苏州哈佛f7二手车,苏州二手车哈弗h6

1.设计出众、产品力“满格”|13万左右主流SUV了解一下？

2.哈弗F7两套动力总成，1.5T/2.0T，满足追求个性的你

3.车主点评:青春靓丽的外表下 藏着一颗智能的心 哈弗F7

当初买车的时候，心里总想着，一年也开不了多少公里，一年估计一万公里都到不了，所以每次换好一点的机油，这样子差不多一年换一次机油机滤就可以解决车辆保养得问题了，但是问题没有我想的那么简单，这样说吧，主要是从提车到现在短短四个月我就跑了5000公里，而且平时上下班儿都是开单位的车，这个车基本就是自己休息时候或者是回老家的时候才开，这样算下来，还是5000公里保养比较合适，一是价格，二就是对发动机好，其实说省钱吧，也省不了多少，主要是对发动机好。

人们都说新车必须要进行磨合，等磨合几千公里后就会越开越好开，尤其是对于油耗，都说是新车磨合不好，日后油耗也会增加，这点我在哈弗F7车上体会到了，之前因为是有一辆二手车，所以不在意这些，但是自从我提上哈弗F7后才发现确实是那么回事。

还有一个重要的问题，那就是油耗，相信大多数人买车时候都会考虑到油耗的问题，那么我同样也不例外，当初选择F7的时候就担心油耗的问题，但是从0公里到现在的5000公里，平均油耗一直在下降，现在平均油耗在8.7，对于这个车来说，油耗表现让我非常满意，当然还有人说是首保过后，油耗还会下降，这个还有待考察，总之身边的朋友都是这样子说。

首保过后还有一个重要的改变那就是发动机声音变小了，我不知道其他车主有没有我这样子的情况，这个是让我感到惊喜的，说实话，从一开始提车的半信半疑，到现在的十分肯定，选择哈弗F7我不后悔。

蓝天之下的小七

人生中第一辆新车

设计出众、产品力“满格”|13万左右主流SUV了解一下？

还记得当初我买房子的时候，从最起初的四十万，到最后的将近六十万，这中间差价就是一点一点的加上去的，总觉得加一点钱不如买这个，再加一点钱不如买那个，到最后才加到六十万，我买第一辆车时候也是一样，当初就是想买一个两三万的二手车，最后就是买了五万多的，其实后来我发现，这个东西不能比，主要是更具自己的实际情况来选择，人比人活不成，物品比物品也是一样。所以在选择哈弗F7之前，我就告诉了自己，一定要结合自己的实际情况选择一辆适合自己的车。

当初买车时候就想着最多十五万，买一个SUV，所以如果在十五万以下，性价比最高的车型，我肯定会选择它，当初合资的和国产的都在考虑范围内，最终选择了哈弗F7，最然哈弗是国产品牌，但是它能够给我想要的一切配置，要说质量呢，其实我心里面还是比较相信哈弗这个品牌了，在农村家庭里，哈弗这个品牌是很多的，什么皮卡，H6等等，村里有哈弗汽车的唯一说法那就是有点费油，所以当初购车时候也是在想这个油耗的问题，但是现在我才发现，现在的哈弗早已经不是当年的哈弗了，目前我的哈弗F7市区也就不到十个油，高速更加省油。

说起价格，那就不得不说性价比了，因为同样的价格买到最大化的动力，这样钱花的才有意义，哈弗F7，当初购买的时候，优惠力度就非常大，裸车优惠将近一万九，所以如果是全款购买，1.5T顶配也就需要13.5万左右，当然每个地区不同，优惠力度也是不一样，合资品牌虽然这个价格的SUV也有，但是无论从车身尺寸，还是配置，都远远不及哈弗F7.这样的价格，这样的汽车，每个人都值得拥有。

