二手车老板自我介绍_二手车老板的经历怎么写

1.汽修人故事：从小学徒到技术总监的历程

2.你们怎么看待二手贩子？

3.疫情过后，二手车行业将会如何？

4.个人怎么做二手车生意

5.南京二手车过户应该找中介还是自己办理？找中介办理需要多少钱？二手车过户共需要哪些费用

6.二手车，高价收车，结果？

7.瓜子二手车怎么样!我来帮你们解答一个我亲身经历买车过程

买回来后一切手续办利索还算顺利，并没有发现是抵押车之类的痕迹，就这样这位朋友很开心的开了半年多。有一天周末没事遇到他，他拉着我很纠结的说了一句感到后悔的话“怎么有人说我这车全车喷漆了呢？前几天连着下了几天雨A柱的地方发现还漏水呢！，哥，你是搞汽车行业的你快帮我看看到底怎么回事”。于是乎我被他连拉带拽的去认真的看了一圈那辆伊兰特。看过后我发现这车全车喷漆没跑了，而且喷了时间还是挺久得了，因为有些地方已经开始起皮。打开后备箱里面的备胎盖板发现这车后备厢底部是换的，也就是说被严重拖过底后切割掉又重新焊接的。四条轮胎四个品牌，花纹摩擦痕迹程度都不同，这时候这个朋友都快哭了，我告诉他这些还不算严重，看看里面再说吧，进到车里掰开左车门橡胶条里面的颜色竟然是蓝色的，像是出租车那种颜色。也就是说车门换过，这就有点严重了。仪表盘显示安全气囊故障标志，问他说刚买的时候没有，最近跳出来的。基本断定这是辆出过比较严重事故的车子。我给他讲完后他很无奈很气愤，声称要卖掉。

汽修人故事：从小学徒到技术总监的历程

1. 关于失败与成功的人物作文素材

失败与成功俗话说：“失败是成功之母。”

这是被无数事实所证明了的一条真理。在通向成功的路上，失败几乎是难以避免的。

但对于奋斗者来说，失败就意味着成功。 试想一下，任何事情的成功，无不与事败有着千丝万缕的关系。

我国著名的生物学家童第周上中学时，曾考试不及格老师呀他留级，同学们都嘲笑他，但他没有悲观失望，而是从此奋发学习，最后终于取得了优异的成绩；出国留学时又刻苦钻研，成了著名的生物学家，为中国争了气。而我们现在，一遇到困难，就常常沉浸在泪丧，痛苦之中，失去了自信心，有的甚至放弃了反败为胜的机会。

难道我们把眼泪流干了，就能改变失败的事实吗？我们的回答是：不。因此我们只有坚强的面对失败，才能从失败中看到成功的希望。

成功与失败是同时存在的，就像一对双胞胎。当你城东的时候，由浙江要面对失败的危机；当你失败的时候 成功与失败 成功的秘诀在于持之以恒，锲而不舍，失败的教训在于疲疲沓沓，抓而不紧。

在人生的道路上，谁都会成功，谁总会失败。但是，有些人失败后就灰心了，不努力，必将走向堕落；有些人失败后不失信心，经过不懈努力，取得了成功。

成功和失败不是由时间决定的，而是由细节决定的，俗话说：“一着不慎，满盘皆输。”做对事情有利的事，成功就多一份保证；做对事情不利的事，成功就多一分危机。

成功与失败都是从基础发展而来的，没有“功”的基础——付出的辛劳，哪会有所成就；没有“失”的基础——失去信心，哪会败给别人。有时成功与失败只是分毫的差距，但是只要你静下心来，把握好分毫的差距，你就成功了。

失败是什么？失败只是成功路上一块小小的绊脚石，失败只是成功路上一片小小的荆棘。失败有什么可畏惧的，大不了就是换个角度思考问题，选择一个新的出发点，重新鼓起勇气，向前进。

但是，却不能忽略失败，一块小小的绊脚石足以让你摔倒，一片小小的荆棘足以让你遍体鳞伤。这时，就需要你找到它的弱点，突破它，获得继续前进的资格。

当然一个人如果没有经历过挫折与失败，他就不会获得成功。失败可以磨练人的意志，所以一般成功的人意志就很坚强；失败可以让人吸取经验教训，所以一般成功的人经验丰富。

成功与失败让我们感受到了生活的酸甜苦辣，没有成功与失败，我们的生命就不精彩。无条件的去舍，永远会得，太贪婪的要得，总会落空。

舍，就是舍，舍的时候不讲任何条件，只有大自私才有大智慧！舍是一种智慧，得是一种勇气，无贪的培养是解决我们心灵所有烦恼的强大力量。小谈成功与失败 古往今来，每个人都希望获得成功！然而，任何事物都不是一帆风顺的，“不经历风雨，哪能见彩虹？” 成功与失败往往是相对的，同时也是相伴的。

如果你付出了，就一定会有收获，最终会取得成功；相反，如果你没有付出或付出甚少，就会与成功无缘。如果成功了，我们当然值得可喜可贺；如果失败了，我们也要对失败有正确的看法和态度。

有位名人说过：“失败是成功之母。” 不是吗？有些人在经历了缕缕失败后，仍不放弃对成功的追求，到底是为什么呢？那还不是因为有成功这个原动力。

居里夫人在经受了一次又一次的失败后，仍不放弃对化学的成功追求，最终探索出了放射性元素――镭；爱迪生通过千百次的努力后，才发明了电灯；牛顿通过努力，发现了‘万有引力’定律……这样的例子很多，他们对成功都有执着的追求。可是你是否想过，当一个人没有进取心，没自信，那麽对于他，你还谈什么失败，他懂什么是失败吗？不，他永远不会明白的。

因而，他只会离成功越来越远，人生会更加渺茫。你要抬头往前看，用一颗积极的心态去对待每一次失败。

不管你有多少收获，哪怕是一点点，那就是成功。成功与失败是相铺成的，到底是先有成功？还是先有失败？你能肯定吗？成功与失败 在人生的道路上，谁都会成功，谁总会失败。

但是，有些人失败后就灰心了，不努力，必将走向堕落；有些人失败后不失信心，经过不懈努力，取得了成功。成功和失败不是由时间决定的，而是由细节决定的，俗话说：“一着不慎，满盘皆输。”

