奔驰amg二手车_奔驰amg二手车c63

1.奔驰c级轿跑二手车怎样

2.《探车记》之40万买17款奔驰AMG C63？

3.曾经百万如今不到20万？二手性能车大推荐！

4.这样的奔驰AMG C63你会考虑吗？评估师：最好有个修车的朋友！

第一款：宝马4系

初代宝马4系可以说是3系的轿跑版本，不管是双门版、敞篷版还是四门版，TA们的大灯、M包围、尾部设计都别具风格，优雅的轿跑侧身线条，时至今日，仍有人认为4系是最美轿跑车型。

国五版的的4系，上牌年份可以从2014追溯至2018年，涵盖N20和B48的高/低功率版本，中改前的4系，按照现在的行情，几乎可以十七八万就能拿下了，甚是划算。而如果你能在二手市场淘到N55发动机的435i，或是更稀有的B58发动机440i，性能绝对让你满意，3.0T直列六缸的宝马可是不可多得的宝贝。

第二款：AMG C63

没有一个车迷不喜欢大排量自然吸气发动机，而在大排自吸中，V8又是最有魅力的一个。因为它不仅声浪高亢，而且在使用十字曲轴的情况下还可以发出令人神魂颠倒的隆隆声。然而由于进口车消费税的问题，热衷使用十字曲轴、本土售价极其亲民的大排量美式肌肉车在国内又贵又少。此时，同样使用十字曲轴、拥有隆隆排气声，且头顶AMG光环的W204奔驰C63就成为了一个兼具放炮听声，以及高性能的最佳选择。

相比起同时期使用4.0L平面曲轴V8发动机的宝马E9X M3来说，W204 C63凭借着十字曲轴V8发动机的独特设计以及6.2L的巨大排量，拥有了比M3强悍许多的低扭表现，在日常走街时可以展现出更沉着的状态，完全不会像M3那样，需要靠拉高转速弥补低扭的不足。

而在极限动力方面，得益于6.2L的巨大排量以及AMG工程师体内流淌的美国血液，W204 C63最终拥有着457马力、600N·m的最大动力，以及4.5秒破百的加速能力。在如此强大的动力衬托下，原厂255mm宽度的后轮仿佛就像兰州拉面中的“二细”一样爽滑，稍不留神将油门踩大一点，车尾就会放飞自我，去给驾驶者找刺激了。

第三款：奥迪a3

作为国产豪华A级轿车的开创者，奥迪A3在国内树立了不俗的市场口碑。外观方面，其用了同时期奥迪品牌的家族式设计理念。不同于全新A3的“过度”运动化，前代A3保留了较强的优雅与精致气息。内饰方面，A3的设计也趋向于简约与规整，并且配备了可升降的中控液晶屏，使用起来颇具仪式感。虽然不少人扬言A3是“换壳版”高尔夫，但若是你细心去品品A3的用料与做工、整车颜值以及行驶质感，你定会发现大有不同。

动力层面，前期款的国产A3提供1.4T与1.8T发动机可选，而自2017款开始，便将1.8T更换为2.0T发动机。在此之中，较为推荐1.4T+7速DSG的动力组合，也就是35 TFSI车型。其发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米，动力表现与耐用性都可圈可点。

奔驰c级轿跑二手车怎样

很多人都想买豪车，但无奈钱包比脸还干净。就算砸锅卖铁买了豪车，新车前几年的贬值问题也让人头疼。好几十万买的车，不到4、5年，价值就折损了一半，真的比炒股还刺激。所以，买辆已经大幅贬值过的二手豪车，岂不是美哉？前几年的贬值率都由上一任车主承担了，花了小钱，办了大事儿，又何乐而不为呢？

但是，二手豪车也是有好有坏的。品质不好的，让你修车修到倾家荡产；后期贬值率高的，即便首任车主已经承担了前期的贬值，但后期贬值问题依旧让人吃不消。今天，我们就为大家甄选了6款：二手车收车价格低、品质靠谱、再转手卖不会亏太多的二手豪车。希望能圆您一个豪车梦。

保时捷911

要说中国最值得买的二手豪车，保时捷911称第二，没有人敢称第一。就在几年前，中国还是911全球范围内最不保值的市场之一。虽然这几年有所好转，但是911、尤其是991之前的911，二手贬值率还是相当高的。只有991.2之后，保值率才开始回暖。上了5年的911，二手价格基本对折。而且当年911上那些昂贵的选装配置，到了二手车上就不值钱了。所以，二手911的价格是相当香的。

