北京二手车批发市场在哪里_北京二手车仓储哪家合适

1.商务部：下一步将会同有关部门建立健全二手车出口管理与促进体系

2.买二手车什么牌子好有经验的朋友帮帮忙

3.变废为宝？全国25省开展二手车出口业务

4.杨浩涌遭遇“倒春寒”：裁员撤店，二手车市场加速洗牌

5.二手车出口市场的“蛋糕”，究竟是黑面包还是提拉米苏？

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商务部：下一步将会同有关部门建立健全二手车出口管理与促进体系

不能办。二手车交易市场需要满足特定的场地和设施要求，例如足够的展示空间、停车场、办公室等，而仓储用地是用于存储货物和进行物流操作的土地，而不是用于商业交易活动的场所，因此不能办理二手车交易市场备案证。

买二手车什么牌子好有经验的朋友帮帮忙

（文/张钰翊）推动二手车出口是稳外贸工作的创新业务，也是促进国内汽车消费升级的重要途径，对加快汽车产业国内国际双循环相互促进、推动外贸高质量发展具有重要积极作用。

11月30日晚，车友头条从商务部官方公众号获悉，商务部将会同有关部门，建立健全二手车出口管理与促进体系，着力提升中国汽车国际竞争力。实行全国统一的出口检测规范及企业准入标准，强化境外售后服务体系建设，鼓励有条件的企业在重点市场建立公共备品备件库，规范出口秩序，为推动二手车出口创造良好环境。

商务部称，按照要求，各地方开展二手车出口工作要严格确保出口产品质量和售后服务，完善企业考核与退出机制，支持有竞争力的企业开展业务。有条件的地区要建立适应二手车出口特点的检测、报关、仓储物流、金融信保等配套服务体系。

此外，商务部还重点提出以下地区要扩大开展二手车出口业务，包括河北省唐山市、山西省太原市、内蒙古自治区鄂尔多斯市、辽宁省沈阳市、吉林春市、江苏省南京市、浙江省义乌市、安徽省芜湖市、福建省福州市、江西省宜春市、山东省枣庄市、河南省郑州市、湖北省武汉市、湖南省株洲市、广西省柳州市、海南省海口市、重庆市、新疆维吾尔自治区伊犁哈萨克自治州、大连市、宁波市等20个市州。加上去年首批启动的北京、天津、上海等10个省市，全国开展二手车出口业务的地区达30个，覆盖25个省（自治区和直辖市）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

变废为宝？全国25省开展二手车出口业务

一、买二手车什么牌子好?有经验的朋友帮帮忙

牌子不重要，牌子就看你自己喜欢什么品牌的就好了，当然是大品牌可能更好一点，主要是选择好的购买渠道就可以的，去东莞黄江盛鑫二手车行购买二手车，这个是二手车的大型销售公司。

二、哪个二手车市场好？

1我感觉武汉长空机械总厂汉西机动车交易市场

1998年经武汉市人民批准成立，由湖北省主管部门批准资格准入，是武汉市目前唯一的从事二手车交易的专业市场。市场本着“规范管理、服务于民，促进流通、繁荣经济”的经营理念，经过16年的精心培育和打造，形成了一套成熟有效的运作方式，汇聚了一班懂法规、善管理、精业务的管理队伍，创造了一个环境优美、设施完善，集二手车交易、租赁、置换、美容等功能于一体的二手车交易市场。

市场前期已开发13000平方米，建筑面积4000平方米。其中有3000平方米的现代化办公及写字楼，建有700平方米的多功能交易大厅，有11000平方米的综合停车场，可同时停放500多台车辆。第二期工程开发10000平方米，增加经营用房3500平方米，停车场5000平方米。依据打算，新市场将在自此三年卓立在三环以内的汉口西大门，占地面积近200亩，投资5亿元，容纳近千家商户进场经营，泊车位5000个，具有经营办公、车辆显示、买卖推举、讯息推举、汽车检测、商务休闲等功效，先锋化设计和人性化环境将为经营户和打发者带来全新感受。