哈弗F7两套动力总成，1.5T/2.0T，满足追求个性的你

眼看夏天就要结束，最适合驾车出游的秋高气爽天气即将到来，对于那些想要放肆出行的用户来说，一台高品质的SUV必不可少。

那么如何能在预算有限的情况下，选择一台使用场景多元化、外观潮流、内饰质感、动力强劲、配置高科技感的SUV呢？

首先，我们把购车预算定格在13万左右，而这也正好是自主一线品牌的重要战场。市场呼声最高的SUV——荣威RX5?MAX、长安CS75?PLUS、哈弗F7，就是这一价格区间内，主流自主品牌SUV的佼佼者。

13万能买到吗？

前文提到自主品牌“三强”，在他们之间价格、配置最为接近的就是荣威RX5?MAX?300TGI自动智驾健康舱版、长安CS75?PLUS?1.5T自动尊贵型，以及哈弗F7?2020款?1.5T?两驱i潮。（以下简称荣威RX5?MAX、长安CS75?PLUS、哈弗F7）

其中，荣威RX5?MAX官方诚意价14.58万元，不过用户可享12000元限时现金优惠，硬核惊喜价仅需13.38万元。同时，还有超低1成首付、24期0利率、至高15000元金融贴息、至高6000元增换购补贴、60期自由贷等福利，免费升级价值3000元智能防夹电动尾门，以及价值399元的UVC便携灭菌灯、1年6次同城代驾服务免费赠送，福利力度比较大。

长安CS75?PLUS官方指导价13.19万元，购车享6年或12次免费基础保养，相比荣威RX5?MAX优惠幅度较小。

最后是哈弗F7，售价13.78万元，购车享10000元现金促销、金融贴息和二手车置换优惠等政策。

虽然综合来看，三款车型扣除优惠后的落地价差别不大。不过眼尖的朋友或许已经看到，荣威RX5?MAX是将14.58万的车型直接给出了1.2万元的优惠，这就意味着终端价格同为13万级，但荣威RX5?MAX给到的配置水平，却是14万级别。

颜值、用料各有千秋？

如果在以前，要问荣威RX5、CS75和哈弗系列哪个最漂亮？也许在消费者心中还能分出个高下。但如今，在加上了“MAX”、“PLUS”、以及哈弗推出F系之后，谁的颜值更高，也许还真没有了准确答案。

虽然荣威RX5?MAX的造型是基于RX5而来，保留了许多优秀的设计元素。不过更大的尺寸，所带出的气势则与原型车RX5不可同日而语。笔直的线条，勾勒出中国人最熟悉的“天圆地方”；前后、左右的对称设计，正如古时的宫殿那般庄严、磅礴。如果非要说这样的设计过于“老气”，也许还并不了解中国人对于“耐看”，是一种什么向往。特别是这种观感来自于住和行——对称的宫殿和方正的皇室马车，就是中国人从未改变过的审美观念。

不可否认，这一代长安CS75?PLUS的热销，很大程度上因为其颜值“惊艳”。在本次推荐的三款车型中，更加运动和潮流的造型，显然打动了不少年轻消费者。与“耐看”的RX5?MAX相比，在设计上走了完全不同的两条路线。

而哈弗F7，从外观来看还是有“神车”哈弗H6的影子。不过更具攻击力的前脸，以及豪华感与运动感的平衡结合，让整车有了时尚潮流又不失沉稳大气的外观感受。这样的设计或许更适合干练进取的年轻消费者。

总体而言，荣威RX5?MAX的方正硬派、长安CS75PLUS的跨界感、哈弗F7的肌肉范，受众群体都不会小，各有千秋或许就是对他们最准确的描述。

当然除了外观设计，进入车内的感觉同样是影响判断的重要因素。

荣威RX5?MAX内饰设计融入东方意境美学，座舱内集成线形美学，构筑了自然山水意境；黑灰拼色为视觉做减法，营造出极致简约的空间感；1.5米横向贯穿空调出风口，视觉效果大气舒展；一体式中控台设计，上下面板无缝连接一气呵成，中控台下沉式广场空间巨大，用户出门带的包包、纸巾盒都有“容身之处”。

