二手宽体车个人出售,宽体矿用二手车

1.江铃顺达宽体能拉几吨的呢?

2.没必要花20多万，7万就能买到宽体商务车，车标家喻户晓，油耗5毛

所以作为钻石德粉的我，收了一台Bimmer们听到都会面红心跳、开着嘴角不自觉上扬，晚上躺在床上都久久不能忘怀的快乐大玩具——宝马1M?Coupe！

在此之前，大姚刚买了一台绿油油的路特斯Exige，所以凑到了一起给客官老爷们带来性能车小特辑，这期咱们先来我看这辆宝马1M。

说实话Exige除了尺寸小了点，长的真的是挺“超跑”的。要说它最大的特点，不是乐趣多多，而是太难上车~

先来看看我的大玩具，这是一台2013年上牌的2011款宝马1系?Coupe?M?power。当年的新车指导价59.80万元，落地要60多万了。现在的二手价格从30-37万左右开始，卖多少钱的都有，这个价格里情怀加成太高了。

说实话，30多万买它确实不像一个二手车从业者的行为，可能都没有理智而言。实际1M也是跌过价的，在2018年前后，当时一台橘**的1M要价45万，两年后现在差不多跌了10几万，我实在是按耐不住了，必须把这台dream?car收回来玩一玩。

说起情怀，确实得掰扯掰扯了。这台1M可以说是宝马1系里第一款正经的M?power车型，底盘代号为E82，和E87（老款1系）的外观设计非常相似，M?power的外观套件，加上一套原厂的大宽体，比E87绝对是有过之而无不及。

**的天使眼现在看起来太有韵味了，但有时候看它总觉得有点奶凶奶凶的~

而从侧面看过去就发现它的特别之处了，2660mm的轴距搭配上Coupe车型双门四座的设计，毫无违和感。车尾又短又翘，既可爱又。

再来一个无边框车门，哎呦，太骚了~

M?power的原厂轮毂，还是一对鸳鸯胎，前245/35?R19，后265/35?R19，很多人都不舍得拿这台车漂移，因为两条后胎太贵了…

像后轮这两条倍耐力P?ZERO的轮胎，换一下将近4000元，听着肉疼不？

唯一的缺点就是这个刹车卡钳有点怂了，既没有好看的壳子也没有骚一点的颜色，所以有很多车主干脆把刹车卡钳升级成AP的。

双边四出的排气布局，原厂宽体看上去非常协调，整个车看上去就像扣在地上一样，稳稳当当。紧实的小“屁股“上只有一个M?power的logo，没有其他任何多余的字眼，一看就是人狠话不多的主儿~

这个角度真是美爆了！

在这种定位的车型里，1M的后备箱应该还算是实用，甚至纵深表现比普通1系都好，缺点就是因为后轮太宽，导致后备箱里左右两侧有两个大的突起，另外就是开口比较小，不过这种问题，99%的1M车主都不会在意。

如果说路特斯Exige的可玩性和实用性的比例是9：1，那1M就是8：2，我之前的福克斯RS就是7：3。

迫不及待地掀开机盖，小小的机舱被这台3.0T双涡轮增压的N54B30TO塞得满满当当，这种充实的感觉兄弟们应该都懂~直列六缸的发动机给了它340马力，450牛·米，在匹配上一个6速手动变速箱，前置后驱，注意！手动，这就是它的快乐源泉啊~

而且只需要简单的动一下程序，直接就冲着500马力去了，缸内不用做任何强化，因为原厂N54的活塞、连杆、曲轴等部件就已经是锻造件了。

但是，这台N54B30TO既是快乐源泉，也是罪恶源泉。它比较娇气，只要你稍有疏忽照顾不周，它可能就要闹情绪了，N54发动机的进气道极易产生积碳，当积炭严重时，对油门的响应和马力的输出都有直接的影响。

