，毕竟还是能省下一大笔钱。而且有时间、有精力的话，可以让自己对车辆的结构、问题都加深了解，同时也可以用最低的成本历练自己的驾驶技术。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

出去旅游用什么车最合适呢？还要很宽敞？

［汽车之家?人物访谈］在2020年北京车展上，我们采访了泊士联集团总经理赵保中先生。以下是本次专访实录

泊士联总经理赵宝中先生

主持人：请您先给我们介绍一下泊士联集团门店。

赵保中：我们集团就做长城一个品牌，旗下四个品牌，包括哈弗、皮卡、欧拉和WEY，我们集团是成立于1993年，现在我们全国的4S店大概是30多家，现在年销量每年在3万5左右，这家店遍布在北京、云南和内蒙。

主持人：咱们是一直长期以来都跟长城一个品牌。

赵保中：对，最早我们是做北汽出身，地产车，我们是2002年开始做长城的，它刚出北京赛弗我们就开始做。

主持人：您怎么看待今年全国和北京车市的情况，因为疫情确实比较特殊，不知道对咱们经营的品牌和其他门店有什么影响？

赵保中：不是说今年，这两年我觉得汽车市场确实是竞争比较激烈，从增量市场变成存量市场，现在竞争激烈得很。特别是2020年，北京限购不用说了，去年11月份有一个严格外地车限行，加上今年的疫情，确实对销售来讲影响是非常大的，但是还好，我们现在逐步也在恢复，甭管任何品牌现在都在好转。从我们集团看，其实我们的销量今年还有小幅度增长，来之前我算了算，现在目前还差第四季度，三季度我们大概增长了5%，但是如果说这样下去的话，第四季度每年都是旺季，销售车的旺季，增长到7%8%还是没问题，把年初定的任务几乎还是能够完成。

主持人：但是一般来说今年2、3月份就废了。

赵保中：是，但是长城今年好在哪儿呢，有几款新车，包括去年上的长城炮，今年三代H6、大狗，还有一个全新二代的H6，这几款新车把我们销量给拉上去了。

主持人：现在下定情况特别不错是吧，从一上市，因为大狗不都刚上市吗。

赵保中：对，一个下定、关注率是非常高的，它就是把很多的客户能吸引到店，来看这个车，他不定也看看这个车，这是最主要的，三代H6，因为它现在还是有点缺车，我们现在手里边还有上百个订单，现在交不了。

主持人：您刚才是从品牌的角度上看今年咱们销量有提升，从4S店经营的角度看，咱们在销量提升方面有什么特别的方式方法？

赵保中：我们现在一直在推行经营客户，我觉得现在只要把客户经营好，才是一个集团公司能生存的办法，比较长久，现在客户满意，我们现在搞了一关注我们的客户声音，因为我们有自己的车友会，有车友群，还有专业的回访人员，这都是客户声音的突出点，我们要听取客户的声音，对我们提出宝贵的意见，我们一直在完善，一直在改。

主持人：我们众所周知，现在新车单车的销售利润是很低的。

赵保中：对，一个是这个，还有一个关注后市场，我们现在又推出精细管理，其中精细管理主要还是靠后市场，前端的车自主品牌还好，它没有合资品牌竞争那么激烈，它可能前端还会有点利润，其实现在很多合资品牌甚至豪华品牌，它可能前端的价值都倒挂，前端卖一个车会赔钱，他就会靠后市场来挣钱，包括维修保养这些。

主持人：咱们也在做二手车。

赵保中：二手车都在做，包括延保、二手车都在做。

主持人：集团在这次车展中，主要是跟品牌是合作关系是吧？

赵保中：车展还是厂家来主导，我们是配合厂家。有销售顾问，我们现在来了一大部分销售顾问，店里多部分销售顾问来到展台，我们又抽了一部分后勤人员，编成小分队，为了关注客户，服务好每个客户。

主持人：今天上午您在展台吗？

赵保中：在，我早就来了，9点就到了。

主持人：据您观察，同类品牌的观察，今年下定率怎么样？

赵保中：刚才我在旁边还在说，坦克300现在没有正式上市，但是现在盲定，刚才我一看就定了大概几十台定单了，就坦克300，包括大狗，还有三代H6，因为三代H6我们一直在拿订单，包括各个店也在拿订单，没有现车，现车供不上，坦克300、大狗、三代H6、全新H6全是拿订单。