做对事情有利的事，成功就多一份保证；做对事情不利的事，成功就多一分危机。成功与失败都是从基础发展而来的，没有“功”的基础——付出的辛劳，哪会有所成就；没有“失”的基础——失去信心，哪会败给别人。

有时成功与失败只是分毫的差距，但是只要你静下心来，把握好分毫的差距，你就成功了。失败是什么？失败只是成功路上一块小小的绊脚石，失败只是成功路上一片小小的荆棘。

失败有什么可畏惧的，大不了就是换个角度思考问题，选择一个新的出发点，重新鼓起勇气，向前进。但是，却不能忽略失败，一块小小的绊脚石足以让你摔倒，一片小小的荆棘足以让你遍体鳞伤。

这时，就需要你找到它的弱点，突破它，获得继续前进的资格。当然一个人如果没有经历过挫折与失败，他就不会获得成功。

失败可以磨练人的意志，所以一般成功的人意志就很坚强；失败可以让人吸取。

当挫折来临的时候，我们要一笑而过。面对挫折，要乐观、自信。

人的一生不可能总是风平浪静、一帆风顺的，难免会遇到各种挫折和不幸。当挫折和不幸降临到我们身上的时候，不要悲伤，不要难过。我们应该用积极的正确态度应对，分析原因，寻找解决问题的方法。而不要整天沉浸在挫折来临时的难过情绪中不可自拔，自暴自弃。

如果我们的一生总是风平浪静、一帆风顺的话，那么，我们跟生活在温室里的花朵没有任何的区别，很容易被风雨所摧残。

在现实生活中，挫折无处不在。

比如，现在一些公司、工厂的老板因为金融危机的影响而造成了他们亏损，甚至破产的现象，因为一时的挫折和打击，迫使他们自寻短见。还有，因为金融危机使一些人找不到工作，面对沉重的家庭负担，他们往往因为经不住考验而一死百了

其实，当挫折来临的时候，我们除了需要积极的态度外，还需要坚强的意志。因为，一个意志坚强的人，能在艰难的条件下，甚至在逆境中取得优异成绩。如果具备了坚强的意志，那么，当挫折来临的时候，我们并不会觉得突然、恐惧，而是从容对待。

又如一个例子，这是一个真实的例子。

某市有一个上高三的学生成绩非常好，要考上省的重点大学是小菜一碟，连他自已都是满怀信心的。可是，当录取名单出来的时候，并没有他的名字。教他的老师都觉得意想不到，他自已也不敢相信自已的眼睛。满怀信心的他，一下子精神崩溃，意志不清，结果走上了一家二十几层的楼上准备跳楼自杀。当他正准备往下跳的时候，突然得知他被那所大学录取了，当时因为电脑出了差错所以没有他的名字。大学的负责人深表歉意。他当然是很开心的啊！老师们也喜出望外！但是，学校知道了他因落榜而想跳楼自杀的事后，认为他的意志不够强，所以学校最后并没有录取这位成绩优异的学生。

如果上面故事中的主角，在落榜的时候没有选择自杀，而选择了坚强，结果还会是这样吗？

事实证明，当挫折来临的时候，我们要靠坚强的意志和正确的态度应对，这样才会减少自已和家人的痛苦。同时，挫折带给我们的不只是负方面的影响，它还可以带给我们很多好处。因为，只有经历过风霜雨雪的磨练，我们才会活得更坚强、更精彩！我们要明白，挫折并不可怕，可怕的是我们不能战胜挫折。当我们在战胜挫折的同时也学到了不少知识，总结了不少人生经验。在我们成长的道路上，挫折越多就说明我们的人生考验越多，同时我们也在克服挫折中慢慢长大，变得懂事！

“因不幸而故步自封，不因厄运而一蹶不振。

真正的强者，善于从顺境中找到阴影，从逆境中找到光亮，时时校准自己前进的目标。”这句至理名言是印度着名文豪泰戈尔的座右铭。

我想，在那件事中我深深体会……我喜欢看同学们跳绳，而自己却总是学不会怎样跳起来，可以成功跳起的机率寥寥无几。那一个个娴熟的身影、那一个个纤柔的动作，无时无刻在我脑中浮现。

我突然生出十分想学跳绳的念头。第一次拿绳，我不知该如何摆弄。

绳子似乎有心与我作对一般，一点也不服从我的“命令操纵”。每当我甩起它时，它总会毫不留情的“捉弄”——在我的胳膊上的留下红色於印。

于是，我开始在心中喊起了可以使动作统一的口号“一二一……”我默默的练着，胳膊上的红色於印越来越多，跳绳的进步愈来愈大。最后，我停止了口号的协助，闭上了眼睛，深吸了一口气，开始了没有口号协助的“独立练习”。

我甩起了跳绳，慢慢地跳着，并且一个比一个流畅，一下比一下连贯轻松。“哈哈，”我暗暗想到“原来，我的体育天赋并没有想象中的差劲啊！”正在我怡然自得的时候，被绳子的套一个大趔趄，趴在了地上。

不过，这次我却坐在地上哈哈大笑起来，并喃喃地说着：“哈哈，我学会了呀……”人生，就意味挑战，不是挑战别人，而是自我。人生的道路上最大的障碍就是个人缺点，并且永不向它低头，挑战自我就是挑战缺点，它也预示着成功。

面丢挫折，我永不停滞。

霍金是谁？他是一个大脑，一个神话，一个当代最杰出的理论物理学家，一个科学名义下的巨人……或许，他只是一个坐着轮椅，挑战命运的勇士。

智慧的大脑诞生了 史蒂芬·霍金，出生于1942年1月8日，这个时候他的家乡伦敦正笼罩在的狂轰滥炸中。 霍金和他的妹妹在伦敦附近的几个小镇度过了自己的童年。

多年以后，他们的邻居回忆说，当霍金躺在摇篮车中时非常引人注目，他的头显得很大，异于常人———这多半是因为霍金现在的名声与成就远远异于常人，邻居不由自主地要在记忆里重新刻画一下天才儿童的形象。 不过霍金一家在古板保守的小镇上的确显得与众不同。

霍金的父母都受过正规的大学教育。他的父亲是一位从事热带病研究的医学家，母亲则从事过许多职业。

小镇的居民经常会惊异地看到霍金一家人驾驶着一辆破旧的二手车穿过街道奔向郊外——汽车在当时尚未进入英国市民家庭。然而这辆古怪的车子却拓展了霍金一家自由活动的天地。

霍金热衷于搞清楚一切事情的来龙去脉，因此当他看到一件新奇的东西时总喜欢把它拆开，把每个零件的结构都弄个明白——不过他往往很难再把它装回原样，因为他的手脚远不如头脑那样灵活，甚至写出来的字在班上也是有名的潦草。 霍金在17岁时进入牛津大学学习物理。

