卖二手车和报废哪个好,二手车和废铁哪个值钱

1.卖不掉的新车，4S店为什么宁可卖废铁也不降价卖给我们？

2.速看！报废车新规明日正式实施，旧车不再“当废铁卖”

3.废旧二手车有必要再送到回收站吗？

4.轿车卖废铁多少钱

在中国玩老车，有一个非常不友好的一点是强制报废。当然现在也没有强制报废这一说法，但是老车们，在以前的那些时间，到了年限必须强制报废的老车们，就和废铁一样，不管你在生命期是一部多么豪华的车，你最终的宿命就在这里：开到报废回收的车厂，拆解回收，然后再领一个只够卖废铁钱的报废补贴。在这一沓红彤彤的钞票当中，老车也走向了死亡。

但是这些老车，绝对有着他们自己独特的价值。在国外很多汽车文化发达的地方（比如美国、日本等等），就有很多几十年的老车，依旧精神焕发地跑在路上。这些车都是汽车主人几十年之前买的一直陪伴车主人走过青年、中年，现在到了老年，还依旧陪伴在车主人的身边。

我们国内的老车，却只有趴在仓库里吃灰的份儿。他们由于一些政策和环保标准，不能上路，不能迁往别的地区，配件也少，修复也存在着很大的困难。所以这些老车们，只能告别自己的威风生涯，到这些地库里面静静等待着自己的死期了。

其实老车们承载的是一代人的记忆。他们不应该在地库里面，应该到路上依旧展示他们的风。老车最好的宿命应该是被修复，漆面亮闪闪的展示他们的精神，内在配件所有可用显示他们生活的梦想。再把这些老旧车，放到街边，放到胡同边，成为老北京文化的一部分，被人看，被人亲手触摸，传承着那段老北京的文化历史。

卖不掉的新车，4S店为什么宁可卖废铁也不降价卖给我们？

随着时代的发展，汽车行业的竞争也越来越激烈，经常听到某个品牌又生产了一辆新车！然而，随着新车在新的一年推出，很难卖掉前一年的旧车。如果此时低价出售，肯定会影响新车的销量。但是总有卖不出去的车，从而就成为了库存车！那些库存汽车都去哪儿了？英国媒体对此进行了报道。世界上有100多个汽车集散地。这些地方专门用来存放不能出售的“二手车”。最终，这些二手车以废金属的形式被回收。

这些车会形成一个“汽车坟墓”，有专门的人来”照顾”它们。但是没有人会认为这里的车是好车，因为一旦进入这里，所有等待它们的都只是一个结果。拆卸下来的零件会卖给需要的经销商。这些配件会被卖家拆开，以废金属价格卖给买家。在购买这些部件后，它们要么以高价出售给消费者，要么走私到中国。这就是原始零件的来源。

既然每年都有这么多汽车没有售出，为什么汽车公司不减少生产呢？行业专家表示，如果制造商停止或降低新车生产规模，他们将面临暂时停产，随后是“裁员”，之后许多工人将被解雇。当然，制造商仍在尽最大努力弥补未售出汽车造成的损失，最终结果肯定还是得由消费者来买单。

这其实就是经济发展的趋势，如果厂家不生产就会导大量的人失业，如果汽车的价格大幅下降就会造成新车卖不出去。

速看！报废车新规明日正式实施，旧车不再“当废铁卖”

库存车通常指的是出厂逾越3个月以上还未出售出去的汽车，但有些4S店或经销商那里也会有一些一年甚至一年以上的库存车，而这么的库存车，通常都是进口车居多。那么？4S店会？降价处理，拆解卖零件，上牌挡二手车卖？

在当今社会上任何东西更新换代的速度都很快，一辆车卖不出去的同时新车也在不停上市。卖不出去的车要是降价出售，肯定大家就不买新车了。特别是国外的汽车厂家，越是长时间卖不出，还有卖不出去的汽车，这些车最后将放在一个地方，然后被回收！

在国外，轿车厂家买不了的旧车都会一向堆放在集聚地里，送到这儿的新车根本就是作废车辆了，等候它们的，将是拆解零部件，然后以废铁的价格回收。

国内的情况恰恰相反，当碰到库存车堆积时，店家可能会将车进行改造，常见的像轮胎、雨刮条等。换好后他们又会将车重新卖出，所以买车的朋友，注意要看下汽车的出厂时间，不要买到更换了零件的库存车！

如果库存数量不是很多的话，厂家一般会考虑以低价卖给内部员工。这样不仅可以库存车解决了，还能安抚自家员工，给他们带来。但厂家是绝对不会以低价卖给广大的消费者的，因为这样会扰乱市场秩序，使品牌的影响力大打折扣。

现在4s店员工也是有很多的购车权利的，而且如果他们买自己的拼车还有很多优惠，所以有些4s店员工就会买库存车，当然这也是库存车的一种处理方式。揭秘;4S店卖不掉的车，最后都是怎么处理了？销售：以后买车注意点。

废旧二手车有必要再送到回收站吗？

常言道“新车落地打8折”，除去一些具有收藏价值的稀有车型以外，绝大部分车辆都是会随着车主的使用而日渐贬值的。

这也导致了，可能15年前花10万买回来的新车，今天拿到二手车市场就连车贩子都懒得报价，劝你拿去报废得了。不过说得轻巧，有了解或者有经验的朋友们应该都知道，将曾经任劳任怨，替自己遮风挡雨的爱车拿去报废，收回来的钱可能还不够一家人下一顿馆子。

绝大部分情况，这些报废车的价格恐怕还不如废铁，这也在无形中催生了城市中经常会出现的“僵尸车”——因为不少车主都会觉得，与其花钱花力气把已经开不动的老车拉去报废，我还不如干脆将它弃置不管？