除了价格香，品质自然也是杠杠滴。纵观世界汽车品牌，质量能媲美甚至超过雷克萨斯的，就只有保时捷一家了。而且911又是保时捷的明星产品，只在斯图加特生产，所以只要车况正常，开个10年8年，是不会有什么大毛病的。

最后，就是开上几年后的转手问题。911车型整体来说，3、5、8年保值率分别为72%、57%、36%，而8年保值率几乎是其他车型5年的保值率，所以说911在除了前3~4年贬值相对较快，越往后其实贬值的速度就会越慢。而且，越是早期的911，比如9和991.1，基本已经处于降无可降的边缘。如果不是在排放要求极高的地区，买回来开3年再卖出去，绝对是个划算买卖。

奔驰C63?AMG

不是4.0T的那款，而是上一代6.2大V8的那款。如果你掏得起油钱的话，C63无疑是所有车型中最划算的一款！大排量自吸的快感，永远是涡轮无法给你的，并且由于排放法规越来越严格，现在的大排量车型已经几乎快要绝迹了，所以当年的二手车成为了市场上仅存的大排量车型。

就算是C63?507当年落地接近130万左右的车型，现在市场价格也在60万左右，试问这个价格买到一台6.2升V8、507匹马力的车型，能让你想用后轮拉多久的烟就能拉多久、踩下油门就能听到6.2升的歌喉通过V8的音频传到你耳朵里，你还想要什么自行车！

但也正是由于这种原因，导致买C63的人大多是买来玩儿一段时间就卖掉，所以市场上很少见到过户在3次以内的C63，所以看到那些过了5、6次户的C63，也不用感到惊讶，只是这台大玩具被很多人玩过而已。

虽然C63存在凸轮轴偏磨的通病，但是整体品质已经非常优秀了。在哪个时代的高性能房车中，C63的可靠性几乎是碾压M3和RS4的存在。皮实耐操、安心可靠的大排量房车，C63绝对可以算一个。

并且如果你买到一辆C63的话，在不出事故的情况下，开两年之后，甚至几乎可以以接近于买这辆车的价格，再去卖掉。毕竟，大排量自吸高性能，已经几乎绝种了。这也就是为什么二手C63会这么抢手的原因了。唯一的缺点可能就是你原来舒舒服服躺在手机的时间，现在要去给你的C63加油了！

宝马5系旅行版

当年新车落地接近80万的530i旅行版，现在13款左右的普遍市场均价在25万左右，并且由于车龄较长，绝大部分贬值早在上一任车主手中掉的差不多了，花了一辆三系的价钱，买了一辆纯进口的5系旅行，并且还是上一代底盘代号为F11的更加运动的版本，你说香不香呢？

关键是5系旅行非常坚挺的后期保值率。要知道，宝马早就绝对不再引进5系旅行版了。所以，直到6-8年后下一代5系正式引入中国后，才可能有这款车的替代车型出现。直到那时之前，这都是市面上唯一一款操控出色、空间充裕、品牌够给面儿的行政级旅行车。当年R36保值，也正是因为没有替代车型，如今5旅也会因为这个原因而保值。

至于可靠性，上一代宝马的可靠性几乎是有口皆碑的。不管是F30的3系、还是F10的5系，都是可靠的代表。而且别忘了，5系旅行版还是纯正的巴伐利亚制造。还有一个重要原因，所有的5系旅行版车主，都不会在养车上省钱。因为他们都是真正懂车、爱车的一群人。这也直接导致了市面上的5系旅行虽老，但一点儿都不旧。

英菲尼迪FX35

现在QX70的前身车型，开开创了曾经轿跑SUV先河的一款车型，即使是现在再看FX35的外观设计，依然觉得不输现款主流轿跑SUV。并且它低重心的底盘设定，让这样一台高大的SUV有着轿车一般的操控性，再加上V6发动机在高转速区间的动力输出，即使放在现在也是不好惹的。

这辆11款落地接近90万元的新车，现在二手车均价在25万元左右，并且作为早期英菲尼迪进口车型，有着日系传统的皮实耐用，又有着英菲尼迪独有的高档，并且再加上如此运动的车身线条，根本看不出是一辆接近10年的老车。

