二手车全车换壳,二手车全车换壳要多少钱

1.为什么三菱EVO的二手车比新车还贵？

2.红旗HS5“换壳”兄弟车型，不到16万配爱信波箱！224马力

3.为啥二手车市场都是几乎没开多久的新车，是翻新的还是调表了？

4.雷克萨斯es就是换壳凯美瑞吗

5.聊二手车：这些二手车

6.选购二手车技巧，这些车型不值得购买

对于雷克萨斯ES来说，是凯美瑞的换壳车吗？相信很多朋友都想了解这个问题，那就一起来了解一下上升的知识吧。雷克萨斯ES凯美瑞不是换壳车。虽然两款车都是基于丰田的TNGA架构打造，但是雷克萨斯ES和凯美瑞还是有很多区别，两车不是一个档次的。凯美瑞是中型车，雷克萨斯ES是中型车。凯美瑞是丰田的爆款车型之一，在国内的销量和口碑都很好，二手车保值率也很高。新款凯美瑞采用两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机拥有178马力和210牛米的最大扭矩。这款发动机的最大功率转速为6600转/分，最大扭矩转速为4400至5200转/分。这款发动机搭载VVT-IE技术和混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是CVT变速箱。2.5升自然吸气发动机拥有209马力和250牛米的最大扭矩。这台发动机的最大功率转速为6600转/分，最大扭矩转速为5000转/分。这款发动机搭载VVT-IE技术和混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8AT变速箱。凯美瑞前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用E型多连杆式独立悬架。

为什么三菱EVO的二手车比新车还贵？

购车预算6万块，是买入门到不能再入门的新车，还是“搏一搏，单车变摩托”，试试同样价格的二手车呢？相信不少网友都被这个问题所困扰。

的确，新车的优势很明显，就是车况无需担心，几乎也没什么坑可踩，比较省心；但买二手车的优势似乎更为诱人，6万块的车款，可以买到10万价位甚至更高价位的车型；买来的车子空间更大，动力更强，面子属性也更好。

可当你动心思买二手车的时候，问题也随之而来。6万块能买的二手车实在是太多了。究竟该怎么选呢？如果是一般家用，选二手车不能买年限太久的，像是15年以上车龄的宝马、奔驰，甚至20年左右的老凌志，都从选项中删除吧。虽然我国如今对私家车报废不设年限，但车也是有生命周期的，老迈的二手车不仅故障频繁，修理费更是无底洞。若非情怀，建议远离。

通常，二手车车龄控制在3-6年比较合适，此时的价格比较实惠，车辆的状态也比较好。另外，选二手车尽量选择保值率处在平均水平的车型，因为保值率太高的车，买二手车也不怎么划算，而保值率特别低的车，说明其产品要么有重大硬伤，要么保有量太少，这样的车都不适合一般人。

下面，咱们就看看6万块预算，值得关注的二手车型，以及购买它们需要注意的问题。

德系：斯柯达昕锐@1.6L+6AT

年限：3-4年

通病：悬架较硬，舒适性一般，冷车启动噪音大。

优点：作为上汽大众旗下的正经德系品牌，斯柯达的出镜率实在是有些低。但它却又实实在在与大众共享了几乎所有的技术。甚至可以说，斯柯达就是换壳的大众，就连斯柯达车型发动机铭牌上面，其实就打的大众标。作为一辆大众车，那么斯柯达昕锐的第一个优点就是驾驶感受有德味儿；其次，是技术十分成熟，可靠性高，另外1.6L+6AT这套动力总成也比较省油。

日系：日产轩逸@1.6L+CVT

年限：5-6年

通病：CVT变速箱起步慢。

优点：轩逸是国内A级车销量榜前三的“钉子户”，销量好说明其深得用户的心。轩逸的优点很明显，空间大、舒适度高、省油、故障率低都是它的标签。另外，因为它的认可度高，所以保值率也相当不错，但不算变态，所以买二手车还是有一定的性价比。

美系：别克英朗@1.5L+6AT

年限：4-5年

通病：发动机噪音大，变速箱顿挫。

优点：英朗是改变印象中美系车油耗高的里程碑车型。1.5L发动机的油耗很低。作为一款家用车，英朗的空间也挺大。此外，英朗还有一个优点，就是外观设计的豪华感很强，很有气场。