2上海市旧机动车交易市场

上海市旧机动车交易市场成立于19年，市场定位于为客户提供车辆展示、车辆查验、车辆评估、交易服务、交易、二手车信息发布、咨询服务、市场监管等服务。上海市旧机动车交易市场成立以来，针对我国汽车产业迅猛发展的趋势，面对旧车市场业态转型发展的格局，围绕以提高经济运营质量和效益为中心，不断增强忧患意识、创新意识、使命意识，加快转型创新，力争主动，攻坚克难，不断完善市场服务功能，拓展市场服务区域，不断推进市场向规范化、制度化、信息化、规模化方向发展。从最初的车辆展示功能、车辆查验功能、交易功能，逐步扩展了至现如今的车辆评估功能、交易服务功能、交易功能、信息发布功能、咨询服务功能、市场监管功能。

市场创办以来,实现了六个之“最”——创办时间最早、交易规模最大、交易量最高、服务功能最全、驻场公司最多、品牌车型最齐。为上海“龙头”市场，在全国具有一定影响力。

重庆西部国际汽车城有限公司

重庆西部国际汽车城有限公司设立于2002年，注册资本为3,000万元。现有资产总额10亿余元、员工100余名，经营有重庆西部国际汽车城二手车交易市场

西部汽车城位于重庆市巴南区、渝南大道20号、八公里专业市场经济圈内，是经市批准开办的大型二手车综合交易市场和巴南区人民重点支持发展的专业市场。现占地180余亩；设有露天和棚区停车展位，建有形象店、商铺、名车广场；入驻商家1,000余户，进场展销车辆近5,000辆。2014年度，实现交易量近10万辆、交易额约80亿元，占重庆主城二手车交易份额70%以上,是重庆区域规模最大、影响力最强、辐射力最广的二手车交易市场；

3长春华港机动车市场开发有限公司

长春华港机动车市场开发有限公司位于吉林春市西环城路6778号。公司成立时间为2004年10月1日，公司秉承以诚信之心取信于社会、以诚实之为取信于市场、以诚恳之情取信于客户、以诚挚之行取信于同仁，深知人才、诚信、创新对企业的重要性。公司自成立以来，始终坚持以技术为先导，配以严格的品质检验，完善的管理制度。前程似锦、任重道远，我们将始终秉承“诚信服务、尽善尽美”的服务理念。以开拓创新，追求卓越的思路，使公司服务形象深得赢得业内及广大用户的普遍认同和赞誉。

4四川东华二手汽车市场经营管理有限公司

四川东华二手汽车市场经营管理公司，是国家商务部、公安部、工商总局、税务总局《二手车流通管理办法》新政的出台后。于2005年9月16日在四川省工商管理局正式注册成立的大型二手车汽车市场。市场内拥有百余家二手车经纪公司和经销商，主营二手汽车评估、购销、代售、维修、美容、保险等诸多业务；拥有汽车经营的黄金口岸，领先全国的一流硬件、厚德诚信的经营理念，文明规范的管理模式，功能配套的服务体系；成都市公安局交通管理局创办的交警超市落户市场，真正的实现了二手车评估、交易、查验、过户、出证、上牌一站式服务，使其成为了西南地区最具规模、最具示范效应的二手车汽车超大型一站式旗舰市场。

5大连旧机动车交易市场有限公司

大连旧机动车交易市场有限公司隶属于大连钧诚车业集团。建成近十万平方米的现代化汽车室内展厅、室外汽车展场和汽车品牌专卖店。实现了有关只能部门驻场“”服务和“一站式”办公模式，大幅度提高了服务效率和规范管理水平，增强了企业的商业氛围；形成新旧车交易同步进行、多种功能系统配套的集约化经营。

