二手汉兰达百公里油耗多少,汉兰达15款二手车油耗

1.月薪只有5千，养一台汉兰达是不是很费劲？

2.汉兰达二手车值得买吗

哈弗H62015款2015款 运动版 1.5T 手动 两驱 精英型的配置，主驾驶座位和副驾驶座位都配备电动座椅，而且座椅非常的舒服，因为座椅非常的大，所以会感觉被包在里面，包裹感非常的强，很舒服。

还有陡坡缓降，定速巡航，自动雨刷，下面说一下中控台中控台是硬塑料，扶手那里是皮质的，整体来看还是非常符合大众审美要求的。

注意事项：

1、因为目前的汽车更换周期是5年左右，而且二手车都很便宜，所以很多人选择购买二手车，购买二手车一定要注意价格，价格过低，一定要注意汽车发生事故等等。

2、 注意汽车的状况。最好去专业的验货车间，看看开了多少公里，零件有没有损坏。

3、最重要的是要检查车辆的证件和程序，一件不能少，要仔细检查，确保没有违规，证件齐全。

4、尽量选择信用高的地方买车，不要听别人说哪里哪里的车好，在买车的时候，最好有一个懂车的朋友跟随。最后，买一辆漂亮的车

月薪只有5千，养一台汉兰达是不是很费劲？

汉兰达的2.0T发动机质量还可以，比较耐用

不用十年，目前广州顺德有位大神三年多一点已经跑了26万公里，这已经是8月初的事情。目前保守估计该车已经破28万公里。估计是中国国内跑的里程最多的一台汉兰达了！上图为证：

丰田之所以在全世界收到欢迎，主要原因还是因为整车质量稳定。

丰田作风一向比较保守，对于新技术不太感冒，虽然有新技术储备 但是短时间内是不会投入使用的。很简单，一台 汽车 的零件越少，高新技术越少那么其稳定性也越好。尤其电子技术的应用。所以丰田 汽车 纯机械的大钥匙还存在，即使二十几万的车型无钥匙进入系统也不是标配。这样造出来的 汽车 各方面都很均衡，基本上每个结构都是经过千百次推敲验证过的，能用简单的机械结构完成的，绝对不用复杂的原件代替。 所以丰田车基本很难开坏，但是绝对没有突出的优点，整体比较均衡。

曾经有一个段子：老爸把家里那辆开了多年的卡罗拉给了我，告诉我你开坏了就换车。回想起老爸说的话已经过去了多年，可这卡罗拉还没坏。换车的希望变得渺茫……!有一天终于发现发动机舱有异响，立刻飞奔4s去检修，这次可有希望换车了！师傅检查之后告诉我：机盖子撑杆脱槽了，重新安好就行了……!当然段子随便看看就好，不要当真。

汉兰达的发动机原装进口，也是丰田最新最高最高效的涡轮增压发动机。

这台发动机用的三双技术是丰田独创的领先 科技 。例如双喷，解决了直喷发动机积碳的问题，双循环使发动机兼顾了动力与油耗，双涡管涡轮响应更迅速。所以汉兰达即使自重达到2吨，但是开起来丝毫没有拖泥带水的感觉。这也是汉兰达一直加价卖的一个原因。

而那位三年开了26万公里的老兄，因为上一辆车也是汉兰达，所以这一辆车这位老兄 仍然坚持加92号汽油。完全不顾厂家必须加95号汽油的要求 。用他的话来讲，并没有感觉到任何变化。但是中间也出现了小插曲，在十万公里左右时，出现了汉兰达四驱专属故障：四驱变两驱!他的车辆没有进行任何电子改装，所以不存在电子干扰的问题。4s清理几次故障码后改加95号汽油，发现故障码不在出现。于是加了一个月的95号汽油。

但是一个月后还是出现了四驱变两驱的故障码，经过 4s检查后得知是三元催化器堵了！更换需要上万 元，该老兄参照网上的办法，花了几十块买来草酸洗了催化器后故障码再也没有出现。于是继续加92号汽油，直到今日。由此可以看出来，汉兰达的2.0T发动机还是比较耐操的，目前只发现真空电磁阀异响这个通病出现，其他都还好!