法系：标致308@1.2T+6AT

年限：4-5年

通病：1.2T发动机正时皮带掉渣。

优点：作为一款法系车，标致308最大的优点在于底盘质感强。由此带来的操控性不错。此外，1.2T+6AT的动力组合，在动力和油耗方面的表现都挺优秀。

韩系：现代朗动@1.6L+6AT

年限：4-5年

通病：转向系统故障，异响较多。

优点：现代朗动的最大特点是设计时尚，比较受女性车主的青睐。此外，1.6L+6AT的动力总成虽然动力不算强，但还算省油。另外，这辆车的技术十分成熟，整体的可靠性高。

自主：长安逸动@1.6L+6AT

年限：2-3年

通病：动力较弱，发动机噪音大。

优点：长安逸动是自主品牌轿车中的明星车型了。从2012年诞生，当年就获得了年度家轿的称号。买逸动可以买到年限很短的车型。都是在技术上升级换代的第二代逸动，其优点是设计时尚，智能功能丰富，配置高。另外，这辆车在底盘方面得到福特的真传，操控性优秀。

写在最后

最后再啰嗦一下买二手车的注意事项。

首先，虽然目前国内二手车市场已经开始规范起来，但仍有不良商贩混迹其中。因此，买二手车最好是选择正规的大平台，或者是信誉度高的车商。当然，如果卖家是自己信任的熟人，对车况熟悉的话，双方直接交易，省钱也放心，但这就得看缘分了。

其次，可充分利用各种二手车估价平台，做到对车价心中有数，以免被商家当成小肥羊，随意宰杀。

再者，二手车交易一定要注意合同的签订，将车况描述清晰地写在合同中，要让商家确保非大事故，非泡水等重大问题，这样即便是入了坑，维权时也更有利。

最后，二手车金融是一个巨坑，即便是不少大平台，也会利用这个方式挣钱，建议不碰。

最后，祝每一位买二手车的车友都能够买到自己称心如意的好车。

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红旗HS5“换壳”兄弟车型，不到16万配爱信波箱！224马力

即使是二手车，但是配置还是非常高端的，比一般的新车配置甚至都要好，所以价格肯定贵。其次就是品牌在那放着呢，瘦死的骆驼比马大，价格一定有它的道理的。

EVO一直是众多性能车玩家眼里的街道性能神器，它也是日本性能车里的代表作之一。如同它的名字一样，随着时间的推移，车型在不断的进化改变。 在2013年3月28日，日本三菱汽车公司宣布停产EVO系列车系，虽然说EVO一共有十代，但是在车迷心中，最后的骑士并非是十代，而是第九代。

EVO作为一款性能车型改装车、开出去都会吸引众人的目光。搭载了新开发的轻量化铝合金缸体的2.0L DOHC MIVEC涡轮增加发动机，同时还配备了高性能的双涡管涡轮增压器。

三菱evo自诞生以来它的外型就基于lancer而没有它大的改变，因此evo就具有了标准紧凑型轿车的车身尺寸。

它2625mm的轴距和1330mm的内部宽度使前后排乘客都能获得不错的腿部空间和肩部空间。尽管为了减轻车身重量和控制成本，evo没有天窗、电动座椅、自动空调和音响。

但是一些基本配置倒也比较齐全，如四门电动车窗、点烟器烟盒、前后杯架和前后阅读灯以及衣物挂钩等。除此，evo的配置还有一些小亮点，如前大灯照射角度可以上下调节、后座备有儿童座椅固定锚点。

为啥二手车市场都是几乎没开多久的新车，是翻新的还是调表了？

红旗HS5“换壳”兄弟车型，不到16万配爱信波箱！224马力。免费获取底价

红旗汽车品牌近几年开始全面转向民用领域，每年都有多款车型亮相上市，如今红旗汽车旗下的SUV系列家族已经初步形成，其中红旗HS5算是一款销量支柱产品，这款车定位在中型SUV领域，全系搭载了2.0t高功率涡轮增压发动机，按理说起步价为18.38万已经比较亲民了，毕竟这个价位当中能够选择的合资品牌SUV大多都是紧凑型，而且动力明显不如红旗。免费获取底价