6贵州合朋二手车市场交易有限公司

贵州合朋二手车市场交易有限公司，规划面积1500亩，总投资5.25亿元，是一个集二手车、商用车、重型卡车配件、汽车综合性能检测、仓储物流、汽车维修整备、配套综合服务等项目为一体的大型汽车综合市场。截止目前贵阳二手车行业90%的商户入驻贵州合朋二手车市场，二手车经营户570多户，二手车经营公司90余家。中国重汽、北京福田戴姆勒欧曼重卡、陕汽、一汽通用、东风、解放等50多家国内商用车主流品牌均已入驻并建有标准销售店。市场秉承先进的营销理念，良好的客服意识，充分结合市场需求，创新思维，尽心尽力营造和谐的发展环境，员工坚定信念，奋发进取，团结协作，以“汽车产业化思路，汽车行业连锁式服务”的理念，为商户及消费者提供了一体化便捷服务，提升市场品牌及形象。

7杭州旧机动车交易市场有限公司

杭州旧机动车交易市场成立于2000年3月份，是经杭州市有关部门批准的定点旧机动车交易场所。短短几年的发展，目前入驻市场经营单位已达80余家，交易量占杭州地区二手车交易的90%以上，日平均交易车辆100多辆，范围遍及全国各地，是杭州地区乃至浙江省目前规模最大、配套服务最完善、交易过户最便捷的旧机动车交易市场之一。市场地处杭州市拱墅区石祥路南侧，东临上塘高架，西靠莫干山路的汽车北站，交通便利。市场旁云集着占地1200亩的杭州汽车城、国际会展中心、杭州汽配城、品牌汽车4S店等众多汽车行业群体购筑的拱墅区现代汽车物流中心。市场占地面积约6万平方米，设有汽车评估、检测、过户、汽车装潢维修、保险等服务，还设有车辆清洗、餐饮、广告、小商品、住宿、银行等服务网点。根据国家汽车流通协会及省有关部门关于整顿规范旧机动车交易行为的报告精神，杭州旧机动车交易市场现已实现统一检测验证、统一鉴定、统一经营票据、统一过户转籍的规范市场。为响应杭州市将杭州建设为国际化大都市，大力发展汽车产业。本着杭州独特的人文环境，把市场建设成为以汽车为主题、以文化为纽带，突出旧车经营、新车专卖和汽车配件相结合的国际化汽车综合市场。现市场推出室内商务办公用房150多间、约13000多平方米，350个停车展位的室内交易大厅及规范的大厅和东侧8个专业营业厅、两处室外大型车辆交易区，还另设商家自备车停放区一处。

8成都宏盟二手车交易市场管理有限公司

成都宏盟二手车交易市场是双流重点招商引资企业，也是目前唯一由规划的二手车交易市场二手车交易市场。市场的地理位置优越，位于大件路，毗邻双流白家车管所，占地面积达到200亩，与重庆新成都宏盟二手车交易市场是双流重点招商引资企业，也是目前唯一由规划的二手车交易市场二手车交易市场。市场的地理位置优越，位于大件路，毗邻双流白家车管所，占地面积达到200亩，与重庆新建成的重庆西部国际车城二手车市场规模不相上下。据了解，该市场分为A、B、C、D四个区，其中B、C、D三个区于2009年2月28日开始试营业，A区主要为精品二手车展区，2009年底开始营业，主要有鑫迪克二手车、港宏二手车、喜洋洋二手车、安易居二手车，诚诚二手车，忠联二手车等大型二手车公司。该市场规模完善，除了建有大厅外，市场还配有专业的业务代办人员，为客户购车提供服务。实现了方便、快揭、省心的过程。据悉，目前宏盟正加紧与东南亚规模最大的的二手车拍卖行进行洽谈，引入适用不同车型的SAVE查定技术，为二手车提供一代化的交易评估模式。

三、想买个二手车,买个什么牌子的好?