他仍旧不是一个用功的学生，而这种态度与当时其他同学是一致的，这是战后出现的青年人迷惘时期——他们对一切厌倦，觉得没有任何值得努力追求的东西。霍金在学校里与同学们一同游荡、喝酒、参加赛船俱乐部，如果事情这样发展下去，那么他很可能成为一个庸庸碌碌的职员或教师。

然而，病魔出现了。 病魔出现了 从童年时代起，运动从来就不是霍金的长项，几乎所有的球类活动他都不行。

到牛津的第三年，霍金注意到自己变得更笨拙了，有一两回没有任何原因地跌倒。一次，他不知何故从楼梯上突然跌下来，当即昏迷，差一点死去。

直到1962年霍金在剑桥读研究生后，他的母亲才注意到儿子的异常状况。刚过完21岁生日的霍金在医院里住了两个星期，经过各种各样的检查，他被确诊患上了“卢伽雷氏症”，即运动神经细胞萎缩症。

大夫对他说，他的身体会越来越不听使唤，只有心脏、肺和大脑还能运转，到最后，心和肺也会失效。霍金被“宣判”只剩两年的生命。

那是在1963年。 起初，这种病恶化得相当迅速。

这对霍金的打击是可想而知的，他几乎放弃了一切学习和研究，因为他认为自己不可能活到完成硕士论文的那一天。然而，一个女子出现了。

轮椅出现了 霍金的病情渐渐加重。10年，在学术上声誉日隆的霍金已无法自己走动，他开始使用轮椅。

直到今天，他再也没离开它。 永远坐进轮椅的霍金，极其顽强地工作和生活着。

1991年3月，霍金在一次坐轮椅回柏林公寓，过马路时被小汽车撞倒，左臂骨折，头被划破，缝了13针，但48小时后，他又回到办公室投入工作。 又有一次，他和友人去乡间别墅，上坡时拐弯过急，轮椅向后倾倒，不料这位引力大师却被地球引力翻倒在灌木丛中。

虽然身体的残疾日益严重，霍金却力图像普通人一样生活，完成自己所能做的任何事情。他甚至是活泼好动的——这听来有点好笑，在他已经完全无法移动之后，他仍然坚持用惟一可以活动的手指驱动着轮椅在前往办公室的路上“横冲直撞”；在莫斯科的饭店中，他建议大家来跳舞，他在大厅里转动轮椅的身影真是一大奇景；当他与查尔斯王子会晤时，旋转自己的轮椅来炫耀，结果轧到了查尔斯王子的脚趾头。

当然，霍金也尝到过“自由”行动的恶果，这位量子引力的大师级人物，多次在微弱的地球引力左右下，跌下轮椅，的是，每一次他都顽强地重新“站”起来。 1985年，霍金动了一次穿气管手术，从此完全失去了说话的能力。

他就是在这样的情况下，极其艰难地写出了著名的《时间简史》，探索着宇宙的起源。霍金取得巨大成功，但生活的现实取代了爱情的浪漫，他和简的婚姻走到了尽头。

来自直觉的启示：黑洞不黑 霍金的研究对象是宇宙，但他对观测天文从不感兴趣，只有几次用望远镜观测过。与传统的实验、观测等科学方法相比，霍金的方法是靠直觉。

“黑洞不黑”这一伟大成就就来源于一个闪念。在10年11月的一个夜晚，霍金在慢慢爬上床时开始思考黑洞的问题。

他突然意识到，黑洞应该是有温度的，这样它就会释放辐射。也就是说，黑洞其实并不那么黑。

这一闪念在经过3年的思考后形成了完整的理论。13年11月，霍金正式向世界宣布，黑洞不断地辐射出X光、伽马射线等，这就是有名的“霍金辐射”。

而在此之前，人们认为黑洞只吞不吐。 从宇宙大爆炸的奇点到黑洞辐射机制，霍金对量子宇宙论的发展做出了杰出的贡献。

霍金获得1988年的沃尔夫物理奖。 畅销书之王：《时间简史》 霍金的科普著作《时间简史———从大爆炸到黑洞》在全世界的销量已经高达2500万册，从1988年出版以来一直雄踞畅销书榜，创下了畅销书的一个世界纪录。

在这本书里，霍金力图以普通人能理解的方式来讲解黑洞、宇宙的起源和命运、黑洞和时间旅行等。 在《时间简史》一书的开头，霍金指出：“有人告诉我。

我给你一个大致的方向，你往这个方向写试试。首先，你要明白，题目要求是以‘失败’为话题，而不是以失败为题目，在题目上你就可以取一些比较有韵意的。例：成功的阶梯。

然后就是内容，既然是要以失败为话题，你可用越王勾践的经历来描写，如果你不知道他的经历，最好百度看一下在写，但切不可抄下来，写作文要有自己的思想，写完他的经历后，用一句反问结束对他的描写。例：若没有经历失败与磨练，又怎会有三千越甲可吞吴的神话 然后就提一下当今的大多数人们。例：对于当今社会来说，这启不是一种积极吗？人们应该把失败当成成功的垫脚石。 最后结尾写漂亮点就可以了。500多字很轻松的。

挫折对于对弱者是一个万丈深渊。但对于天才是一块垫脚石，对能干的人是一笔财富。但我们都不要畏惧它，要勇于去面对，因为战胜挫折也是幸福。

我们所知的聋、哑、盲人海伦凯勒，她一个残疾人，当她面对病魔缠身，她并没有低头，她只勇敢地挑战它的敌人，而不是退缩。她曾在她的人生字典中说过：“我感谢自然带给我的磨难，让我学会坚强；我感谢老天给我的‘厚爱’，让我学会反省。”瞧！她不是给了自己活下去的力量？她在没有阳光的世界里，并没有失去对人生中生活的热爱、对幸福的渴望，她用知识为自己点亮了一盏明灯，终于，黑暗变成了光明，她伤得起，所以她是一个幸福的聋哑人！