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红旗HS5动力方面搭载了自主研发的2.0T发动机，有224马力，340牛米，配6挡手自一体变速箱，换挡平顺性良好，降档果断，实测百公里加速时间9.69秒，这样的表现足以应对日常使用，运动模式下推背感十分明显，后段动力储备充足，高速超车毫无压力。底盘搭载前后多连杆独立悬挂，配备全时四驱系统，大大提高了车辆稳定性，调教偏运动化，悬挂支撑有力，过弯车身姿态从容，方向盘指向灵敏，路感反馈清晰，过减速带冲击感明显，驾驶质感非常不错。油耗方面红旗HS5目前行驶了2400公里，一半高速一半市区，百公里油耗10.3L左右，市区拥堵路段13.2L左右，快速路8－9L，高速最低跑到过7.8L，主要是看个人驾驶风格，对于一台车重1.8吨，并且搭载全时四驱的车来说油耗约三是低油耗。

雷克萨斯es就是换壳凯美瑞吗

现在国内汽车市场发达，很多人都已经加入到了买车的大军中来。对于大部分人来讲，他们买车的时候，首先考虑的还是一些一手的新车。问到为什么，光新车中包含的这一个新字，就足够人遐想了。不过也有些人因为条件受限，会去二手车市场淘一辆别人已经用过的二手车。因为相比新车来讲，二手车的价格要便宜很多。不过不知道大家发现一个事情没，那就是现在二手车市场里的车都是几乎没开多久的新车。如果你问老板为什么，老板会三缄其口，然后给你来一句，每个人的想法都不同呗。但事实真的是这样吗？

二手车那些看上去很新的车，到底是翻新的还是本身就是没开多久的？这时很多人关心的问题。内行人的答案是各占一半，确实有很多人买车没开多久就拿来当二手车卖掉的。对于这种情况的出现，第一个可能就是经济的原因。一些人在买车前没有考虑清楚，而且买车也全凭一时兴起。买完车才真正体会到了什么叫做“买车容易，养车难”。因为入不敷出，这些人只能将汽车当作二手车甩卖，这是一种常见的现象。

最后就是翻新车了，翻新车指的是把一些出现故障的老车，重新搭配零件，重新翻新外观出售的二手车。例如以下水淹车水泡车，长时间的库存车，都会采取翻新的形势重新流入市场。面对这种车，一般人很少拥有辨别的经验，常常会被表象所迷惑。这也是二手车市场的一个猫腻。

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最后要提醒大家的是，如果是第一次买车，最好还是最好去大的4S店里买新车，这样汽车的平均质量会高很多。由于特殊情况有购买二手车需求的，大家最好事先找有经验的老司机请教，或者直接邀请朋友去陪同购买。买车前做好准备，我们自己才不会吃亏。

聊二手车：这些二手车

雷克萨斯es和凯美瑞不是换壳车。虽然这两款车都是基于丰田的tnga架构，但是雷克萨斯es和凯美瑞还是有很多不同的地方，而且不是一个档次的。凯美瑞是中型车，雷克萨斯es是中型车。

凯美瑞是丰田的爆款车型。凯美瑞在国内的销量和口碑都很好，二手车的保值率也很高。

新款凯美瑞一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。

2.0升自然吸气发动机的最大扭矩为178马力和210牛米。这台发动机的最大功率转速为6600转/分，最大扭矩转速为4400至5200转/分。这款发动机搭载vvt-ie技术和混合喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是cvt变速箱。

2.5升自然吸气发动机的最大扭矩为209马力和250牛米。这台发动机的最大功率转速为6600转/分，最大扭矩转速为5000转/分。这款发动机搭载vvt-ie技术和混合喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

凯美瑞的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用E型多连杆式独立悬架。

百万购车补贴

选购二手车技巧，这些车型不值得购买

第一款：宝马4系

初代宝马4系可以说是3系的轿跑版本，不管是双门版、敞篷版还是四门版，TA们的大灯、M包围、尾部设计都别具风格，优雅的轿跑侧身线条，时至今日，仍有人认为4系是最美轿跑车型。

国五版的的4系，上牌年份可以从2014追溯至2018年，涵盖N20和B48的高/低功率版本，中改前的4系，按照现在的行情，几乎可以十七八万就能拿下了，甚是划算。而如果你能在二手市场淘到N55发动机的435i，或是更稀有的B58发动机440i，性能绝对让你满意，3.0T直列六缸的宝马可是不可多得的宝贝。