二手车朗逸、科鲁兹、五菱荣光、飞度、一汽大众这几个牌子性价比高，不但价格优惠，而且体验感、车型、空间还有内饰都很个品牌。

1、朗逸

Lida朗逸的市场定位一直是消费者关注的焦点，作为上海大众未来销量的基石之一，Lida朗逸在定位上将瞄准目前市场上销量最好的紧凑型轿车，卡罗拉。

Lida朗逸未来将首先推出1.4T,1.6和2.0升三款排车型。其中1.6升车型标致307和福特福克斯等车型；而2.0升Lida朗逸则域、速腾等车型。

2、科鲁兹

动力系统部分，2018款科鲁兹将继续搭载1.5L自然吸气发动机及1.4T涡轮增压发动机。传动部分，与1.5L发动机匹配的是6速手动变速箱及6速手自一体变速箱。与1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱。

科鲁兹矮的重心和适宜的兹风阻系数仅为0.31，较低的空气阻力使得燃油经济性也有所提高。

3、五菱荣光

用2700mm超长轴距，全面加长加宽加高设计，成就宽绰大空间，搭载升功率>50千瓦/，更有高刚性回笼型车头吸能设计与占整车58%也轻而易举，五菱荣光实力大空间承载大未来。

五菱方面，单排车型为3.15×1.63×0.36m，双排车63×0.36m。搭载了1.5L和1.8L两率为107马力，1.8L发动机最大功率为133马力，峰值扭矩为1825MT变速箱。

4、飞

用Honda最新的家族式前脸造型概念“solidwing”，前格栅与大灯融为一体车身侧面运用特有的劲酷刀锋式双腰线设计，带来让人跃跃欲试的前冲力。充满张力的尾部造型搭配使用LE出更高级的质感。

飞度（FIT）还拥有多达十项的革新科技。其中Idle-sto启停系统、VSA车辆稳定性控制系统、ESS紧急摄像显示系统、智能屏互联系统等均是同级别首

很多技术配置甚至达到部分B级车标准，第三代飞度同样最新一代ACE高级兼容性车身结构，带来优异的碰撞安全性能。

5、一汽大众

全新一代速腾Long-Wheelbase以驾驶者为中心精致规划驾驶舱布局，辅以多项质感配置。真皮多功能方向盘、翻毛皮电动座椅等配置。全液晶数字仪表盘、MDFS动态大灯、触控式空调等科技配置的排布。

拥有着媲美B级车的车身尺寸，配合上同级罕见的大尺寸外滑式全景天窗，为驾乘者营造出极为通透的驾乘环境。

二手车选购注意事项：

选购二手车时，首先应确认车辆各种附属设备工作正常，如雨刮器、反光镜、湿度表、加热器、除霜器、灯具、转向信号和空调设备等。然后重点检查以下项目：一是车漆。观察车漆有无脱落后重喷的痕迹，查看排气管、镶条和车窗四周是否有多余的喷漆。

如果车辆经过翻新，可作为车辆新旧的参考。二是车身损坏程度。观察车身各接缝，如果出现接缝不直、缝隙大小不一、线条弯曲、各装饰条有脱落，证明该车出现过事故，进行过整修或车厢大修。

再就是车身锈蚀程度。主要检查防护板、车窗、水槽、底板、各接缝处有无锈蚀。如锈蚀严重，证明该车较旧。四是减震器和悬挂系统的情况。编辑建议用力压下小轿车一角，放松后车辆应能弹回，并自由跳动两三次。否则证明减震器或悬挂系统弹簧工作不良。

五是前轮定位情况。用千斤顶把前车轮顶起，用手左右、上下摆动前轮，如出现间隙，表示轴承、球头有磨损。观察前轮磨损是否不均和两边是否有裂纹，如果偏磨严重，证明前轮定位不准。六是转向情况。

把车辆停放在平地上，车轮回正，转动方向盘，检查转向自由行程是否过大，看转向拉杆及球头是否松旷等。再就是上车试驾，通过驾驶感受来检查汽车质量。

四、买二手车买哪个品牌最好？

车型仅供参考：

本田XR-V、缤智：这两款最低配办下来要13W左右，但是外形还是很不错的

丰田威驰：8万还有这么多系统，5点几油耗，10年不带坏的

日产劲客：十万左右的SUV，外观还可以，据说有机油乳化，想入手提前了解一下；逍客：最低配办好要15W左右，外观不错，销量口碑都还不错

三菱劲炫ASX，这个车已经上市很久了，销量不怎么样，外形还算过的去，不知道的可以了解一下

别克昂科拉：价格优惠比较大，最低配自动手动办好了都在10W左右的范围

雪弗兰创酷：昂科拉的同平台兄弟，价格也在10W左右的范围

标志2008:小型SUV，个人不太喜欢，空间偏小

雪铁龙C3-XR：外观看着还可以，具体不太了解，销量比较低

现代ix25:外观方正，颜值还算不错吧，空间还算不错，价格也有大幅优惠，ix35:新款，最低配大概在15W左右；昂希诺：新款车型，不太了解，价格12.99-15.59