汉兰达2.0T的发动机耐用吗？10年内能不能开20万公里？

这个问题问的真是......只要你跑的勤，保养得当，三四十万公里也不是问题啊。以现在的造车水平，发动机的寿命完全不用担心，反而是变速箱等部件要更娇贵。要知道，国内的家用车都不是开到报废的，而是被排放标准弄报废的。

发动机的耐久性

每个车企在研发发动机的时候都要进行耐久性测试，所以10万公里的里程对于一款成熟的发动机来说压力不大。

比如说长安发动机，每一台长安发动机都要经过2.5万公里不间断的可靠性试验，每台车至少需要跑140万公里，才能评定是否合格。

通用的第八代Ecotec 1.3T发动机，累计测试里程达465万公里，经历了4500米高寒、高原、高热、高湿、高腐蚀路况，跨越不同的地域和不同的道路条件，才能大规模量产。

所以对于一款发动机来说，需要完成多种极端工况的耐久性测试，普通的家用条件对于一款发动机来说实在不算什么。

丰田2.0T发动机怎么样

丰田虽然涡轮增压发动机不多，但是这款2.0T发动机的技术水平并不差，首先就是“可切换双循环技术”，在需要强大动力的时候，系统用奥托循环的模式，以保证足够的动力性。在低负荷的情况下，则切换为阿特金森循环，以最大化的提高效率。

此外，这款发动机还用了丰田非常有名的D-4S双喷射技术，在正常输出时用目前先进的缸内直喷技术保证输出效率，而在低输出时使用进气歧管喷射。对于发动机的使用寿命，8AR-FTS的这款发动机配置一个水冷式中冷器和缸盖集成排气歧管，这两种技术能够实现最佳的进气温度，能够延长涡轮增压器的寿命。

总而言之，只要你保养得当，跑个20万公里完全不是问题，很多出租车甚至能够行驶100万公里，真正决定车辆寿命的，是政策啊。

丰田的发动机不用担心耐用性，你需要担心的是它保守的调校，发挥不出应有的性能，质量、油耗方面的问题不需要考虑，肯定是同级别前列的存在。

丰田作为一个日本品牌，最早在美国站稳脚跟，打得美国三大车企头都抬不起来，靠的是什么？有人说是时势造英雄，石油危机让美国人被迫选择省油车；有人说丰田车设计人性化，美国人用了之后就很难离开不会让可乐洒掉的大杯架。但是首先，丰田能活下来并且让大部分美国人接受它，靠的就是它的稳定性。

我们都知道，美国作为一个发达国家，东西很便宜（相比自己的收入），但是人工特别贵。对于车来说，质量稳定才是最省的。当时一些二手美系车，修一下都比二手车贵……而丰田提供了这样一种选择，我外观一般、性能一般甚至油耗也一般，但我可以一直开好多年不坏，谁会和“省心省钱”过不去呢？

所以你看丰田这款D-4ST的发动机，设计的初衷就是可靠。双喷射为了什么？部分工况使用歧管喷射，可以有效减少气门和燃烧室的积碳。双循环是为了省油、减少排放，但是米勒循环的燃烧温度更低，发动机就更稳定。当然这款发动机的性能、油耗表现就一般般了，世事无两全。

而且这款发动机不止用在汉兰达上，在雷克萨斯的NX、RX等车上也大量使用。丰田如果不是对这款发动机有足够的信心，肯定不会让它在雷克萨斯上面大规模装备的，毕竟雷克萨斯做了这么久的可靠性冠军，丰田不会轻易毁掉自己的招牌。

汉兰达这款车改款之后，争议也是比较大的，毕竟第一次用了2.0t的涡轮增压的发动机取代了一天的2.7的自然吸气发动机和3.5的自然吸气发动机。

但是这款2.0t的发动机也被应用了多年，事实证明这一款发动机不仅仅是丰田的核心黑 科技 ，发动机耐用性也是有口皆碑的，d-4st的这一款发动机有双循环双喷射和双涡管的技术，这个发动机不仅仅应用在汉兰达，在新一代的上面也都在应用，在涡轮增压的发动机大肆发展的潮流下面，这款 汽车 的发动机完全不用担心。

问题中说的，10年开20万公里，一年也就2万公里，完全没有问题，对于家用车来说，每年的行驶里程数也就是在1到2万公里之间，哪怕对于一些国产的发动机来说，十年开20万公里也并不是太大的问题。

汉兰达这款车整体比较均衡，没有太大的优点，但是也没有太大的缺点，丰田一直靠的就是变态的稳定性在各个车企中傲视群雄，汉兰达更不例外，作为一款城市SUV汉兰达这款车底盘比普通的轿车高，空间也比较大，尤其是无座的汉兰达，实用性特别强。