另外「?烧机油?」、「?渗机油?」、「?水温过高?」、「?喷油嘴漏油?」等等问题，还是建议大家如果你没有5年以上玩德系车的经验，我劝你入手一定要慎重。

拉开车门，内饰和门板上大面积的Alcantara材质，除此之外没什么亮点了。

如果不是德粉，肯定会说这个内饰无聊、辣鸡，但如果你是一个德粉，硬着头皮也要吹它香~

表底300km/h的机械指针仪表盘，我感觉比现在很多的液晶仪表有感觉多了。方向盘上的M按钮，按下去之后全车进入运动模式，发动机转速立马提升300转左右，悬架更硬，牵引力控制系统等级降低等等。

1M的灵魂所在，340匹大后驱配上这个6速手波，整备质量1570kg，乐趣可想而知~

在M模式下，百公里油耗大概在13-14L左右，原厂百公里加速4.9秒，赶紧开起来给你们感受一下。

出师不利，一挡起步的时候，它出现了“咳嗽“的问题，动力断断续续，我觉得可能是离合器片出了问题，估计免不了修一下。到了二挡，感觉就回来了，动力绵延不绝，输出非常稳定，这才是N54的魅力。

如果想要漂移，长按中控台上的DSC按键，会提示DSC退出工作，这就意味着你做一名真正的快乐男孩了。打一把方向，踩一脚油门，尽情的享受滑动带给你的乐趣吧~

原厂悬架给你的支撑感已经足够到位了，绝对能给你信心，各种侧倾都抑制的很好。

总的来说，1M绝对是一台可以让你开着它全程面带笑容的车，既有颜值，又有操控，情怀还一点都不落，至于价格嘛~只能说真正的感情永远不会被金钱阻挡~

ok~这期的内容到这里就结束了，据说那台路特斯Exige比我的1M还要纯粹，下期节目一起去看看~

我们下期再贱~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江铃顺达宽体能拉几吨的呢?

[汽车之家?JR-改装社]?丰田86是一款魅力十足的跑车，在世界各地都饱受赞誉，而凭借“天生”就已经拥有极高的驾控乐趣、巨大的改装潜力以及富含情怀等属性，自2013年在国内上市至今，它已经俘获了不少国内车迷/年轻消费者的心。然而，碍于国内排放标准的提升，丰田86已经停产了一段颇长的时间。

那些之前还没来得及拥有它的朋友，现在恐怕只能到二手车市场碰碰运气了，但既想实惠又想车况好的话，估计需要花很多的时间和心思，因为它的二手保值率很高，而且还比较抢手。就我而言，比较的是它在改装圈的情况没有受到太大的影响，现在依旧可以看到很多相当不错的改装案例，而本文的主角则是其中之一。

与原厂时相比，它的车头变化非常大，更加宽扁的造型搭配竞技气息浓厚的改装细节，在近乎贴地的车身姿态衬托下，看着颇有高性能跑车的范儿。

从上面的分析不难看出，车身侧面有两个改装重点，一是宽体套件，二是轮圈，而这两个改装对提升车身侧面乃至整个外观的观感都起到了立竿见影的效果。

车尾的视觉变化同样十分明显，改装的扰流板、宽体后包围、后唇有效地提升了竞技气息，同时还与车头的改装风格形成呼应。

编辑点评：依我所见，这台改装版丰田86有不少的看点，其中宽体套件、低矮的车身姿态是最为重点之处。通过上述的改装，它的外观变得更具性能感，更帅气，同时还颇有高性能跑车的味道。（摄/图/文?汽车之家?何家荣）

没必要花20多万，7万就能买到宽体商务车，车标家喻户晓，油耗5毛

江铃顺达宽体能拉5吨左右：

1、江铃顺达是一款定位于“实用至上”的轻卡产品，同江铃凯运老款共线生产，这使它传承了江铃素有的品质，确保了发动机、变速箱、车架等核心部件的性能和质量；

2、江用江铃4JB1柴油涡轮增压发动机，动力强劲、提速性能好、爬坡能力强，空车最高时速可以达到110公里/小时，在轻卡中动力表现相当出色；

3、该发动机省油耐用，实际油耗在市内路况百公里大约9升，普遍30万公里无大修，最多可实现60万公里无大修；

4、价格方面，最大化降低了用户的购买成本，比目前江铃主流的JMC轻卡在价格方面下探了10000元左右，二手车保值率高，更适合事业刚起步的私营企业及个体业主。总体来说在发动机、变速箱、车架等核心部件方面确实达到了高端轻卡的水平，省去了一些舒适性装置，从而使得整车具有较高性价比。