起亚KX-3:优惠很大，外观就要看个人喜好了，新款智跑，价格15W左右，这个外观还挺不错的

杨浩涌遭遇“倒春寒”：裁员撤店，二手车市场加速洗牌

据车叔了解，2020年9月的二手车交易量达到了146.62万台，交易金额为904.70亿元，这比8月份的交易量提升不少，这也意味着全国疫情的持续向好，以及社会经济的恢复。值得一提的是，在多重利好政策的扶持之下，二手车行业更是被看作重振汽车消费的风口。?

商务部与公安部在近日联合印发通知，进一步扩大二手车业务在全国的开展范围，除去北京、天津、上海等几个在去年就已经启动该业务的省市之外，本次新增开展二手车出口业务的地区包括河北省唐山市、山西省太原市、辽宁省沈阳市、内蒙古自治区鄂尔多斯市、吉林春市、江苏省南京市、浙江省义乌市、浙江省宁波市、重庆市、海南省海口市等20个省市地区。总的来说，目前全国已经开启二手车出口业务的地区多达30个，覆盖包括自治区以及直辖市在内的25个省。

另外，为了规范二手车市场，本次通知中还提到：按照要求，各地方开展二手车出口工作要严格确保出口产品质量和售后服务，完善企业考核与退出机制，支持有竞争力的企业开展业务。有条件的地区要建立适应二手车出口特点的检测、报关、仓储物流、金融信保等配套服务体系。

车叔认为，有了国家部门的大力介入后，二手车的管理一定会更加健全规范，极大的提升了中国汽车的国际竞争力，为推动二手车行业发展创造了良好环境。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车出口市场的“蛋糕”，究竟是黑面包还是提拉米苏？

杨浩涌遭遇“倒春寒”：裁员撤店，二手车市场加速洗牌

01

一块硬纸板，用粗重黑色油墨笔写上“专业验车”“高价回收二手车”“车辆过户”，下附一长串电话号码。

操着各地方言的男男女女散落在马路边，人手一块这样的“广告牌”。他们斜背不同的挎包，拎着不相似的保温水瓶，却有着同样的机警，只要见到车有停下来的意思，便瞬间涌上，围住车主，兜售从买车到卖车的“”服务。

这是十多年前，全国知名的汽车商业一条街——南京大明路旧机动车交易中心外的景象。这些举牌者是传说中的“车虫”，也就是二手车交易链条中的“二道贩子”。

同样的盛况也存在于北京的花乡和亚运村。车贩子们如饿狼抓兔子般的积极背后，是二手车市场沉积多年的弊病：一车一价，里程数，车况等等。

互联网的机会，便蕴藏于此。

杨浩涌在2014年闯入二手车领域时，显然是信心满满的。年底，还未与58同城合并的赶集网发布了旗下首个O2O项目“赶集好车”，以?C2C?模式切入二手车市场。

1亿美金，这是杨浩涌准备在2015年投入的资金。

当互联网力量试图改变传统行业时，金钱开路往往是最直接有效的方式。3个月后，赶集好车复合增长率超过300%，杨浩涌又立下新目标：2015年，月均交易1万台，年交易额超过100亿元。

但他没来得及实现。

2015年4月，在资本撮合之下，58同城和赶集网合并。在此之前，两家战火熊熊，仅2015年的营销预算就高达15亿美金，姚劲波一度调侃，自己想杨浩涌的时间比想自己老婆还要多。最终，两人在宣布合并的发布会上拥抱和解，为这场持续十年的商战画上句号。