还记得乌江边上的项羽吗？万军包围，四面楚歌打不倒这个铁骨铮铮的汉子。可虞姬的离去，却让他选择了死。战场上的纵横吟啸，面对却柔情刻骨，像项羽这样的英雄，他应当之无愧的受后人景仰。然而在乌江边一代西楚霸王，在此结束了他辉煌壮烈的一生！因为项羽在失败面前伤不起，从此成为千古笑谈。

在我们学生当中也有像项羽一样伤不起的人。我们这有些学生经不起一点挫折。一些芝麻大小般的事也会轻易地把我们打倒。随便翻阅报纸杂志、浏览网页，看一些电视新闻，许多学生“离家出走了、自杀了”的消息不绝于耳，而究其原因，往往只是和父母吵了几句、考试没有取得理想的成绩，和同学闹了点别扭，或者是老师批评严厉了些，甚至是学校要求学生剪短发的校规……这正是心理脆弱的表现，是多么的可笑可悲呀！

我们不要向挫折示弱，更不要像项羽那样，因一次的失败，而轻生丧命，我们要战胜挫折成为命运的主宰。我们要以海伦凯勒为学习榜样，以项羽为戒。司马迁遇到了挫折，不是低头丧气，而是激励了意志，奋发向上，谱写了历史；格林尼亚遇到挫折，他不甘于下刻苦研读，挫折给了他动力，助他成功；松下幸之助遇见挫折，他不懈努力，自强不息，挫折给了他机遇，能往成功。

在前进途中，磕磕碰碰是难免的，世界上没有一帆风顺的旅程。不要抱怨自己时运不济、命运多舛，因为一味地抱怨只会暴露出你骨子里的“弱小”，一个人要成就美好的情操，不是要求别人都具有纯粹、高洁的美德，而是要用自己的一身浩然之气，来抵御那恶劣风气的袭击。险山恶水、重峦叠嶂，最终还是要靠自己的意志去征服。珍珠只有经过了沙的磨砺才能光彩夺目，不是吗？

我们要大声地对自己说：“给我一次困难，让我懂得克服；给我一次挫折，让我经受磨难；给我一次失败，让我学会反省；给我一次耻辱，让我学会振作。我感谢每一次带我走向成功的经历。战胜挫折的人也幸福！

生活就像一面镜子。你对它哭，它也对你哭，如果你想要它对你微笑，你只有一种办法，就是对它——微笑。微笑是最美好最迷人的一种表情。诚、温馨、快乐。

人生中有成功就有失败，失败不意味着你是一个失败者，失败表明你尚未成功；失败不意味着你没有努力，失败表明你的努力还不够；失败不意味着你必须忏悔，失败表明你还要吸取教训；失败不意味着你一事无成，失败表明你得到了经验；失败不意味着你无法成功，失败表明你还需要一些时间；失败不意味着你会被打倒，失败表明你要微笑面对。

微笑面对你身边的一切。

失败是一道菜，一道难以下咽的苦菜，但你要把它吃下去。当朋友离你而去，当苦苦追求的梦想屡受挫折，你便知道了人间的苦涩。你徘徊，你失落，甚至想死，但你还是不想放弃，很不甘心。同时，你也会意识到，失败不过是酸甜苦辣的人生中的一碟小菜。

凡真正大的智慧，往往源于失败的教训。古今中外，大多数成功者都经历过失败，可贵的是他们的勇气。马克。吐温经商失意，弃商从文，结果一举成名。

因为他曾经微笑面对过失败。

巴尔扎克说：“世界上的事情永远不是绝对的，结果因人而异，苦难对于天才是一块垫脚石，对能干的人是一笔财富，对于弱者是一个万丈深渊。”我们要在失败中吸取经验教训，体会方法，思考原因，这样，我们才会变地成熟，才会成功。

我们不能单单停留在失败上，要微笑着面对失败，迎接新一次的挑战，正如拿破仑所说的“避免失败的最好方法，就是决心获得下一次成功。”

如何面对失败？微笑着面对失败，失败并不意味着什么，失败只表明你需更加努力。

泰国商人施利华，是商界上拥有亿万资产的风云人物。19年的一次金融危机使他破产了，面对失败，他只说了一句：“好哇！又可以从头再来了！”他从容地走进街头小贩的行列叫卖三明治。一年后，他东山再起。

然而他微笑面对了失败，他重生了。

失败是人生的熔炉。它可以把人烤死，也可以使人变得坚强、自信。如果我们曾经微笑面对过失败，那在我们年迈时，我们可以对自己的子孙后代说：“我们曾笑对失败。”

失败是一道靓丽的风景线，是经受夭折的玫瑰。遭受台风的果园虽令人无奈，但它却有无限的幽香。失败是枫叶，虽然被秋风扫落，却被热血渲染。失败是成功路上层层的山峦，汹涌的浪涛，你只有走过沟坎，才会到达成功的彼岸。

微笑着，去唱生活的歌谣。不要抱怨生活给予太多的磨难，不必抱怨生命中有太多的曲折。大海如果失去了巨浪的翻滚，就会失去雄浑，沙漠如果失去了飞沙的狂舞，就会失去壮观，人生如果仅去求得两点一线的一帆风顺，生命也就失去了存在的魅力。

微笑着，去唱生活的歌谣。把尘封的心胸敞开，让狭隘自私淡去；把自由的心灵放飞，让豁达宽容回归。这样，一个豁然开朗的世界就会在你的眼前层层叠叠地打开：蓝天，白云，小桥，流水……潇洒快活地一路过去，鲜花的芳香就会在你的鼻翼醉人地萦绕，华丽的彩蝶就会在你身边曼妙地起舞。

微笑着，去唱生活的歌谣。把每一次的失败都归结为一次尝试，不去自卑；把每一次成功都想象成一种，不去自傲。就这样，微笑着，弹奏从容的弦乐，去面对挫折，去接受幸福，去品味孤独，去沐浴忧伤。

微笑的我们，要用微笑的力量，去关照周围，去感化周围，去影响周围，直到每一个人的脸上都挂起一片不落的灿烂。

是的，我们微笑着面对生活带给我们的一切。

或许放弃不是错

历史啲长河淘不尽英雄故事， 岁月啲长风吹不老倾城啲容颜。大江东去， 浪淘尽， 千古风流人物。历史警示我们：或许放弃不是错。

岁月悠悠地流淌……

青冢有情犹识路， 平沙无处可招魂

连年战乱， 民不聊生。一次次啲征战都以失败而告终。看到啲是尸横遍野， 听到啲是人民痛苦啲 *** 。难道还要继续征战吗？难道相信坚持就是胜利吗？不， 一位年轻啲女子从容地走出来。她放弃了玉砌雕栏， 放弃了锦衣玉食， 放弃了金帛玉缕， 在漫漫黄沙中， 虽然大雁啲低吟更增加了她心中啲苦， 但她仍深感欣慰。因为她深知她这一去换来啲将是民族啲安定与团结， 她将看到人们过上闲适啲生活。选择放弃荣华富贵， 她一生无悔。

