买二手车要发红包吗现在_买二手车需要红包嘛

1.我想买辆二手车，需要注意些什么方面的

2.瓜子二手车的补贴红包是什么意思，为什么补贴红包价格不同？

3.一般二手车销售，一辆车的提成有多少

前言：

今天，咱们说说新能源汽车关于二手车的问题，到底能不能买？买什么车？买完了会有哪些问题和好处？

别听忽悠，看实际！

中国目前的汽车保有量3.1亿台，其中新能源汽车为1000万台，为保有总量的3%左右。

2022年新能源汽车产销量近400万辆，纯电311万辆，占汽车总销量超过20%，成为增长最快的汽车品类。

汽油价格连续涨，新能源汽车减免购置费，地方购买置换补贴，老百姓当然觉得好了，但是我们不能只看表面的短期的账本。

一边是新能源汽车新车产销的不断增长，另外一边是新能源二手车的“快速淘汰”，东边日出西边雨。

根据中国汽车流通协会的数据看，5年内的新能源二手车卖出占比超过65%，3年内有3成以上新能源汽车出售，远高于正常行业标准。

二手车领域，事出蹊跷必有妖，规律特殊必有邪，新能源汽车，在二手车领域里面是不是就“现了原形”呢？

五年残值剩二折，折算油价也不省！

同学老杨最近找我，给老爷子原来的某款EXX电动车置换一台电动车，由于北京只有电动车标，所以只能换电动车。

5年前这台车当年落地15万，续航号称400公里，实际现在行驶了5万公里，冬天续航200公里都费劲了，周末想出去郊区钓鱼都胆战心惊的。

半个汽车行业人，心里有数，本想着这车怎么也能卖个5万元以上，结果看了看网站上这样的二手车标价都在3万5左右，转了一圈，二手车收购价格没有超过2万5的。

还好北京地方补贴，目前6年以内二手电动外迁置换电动车，地方补贴8000-10000元，也算是“额外红包”吧。

不过一听外迁，二手车收购价格又低了点，车辆价格2.3万，补贴8000元，到手价格3.1万元。

5年，5万公里，二手车残值剩2折。

老杨说，这么算下来，其实一点都不省钱，续航还操心！

千万别坏别撞，坏了就歇菜！

李哥是公务员，办公在政务区，生活在郊区，虽然经常地铁，但是有时候还是要有台车方便一些。

当年10来万买了一台新势力的电动SUV，由于经常出差或者公务，所以行驶里程也不长，一年一万公里都没有，家里也没有地下停车场，所以只能停在室外，车况和续航，可想而知了。

这三年，我已经给老大哥至少找厂家了3次了，因为一些故障问题，北京地区为数不多的维修服务网点要么就是技术不行，要么就是没有配件，一放就是十天半个月，还没有代步车，直营，也有问题。