▲?荣威RX5?MAX

不仅如此，荣威RX5?MAX的整体内饰风格，给人最强烈的感觉，是在材料上十分舍得下本儿。全车各处都采用了大片大片的皮革包裹，氛围灯一开，颇有奔驰的味道，具有了“一眼豪华”的气质。

而哈弗F7在内饰上同样用料十足，做工精良。采用了饱满浑圆的设计笔调，中控朝向驾驶员一侧，整体颇具现代感。不仅如此，哈弗F7还可选择撞色内饰搭配，更加凸显其运动属性。

▲?哈弗F7

最后来看看CS75?PLUS。红色相间的配色充满激情，两块结合在一起的屏幕也足够吸睛。只不过由于按键和挡杆周围材料处理不够细腻，在质感上相比上述两位对手略有落后，但依然属于自主品牌的一流水平。

▲?长安CS75?PLUS

用料十足、高档感满满、设计颇具匠心，大概就是这三款车在内饰上的综合评价。选择哪款，就看你是喜欢RX5?MAX的“炫”；还是F7的“酷”；亦或是CS75?PLUS的“潮”。

空间、配置体现“质价比”

无论如今的汽车市场如何成熟，需求如何多元化。国人在购车时，特别是在紧凑级SUV中，最最看重的还是尺寸。

当然，三款车的空间都无需过分纠结，笔者1.82米的身高，在三款车的后排都能轻松落座。不过无论是数据还是实际体验，荣威RX5?MAX的体格优势还是非常明显，后排的空间感明显强于哈弗F7和长安CS75?PLUS。

▲?荣威RX5?MAX

可以说在这三款车中，荣威RX5?MAX绝对对得起它自己的名字——MAX。特别是2760mm的轴距，转化为超大实际乘坐空间，保持前排座椅不动的情况下，后排乘坐体验非常宽敞，身高190cm的乘客在后排依然能轻松翘起二郎腿

尺寸有了，配置当然不能低。三款车作为自主品牌的“门面”，其配置水平自然也在一线之列。

配置方面，荣威RX5?MAX搭载星河跃动多功能方向盘（真皮）、方向盘换挡、智能蓝牙钥匙、外后视镜记忆功能、前排三面双层隔音玻璃、前排无钥匙进入、14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏、12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表、驾驶座椅记忆、主座椅腰部支撑调节、矩阵式LED大灯、前后排各2个USB/Type-C接口等配置，品质表现诚意满满。

▲?荣威RX5?MAX

长安CS75?PLUS，其仅搭载了驾驶位无钥匙进入、电动尾箱的基础配置。方向盘换挡、主动净化健康舱等非常实用的功能都未配备。不过，CS75?PLUS是三款车中唯一配备了电动尾箱的车型，也能够实现远程启动，算是与配置丰富的RX5?MAX打了个平手。

▲?长安CS75?PLUS

而哈弗F7只配备了前排无钥匙进入、前排座椅加热选装、前排2个/后排1个USB/Type-C接口等配置。从实用配置层面来看，没有荣威RX5?MAX丰富，不过哈弗F7搭载的自动泊车入位，对于新手来说堪称“福音”，并且终端售价相对更低了一些。总体来看与RX5?MAX互有胜负。

▲?哈弗F7

科技配置方面，作为全球首款量产智能座舱，荣威RX5?MAX实现了交互手段的升级、从交互到交流的升级、从专注驾驶员到关注全舱乘员的升级，拥有SKYEYE天眼系统、BYOD多用户随心控、车信、闪念助手、互联网汽车智能系统3.0-Pro等智能化配置，极富未来科技感。