岁月悠悠地流淌……

菊东篱下， 悠然见南山

“菊东篱下， 悠然见南山”啲陶渊明一生仕途坎坷。想起他啲一生经历， 曾有过多少次啲失败？想起啲一生经历， 他又曾放弃过多少次？曾记得， 他在做彭泽令时， 对下属说过：“吾不为五斗米， 折腰向乡里小儿。”这意味着什么？这意味着他与腐朽啲官场水火不容。他没有再坚持下去， 他选择啲是放弃， 放弃了功名利禄， 去过隐居生活。他坦然看生活， 以笑对人生， 吟酒作诗， 度完了余生。或许， 适时啲放弃不是错。

岁月悠悠地流淌……

一蓑烟雨任平生

窗外啲花香愈发芬芳， 笔尖仍不时涌动着金色啲梦。一代文豪——苏东坡， 想起你， 竟止不住让我心潮澎湃。

你才华横溢， 气质过人。你是文坛上啲宠儿， 然而， 你却是仕途上啲弃儿。正因为你啲出类拔萃， 你遭来了别人啲冷眼， 遭来了别人啲嫉妒， 甚至遭来了小人啲百般攻击， 自“乌台诗案”后， 你就与上层啲官场生活绝缘了。你被一贬再贬， 贬到岭南时， 你居然说：“日啖荔枝三百颗， 不辞长作岭南人。”你向来对生活布满了信心， 当你被贬到黄州时， 你竟语出惊人：“一蓑烟雨任平生”。纵使你乐观对生活， 笑傲人生， 然而岁月无情， 天亦无情， 日渐衰老啲你经得住再三地贬谪吗？你最终选择了放弃仕途上啲追求， 哪怕在荒凉偏僻啲海南岛上也过得坦荡安闲。你一生入仕、出世， 历经坎坷， 最终战胜了自己。是啊， 都是坚持惹啲祸， 或许放弃没有错。

你们怎么看待二手贩子？

因为选择，所以坚持。元旦快到了。元旦过后，2018年就要落下帷幕了。回顾这几年走过的路，是什么让我们在汽修行业坚持了这么多年？看这篇文章的读者有一些技校学生，有一些刚步入社会的学徒，有一些独立的师傅，有一些单位的“镇店之宝”，有一些二手车保险服务人员，有一些汽车互联网的员工等。大家都在汽修圈。我的同事基本都是四五岁以上的学徒，学徒越来越少。很多外国朋友说招不到工人。他们开玩笑说，现在汽修行业后继无人。车库很乱吗？工资低吗？还是太苦太累？我来说说我的故事。我的汽修生涯不长，是个菜鸟。几年前，我进入上海一所技校学习汽修。当时学了一些理论知识。年纪大了，觉得不好意思花父母的钱，就想早点工作。的是，住在技术学校不是浪费时间。虽然理论知识不能成为维修经验，但为我以后的职业生涯打下了基础。感谢那些年的坚持。后来在一家修理厂当学徒，一个月400块钱，包吃住。当时工作了一个月就觉得不对劲。虽然没少干活，但钱却越来越少。到了月底，我收到了将近400元，我觉得我撑不到下个月。我为什么要向家人要钱？于是我直接辞职了，离开第一个单位的原因其实是工资问题。辞职后想找个自给自足的单位，慢慢学东西。毕业后，我无法向家里伸手要钱，就去了几家4S的商店面试，进了浦东的一家大众4S当学徒。当时就在想，路上什么车最多？罗，大众，那么多车肯定差很多，所以想去大众好好学习，在那里度过最快乐的日子。领导对下属很好，同事也很好相处。看我年纪小，就照顾他们。每天下班跟着主人做事，清点工具，拖地。人勤快，肯动脑筋。丰富了我的汽车保养基础经验。然后我就走了。因为市场因素和地理位置因素，浦东郊区停的比较少，也就是说能修的车还是比较少的，主要是保养。生活虽然安逸，但也不能停止进取。于是我告别了照顾我的领导和同事。这次离开的原因是生存有余，收获不足。我第三次找工作时没有考虑4S。那时候我以为4S都是维修，只有维修店才能学到真本事。这次找了一家修理厂，规模还可以。于是我干脆通过了面试，成为了一名学徒，而修理厂的生活还是比较辛苦的，因为老板会不断的安排你做事，学徒当师傅，师傅当专家。我能修理所有的汽车，但是我不能修理它们。我在那里加班到深夜。修理厂人际关系复杂，同事关系不融洽，勾心斗角，鸡毛蒜皮的事多。后来觉得精疲力尽，想换个环境。我离职的时候很迷茫，因为维修店和4S店都做过。不知道接下来想要什么样的汽修生活。于是我四处走了走，走了很多地方，发现一些规模比较大的修理厂基本都像4S的店，人员和设备都接近4S。标准，专业。通过这几年的学习，发现美国的修车很多，找了几家店，说可以去。最后雪佛兰的车间主任打动了我，因为他说：“别挑了，就在雪佛兰做吧，雪佛兰更破。哈哈”就这么简单。你在这个单位呆两年。就像有人说的，知道的越多，不知道的越多。经过这么多年的磨练，我终于成长为一名合格的教师。这些年来，我吃过苦，累过，委屈过。你经历过的我都经历过，我经历过的可能也是你很快会经历的。你坚持到现在的原因是什么？我觉得是因为我的选择。我自己选择了走这条路。那就继续努力吧。汽修只是一个普通的行业，维修工只是一份普通的工作。就像各行各业的工作一样辛苦，世界上没有容易的事。你们呢？有哪些故事？欢迎留言。

疫情过后，二手车行业将会如何？

二手贩子，这没什么。大家做买卖，不管是一手还是二手，只要价格公道，都会有生意的。我就是卖二手手机的，我有一个店，每天都会有员工出去收购一些二手手机，回来我把它们都维修好。然后会以一些较低的价格把这些手机卖出去，也深受顾客的欢迎。