在转手保值率上，这样一台中大型SUV已经几乎跌无可跌了。只是由于车型实在太老，所以市面上收车需求不是很多，比较难于脱手。

Mini?Cooper

MINI作为一款如此个性的车，能买他的人自然也是追求个性的年轻人，市区代步偏多，并且极大概率是女性车主，1年能开1万公里就已经很多了，这也就说明了为什么市面上有那么多车龄很长，但是里程却很短的MINI了。

所以不论是MINI?Cooper还是Countryman、Clubman，5年保值率都已经跌到了45%左右，并且由于一些MINI车型更新了1.5T发动机版本，所以市面上老款的2.0T版本就会更加吃香。

另外，为什么不推荐购买JCW车型，主要是因为购买JCW的大多都是对动力有追求的，所以在买车后必定会激烈驾驶，此类车型的二手车有着相对较大的隐患，所以并不推荐大家当做家用车来购买，若是想要体验一下小钢炮的话，或许二手A45?AMG更合适一些。

凯迪拉克?ATS-L

最后这款最为接地气：由于末期ATS-L几乎5折的疯狂甩卖，也使得其二手车价格一落再落，低配版车主舍不得卖，高配版如今也贱卖到低配的价钱，所以买ATS-L的话，范儿推荐大家非28T高配不买。

要知道当年28T高配版落地可要接近36万了，现在即使是17款，也就是最新款的ATSL，高配二手车也才不过19万的价钱，279匹马力的动力自然是没的说，其次即使是作为入门级的后驱车，ATS-L也能给到你相对不错的驾驶感受。

但是这台8AT的变速箱却拖累了这么好的一台发动机，换挡逻辑混乱、不积极，并且若是买来家用的话，动辄10升的油耗真不是一般人可以接受的，但若是拿来满足自己玩儿车欲望的话，那么这样一辆不足20万的大马力后驱车，完全能让你从入门到熟练。花最少的钱踏入了豪华车的门槛，就别要求太多了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

《探车记》之40万买17款奔驰AMG C63？

你需要看奔驰C级Coupe二手车的车龄、具体配置和行驶里程，以决定你可以买到多少钱的车。奔驰C级AMG是奔驰旗下的一款中型性能车，在国内知名度非常高，尤其是C63，一直是很多年轻人心目中的梦想之车。奔驰C级AMG不仅性能强悍，外观和内饰造型也高水准，所以这款车的外观和内饰也很出色。个人认为奔驰C级Coupe二手车车况良好，手续齐全，价格相对便宜，所以过度使用还是可以考虑的。但是需要注意工作年限等情况。全新奔驰C级CoupeAMG高性能版将于2016年上市，或将用4.0TV8发动机，动力强劲。动力方面，新车可能延续目前的动力配置，或用多款汽油和柴油发动机，如2.0T四缸发动机，最大功率179kW，峰值扭矩310Nm，或3.0TV6发动机，最大功率245kW，峰值扭矩479Nm。此外，还可能推出一款AMG版本，将于2016年上市，或搭载4.0TV8发动机，最大功率350kW，峰值扭矩650Nm。众所周知，奔驰AMG系列代表着高性能，是全球范围内的顶级豪华品牌性能车。如果奔驰A级AMG是入门级豪华品牌性能车，那么C级AMG就是中端豪华品牌性能车。与普通版奔驰C级相比，奔驰C级AMG最大的卖点就是性能。如果大家还有购车疑虑，通过下面的介绍，你就可以知道这款车是否值得购买了。

曾经百万如今不到20万？二手性能车大推荐！

汽车之家二手车?二手车实拍?40万，买2017款奔驰AMGC63？不信？绝非夸大其词，今天我们要聊的这辆奔驰C63，车主就是准备40万卖。而且价格还能谈！

为什么这么便宜？猫腻当然少不了。

如果你怀疑是事故车，那就大错特错了！与事故车的激烈经历不同，它的经历要更“冷静”一些，但是潜在危险却要比事故车还要大得多。

到底是什么让百万豪车变得“不值钱”？我们开始今天的《浩子探车》吧！

文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于编辑的经验分享，购买二手车有风险，我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以万无一失，以下内容仅供参考。

2017款奔驰AMG?C63，新车指导价92.88万，保险、购置税等全办齐了也是正正好好的百万豪车。可是现任车主刚开了一年多就以低于市场十几万的价格出手。到底是为什么呢？