而这不仅是对环境的一种破坏，更是对的一种浪费。

为了让机动车报废市场专业化、市场化、集约化，同时促进的整合再利用以及鼓励车主们主动将老旧车辆进行报废，国家商务部在今年早些时候公布了最新的《报废机动车回收管理办法实施细则》。

据了解，新规将于2020年9月1日正式实施，其主要涵盖了三个方面：

1、机动车回收拆解企业需要获得相关资质，未经允许，任何个人或单位不得从事报废机动车拆解回收活动。不过相应的，却取消了报废机动车回收企业的数量限制，降低了准入门槛，让车主在报废车辆时能更加方便。

2、允许对具备再制造条件的机动车五大总成，即：发动机、方向机、变速箱、前后桥以及车架进行回收利用。而符合条件的这些相关部件则可以交由具有能力的企业进行再制造循环利用。不具备再制造条件的零部件则作冶炼或破碎销毁。

3、取消报废车收购价格管制。

而对于现在日渐引起人们重视的新能源汽车电池报废，新规中也有作出说明：报废新能源汽车的信息需录入“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”系统。以便追踪动力电池的去向，确保电池能受到专业的处理或循环利用。

当然，对于广大车主来说，在新规实施以后最大的变化，应该就是自己的老车不用再被当作废铁卖掉了。

在上面提到的“五大总成”被纳入到回收再制造的范畴以后，报废车的价值将能得到巨大的提升，以往报废一台车只能收回4、500块，如今根据不同的车况，回收价格预计能涨至1000元以上，“一车一价”的精准回收报价，也能让机动车报废行业得到更加良性的发展，也有助于车主们获得更为合理的报废价格。

另一方面，对拆车件的回收利用，也能让日后的车辆维修成本大幅度下降，在维修一些“无伤大雅”的部件时，车主们也可以选择换上经过专业再制造流程的回收件，以降低零部件价格。

当然，这也并不是意味着以后大家就能“光明正大”地使用拆车件了，因为新规中明确了，经拆解后的“五大总成”必须经过“再制造”环节才允许重新流入市场，同时也禁止这些零部件流入新车制造环节。

这在一方面杜绝了存在安全隐患的各种“拼装车”的出现，另一方面大家也不用担心厂商们会利用这些回收件来制造新车卖给我们。

虽然新的《报废机动车回收管理办法实施细则》说不上能让各种报废车“身价大涨”，不过从各方面来讲都的确是一种进步，毕竟在讲究环保以及高效率的今天，充分利用好各方面的终究是一件能造福社会的好事。相比之下。老车究竟是能值500、1000亦或是2000，就显得微不足道了。

不知道大家对于报废车新规有什么看法呢？大家会担心这些回收件存在质量问题吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

轿车卖废铁多少钱

于刚拿到驾照的我来说，买什么车成了一个大问题，问过身边的朋友。他们很多人建议我先去买一辆二手车开开，练练手。买新车不划算，万一不小心撞到了就亏大了。那不知道大家有没有考虑过这样一个问题，就是废旧的二手车还有必要送到回收站吗？这个问题我思考了很久，现在就让我来给你们分享我的看法。

1.二手车顾名思义就是别人开过的车然后不要了然后转卖给别人，和新车比起来，它肯定是比新车差的，二手车本身价格就不贵，而且可能还存在很多隐藏的毛病，一旦坏掉过后就很难助修理，如果要去修理的话又要花费一大笔的钱。得不偿失，根本没有这样做的必要。那我们这个时候就可以将它送去回收站了，因为坏掉的二手车和一堆废铁就没什么区别了，所以与其拿去修理还不如把它当作废品卖了，还可以拿到一笔钱，何乐而不为呢。

2.我们从另一个角度来思考这个问题，如果又有人来把这个坏掉的二手车低价收购走然后转手卖给别人。那么吃亏的就是买车的那个人，将心比心，如那个吃亏的人是你你会感到高兴吗，肯定是很气愤的，所以从人道主义的角度来看，这样做是不好的，还不如一不做二不休，把它给砸了当作废品卖掉，这样就不会让它流入到其他人的手里了。这么做是不是很棒呢。

以上就是我对于这个问题而提出的相关意见。因此我认为我们是很有必要把我们的废旧二手车送去回收站的，既不让自己吃亏，也不能让别人吃亏，做一个善人，多做好事，以免往后的日子自己也会遇到诸如此类的事情，希望大家能够喜欢。

至2021年8月，价格在2000元左右。

如果车子直接当废铁卖了而未注销登记，会影响后续驾驶证审验，而且车管部门将会停办其新购置车辆上牌。此外，如果私自转卖和拆解报废车辆，也将会失去新车上牌的权利。另外达到国家强制报废标准的机动车，不可以私自拆解变卖，机动车所有人应当到正规的机动车回收企业填写申请表，并提交机动车登记证书、号牌和行驶证。

办理机动车档案注销登记需要以下资料：

1、机动车所有人明，单位车辆提供《组织机构代码证》复印件，并加盖单位公章，个人车辆提供原件及复印件。

2、《机动车登记证书》和《机动车行驶证》。

3、属被盗抢的机动车，需有公安机关的报案笔录；被盗抢机动车的上网信息证明；交管局交通秩序处《机动车失窃报案传递单》。

4、属于交通事故的机动车，需要交通事故处理机关和物资回收部门的证明。

5、报废的机动车属于报废公司的，需提供《报废汽车技术鉴定表》和《物资回收证明》。

6、《机动车停驶、复驶、注销登记申请表》。