主持人：如果对家用型的车型或者新上市的车型，你觉得有哪些是值得跟消费者再推荐一波？

赵保中：现在大家都说神车H6，包括我们的H6有一个全新运动，还有第三代，它能拉开价差，从8万多到13万多，供消费者选择，驾乘感受第三代H6肯定特别好，因为它是长城柠檬平台全新打造的，就是驾驶、舒适度、提速都非常好，你要说平常家用，全新H6也不贵，现在这个车11万6，大概优惠一万多块钱，10万块钱左右，9万多块钱，非常经济实惠。

主持人：刚才跟其他经销商聊的时候，大家普遍反映四季度要补齐这一年的目标，听您说咱们集团已经提前能看到。

赵保中：对，我们已经提前，我们在今年算了算，就2月份因为疫情太严重，在3月份我们就开始有销量了，到4月份我们几乎就复苏了，在第二波疫情来的时候，因为我们预防做的也很好，几乎影响不是特别大。

主持人：在接下来的四季度咱们还有没有再加大一波销量什么举措之类的？

赵保中：四季度我们的目标反正是冲量，冲量有很大的政策来引导，包括我们现在有走量的车，比如现在M6和运动，包括全新H6，我们这几款车是走量的车，几乎会把所有的利让给消费者，让他把量走起来，我们会使全新H6、大狗、坦克300，这种车留一部分利润，因为新上的车，我们是有走量的车，也有挣钱的车。

主持人：也就是说关注四季度有几款车当下买是比较合适的。

赵保中：对。

主持人：您觉得未来汽车经销商，现在我们都说4S店转型，您觉得未来汽车经销商在销售、售后服务有没有什么新的模式去突破？

赵保中：不是说现在，疫情来了以后，疫情之前，因为年龄的关系，我对直播不是不看好，做也就是做个样子，通过这几个月运作来讲，我们各个店有几个公众号，虎坊桥的店将近4万粉丝，我觉得效果是非常好了，包括这次车展，我们专门有一个团队一直在做直播，让我们的客户，让想买车的用户没来到车展，也能感受到车展的氛围，包括我们在车展的所有活动，我们都在直播上宣传出来。

主持人：您指的效果好是指互动率比较高。

赵保中：互动率比较高，还有实打实在上面能留资卖车，当时直播的时候，大概一百人或者二百人，现在能上千人，效果非常好。

主持人：咱们有最终的实际的转化率吗？

赵保中：有，它分车型，因为我们是分车型直播，比如热销车型长城炮、H9，像这种车转化率都到10%了，关注率非常高，包括直播坦克300，那就非常厉害了。

主持人：像长城炮这种车型比较特殊，面向的群体是不是也是比较特殊的人群。

赵保中：对，长城炮是这样，我们在外地也有店，长城炮是分乘用炮和商用炮，还有越野炮，在北京销售的就是乘用炮，这种舒适度比较好、自动挡，2.0T?8AT，几乎跟H9是一样的，还有一款是越野炮，199800那款，就是改装好的了，摄像头、动力、减震，直接拿这车就能玩了，这部分群体是特定的，就是爱玩的人去买它，周六周日去趟沙漠，玩会雪。

主持人：基本上满足了不同的需求。

赵保中：对，长城炮是11万多一直到20万，也有当工地车用的，商用版手动挡，柴油发动机，又经济又实惠，可能就当工具车用了。

主持人：像欧拉电动小车咱们有什么？

赵保中：欧拉我们现在主要是在网上销售的不错的，因为这车算A0级比较小，女孩比较喜欢，这小车比较萌，特别是L1，现在上的L2，包括现在上的好猫，特别是好猫，好猫关注率是最高的，我们电话几乎要问欧拉，10个有8个问好猫的，证明这款车它到小包括续航里程，可能就是消费者需要的，因为L1对于男士来讲太小了，针对女生还可以，但是好猫从颜色配置没问题，男士也可以开，续航400到500，也够用，目前这款350、400。

主持人：能感受到长城从哈弗系列到现在好猫、大狗，越来越偏向个性化。

赵保中：刚才客户群体都是85后、90后甚至是95后，再甚至还有00后，因为我们员工都有00后，都已经开始参加工作了，刚才我们在聊1980年到1985年都不一样，这5年出生的人从家庭条件、自身生活压力都会有，到1985年1990年又不一样，他稍微会轻松一点，出生、家庭条件和工作压力会窄点，但是90后明显更不一样，我们刚才还在聊，80后因为你的待遇、升职的问题，但是90后不一样，90后就因为一句话我跟老板不爽了，我想怎么样，为什么说坦克300的个性车，包括长城为什么也走个性的路线，就是现在都要求个性，你给我加班，你给我三倍工资不好使，这两天我就要去玩，这是90后非常有代表性的，还有他对这种生活追求的比较多。包括他的工作，你待遇给我的还可以，因为某一件事情在公司不爽，我可能就会离职，80后因为生活的压力不会轻易做这个决定，90后的孩子家庭条件都不错，他没有生活压力，可能就会轻易的做这种决定。