按照常识，优质的车源不会贱卖，而对低于市场价的车辆，往往更要谨慎检测。我们不排除会有捡漏的可能，但是也绝不能为“低价”幻想而掉以轻心。

检测工作进行到这个阶段，基本可以确定是浸水车，但是浸水车与泡水车尚有不同，如果仅仅只是淹没地盘的程度，只要发动机未曾在水中熄火重启，那么这类车其实还是可以购买的。我们真正担心的，是淹没了车身三分之一，甚至更高的泡水车。

此刻，相信很多网友都已经明白了为什么这辆车卖的价格非常低。

常言道，不怕一万，只怕万一。

相比车架受损的事故车，将问题全部隐藏于未知之中的泡水车，既不易检查，也不易判断，正因如此，不知何时突然发生变故的泡水车才更加危险。在此，也提醒广大网友，低价二手车的确吸引人，但是绝不能为低价而轻视对车辆的检测工作，更不能被卖家看似有理的低价出手理由所打动。

道理谁都懂，但是真要遇到一辆心仪的二手车，价格又低到让人心动，你是否会误中陷阱呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这样的奔驰AMG C63你会考虑吗？评估师：最好有个修车的朋友！

小伙伴们大家好，我是小辛。

总有人说性能车太贵，喜欢却买不起。今天我就来跟大家分享分享我挑出来的几款性价比超高的二手性能车！

不过这些性能车也会或多或少存在一些缺点，后面我也会逐一分析，接下来咱们就好好聊一聊这几款性价比爆棚的二手性能车！

奔驰A45?AMG/CLA?45?AMG

当年指导价：49.8万—59.8万元

二手车价格：25万——40万

（奔驰A45?AMG）

（奔驰CLA?45?AMG）

这两款车相信大家都不陌生了。

推荐理由如下：

强劲的动力

作为地表最强2.0T，从360马力到381马力，再到未来有可能的421马力。即便360马力的初代车型，动力表现也绝对堪称暴力！这是性能钢炮最重要的指标之一。

（奔驰A45?AMG）

（奔驰CLA?45?AMG）

外观够凶悍

对于本身就尺寸小巧、气场天生就没有中大型性能车强大的小钢炮车型来说，外观其实非常重要。

能区别于普通车型也是许多玩家比较在意的地方。尾翼前唇大轮毂，红色卡钳大四出，这外观也绝对够炸裂！

丰富的谈资

带工程师签名的一人一机AMG血统，来自阿法德巴赫苹果树的底蕴，这些话题足够你在车友圈里聊上一阵了。大家都知道在AMG鄙视链里，A45?AMG原先是最不受待见的，但现在随着A35L?AMG的诞生，鄙视链底端终于要换人啦！

缺点：

1、空间小，后排基本坐不了人，即便坐人也很难受。

2、未来降价空间大，新款马上发售在即，老款车型难免遭遇一波较大的降价。

3、对于这种钢炮车型，基本上不存在长期温柔驾驶的情况，要注意前任车主是否保养到位。

划重点：

A45?AMG二手价格比CLA?45?AMG更便宜一些，推荐购买360马力的初代车型（14款），虽然比改款后的381马力小21马力，但价格能低出7到10万，基本上20多万元绝对可以搞定了。性价比更高。

宝马E92?M3

指导价：106.6万—129.7万元

二手车价格：23万——40万

这款车相信大家更熟悉了，作为宝马M家族的自吸绝唱，E92绝对是那个时代人们脑海中最经典的车型之一。

推荐理由如下：

大排量自吸

大排量自然吸气车型绝对是这个时代汽车里的奢侈品。在遍地小排量涡轮增压车型大行其道的如今，能再次投入4.0升V8大排自吸的怀抱，绝对够心动吧？

虽然动力上420马力放到现如今不算特别特别炸裂，但那种绵密的、源源不断的加速感受，才是它动力上的精髓。

经典的外观与普通3系相比，E92的M3外观真的足够夸张。隆起的机盖和上方两个进气口，自带宽体的视觉效果，绝对让人一眼就能看出来它暴躁的性格。

再加上双门或敞篷（E93）设计，开门那一瞬间绝对吸睛无数。

改装件相对便宜

作为年头很长的车型，市场上也积存着不少改装件，相对来说可淘换空间不小，收一些二手改装件，价格会便宜一些。

缺点：

1、铿锵有力的换挡可能会让你有一种变速箱坏了的感觉，没有怠速的标定（D挡抬刹车不会自动前进），日常驾驶比较难受。

2、油耗恐怖，堵车轻松20个油往上。

3、小瓦（发动机连杆小头轴瓦）脆弱需要加强、可能存在渗油烧机油情况需要仔细检查、节气门伺服电机有个齿轮是塑料的容易坏，但4S店只换总成不单换齿轮，需要自己淘换，这些类似的问题都会导致后期成本的升高。