要说汉兰达缺点就是新的涡轮增压的发动机必须要求加注95号的汽油，这是和 汽车 的压缩比有很大关系的，这一点来说比老的2.7的发动机可能油耗方面稍微的不占优势一点。

很耐用，我的用了4年半，210000左右，正常保养，什么毛病也没有。

我们都知道汉兰达一直以稳定耐用的质量著称，汉兰达在中大型SUV里面也一直是佼佼者，汉兰达稳定耐用的其中一个重要原因就是它的发动机一直都是用自然吸气的发动机，老的3.5的发动机，还有2.7的自然吸气的发动机都是非常的稳定成熟耐用。

不过在当年汉兰达进行改款换代的时候，突然用了2.0t的发动机，当时也是有很大的争议，因为很多人只知道涡轮增压的发动机是没有自然吸气的发动机更加的成熟，而且涡轮增压的发动机如果是调教不好的话，就会出现动力上的突兀，不是那么的现象。

不过2.0t的发动机的汉兰达用他实际的表现证明了这一款车稳定性，耐用性还是非常不错的，2.0t的这款发动机不仅仅是用在汉兰达上面，还用在丰田的新一代的上面，有双循环，双涡管，双喷射的技术，更加的先进，而且油耗方面也比较低，动力方面也有不错的表现。

以前关于自然吸气和涡轮增压发动机的争论一直都是存在的，最近几年关于涡轮增压的发动机大家似乎都已经认可，因为随着节能减排大环境的推行涡轮增压的发动机越来越是趋势，而且涡轮增压的技术也比较成熟，现在涡轮增压器的寿命可以和车子的寿命期等，只要是正常情况下进行使用，加注全合成机油，定时更换空气滤芯等等，做这些保护性的措施，涡轮增压的发动机寿命并没有大家想象的那么脆弱，所以说10年内开20万公里也完全没有问题，这样的话只相当于每年才开2万公里，也就是正常的家庭使用数值。

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一句话点评汉兰达2.0T发动机，油耗不算低、动力不算强、噪音不算小、综合实力不算太省心！汉兰达2.0T发动机为原装进口，整体产品稳定性不错，但涡轮增压可靠性或故障率显然不及丰田自家2.7L 、3.5L、4.0L自吸发动机。

汉兰达2.0T 8AR-FTS发动机为 TOYOTA MOTOR CORPORATION丰田 汽车 公司进口，满足国Ⅵ排放标准，这款发动机在国内汉兰达和车型上使用。国产汉兰达是从2015款车型开始搭载2.0T发动机，网传2021款汉兰达或将是最后一款搭载这款发动机的车型。这款发动机最大功率162kW、最大扭矩350Nm，推动重达2吨的汉兰达，百公里加速可以实现10秒以内，市区综合油耗11升左右。

2.0T D-4ST 双涡管涡轮增压发动机，用丰田技术：

·双涡管涡轮增压器

·双喷射系统（缸内直喷+进气歧管喷射）

·VVT-iW智能广角可变气门正时进气系统

·水冷式中冷器

·缸盖集成排气歧管

可以非常明确的说，正常的维护和保养，丰田汉兰达2.0T发动机跑十年或者是20万公里是没有问题的，如果跑得比较多，三年以内即可完成20万公里。丰田的品质还是毋庸置疑的。

丰田汉兰达2.0t发动机在技术方面以及耐用程度方面都是非常出色的。丰田汉兰达2.0t发动机具有""三双""技术，为什么称作是三双呢？三双指的是双涡管、双喷射、双循环。单涡轮双涡管宝马 汽车 也会用，双涡管可以让进入涡轮增压器的气流更加均匀，行车品质会更好一些，减少顿挫。双喷射发动机是用缸内直喷和歧管喷射，可以有效的减少发动机的积炭，提升燃油经济性。双循环是用阿特金森循环和奥拓循环，两者之间自由切换让动力输出更加直接，也更加节油。

汉兰达搭载的是六速手自一体变速箱，变速箱来源于爱信，爱信精机作为全球三大变速箱厂之一，其6at变速箱可以说是玩得炉火纯青，被称作是全球最好的变速箱之一，技术成熟质量非常有保障。

