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云南超级维特拉二手车四驱,云南超级维特拉二手车四驱怎么样
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介超级维特拉的“4HLOOK”模式，当你用4H模式有些吃力时，如湿滑路面、沙地、雪地等，那么请切换到4H Lock高速四驱锁定模式。系统会将中央差速器完全锁止，前后轴扭力50：50平均分配，此时会自动关闭ESP电子辅助系统。4H与4H Lock可以在在100公里/小时的速度内自由切换，但只能在非铺装路面上行使，否则会加剧轮胎磨损，损坏四驱系统。所以，在使用4HLOOK模式时需要针对路面情况使用。超级
超级维特拉的“4HLOOK”模式，当你用4H模式有些吃力时，如湿滑路面、沙地、雪地等，那么请切换到4H Lock高速四驱锁定模式。系统会将中央差速器完全锁止，前后轴扭力50：50平均分配，此时会自动关闭ESP电子辅助系统。4H与4H Lock可以在在100公里/小时的速度内自由切换，但只能在非铺装路面上行使，否则会加剧轮胎磨损，损坏四驱系统。所以，在使用4HLOOK模式时需要针对路面情况使用。
超级维特拉全时四驱是最广泛的四驱系统，四个轮子无论何时都存在牵引力，行驶稳定性好，深受越野爱好者的钟爱。不过全时四驱的缺点也比较大，比如油耗大，燃油经济性差。并且必须安装中央差速器，以保证弯道行驶能力，维修成本较大。
适时四驱，就是行车电脑根据传感器反馈来的行驶信息，自动切换四驱和两驱。在结构上适时四驱也比较简单，通常是从前驱动桥引出一根传动车连接到后桥。适时四驱相对全时四驱更加省油。
分时四驱的车辆用油两套驱动系统。通过驾驶员按照自己的意愿手动切换。并且每次切换都需要停车，操作上比较繁琐。
超级维特拉共有四种模式：
N模式分动箱处于空挡状态，用于被牵引时；4H模式在日常的行驶环境中使用；4HLOCK模式下，机械式限滑差速器被锁止，前后轮处于完全耦合状态，禁止了前后轮之间的转速差；
4LLOCK模式下，传动比变为1．97：1，相当于把扭矩放大了将近一倍。需要注意的是，在各模式间切换时，要先转动旋钮，然后车辆以低于10km／h的速度直线前行才可以，这期间不能转动方向盘。
扩展资料：
全时四驱是任何时间车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。
与纯机械式的差速锁不同的是，全时四驱的差速器可以是粘结耦合式，也可以是多离合式，但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。
车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造。作为掌管车辆不同驱动状态的核心部分，可以说分动器在一定程度上决定了整车的性能。
参考资料：