划重点：

尽管年头不短了，宝马又有漏油渗油的“偏好”，但降价空间不多，基本到底，玩上个一两年也赔不了什么钱，还是值得入手的！推荐买E92，不推荐敞篷的E93，因为敞篷机构的故障率较高，后续成本也会更高。

奔驰W204?AMG?C63

指导价：99.8万—119.8万元

二手车价格：18万——50万

“不是在加油就是在去加油的路上”，这句话除了让你想起神车纳智捷，剩下的也就奔驰AMG?C63能配得上这个描述了。但这并不影响它大排自吸，纯粹暴力的性格！

推荐理由如下：

大排量自吸

作为63车型的自吸绝唱，这一点和上面提到的E92?M3一样，6.208升的V8机器，让这台C63绝对有嚣张的底气。再加上浑厚的排气声浪，开起来绝对爽到起飞！

价格直接到底

初代的C63?457版本车型（457马力的09款至12款），当年的百万性能车，现如今二手车市场里不到20万就能买到了，一样没有什么降价空间了，此时入手未来也不会赔很多钱。

绝对纯正的AMG血统

如果说2.0T的小钢炮不够纯粹，那这台C63可以说是AMG家族中血统最纯正的车型之一了。开着它你一定是身边朋友口中最懂车的人。

缺点：

1、油耗过高，续航很低，经常需要去加油站。

2、初代外观很显老，有一定的年代感。

3、有一批俗称“毒内饰”的车型车内异味极其严重。注意避开此批车型（基本为09款至10款之间的部分车型），否则需要把车内钣金胶进行更换。

划重点：

不到二十万买辆8缸6.2升排量的性能车可以让你忽略掉它一切的缺点！周末玩乐可以，日常代步油耗太高，所以适合当成家里的第二甚至第三台车。推荐购买487马力的车型（10款和12款的高性能版）。

写在最后

原值高，但二手价格低，让他们从遥不可及变成近在咫尺，性能车的定位注定了他们家用层面的缺失，昂贵的后期成本也让很多人望而却步。一定会有人说，买得起养不起。

其实各位小伙伴不用太担心，只要在买这种车型的时候，留出一些预算资金给未来的维修保养，并且仔细鉴别车况，尽量选择不需要添太多钱的车源，其实性能车也没大家想象中的那么难养。

除此之外，定期保养、检查也非常关键，提前把问题扼杀在摇篮里，相信我，你会节省很多金钱和时间的。

另外，想让马儿跑就得让马儿吃草，多付出一些后期成本也是理所应当的。更重要的是为了心里那台曾经的Dream?Car，我相信很多跟我一样的小伙伴们也会奋不顾身的为情怀买单。

好啦，这期就跟大家聊到这了，大家有什么问题可以到我的微博?@辛铁成-?和我互动。我推荐的这几款车，你们觉得怎么样？咱们评论区见！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天这篇文章的主角，就是这样一台车！

外观看起来没有太多杀伤力，但是却有一颗V8大马力心脏！真的是无巧不成书，昨天刚刚在这家店里检查了一台10年的奔驰E260敞篷版，没想到又到这里来了

但还有更加有意思的事情，我还没走到车行里面，一位销售小哥迎面而来，低声和我说道："这车改过色，你不要告诉他们，放心，有好处！"

我心里一紧，上次跟我这样说的，是一台事故车，我装没听到，没有回答他，找到了正在车行大厅里的客户朋友，简单寒暄了几句，便开始了检测作业！

今天的砖格外烫手，这是一台黑色的车，今天的气温又很高——三十七八度，当摸到引擎盖那一刻，就好像是把手伸进刚烧开的水一样，不由得缩手！不知道大家有没有过这样的体验，哈哈！可是，二手车市场车实在太多，挪挪并非易事，好在后面空出了一个位置，于是卖家把车开到了大厅里面！

这样一来，车子慢慢冷却了下来，检测还算顺利！

老规矩，先检测一台车的重点部分，发动机舱——这也是一台二手车难度最高的部分！因为每台车的情况都不一样，发动机舱可能因为零部件装配位置不同，机舱里面很多地方可能看不到，尤其是这种有V8大心脏的机舱，里面一般都塞地很满，难度会更加大！