丰田汉兰达作为一款中级SUV，上市多年依然存在加价销售的问题，一款普通品牌的SUV能够持续加价多年，可见其品性是非常不错的。按理说普通的 汽车 是没有加价溢价能力的，但是汉兰达做到了，并且一做就是这么多年。丰田汉兰达拥有非常宽裕的空间表现、可靠的质量、出色的燃油经济性、以及中庸大气的外观，可以说是一款非常均衡的SUV。

任何 汽车 都是需要维护和保养的，即便是口碑很好的丰田，如果是缺少正确的维护和保养，那么不用说，20万公里可能10万公里也达不到。丰田 汽车 的维护保养成本还是比较低的，只要严格按照厂家的要求进行及时的维护和保养，30万公里甚至50万公里都是没有问题的。最终可能是因为环保政策以及频繁的年审等会让您放弃，但并非是它不能用了。

汉兰达可以说是中级SUV市场中的明星车型，无论是口碑，销量还是保值等都是有较高评价的。就家用代步来说，同样值得推荐。

汉兰达不知道，但是我的宝来已经25万公里了

看看论坛，有个车主一年多跑了15万公里，发动机坏了，2t的汉兰达！

汉兰达二手车值得买吗

“老师您好，我今年已经30岁了，也工作了好多年了，最近和老婆商量打算全款购买一台丰田汉兰达7座的车型，我现在每个月的工资在6000元左右，一年行驶一万公里，所以想了解一下我自己的工资养车会不会有压力呢？”，这是一位粉丝在后台给我的留言。相信很多读者对丰田汉兰达这款车型一定不陌生，它的定位是一台中型SUV，有5座和7座版本可以选择，口碑和销量的表现都很不错，在二手车市场也有着非常不错的保值率，30万预算买汉兰达我个人觉得还是很不错的。

下面我们就来解答一下粉丝的提问，一辆车的用车成本主要是由四部分构成的，第一部分就是车辆的油费，目前在售的丰田汉兰达全系搭载的都是2.0T的发动机，百公里综合油耗维持在9到10L左右，咱们就按照百公里综合油耗9L进行计算，每公里的油费在0.55元左右（丰田汉兰达需要使用95号汽油），一年行驶1万公里，总的油费就是5500元，这样的油耗表现还是挺不错的。第二部分就是车辆的保险费用，因为每位车主每年所购买的车辆保险项目不同，所以费用上就会有差别，咱们这里就按照6000元进行计算。

第三部分就是车辆的保养费用，因为每一位车主的用车习惯不同，所以就算是基础保养，不同的车主对保养里程上都会有自己的看法，所以我们这里只计算基础保养，从图上大家可以看到基础保养的单次费用为1008元，按照每5000公里保养一次，一年行驶1万公里就是2次保养，总费用就是2016元。第四部分就是车辆的其它费用，主要包含的车辆的洗车费，车内装饰用品的购买，开车不小心违章交罚款等等，这部分的费用我们就按照2000元进行计算。

我们把以上4个费用全部加在一起，得到的总费用15516元，平均到每个月的费用为1293元，粉丝说自己每个月的工资在6000元左右，而且车子是全款购买的，所以说6000元的工资养一台丰田汉兰达是没有任何压力的，而以上的计算费用也仅仅作为参考，因为每一位车主的用车习惯，还有用车环境不同，所以以上的四个费用就会出现不同。再聊回丰田汉兰达这款车，和同级别的车型相比，汉兰达在空间，动力和保值率方面确实有着不错的优势，如果你有30万预算，你会选择这款车型吗？

看汉兰达7座车的保养状况，保养记录可以提高车价。实际操作中，一辆有完整保养记录的二手车比一辆没有保养记录的二手车要贵上千元，豪车甚至可以贵上万元。买一辆二手汉兰达车还是值得的。匹配：1。2015年以前的老款汉兰达，用的是2.7L和3.5V6的动力，空间够用，有7座版本，销售价格20万出头，可以拥有一台。2.而2.7L动力较弱，老款汉兰达操控感差，油耗和保养也不一定便宜，导致汉兰达销量不温不火。不过老款汉兰达在价格上是有优势的。13万左右可以买到2010年的汉兰2.7L车。3.直到2015年全新一代汉兰达，彻底改变了SUV市场的格局。第一个任务是介绍2.0T发动机。丰田玩的是混动和自然吸气。玩T一点都不含糊。各项数据都领先，动力充足，油耗低。