可能是某些新势力在北京卖的好，所以经常能看到很多知名的电动车事故感觉很多，比如T打头的。

身边有不少朋友买这些“网红汽车”，当年还曾嘲笑我们“老家伙”太保守，不过后来出了事故，看完维修费，就傻眼了。

二手车商，从香饽饽到烫手货！

今年二手车赔的有多厉害，相信很多行业内的人都知道，肯定有老百姓说，活该呗！

也有“机灵”的二手车商家，早早的就开始“另辟蹊径”做新能源二手车，而且做的还不错。

初期“吃螃蟹”，所以每台车真的可以有15-20%的超额利润，不过这行业永远没有秘密，于是乎所有的人都开始大量的开始新能源二手车的“争夺”。

尤其是纯电动二手车，以前是“低收高卖”，玩的就是稀缺，结果大家都开始了，就一点都不稀缺了！

收购端抢夺激烈，一台1-2年的国产特斯拉，二手车利润从原来的3万以上下降到如今的不足万元，蔚来的二手车利润原来没有4万不做，现在能赚2万就不错。

前几天有人说，理想One停产都是二手车商带头“闹事”，其实有点扯，电动车新能源二手车赔钱已经成为大家习以为常的事儿了。

新能源二手车之所以上半年利润还不错，周转还可以，主要是二手车环保全国限迁问题，毕竟新能源汽车“国六”标准，北上广深这些地区全覆盖，可流通，所以算是“替代品”。

如今除了北京全国都解除了二手车限迁，大家可选择余地多了，谁非要购买操心不稳定的电动二手车呢？

交易结构变了，供需平衡变了，新能源二手车就没有以前那么好卖了，再加上采购竞争，销售竞争，新车“暗降”，好日子迅速没有了。

最近特斯拉供货加快，其他某些“网红”也开始“促销”了，所以二手车并不好卖了，甚至6月之前收购的车，香饽饽变烫手山芋了。

新能源汽车，闭环生态利还是害？

新能源汽车，尤其是新势力，动辄就是直营，自建生态，这些给行业带来了“鲇鱼效应”，但是也不都是对的，有一些我觉得有待思考，尤其是对购买车主以后用车、养车、换车并不友好！

1、首任车主权益，问题多！

某些车企的首任车主权益好像就是“婚前承诺”，是不是靠谱？反正雷克萨斯4年10万公里的免费保养没听过说过，这车在此期间过了户换了车主就不能享受这个服务了。

首任车主权益不能跟着车走，而是跟着“车主”走，那也就意味着当年“价值5万”的首任车主权益等你卖车的时候，是要还的！

比如多少免费充电、换电，电池质保延保啥的，所以当年你多花“5万”的权益在二手车领域一定是要还的，甚至还的更多！

2、官方二手管理，差异大！

目前的新能源汽车，新势力造车，官方二手车的管理层次不齐，各有问题也各有特色。

置换领域，好的采用多方比价，透明处置，补贴方式，用户的旧车价格真的还是不错的，比如比亚迪、极氪这些模式。

有的依旧还是“车商包店”模式，旧车价格么，只能是呵呵。

官方认证二手车零售，由于数据“垄断”所以品牌都想着自己做，再在这里面“强制”延保、权益转让等等，实际上也是要形成“再次闭环”。

说白了，以后这些二手车，传统二手车商，可能您都碰不得。

从二手车看，应该选怎么样的新能源汽车？

如果说很多新车看的是营销和产品，尤其是现在很多新势力的“流量”效应，那么二手车其实更多是看这个品牌的综合服务能力和良心。

二手车做不好，路遥知马力，时间长了也会反噬新车的，屡见不鲜了！

新能源汽车是趋势，但是不是用忽悠替代产品和服务，咱老百姓的钱不容易，可别被忽悠打了水漂。

眼看起高楼眼看楼塌了，看过太多客户买车时候开心，用车时候闹心，修车时候糟心，卖车时候伤心的“悲惨世界”了！

给您几点建议，听不听随意。

1、目前混合动力的适用性和实用性略好于纯电，起码在二手车保值率和再售转手方面略好一些，至于增程的方式是不是可靠，不做评论。

2、尽量选择有销售网络和售后服务体系完善的品牌和车型，否则尝鲜当韭菜的后果就是以后没地方哭，别说新能源，就是传统燃油车也是。

3、到店和销售交流，如果和您介绍的都是什么电机、屏幕、电视啥的，而闭口不谈车本身的安全和保障，我觉得您还是谨慎点选择，想看电视可以回家，汽车本身的安全可靠才是根基，钱用在“享乐”而不是“安全”，你放心么？

4、首任车主权益，各种承诺，理智的想，能实现么？曾几何时，有多少燃油车厂家品牌承诺的回购、服务，后来有多少变成了“渣男跑路”？买的时候承诺越过，时间越长，越不一定能兑现。

5、相对卖的越多的新能源品牌和汽车，可能目前的二手车保值率会略好一些，但是不代表这台车就一定好，“洗脑”过后会逐步有变化。

6、厂家的二手车服务管理流程，比如置换、回购、延保、再售等一系列，看看这个厂家是“短期”还是有一整套的“长期战略”，否则车无远虑必有近忧啊！

推荐大家搜一搜“福特平托”案例，看看。

还有个很简单但是也不错的办法，您如果真的想买一台新能源汽车，上网看看这台二手车目前的价格，您看到的仅仅是标价，可以试着打电话问问这个二手车商家，看看他们怎么评价，多少钱收？