主持人：从个性化的角度来讲，咱们作为传统车企在做个性化产品，像蔚来、威马，新势力的品牌也在做相对个性化的产品，您觉得我们这两个派系比起来，各有什么优势？

赵保中：包括蔚来他们新势力造车，他们也有他们的优势，可以这么说，这几年新势力造车发展的也很快，太快了，他们可能有互联网思维，新的销售模式，还有门店的体验，可能跟传统4S店都不太一样，注重的点不一样，可能他就注重体验，其实现在作为传统车企来讲，它也在往互联网上靠，包括配置、车联网，包括价值体验，现在也在往这上面靠，全都是以客户为中心。新势力造车肯定会对行业造成冲击，这是肯定的，但是我认为这也是个好事，优胜劣汰，因为新势力都是自主品牌，它更快的让自主品牌成长，包括你的研发、产品力、品牌力更能让你快速发展，不行的你可能就被淘汰了，但是行了的品牌就会更强大，是件好事，对客户也好，现在可能汽车类行业物件还是比较大，在不久的将来，很多用户，包括国人都会选择自主品牌，就跟现在家电一样，你说现在家电谁买进口或者合资的，两千一个50英寸的电视，产品质量都没有问题，你为什么不选择它呢？你还要花一万块钱选合资品牌或者进口品牌呢，不可能，汽车将来也是这样，自主品牌现在刚发展也就10年、20年，如果自主品牌再给它一段时间，包括现在很多的车型，包括它的配置、质量，不说超越合资品牌也差不多，可能超越有一部分的合资品牌了，但是他可能还没有品牌力，在中国车还是代表一个人的身份，如果将来它就跟自行车一样，太普及的话，可能就一样了，自行车也有上万、上十万、几十万，也有两百块的，如果大家聚餐或者出游，骑自行车不会问你的自行车2万、1万还是200、300，将来以后汽车可能就是一个代步，将来可能会这样，国人就买自主品牌，相对来讲自主品牌比较实惠，价格比较优惠。

主持人：这也是咱们的优势。就跟共享自行车一样，以后车也会走向共享了。

赵保中：包括以租代购，现在很多都在推这个，分时租赁，将来可能都是一种趋势，有一部分年轻人可能就不养车了，比如再发展5年或者10年，包括自动驾驶都大面积推广之后，在家手机一动车就到门口了，无人驾驶上车把你拉到目的地就行了，你都没必要再养车了，这是一个趋势，作为4S店传统车企也在变，不变就跟不上这个形势了。

主持人：谢谢赵总今天的分享，希望能泊士联集团在今年下半年能有一个很好的发展。谢谢您。

在我看来，选车情况，跟去什么地方，选择什么样的穿越线路有关

1: 如果全程都是跑大的景点， 旅游 区，风景区，这类目的地，一般都是路况非常好，配套设施完善，什么车都可以胜任，大点的MPV商务车比较好，宽敞舒适，足以胜任。

2：如果跑跑川藏线，滇藏线，青藏线等传统的进藏路线，现在除了109国道青藏线冻土路基会有破损，起伏较大外，基本都是顺滑的柏油路，一般的城市SUV，商务车，轿车都可以胜任，不过去西部，还是选择建议高底盘的SUV为先。

3: 如果选择进阶较深的 比如丙察察，大北线，泸亚线，或者新藏线等有着不确定性因素的线路，建议最好是选择4驱SUV，当然偏硬派的越野车更好，比如普拉多，陆巡，长城H9，大切诺基，等等

4：至于你想去无人区探险的话，那必须要重装越野，那这种路况就要陆巡，牧马人，坦途，猛禽等一干带大梁，非承载车身的越野悍将可以驾驭了

以上情况供你参考

5：综上所述，最佳选择还是4驱SUV最合适，空间大，通过性好，操控性也不差，高速国道能跑得欢，一般越野路面也不在话下

最合适是MPV车型

优点：宽敞，不怕限高杆，，住车地易选择，能満足 旅游 时的物品装载。

放倒后排座椅还可即时当做车床使用便于休息，适当改装可做床车使用

无论是行车舒适度还是空间都能満足自驾 旅游

在不用对MPV车型进行任何改装的情况下，只需加装一块户外移动电源，就可満足自驾游的基本要求，个人建议仅供参考!