那是杨浩涌创业的第十年，这位毕业于耶鲁大学计算机系的高材生，回国就创办了赶集网。当姚劲波调侃，要不咱俩抱在一起哭一下，一定可以上头条。杨浩涌回答：我真的哭不出来。

一辈子没有太多个十年，尤其是精力充沛的黄金十年。

杨浩涌选择了转身。7个月后，他退出58赶集集团，重新创业。他拿走了赶集好车——这时候已更名为“瓜子二手车”，大摇大摆地杀入了这个新兴市场。他还是很看好这个行业的，比起美国的成熟来说，国内二手车市场还有很大的潜力，用户体验又不好，这些都是机会。当然，58也经过谈判得到了新身份：瓜子的大股东和首轮投资者。

杨浩涌显然打算复制又一个黄金十年。瓜子独立之初，他个人义无反顾投入6000万美元，占到公司超50%的股份，用以股权激励核心团队，增加竞争优势。

“这些资金，你说投什么项目比投自己更好？”杨浩涌说。

02

在2015年11月底的时候，有一家媒体将“2015中国十大营销人物”大奖颁给了当时瓜子二手车的CEO杨浩涌。

瓜子的发展很快，短短几个月的时间就可以蹿到行业头部。

杨浩涌所谓的成功策略很简单：就是砸钱营销。这是他在过去的十年中所总结出来的经验。在和58同城的大战中，赶集网共计投入逾40亿元的广告营销费用，烧出了双巨头的成果。自然而然，这口甜头被嫁接到他的第二场创业生涯中去。

于是，瓜子二手车刚诞生时，杨浩涌就在广告投放上面砸下两个亿——其实这个数字对杨浩涌来说根本算不上什么。早在之前，他可以为一个价值两千万的广告位和姚劲波竞拍抬高到两亿。

当然，这两亿也起到了很大的作用。一时间，整座城市的地铁、电梯以及城市主干道，都被亮丽的蓝底黄字广告词占据。“瓜子二手车直卖网：个人卖给个人，没有中间商赚差价。”这种轰炸式的营销，使得瓜子网站的UV直接增长了近五倍。2015年底，平台车辆上架数目也从9月的日均200辆飙升至1700余辆。

这个方法论基于的逻辑是什么呢？是占领用户心智。

杨浩涌解释，在二手车品类里，用户心智尚未被占领，“这种情况下，我去打广告，让越多的人去做关联，去划这个等号，这个价值是无价的”。

事实上，杨浩涌并不是二手车行业内第一个吃螃蟹的人。他入局的2014年底，资本的热钱早已进入赛道。

2014年7月，红点创投中国基金向车砸下500万美金，成为A轮投资方。车由百度出身的李健创办。短短5个月后，车再度完成2000万美元B轮融资。而优信也在2014年、2015年分别完成了2.6亿美元的B轮融资、1.7亿美元的C轮融资。

车初上线时，在短短两周之内就卖掉了近七成的机动车。这是瓜子二手车在起步时最强劲的对手——车同样是C2C模式，作为二手车，提供售前和售后服务，收取固定的中介费。

杨浩涌野心勃勃，他曾经宣称，要在一年内要占据?C2C?领域?80%?的市场份额，那意思就是，要把车所在的行业头部拉下来，营销无疑是他最擅长的手段。他成为营销学“定位理论”的坚定拥护者，并为那句“没有中间商赚差价”的广告语得意不已——2019年时，他为此这句话估出的价值是10亿美金。

车本来就是依靠口碑慢慢前进的，这一下被瓜子营销策略打得措手不及，没办法，也开始了广告战。很快，车签下黄渤，开始和瓜子对垒。同时，B2B?传统二手车电商平台优信开始转型B2C，也加入混战。2015年，优信掷下3000万拍得当年最火的综艺节目《中国好声音》“冠军之夜”黄金60秒广告位，并请来包括杜海涛、王宝强和孙红雷等在内的数位明星录制了鬼畜广告。

一时间，全国各地，随处可见二手车平台广告。最热闹时，有人向江南春预定稍微优质的广告位，江南春只能摆摆手：“对不起，都被三家二手车占了。”——当然，这些广告也是很惹人烦的，其程度不亚于之前boss直聘与伯爵旅拍的那些作品。