▲?荣威RX5?MAX

再看另外两款车型，长安CS75?PLUS搭载in?Call智能车载互联系统，支持全时在线导航、智能语音交互、在线音乐、OTA在线升级等功能，智能互联应用较丰富；哈弗F7搭载的哈弗新一代智能网联系统，集成导航系统、蓝牙/车载电话、语音识别系统、随速音量调节功能等，也能为用户带来更智能、便利的出行体验。

而长安CS75?PLUS、哈弗F7的缺憾就是还没有“全舱”交互概念，智能化程度暂时低于荣威RX5?MAX。

最后，在硬件方面，长安CS75?PLUS配备了7英寸仪表盘+12.3英寸中控屏，哈弗F7则配备12.3英寸仪表盘+9英寸中控屏，已经属于“超大屏幕”的范畴。当然比起荣威RX5?MAX的“全面屏”（12.3英寸仪表盘+14.3英寸大屏），上述两款车型还是有所不及。

最后来看看动力和油耗表现

动力表现始终是衡量汽车实力的重要因素。三款车都搭载了1.5T发动机。

其中，荣威RX5?MAX搭载全新一代“蓝芯”1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，搭配主流合资同款6速手自一体变速箱，最大功率127kW，最大扭矩275Nm，且百公里油耗7.6L。保证了足够动力的同时，也兼顾了经济性。

长安CS75?PLUS的发动机功率略高，达到了131kW的最大功率和265Nm的最大扭矩，不过油耗表现，在汽车之家认证车主的反馈中达到了百公里8.5L。哈弗F7的最大功率为124kW，最大扭矩为285Nm，在三车中扭矩最大，但油耗相对略高，汽车之家认证车主反馈的平均油耗达到了百公里9.1L，经济性略有缺失。

综合来看，三款车在动力和油耗的平衡上已经做到了目前自主品牌的最高水平。只不过单论发动机表现，RX5?MAX油耗更低、哈弗F7加速更猛、CS75?PLUS跑得更快，各自在不同的领域都有着高水准表现。即便是面对合资品牌对手，也不会败下阵来。

总结：三款目前主流自主品牌SUV，从颜值到配置再到动力，都各有千秋。宽大的RX5?MAX适合更多的用车场景，且更具燃油经济性；长安CS75?PLUS会让人“一见钟情”；而哈弗F7则兼顾了年轻运动和成熟稳重。

如果你现在有13万购车预算，你会PICK谁呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:青春靓丽的外表下 藏着一颗智能的心 哈弗F7

文/寒

长城这个自主车企就是靠着SUV车型起家的，在国内SUV市场发展多年，诞生了多款畅销的SUV，像大家耳熟能详的哈弗h6，哈弗m6，哈弗h9等等，这些SUV的畅销能看出长城在SUV车型的造车技术方面有着很深的造诣。

长城SUV有着精准的定位，如果你是追求个性的年轻人，由于哈弗h6这款车偏向家用，外观造型不是特别年轻化，不妨了解一下这款定位比哈弗h6高出一个等级的哈弗f7。

哈弗f7的外观并没有采用偏中庸的风格，因为该车的中网采用多边形设计，中网内设计了折线式的金属线条作为点缀，发散式的造型提升了车头的视觉张力，再加上黑色涂装的“haval”车标，让这款车有了高级感流露出来。2021款哈弗f7除了最低配两款车型远、近光灯采用的是卤素光源外，其他版本都是采用搭载LED远、近光灯，LED日行灯是全系标配。

哈弗f7的车身侧腰线沿着门把手贯穿全身，可以提升车门的韧性，由于腰线倾斜角度一般，弱化了车身的运动气息。水泥黑颜色的五辐式轮毂设计的不错，可以体现出这款车的 时尚 感。尺寸方面，哈弗f7的长宽高分别为4620 1846 1690毫米，轴距为2725毫米。

尾部的造型有着明显的肌肉感呈现出来，圆润的线条的加入，让尾部看起来丰满了不少。两侧造型扁平的尾灯，中间连接着一条粗壮的镀铬线条，将车尾分成上下两部分，拼凑式的造型，可以体现这款车年轻化的定位。