首先看到的问题，就是这台车改过色，这并不难，大家可以看到机舱里面减震包的颜色，都是白色的，很多时候，改色都是喷外侧骨架，基本很少把整个骨架全部喷漆的，这样的成本太高了！并且这种改色必须到车管所备案，否则无法过户！

但是，不管看哪种类型的车，如果有清晰的逻辑，将会轻松一大截，这也是我们区别于市场很多车商的地方

这台车因为全车改色，所以外观部分不用说，肯定是做漆了！所以我直接查看有没有更换的地方或者严重的钣金痕迹

右前叶子板漆面很厚，已经达到一千三百多了，这显然是有钣金的！

引擎盖同样有漆面修复，但是并没有非常严重的钣金修复痕迹

继续检测机舱内侧的骨架部分，发现水箱框架中段螺丝有拆装痕迹

水箱风扇成色过新，说明也是换过的，但我确认周边其他地方却并未发现太多异常，说明前方没有发生过大的撞击事故

两侧加强梁、减震包打胶和焊点都是原厂状态，说明这台车侧面也没有遭受大的撞击！

现在要确认这台车的发动机状况，这发动机保护罩上的奔驰标志已经掉下来了，其实中网上的奔驰标也破了一个洞，有点落魄！但是这些影响并不大，只是卖相不太好，确认拆装情况才是最重要的！

这台车发动机气门室盖螺丝有拆装痕迹，现在又有些渗油，进气歧管一侧同样也有渗油痕迹，但是其他地方从面很难看到，所以必须举升底盘再次确认！

来到车身侧面，同样是因为这台车改色，车门铰链、锁扣都有拆装情况

这车要确认骨架的情况，只能直接确认这台车的焊点了，扒开这台车ABC柱上的胶条，发现内侧的焊点是原厂状态，ABC柱受损的情况也基本可以排除！

最后确认车辆尾部的情况，后围板没有问题，连接焊点也是原厂，排除尾部撞击情况！

从这里来看，这台车的的情况还是OK的，最大的问题还是改色！

但是，当我检查这台车的内饰时，发现了新的问题，这台车的座椅已经这样了

这样的磨损，代表这这台车的里程数起码在15万以上了，但是这台车表显里程只有65878公里，要知道这台车是性能车，如果公里数很高，后期使用的成本会很高！后来维保记录一查，这台车调表基本实锤，这台车已经快20万公里了！

我把基本情况和这位粉丝朋友说了，他也表示可以接受这台车的问题，卖家这台车的报价是20万左右，价格还有有一定吸引力！

上面检测完毕，我和卖家联系到附近进行路试并举升底盘，路试过程是由这位粉丝的一位朋友试的，提速换挡比较正常，不过有些顿挫！这也是这车变速箱普遍容易出现的问题！

我们来到了车商合作的修理厂，举升底盘再次确认车况！老实说，这底盘工况确实一般，多

处漏油，油底壳漏油，缸体漏油，球笼套漏油，减震器漏油，同时底盘很多橡胶件也有明显

的老化，如果全部处理，也是笔不小的费用！

我们的粉丝朋友是从新疆远道而来，也是非常喜欢这款车，现在发现的问题，他也能表示接受，车身改色，其实会对二手车价格有较大的影响，但是这台车更大的问题，还是高额的公里数，对于这种性能车来讲，确实太高了，这也就意味着，发动机变速箱这一块后面的用车成本会高很多，因为出问题的风险肯定要更高些，底盘部件需要更换整备的地方也是很多，所以，我给这位粉丝朋友的建议是：虽然这台车并没有大事故，但是发动机、变速箱、

底盘部件工况一般，后期用车成本不低，最好再和卖家谈些价格！

其实在二手车选购过程中，骨架情况只是其中一个方面，没有事故这肯定是不可逾越的红线，但其实很多车型，尤其是这种偏运动性能的车型，发动机、变速箱、底盘部件的工况也是非常重要的部分，因为尽管没有事故，但后期用车成本太高，除非特别便宜，一般都是不太建议购买的！也就是说，就算要买，也要尽量把整备费用考虑上！

好了今天的分享就到这里了，我是验车帮阿飞！一名二手车检测师傅，如果大家任何关于二手车方面的问题，欢迎随时在文章下方留言或者私信！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。