我从来不欺骗顾客，顾客也都很喜欢到我店里来买东西。我也是个二手贩子，我觉得这没什么，只要诚信经营，都能把买卖干好。

因为现在二手车市场也很火爆，毕竟现在汽车也非常贵，很多人买不起汽车。都会买一些二手汽车，二手汽车开起来也不错，而且还省得跑手续。大家不要对二手贩子抱有歧视的心理，大家都是做买卖的，价格公道就好了。

个人怎么做二手车生意

受的影响，2020年这个春节，几乎让全国人都在“蹲守”中度过，相信多数人已经在家蹲守了接近一个月，直到今天很多行业还没有进行实质性的复工复产，尤其是连续两年降温的新车市场，据中国汽车工业协会统计，2019年，汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同别下降7.5%和8.2%，除日系车小幅度增长外，其余品牌均程下降趋势，春节前后爆发的让本已经十分艰难的新车市场更是雪上加霜。

二手车市场，相比新车市场，未来如何？

这次疫情的爆发，公共交通的感染风险性，公共交通工具停运后种种不便的影响，让大量前期刚需的观望者决心倍增，疫情过后，势必会决定购买私家车。其中，经过疫情洗礼，一些原本观望新车市场的刚需用户，因为“钱包”的缩水，也会转投二手车市场。

对于一部分前期无买车意向的用户群体，经过这次疫情，人民对于公共交通感染风险更高一些的认知，更加对公共交通进行排斥，这种排斥已经不再购买一辆属于自己的车，让自己交通便捷的阶段了，而是更多的考虑要拥有一辆自己的车，让自己的生命更安全。

所以接下来3-5万、5-8万价位的二手车将会爆发一个小幅的交易增长，甚至会迎来小幅度涨价。这个时期，商家最大的问题可能不是卖车，而是收车问题。疫情也会缩减人们换车的概率，尤其是这个价位的原车主，本打算明年换个好点的车，因为疫情带来的损失，原车主打消购买新车淘汰现有车辆的念想后必然会减少车源的流通，商家的收车问题，也会迎面而来。

市场规律向来是有得必有失，有利也有弊，同3-8万家庭用车的潜在的爆发相比，20-30万价位车型，就不太理想了，首先这个价位车型的经营者商家，银行压力比较大，虽然疫情加剧了一些原车主不得不“卖车还债”从一定程度上保证了20-30万价位的车源，但是作为接盘消费者，疫情带来的损失，使得购买这个价位车型的消费者也会大大的减少。说通俗一点就是，本来想换个奥迪A6，宝马5系，奔驰E以及同等级车型的消费者，因为这次的疫情，都拿本来购车的预算去填补疫情造成的损失去了，换车还是暂缓一下吧。

所以二手车行业接下来会产生，中低端车型的畅销，但是车源紧张，而中高端车型车源充足，但是销售不乐观的局面，而且这一局面将会持续一段时间。

疫情过后，对于二手车检测行业的影响

二手车交易量的增长，势必会带动检测行业的回暖，这是不争的事实，尤其增长群体中多为家庭首辆车的刚需用户，这个群体对汽车知识的空白，更是会增加二手车检测服务的需求。

疫情期间，最深入人心的一句话就是“远离人群，不要扎堆”二手车市场车辆迁出过户，无疑是个人群密集的地方，一朝被蛇咬十年怕井绳，这次的疫情其严重，让人们短期内人就对人群密集的地方会敬而远之。这个时期，“淘车”服务，将会是人们高需求的一项服务，这项服务不仅仅包含了，找车寻车，而且将会扩大至提档、过户，分期、运输物流，后期质保、延长保修等等系列服务。

人们的需求欲望提升，也将会对二手车检测行业从业者进行一次大洗牌。一些业务能力、服务能力跟不上的个人和小微机构将会被淘汰。留下来的将会重新组局二手车检测行业服务新标准。这个时期，行业内从业者应该提升自己创新能力，服务标准，加强对服务标准的宣传和落实。

不经历风雨，怎么能见彩虹，二手车检车行业一直都是不温不火，经历这次的困难，躲不开，被逼着改变和升华，也许将会迎来更大的发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

南京二手车过户应该找中介还是自己办理？找中介办理需要多少钱？二手车过户共需要哪些费用

经济实惠、折价率低、刮碰不心疼、零件好配等优势，成为二手车的明智选择。可以从二手车市场、网,站、经纪公司、4S店以旧换新等渠道进行选择。

一、过户手续

1、个人对个人：买卖双方的原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。

2 、个人对单位：买方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。

3、单位对单位：买卖双方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方单位经办人；车辆行驶证，机动车辆登记证书。

4、单位对个人：买方个人，卖方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章、卖方单位经办人；车辆行驶证，机动车辆登记证书。

5、买方是外地个人且车辆需落户的，需办理暂住证；买方是外地单位且车辆需落户济南的落在个人或暂住证下都可；车辆户主是暂住证的，办理过户、提档时需要原暂住证（过期的补领）；车辆行驶证，机动车辆登记证书；购置税本。

二、过户费用

1、交易税：私户（1%收取，公户3%收取，私人过户无交易税。

2、拓号费：10元的拓号费。

3、提档费。有的地方高，有的地方低。

4、过户费：要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，取不同的收费标准。

三、购车注意

1，查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格（这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格）。如果没有与您要购买的二手车同型号的新车，您可以拿最接近该款车型的同品牌新车做参照。

2，初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。新车的出厂时间未必就是上牌时间。

3，调整实际折旧率，虽然我们有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率。

4，修正车价偏差值，将新车市场价X折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。

四、评估方法。

（一）基本计算公式：

1．被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值

2．被评估车辆的评估值=重置成本×成新率

（二）综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑车辆的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、工作条件及工作性质等多种因素对旧机动车价值的影响，以系数调整成新率的一种方法。

（三）行驶里程法

车辆规定行驶里程是指按照《汽车报废标准》规定的行驶里程。（老标准中规定为45万公里。此方法与使用年限法相似，在按照行驶里程法计算成新率时，一定要结合旧机动车本身的车况，判断里程表的记录与实际的旧机动车的物理损耗是否相符，防止由于人为变更里程表所造成的误差。由于里程表容易被人为变更，因此，在实际应用中，较少用此方法。