适合自己的就可以，没必要人云亦云。

如果平时在路况比较好的景点，轿车，MPV都可以。

进藏的话，最好还是SUV。几点千年去墨脱，轿车在卡口会被拦下。

10W以内可以考虑下长城哈佛SUV 越野性能不错，另外后座可以放平，在车里睡觉都不成问题 随着人民生活水平的不断提高，到了节假日越来越多人选择了 旅游 。现在许多人也有了自己的爱车，自驾车 旅游 也逐渐成为了一种 时尚 。相比参加 旅游 团来说，自驾有很多优越性，时间安排上也有很大的自由度。自驾车 旅游 的注意事项 一、确定行车路线和休息站点;旅行出发前对车辆进行简单检查;　　 紧固前雾灯；　 检查轮胎、备胎的状况及动平衡；　 检查并保养维护启动机、发电机、空调泵；　 检查电瓶、雨刷片；（要是用了快两年干脆都换新的）　 换新皮带；　 检查并保养各惰轮；　 检查上下支臂；　 换新刹车油并清洗油路，顺便调整刹车片间隙；　 换新防冻液并清洗水箱及管路、清洗水箱散热隔栅；　　 检查电子扇工作情况，顺带检查各传感器是否正常工作；　 保养并清洗化油器；　 彻底清洗车底盘然后检查；　 各油路检查：检查机油油面高度、检查冷却液液面、检查制动液面是否符合要求；　 电路检查：检查照明灯、信号、喇叭、后视镜、门锁、玻璃升降器手柄是否齐备有效，同时保养；　 检查前后避震、各橡胶垫、紧固各处螺丝；　 检查前后桥齿轮油及油封，检查分动箱及变速箱油及油封；　 检查分电器；　 检查玻璃水是否充足、喷水泵是否正常工作；　 检查各种管线；　 对照清单检查是否带齐应急所需的随车工具、设备，带好备用车钥匙，以防车门落锁无法打开等；远途旅行出发前详 细检查车辆的所有部件，尤其是发动机。 二、不要个人租车旅行，尤其是刚学会开车的司机，不要拿旅行练车。因对车况、路况不熟悉，很容易出事故。 三、开车外出旅行最好有两辆以上的车同行，可以互相照应。 四、几辆车同行，车与车之间的距离不要太远。 五、最好不要走夜路，旅行不是赶路，赶路的疲劳会影响旅行的心清。 六、控制行车速度。外出旅行，越是平顺的大道，越有可能发生意想不到的事情。 七、驾车旅行容易疲劳，可能的话找个同伴换着开车，播放一些节奏强烈的音乐来听.

房车生活已经来临，房车 旅游 必将流行！

随着人们收入水平提高和消费升级，房车走进寻常百姓家，成为未来的大趋势，是生活方式升级的必然。特别是随着自驾游、房车旅行、露营地旅行等旅行方式越来越受到欢迎，发展最快最成熟的当属以自驾车为主的中档 旅游 市场，而房车 旅游 正是中档 旅游 市场里最令人瞩目的部分，在中国，房车产业、房车 旅游 、房车经济还处于起步阶段，发展潜力巨大。

这几年中国的房车产业市场容量正在扩大，正逐步形成完整的产业链，照顾不同消费者的不同需求，再加上国家及政府政策对 旅游 业发展的重视，房车市场正由高端消费向大众消费过度。

特别是自驾房车 旅游 的发展是大众 旅游 时代的客观需求，在大众 旅游 时代， 旅游 散客化和个性化的特征日益明显，中国游客不满足于团队 旅游 、追求自由行程是不可阻挡的趋势，从当前中国游客的出游方式上看，自助游超过85%，自驾游超过60%。中国 旅游 方式已经从观光游转变为休闲游。而休闲游有两个特点，一是高自由度、高频次、短周期；二是以环城市的自然风光为主；且自驾房车游是一种“自我设计的生活方式”， 旅游 出行更自由、更灵活，房车 旅游 基本都选在森林、海边或者湖边，其定位就是亲近大自然、享受 旅游 的乐趣，这完全满足了休闲游的特点。

所以，出去 旅游 选用房车越来越显示出它的合适性、舒适性以及必要性。

如果是出门自驾游，很多车都可以选择，如果要想同时拥有比较宽敞的空间，那么个人认为三种车比较合适：房车、SUV、MPV。

房车是理想中未来最为合适的 自驾游工具 。为什么要说未来呢？那是因为房车对我来说， 目前 使用还具有很大的局限性，主要是还没退休，平时事务繁杂，根本没那么多时间去自驾游，专门买一台房车每年只能用个把月未免太浪费，也没那么些闲钱去多养一台平时几乎派不上用场的车。