第二款：AMG C63

没有一个车迷不喜欢大排量自然吸气发动机，而在大排自吸中，V8又是最有魅力的一个。因为它不仅声浪高亢，而且在使用十字曲轴的情况下还可以发出令人神魂颠倒的隆隆声。然而由于进口车消费税的问题，热衷使用十字曲轴、本土售价极其亲民的大排量美式肌肉车在国内又贵又少。此时，同样使用十字曲轴、拥有隆隆排气声，且头顶AMG光环的W204奔驰C63就成为了一个兼具放炮听声，以及高性能的最佳选择。

相比起同时期使用4.0L平面曲轴V8发动机的宝马E9X M3来说，W204 C63凭借着十字曲轴V8发动机的独特设计以及6.2L的巨大排量，拥有了比M3强悍许多的低扭表现，在日常走街时可以展现出更沉着的状态，完全不会像M3那样，需要靠拉高转速弥补低扭的不足。

而在极限动力方面，得益于6.2L的巨大排量以及AMG工程师体内流淌的美国血液，W204 C63最终拥有着457马力、600N·m的最大动力，以及4.5秒破百的加速能力。在如此强大的动力衬托下，原厂255mm宽度的后轮仿佛就像兰州拉面中的“二细”一样爽滑，稍不留神将油门踩大一点，车尾就会放飞自我，去给驾驶者找刺激了。

第三款：奥迪a3

作为国产豪华A级轿车的开创者，奥迪A3在国内树立了不俗的市场口碑。外观方面，其采用了同时期奥迪品牌的家族式设计理念。不同于全新A3的“过度”运动化，前代A3保留了较强的优雅与精致气息。内饰方面，A3的设计也趋向于简约与规整，并且配备了可升降的中控液晶屏，使用起来颇具仪式感。虽然不少人扬言A3是“换壳版”高尔夫，但若是你细心去品品A3的用料与做工、整车颜值以及行驶质感，你定会发现大有不同。

动力层面，前期款的国产A3提供1.4T与1.8T发动机可选，而自2017款开始，便将1.8T更换为2.0T发动机。在此之中，较为推荐1.4T+7速DSG的动力组合，也就是35 TFSI车型。其发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米，动力表现与耐用性都可圈可点。

选购二手车技巧，这些车型不值得购买

紧凑级轿车太小不愿意购买，但是预算又有限，在这个时候很多人就把目光瞄准了二手车。

的确，二手车在价格上有非常明显的优势，但是二手车市场鱼龙混杂，一个不留神，这种优势瞬间荡然无存，不仅花了钱还要受一肚子窝囊气。

那么在选购二手车的时候，哪些车型是不值得去购买的呢？今天我们就来分析一下。

大众系列的车型相信很多车主都知道，那个烧机油简直让能让人抓狂，我身边有个朋友有台2.0T的CC车型，基本上两千公里不到就必须加一升机油。

我曾戏言，你这台车到底是烧汽油的还是烧机油的！这当然是一句玩笑话，但是大众品牌汽车烧机油是不可否认的事实。

奥迪系列也不必多说，大众换壳就是奥迪，一个娘胎里出来的车型自然也是逃脱不了烧机油的命运。

大众奥迪系列车型真要购买的话，必须要选择17年以后生产的第三代EA888发动机，因为第三代机型针对烧机油的问题做了特殊优化。

宝马系列车型很不幸也在此名单，宝马的所有N系列发动机都有烧机油现象。但是又与大众系列不尽相同。

宝马系列车型烧机油是因为气门油封等橡胶密封件的老化导致，将这些橡胶密封件更换即可，而大众系列发动机则需要更换活塞环，大修发动机才能根治烧机油现象。

丰田品牌系列二手车型在我个人看来其实是不值得购买的，可能很多人会说丰田汽车故障率低，买了放心又保值等等。

没错，丰田发动机确实故障率极低、二手车又保值，这一点我个人并不反对，但是就是因为丰田的车型太保值才不值得我们去购买其二手车型。

比如一台10年左右上牌的凯美瑞车型，目前市场价居然卖到7万多人民币的市价，在我看来这是非常不值得的。

首先别的不说，就说车损，你就算发动机再耐用又怎样？减震、底盘磨损、橡胶老化这些问题是每台车都不可避免的，7万多人民币买一台新的国产车我认为才是最正确的选择。