哈弗f7是按照年轻人审美来打造这款车内饰的，拥有的平底式方向盘造型小巧，包裹的软性皮革材料又能体现出这款车的档次。

中控台上配备的嵌入式显示屏为12.3英寸，拥有的全液晶仪表盘，采用机械仪表盘的样式来设计，有着清晰的显示效果。值得一提的是，该车的换挡杆采用游艇式打造，给人一种轻奢的感觉。

座椅只有两款车型采用了皮革织物混搭材料，其余车型的座椅均是仿皮材料，无论是哪种车型它们的座椅靠背、侧翼位置均配备了彰显精致感的缝线，给大家带来一定的视觉享受，只是座椅靠背设计的有些单薄，缺少包裹感。

为了满足不同消费者对动力性能要求，哈弗f7这款车具有1.5T、2.0T两种不同排量的发动机，169PS/224PS分别是发动机的最大马力，峰值扭矩分别为285Nm/385Nm，全车标配7DCT变速箱，最高车速达到180KM/H。底盘采用了麦弗逊和双横臂式独立悬架，悬架调校偏运动，符合这款车的定位。

哈弗f7定位比h6高，自身定位的消费者就是预算充足的年轻人，这款车的厂商指导价在11.18~15.18万，全国各地的经销商处都有不小的优惠，通过懂车帝查询到，它在青岛地区经销商的参考价为8.18~12.18万，综合优惠幅度比较大。哈弗f7作为一款定位年轻化的紧凑型SUV， 时尚 化的造型贴近年轻消费者的审美，满足追求个性车友的需求，此外，从保值率上来说，哈弗f7这款车在青岛地区二手车商的保值率为61.72%，保值率还是比较高的，可见哈弗f7这款车市场占有率也是不错的。只是这款车的底盘调校不是缺少紧绷感，走在连续转弯路段，能感觉出来悬架有些松散，降低了驾驶者自信。

#选车理由 我本身就是那种爱玩的性格，平时的爱好就是喜欢研究一些新鲜事物，偶尔去玩儿滑板，也因为这个爱好交了一群趣味相投的朋友，买现在这个车也是因为我朋友的推荐。本身对哈弗这个品牌不是很了解，之前还买过本田的二手车，但是听我朋友介绍以及他的用车体验之后，让我觉得这个品牌挺不错的，当然自己也上网去看了看大神们的分析，以及真实车主的评价，最后印象还是挺不错的，所以在后来换车的时候综合对比选了哈弗F7。

#最满意 最大的亮点在于AI智能，哈弗f7配备了同级别最领先的智能语音交互系统，包括超级语境，车联网和互动三大板块，一句“你好，哈弗”就可以唤醒这台车聪明的大脑，非常的智能。

#最不满意 最不满意的就是这个车的后备箱小了一些，一家人出门，多带点行李，就放不下了。

#空间 乘坐的空间还是蛮宽敞的，后备箱说实话小了一些，可能更多的是照顾了后排的空间吧。

#外观 激进深空式前脸造型，星体轨道一般的多重腰线，炫目的19寸双色大轮圈，以及那性感的溜背造型，完全符合年轻人张扬的个性。

#内饰 内饰采用以驾驶者为中心的极智环形座舱设计,搭配数字高清中控彩色触摸屏+全彩数字虚拟组合仪表,豪华质感让年轻消费群体无法抗拒。

#动力 动力十足，非常的强劲，特别是运动模式，一下超车毫无压力。

#操控 这个车还是很好开的，我一般都是用标准模式，偶尔运动模式，开起来都很舒服。

#舒适性 舒适性也是很不错的，座椅软软的，包裹性很好，空调的制冷效果也非常好，冷却速度很快。

#油耗 综合下来百公里的油耗是9.3个油，我个人觉得还是可以接受的。