这样多问几家，其实他们比那些新势力新能源的销售和Fello懂的更多现实。

新能源汽车，折旧快，损失不小，买的时候一定想好了再说，可别当了一波又一波的韭菜。

新能源汽车品牌，希望你们用点心在产品本身上，别总是用各种“美好承诺”不断伤害客户，闭环“割韭菜”，一个也不放过？

出来混，总是要还的。

我想买辆二手车，需要注意些什么方面的

广州汽车业翘首以盼的刺激政策细则正式出台。

3月3日上午，广州市政府发布《广州市坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务的若干措施》（下文简称《措施》）。

《措施》分为十大板块共四十八条，其中，在第五大板块“促进消费扩容提质”的开篇，便明确提出广州市提振汽车消费的具体内容。

在功夫汽车看来，该刺激政策的“力度”和“覆盖面”都相当可观，甚至超出了不少业界人士原本的预计。

随着政策出台，老广买车将变得更容易，负担也更轻。对广州车市的“复苏”，也将产生积极影响。

那么，《措施》具体说了些什么？接下来，我们将逐一“拆解”。

首先，在限购“松绑”层面：《措施》明确将加快去年已经宣布的10万个新增指标落实，并视情况研究新增指标。

当前，广州的新增指标为基础的12万个/年。加上已经宣布新增的10万个指标中未消化的部分，以及未来可能再新增的部分，2020年新增指标的总量将接近或超过18万个。

竞拍均价和竞拍最低价也已经出现小幅度回升，但总体上仍处于较便宜的水平。

随着《措施》的出台，该价格将有望再次降低，甚至回落到去年10月份的波谷。这将进一步降低消费者的购车负担。

至于摇号嘛，各位不妨看看目前最新的中签率。如果近期有购车需求，还是建议拍个牌吧。

另一方面，《措施》也明确提出，2020年3月至12月底，按照鼓励技术先进、安全可靠原则，在使用环节对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴。

也就是说，该1万元的综合补贴将发放给消费者，而非发放给整车企业或经销商。

对消费者来说，受惠将更加直接。

该政策的提出，也从侧面证明了广州市对鼓励新能源汽车消费的大方向没有动摇。换句话说，“绿牌”的价值将依旧坚挺。

值得注意的是，由于《措施》中还特别提出了“按照鼓励技术先进、安全可靠原则”，这或将意味着并非所有绿牌车都能享受到该补贴。一些低技术含量，品质不高的车型或将排除在外。

第三，《措施》还明确提出，推进汽车更新换代，对置换或报废二手车的消费者，在我市注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准新车，每辆给予3000元补助。

也就是说，与过去1.6L排量以下购置税减免的刺激政策相比，该政策更加明确鼓励废旧车辆更新，力求进一步释放“换购潮”的动能。

无疑，该政策也将同步刺激一手和二手车市场，从而带动整个产业的复苏。

同样值得注意的是，此前广东省发布的《关于统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作的若干措施》中提出，应“稳定汽车等大宗消费，加快广州、深圳新增汽车指标放号，优先保障家庭首购需求。”

但此番在广州市的《措施》暂时未有相关内容的表达，不排除广州市还会出台保障家庭首购需求的新政。对此，我们不妨保持期待。

功夫拍案：

广州的刺激政策，来得迅速，来得及时，值得点赞！

对“休克”了近一个月的车市来说，这无异于一壶甘霖，让人通体舒畅。

当车市进入到近年来的“最佳出手时机”，尚在观望期的各位相信也不用再犹豫了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

瓜子二手车的补贴红包是什么意思，为什么补贴红包价格不同？

可以先去二手车市场看看，了解下，看有没有自己喜欢的价位，外观也还不错的车，然后回来找个老师傅帮忙过去看看，如果二手车市场有熟人朋友更好。二手车建议还是买大众，现代，等比较常见的车。另外如果你看到一款车，刚上市不久，价格也不是很贵，奥迪，本田等，外观等看起来都还不错，卖的很便宜，三四五，也都不要考虑了。如果车好，人家也不好转让。最后祝楼主好运，能买到性价比最高的二手车。