（四）部件鉴定法部件鉴定法：按其组成部分对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法。基本步骤为：将车辆分成若干个主要部分，根据各部分建造成本占车辆建造成本的比重，按一定百分比确定权重。以全新车辆各部分的功能为标准，若某部分功能与全新车辆对应部分的功能相同，则该部分的成新率为100%；若某部分的功能完全丧失，则该部分的成新率为0。根据若干部分的技术状况给出各部分的成新率，分别与各部分的权重相乘，即得某部分的权分成新率。

（五）整车观测法：整车观测法主要是通过评估人员的现场观察和技术检测，对被评估车辆的技术状况进行鉴定、分级，以确定成新率的一种方法。车辆的现时技术状态；车辆的使用时间及行驶里程；车辆的主要故障经历及大修情况；车辆的外观和完整性等。

二手车，高价收车，结果？

亲身经历也许能给您带来参考：

我在本月将一辆以个人名义买的面包车过户到公司，经历如下：大早我们将汽车开至南京二手车交易市场（地点“南京光华门外大校场路38号--说大明路的二手车交易市场也行）。因为我们手续齐全，我当时想自己排队直接到理就ok。这时有个手里举着高价收车牌子女同志拦住了我们的车问“是否过户？只收50元”。我想那就找中介吧，省得自己排队麻烦。于是这位女同志把我引进了一间房子（本想附图的，可百度级别不够不让附图，很郁闷）这家中介房子招牌写：“彬记车行 专业 快捷 精准” 。当我走进大门，一老板要走了我全部资料之后，告诉我需要支付1370元，我说咋这么贵？我听说就几百元的过户费用啊？老板和我算的明细如下：说我的车子按照28000最低估价税率是4个点，就是28000*4%=1120元+200元牌照等杂费+50元中介费，共计1120+200+50=1370元，还说我的车如果自己去办按照正常程序得估价4万，最后办下来起码要1800元，找他办帮我省了五六百元呢，我当时问为何要这么多点？老板解释说私车过户公车就是4个点，一分也少不了，他可以在估价上帮我减少很大的开支。听到老板这一说，我还很感激这老板，看来还是找中介好，又可省钱又不用自己跑。之后我把钱交给老板，中午还请老板吃了顿饭，我想中介也不容易，唉，说到这里，你们一定认为我脑子绝对进水了。。。。饭后司机陪这老板去磨车、照相等，我没事无意晃到办理车过户交易大厅，就随便问了办事人员，他们告我私-公过户只收2个点，所有费用千元不到吧。我一听傻眼了，怎么中介说4个点呢？下午上班我去找了中介，看到他交过的的确是按照2个点收的，有凭证的费用共925元，和中介收取我的1370元整整少了445元。这就是我找了中介过户车子犯下的严重错误之一。还有一件事你们更想不到。中介把我的车子买卖价写成1350元，工作人员说这个价就代表车只值1350元，那意味着我公司车子固定资产也只能入1350元，后来人员找到此位老板让其修改，此老板态度恶劣还不服气我为何知道了这么多内幕。。。。

我之所以把这次的亲身经历发帖公示，我就是想告诉大家需要过户车子的朋友，要过户请找诚信的中介，千万不要像我这样被中介欺骗还把人当好人还请某人吃饭。。。要不就自己去办理一点也不麻烦。所有费用明细如下：私-私按照车估价收取1个点，私-公按照车估价收取2个点，牌照费100元，照相10元，磨码费10元，拆卸牌照10元，就再也没任何费用了。

我把我亲身经历的这家中介老板曝光如下：中介挂的牌子是彬彬车记 ，名片正面是乔**（当时在路上拦车的那个女同志是乔**的夫人。。） 乔**头衔是“工商局注册经纪人，瑞德汽车有限公司”， 名片背面写的“真诚到永远！”那5个烫金的大字在我脑海里将永远被抹去。。。。。。

瓜子二手车怎么样!我来帮你们解答一个我亲身经历买车过程

本文首发自中国二手车自媒体联盟

作者系联盟成员，王萌原创

部分图文来自网络

前言：金九银十并没来！

对于汽车行业来说，金九银十绝对是每年最好的季节，尤其是对于二手车行业来说，经历过7-8月的大淡季，9月恢复，10-12月三个月差不多要完成全年40%的业务量。

经常有二手车老板开玩笑说，做二手车，前半年给地主和银行打工，三个月给员工和服务商打工，只有最后这几个月才是决定一年是否赚钱，赚多少的关键时间。

本以为疫情影响的今年，年底会有比较大的恢复可能，一般十一国庆期后都是二手车交季的开始，但是今年的确是“黑天鹅”频出！

十月份开始，二手车突然卖不动了，这并不是个别现象，全国各地多家二手车经营者普遍反映，十月上旬过后，零售情况并不好！

车商刘总反馈，正常每个月批发+零售大概是100台左右，截至10月25日，也就不到70台车，零售明显受影响。

车商苏总说，去年10月库存50台，当月零售38台，今年9月库存60台，当月零售40台，10月库存70台，截至10月25日，零售只有25台，明显感觉十月份并没有预期的好。

我们也针对全国多个地区的市场内、市场外、4S店二手车零售进行了交流，大家普遍反映，旺季不旺，甚至还有下滑，压力比较大。

在一些汽车垂直领域网站的零售车源进行了分析，很多常规畅销车辆已经超过30天库存周期，电话咨询中，议价程度明显增加，车商销售明显“着急”了！

通过对一些拍卖平台的数据对比，近半个月，二手车商家拍卖进货的价格明显出现下滑迹象，车商的库存处在较高程度，销售周期减缓，销售预期下降，进货价格明显“降温”。

原因：多种因素累加导致二手车卖不动！

1、前一段全国“抢货”导致二手车性价比下降！

今年的7-8月淡季赶上疫情好转，所以淡季赶上了“报复性”阶段二手车消费，很多二手车经营者误以为二手车零售逐步向好的象，盲目囤货，恶性竞争明显，导致年份近，尤其是国六二手车价格“超乎想象”。

保时捷去年二手车零售价格，今年收购；奔驰E，年初新车开票价格，二手车照样收；两年前的丰田普拉多，和新车卖价一样；这样的故事每天都有人在说，也有人真的收了。

新车缺货、新车停产、改款变化，这些都是偶发的阶段情况，不少人“投机”进来，结果就是收购价格失去理性，依靠衍生换取利润，希望客户“不了解行情和信息不对称”来“蒙着出”。