现在用于自驾游的是一台汉兰达七座两驱SUV，感觉这个车非常适合 旅游 ：空间大、油耗低、底盘高、故障率极低，好用、省心，后面两排座椅完全放平之后，铺个床当床车用，两三个人的出行基本上没有问题；唯一有点遗憾的是没买四驱的，不过两驱其实也基本够用，可以说超过99%的情况下是没问题的，实在要碰到那不到1%的地方过不去就绕道。

除了房车和SUV之外，MPV也挺适合自驾游的，乘坐舒适性比SUV要好，空间也很大，只是大多数MPV底盘不算高，而且后座很难完全放平，当年买汉兰达的时候，另外一个备选的车是别克GL8，本来特别喜欢这款车的电动滑门，最后就因为后排座不能放平铺床，所以还是放弃了，对于没有放平后座需求 的朋友 ，MPV真的是很不错的选择。

1、 楼主 问 ：开什么车好？ 答 ：根据楼主的要求，当然是房车。目前国内有些车厂出的房车还是不错的，价格不高，符合中国国情。2、 楼主 说 ：要耐操、易修、维护费用低、隔音。 答 ：在房车里找就是了，这些要求不难满足。3、 楼主问 ：有什么需要注意的？ 答 ：一是注意自己的钱袋，二是最好别买二手车。4、 楼主问 ：怎么防盗，有没有人偷轮胎？ 答 ：偷盗，至少在目前中国很难避免。所有的防盗手段都是“防君子不防小人”。但没有防盗手段的话，似乎也不可行。注意锁好车门就是了。5、 楼主问 ：怎么才能显得低调？ 答 ：做人做事低调了，自驾游自然也就低调了。对于喜好张扬的人，即使徒步也是很高调的。6、 楼主问 ：一人开车在外地 旅游 ，还有什么需要注意的？ 答 ：一是钱袋、二是证件、三是安全，再就是注意及时加油（不要一个人半路推车）。7、 楼主说 ：每天都闷在车里睡觉，长期这样，会不会对身体不好？ 答 ：换一种“不郁闷”的心态睡觉就是了。如果心情“郁闷”，睡在王宫里照样“郁闷”，长期“郁闷”对身体肯定不好。8、 楼主问 ：车里的东西都有挥发的吧，我听说有笨？ 答 ：应该是“苯”吧？现在造车，尤其内饰，多用有机合成材料，挥发问题至今无解，只能在选车时尽量选择“挥发”小且“挥发”快的车，买来以后开窗通风。或者在车里放点有吸收功能的东西。9、 楼主说 ：实在不行，只有自己拉个牛篷车上路了。 答 ：这也是个办法，而且早已有人践行之。10、 楼主问 ：因为有油料燃料，会不会有一氧化碳？ 答 ：凡是有碳燃烧的地方，就有可能产生一氧化碳。楼主“拉牛棚车”不用燃油，没有一氧化碳。其实，这个顾虑多余，一是现在的车（只要正常）燃烧很充分，二是即使有一氧化碳也多在排气口。11、 楼主问 ：不上高速，在一般的公路上开，能开遍中国吗？ 答 ：当然可以！而且不在高速上行车，所能到达的地方反而更多。

既然是 旅游 ，那首先排除越野。

要宽敞，排除轿车。

最合适，那就非房车莫属了。

房车，吃喝拉撒睡都具备了，就是一个移动的家，随心所欲。不用每天收拾行李，操心住宿，担心遗失东西、衣物换洗、充电等等。

房车已逐步走近百姓生活，随着价格不断下探，将会越来越普及。

目前的房车使用瓶颈应该是生活用电，基本都需要每天算计着用，舒适度还有所欠缺，太阳能板充电效率在目前基础上如果能再翻一倍那就完美了。

长期自驾游出行用房车比较合适，生活吃住行方便，光伏供电房车用电有保障，自驾游车友水电焦虑症患者比较多，需要解决好出行用电用水问题。

车辆选择其实要配合你的行程设计和预算的。

比如你的行程有off road、沙滩、沙漠、搓板路。那一辆有一定排量的四驱车肯定是最合适的。

或者你的行程是一次滨海公路的自驾之旅。那一台操作感舒适的运动型轿车，应该会给你带来最完美的回忆。

最后，如果你想像西方人那种自由奔放的四处游走，那你租台房车，把全家都待在身边，一起出去野，一起出去浪，自然也是一种舒适的选择。