百万购车补贴

在城里上班的那几年攒了点钱，也有了一些厂家进货的渠道，所以就想着干脆辞职回老家县城，闯一闯。所以，我在老家开了间批发部。一开始也不敢弄太大的店面，怕亏钱，结果干了几年下来反而赚了不少，尤其是这两年，老家修了路、也开始兴建小区了，开超市、小卖部的人反而多了起来，而我在批发行业里口碑不错，价格也很合理，大家想要进货通常都会选我，慢慢地我的批发部在县城里成为了比较大的几家之一。现在有了稳定的客源，每个月的盈利也比较可观，算是小有成就了。

之前我一直开着老卡罗拉，这还是辆二手车，买它的时候就想着拿来练手，结果一开就开了五六年。除了卡罗拉之外，还有一辆用来进货送货的五菱荣光小卡，这一般是工人在开，我没怎么开过。本来我也没想到要换车，毕竟卡罗拉已经够用了，但是老婆说这个卡罗拉太老了，平常开出门和那些超市老板见面不太有面子，而且老婆怀了二胎，预产期也很近了，等孩子出生之后这台卡罗拉的空间肯定不够，就打算换车，这才入手了目前开的五菱宏光PLUS。

选择这款车的原因其实挺简单的，五菱是个国内的大厂，现在我店里的五菱荣光小卡车龄有6年、7年了。当时是从二手车商那买回来后，也用了3年多，用车过程中除了有个工人不小心撞坏前杠去4S店换了一个之外，就没有进行过维修了，发动机、变速箱这些大件从来没出过故障，真的挺耐用，让我对五菱的好感倍增。刚好五菱又推出了五菱宏光PLUS?这么个宽体商务车，价格又在我可以接受的范围内，顶配才卖7.98万，一点都不像我记忆中卖20多万的商务车那样高高在上，于是就买了它。

目前用车也有一段时间了，五菱宏光PLUS给我体验很不错，因为我平常也老跟供货商或者超市的老板聚一聚，之前开老卡罗拉倒还好，创业初期开老车大家都懂的。换了新车可就不能和以前一样了，大气、有气场是最基本的，这也是我看中五菱宏光PLUS的理由。它的设计很有特点，线条是方方正正的，勾勒出的棱角都很明显，看上去就有一股子高端味，家喻户晓的车标再为中网点缀一下，别提气势感多足了。刚提车那会和超市老板们聚会，话题基本上都围绕我的新车，可劲夸五菱宏光PLUS好看有气场，让我的虚荣心也小小地满足了一番。

前段时间刚好是老婆的预产期，我们一家人都得围着老婆转，先是送老婆去住院，然后得留人在医院里照顾，还要给老婆带上必需品。幸亏我买的是五菱宏光PLUS，它的车长超过了4米7，轴距也有2米8了，后排的空间很大，老婆坐在第二排，还可以把整个座椅往后放倒，老婆挺着大肚子再坐下，也不会觉得很累。而且五菱宏光PLUS本身自带了7个座位，老婆生产当天，我开车送爸妈他们过去，一车刚好能坐下双方爸妈、我还有大儿子，7座车对我们这种人数比较多的家庭来说，帮助确实很大。

总的来说，用车到现在我对五菱宏光PLUS很满意，这款车的设计大气，有面子，还不缺少家用能力，足够大的空间和更多的座位数量刚好适合我们家的情况，给我带来的体验和20万的商务车差不多。可五菱宏光PLUS才卖7万多，性价比很高了。我认为如果想买商务车，确实没什么必要多花20多万，五菱宏光PLUS已经够用了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。