比如一台2019年丰田普拉多，可能比新车指导价还多，算上购置费，别人开了一年多，2万多公里，省了也就不到4万块钱，一公里不到2块钱，40大几万都掏了，没有必要非要这个，即使停产了，也不是就非他莫属啊！

有不少“高位”拿来的二手车，现在都“煮”在手里了，卖了赔，不卖指望“守株待兔”估计太难！

2、上市新车多类性价比提升，二手车相比吸引力下降

10月北京国际车展前后大量新车上市，大改款、中期改款、换马甲的比比皆是，其实背后的目的，大多数就是“变相降价”，虽然有的是减配降价，不过“一个便宜三个爱”，用户并不明白。

此外，很多新车在“差异化”衍生服务上下足了功夫，比如低首付和零首付，超低利率，保值约定回购，几千元换购几万元礼包，减免购置费，大额置换补贴，赠送超长期免费保养、延保、质保等等。

如此比较，目前的很多准新二手车，车辆本身的“差价吸引力”下降，在衍生服务商由于没有厂家的规模和专业性，比如金融、保险、售后等方面更不具备优势，所以不少原来考虑二手车的用户，稍微咬牙就买新车了！

3、新车降价越来越“不按套路”出牌，二手车压力传导！

以前几个知名的降价品牌，比如“五折豹六折虎，上市就买二百五”，一些同级别二线品牌，上市三年内降价30%算是起步，可今年这疫情导致的变化，大家很多的降价不按照套路来了！

凯迪拉克优惠以后比别克便宜，别克优惠以后压着雪佛兰近似车型，就说BBA感觉级别高点，但是有些车型上市也很快就8折优惠了，也没差多少钱！

虽然不少新车优惠看似力度大，实则“埋坑”多，但是，还是老百姓不理解，买新车的时候不考虑售后的配件贵的离谱，保值率惨的吓人，便宜就是硬道理，占便宜心里才舒服！

所以这也就出现了，3年6万公里的奔驰C二手，1年3万公里的奥迪A4L和人家纯新的凯迪拉克ATSL比，还便宜，保险折扣多，销售起来真心有点费劲，消费者新旧车选择博弈今年尤为明显。

预计年底，新车更是会出现大范围大批量大规模的降价促销，毕竟年底银行要还了，外债压力4S店远大于二手车经营者。

4、机构车源大量“上市”，拉低二手车进货价格

由于新车产销量下滑，厂家和经销商集团压力陡增，4S店集团资金紧张的各种消息每天都在出现，因此租赁公司、活动公司、金融公司各类的“机构”成为批量车源的主要消化渠道。

这些渠道基本上短期就会处置这些车源，长则3年，短则3个月，并且畅销车型，主力品牌比例越来越多，这些准新车虽然有租赁营运、非营运、网约车等各种“出身”问题，但是批量且相对便宜，还是有很大的市场需求空间的。

比如卖不动的“搓堆儿”低价电动车，2-3万元，在四线以下乡镇村还是很受欢迎的，毕竟老年代步车还得2万元左右。网约车60万公里强制报废，2年15万公里以后还有45万公里，对于家用来说足够了，毕竟原价40万的，现在才15万多，面子足够，里子也不差。

这类车源未来将大量、持续出现，大众高尔夫这类的一个月市场多出来上千台，现在手里的货一定不好卖。

5、金融进场，资本助推，新手入行，盲目乐观！

由于今年的特殊情况，不少资金方，尤其是民间资本无法在房地产等行业投资，相对二手车来说，资金量大，车辆可抵押，变现快，所以也有不少“玩金融”的新手们进入到二手车行业“玩票”。

资金进来了，规模扩大了，就需要更多车源，二手车老板们当然欢迎这些“外行”进来玩，反正循环周转，展厅大了面子有了，至于说到底能不能赚钱，投资有风险。

反正不少公司的管理就是收购上来就行，赔钱卖不动那是销售棒槌，收购拿到钱就行了，久而久之，高收低卖最终问题自然就来了。尤其是很多新手老板找来的“老手”收购，那简直就是“赔了夫人又折兵”的再现。

所以说，二手车商家收购车源因为资本进入，开始膨胀，因为规模扩大，开始盲目，有时候，别人的钱来得太容易，也不一定是好事。

每一行都有其特点和规律，没有做大做强到改变行业的能力，还是脚踏实地先做实际业务再说吧，否则几个亿烧进去没有任何效果也是有前车之鉴的！

几点思考和疑问？

二手车老前辈们说，二手车车源为王。

二手车中生代们说，二手车客户为王。

二手车新生代们说，二手车营销为王。

有车不愁卖，有车的概念是什么？是比较好的性价比的二手车，而不是高价拿来的低性价比的车！

有客户优势，客户指的是什么？客户信任你，你卖一台性价比不咋样的车给人家，杀熟么？这客户以后还找你么？

营销很关键，营销做什么呢？每天抖音快手8小时，你还有时间管理公司和产品么？有知名度没有产品优势，忽悠得再好，承诺不落地，能行么？

各位，还要不要高价收车？你们到底怎么看？欢迎给我留言

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今天分享的内容绝对是你近期卖车的最佳话术！超过10万+哦！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

靠谱。

瓜子二手车以交易为核心，已经完成了汽车后市场的主流服务衔接，包括上门评估、交易撮合、陪同过户、售后保障、汽车金融、汽车保险、道路救援、维修保养、新车售卖等9大服务体系。

瓜子二手车直卖网于2015年9月27日正式上线。实时在售个人车源量超过12万台；覆盖全国28个省份，通过卫星城策略服务能力覆盖208个城市，城市扩张增速持续保持行业第一。2015年交易额累计超过37亿元

购买二手车的注意事项：

1、在购买二手车的时候，要注意检查汽车外貌，是否出过大事故。许多车主在卖车之前，为了遮住一些细节会将车洗得干干净净。大家一定要查看车牌是否平整，出厂铭牌上有许多车辆的信息，而且铭牌安装在一些不容易撞到的地方，要是铭牌有损坏说明出过大事故。

2、在购买二手汽车时，要注意车辆的使用年限、行驶公里数，一般5年以上的二手车车况会越来越差。留心车辆的维保记录，看看是否在4S店进行正规保养，避免后期支付大量保养费用。

3、要看看车辆出险次数，通过“二手车档案”搜索出车辆出险记录，再根据情况着重检查出险部位，有条件必须进行试驾。