一般二手车销售，一辆车的提成有多少

根据我国的相关政策，在进行旧车置换新车时，车主可以享受一定的补贴。但部分车主可能平时忙于工作，对置换车辆的政策不太了解，因此换车时直接把旧车全权或者部分权益委托4S店，由其出售二手车及办理相关手续。在这个过程中，一些4S店利用车主不懂换车的政策来骗取车主的利益，侵吞或者减少车主应得的二手车置换补贴。那么领取二手车置换补贴有哪些注意事项呢？流程是怎样的呢？需要准备什么材料呢？中华汽车网校贺老师为您科普相关知识。　　注意事项　1、旧车置换补贴只针对6年以上老旧机动车，不满足条件的车型不享受此项政策补贴。　2、出售旧车前了解政府相关补贴，可以登陆政府环境交易所以及有关网站，各大二手车市场也均有相关布告和服务窗户。　3、出售的二手车辆应在年检有效期内，且消除车辆违章，车辆必须在交易日之前不拖欠税费，且强制三者保险有效。　4、车辆外观基本符合行使本照片，改装以及相关损伤部分按照车辆管理要求恢复正常状态。　5、关于旧车出售，目前可以在4S店内、旧车市场或者即时拍卖平台，具体选择根据用户自身的时间和价格要求。　6、旧车过户后可凭过户凭证到相关服务窗口领取补贴，办理网络指标更新。　7、更新批准后凭打印单购买新车办理相关牌照等业务。　8、购买新车时候，应仔细询问厂家和品牌补贴，确定哪一部分是补贴，那一部分是优惠，有些品牌直接赠送保险或装饰，一定要询问好相关的赠品内容和价格。　9、建议用户在交易之前到相关服务网站和市场咨询完善，避免着急造成补贴或优惠“不到位”。　领取置换补贴的流程　1.车主将老旧机动车转出本市或送到具有正规资质的解体厂进行报废;　2.车主到网上或办理网点填写并提交老旧机动车淘汰政府补助、企业奖励资金申请;　3.车主提交申请后，交易办理平台会对车主信息进行审核;　4.交易平台在车辆档案完成转出或注销后的3个工作日内完成审核，并向车主公示审核结果;　5.审核通过后，车主可通过平台信息系统打印或到办理网点领取企业奖励凭证;　6.携带相关凭证到汽车销售单位购置新车　7.汽车销售单位将车主所购新车的有关信息上传至交易办理平台;　8.平台会在3个工作日内完成审核并公示;　9.车主到业务办理网点提交老旧机动车淘汰及新车更换的有关材料，并申请政府补助。　10.审核合格后，15个工作日内即可将政府补助划拨至以车主名义设立的中国建设银行活期银行的储蓄账户。　相关资料　1.车主身份证(原件和复印件)或单位组织机构证书(原件和复印件);　2.淘汰老旧汽车的行驶证(复印件)或机动车登记证书(复印件);　3.更换新车的，须提供新车发票、新车机动车登记证书;　4.由委托代理人办理申领手续的，须提供车主委托书或单位法人委托书、代理人身份证(原件和复印件)。　中华汽车网校友情提醒　二手车置换补贴的额度与车子的品牌、型号以及所在地区等均有关联，不同车型、不同地区、不同时间进行置换，其补贴额度的差距可能会达到数千元。如果要置换手中的二手车，请一定要看准时机出手。另外，旧车置换补贴只针对6年以上老旧机动车，不满足条件的车型不享受此项政策补贴。

地方不同车型不同，提成比例不同，一般百分之10左右。

汽车销售人员的薪酬模式一般有两种：

一种是底薪加提成模式。

一种是无底薪纯提成模式。前者的底薪一般大致为800-1000元。

汽车销售找客源：

直接拜访，通过云数据挖掘采集客户信息，然后直接拜访，能够迅速掌握顾客的情况，效率极高，同时也能磨炼销售人员的销售技巧及培养选择潜在顾客的能力。