可以说，杨浩涌发起的这场广告烧钱大战，伴随着互联网深入的脚步，席卷了二手车市场。这是资本熟悉的打法，此前，手握重金的资本已经掀起数轮惨烈的互联网商战，滴滴和快的，美团和大众点评，一定程度上，也包括58和赶集。而这场二手车之战，也是资本烧钱的余温。

2016年8月，车完成8500万美元C轮融资，腾讯成为领投方。继杨浩涌投入6000万美金后，瓜子二手车在同年9月迎来超2.5亿美元的A轮融资，红杉资本、经纬中国和蓝驰创投等八家投资机构共同进驻。这时的优信二手车，也已经在2016年初完成高达5亿美金的D轮融资。

图：瓜子二手车创始人杨浩涌

只是，与其他互联网平台流血扩张抢占市场份额，继而逐渐改革行业的路径不同，杨浩涌为二手车市场带来的这场互联网广告战，并没有真正改变这个市场的核心痛点：盈利模式不清晰。此外，在信用体系尚不完善的大市场环境之下，互联网平台们试图利用技术解决信息不对称的梦想，也并未真正实现。

瓜子二手车在2018年推出?AI?定价，但系统定价并不精准。一位一线员工透露，销售去收车时，即使认为定价过高，也没有权限修改，而高定价能帮助销售更好完成收车任务，所以，即使知道这些车上线后卖不动，销售也会收上来。而当系统定价过低时，卖家就会转向传统的线下渠道。

很显然，这是一口以智能为名的“陷阱”。但在争取融资时，这个故事确实管用。

2019年，杨浩涌出现在软银集团股东大会上，分享瓜子二手车利用人工智能技术改造传统行业的故事，得到孙正义的肯定：“瓜子二手车是目前世界上唯一一家能够把AI?有效应用到二手车行业的企业”。

当年3月，瓜子二手车获得软银15亿美元投资。

03

钱对于杨浩涌而言是什么呢？是能帮公司快速发展的东西。

他信奉“too?big?to?die”这一法则，典型的企业是滴滴和美团，当体量大到一定程度，即便连年亏损，靠融资活着，也已经稳健立足于所在的那方天地。

很显然，对于他来说，营销是一家创业公司得以立足并成为庞然大物的关键手段。他曾经表示，就算时一直烧钱，也要把市场工作搞好，“每个阶段确保有足够多的钱去支撑现阶段的发展，在融资的过程中，把市场模式搞好，千万别犯第一次的错误。”

2016年，主打C2C模式的瓜子平台上，被曝光有二手车商浑水摸鱼，冒充个人售车者进行交易，瓜子取了一系列诸如识别电话、拉黑名单、设高压线等手段，但屡禁不止。2017年，瓜子推出保卖服务，向用户提前支付50%-80%的车款代卖汽车——这也意味着，它从一个只做交易的轻平台模式，变为大规模涉足线下，拥有仓储和库存的重模式。

从流量争夺战中发迹的杨浩涌，也以流量争夺为思路，抢地盘，拓市场。因此，在很长一段时间内，即使平台交易模式尚未完善，线下拓城就早早进入急速扩张期。他形容，“我们的速度像开着飞机换引擎，哪不好还得把它给换了”。

瓜子的每一步都是大张旗鼓进行的。

一方面，瓜子在二手车业务基础之上，进行来诸如毛豆新车网等多元化业务的扩张。2017年9月，毛豆新车网成立，主营新车租售服务。宣布推出该品牌之初，杨浩涌，2018年全年要在全国200个城市开设300家线下直营店。

另一方面，瓜子开启转型，讲出“线上线下一体化”的新故事，即在全国大规模开设线下严选店，同时提供收车、售车、金融、检测等二手车交易一站式服务。2018年，严选店进入疯狂扩张期，单该年12月份，就相继有11家严选店开业。

对于杨浩涌而言，速度并不是问题。基于他的判断，此前十年以上的商业模式，现在只需要三、四年时间就会被颠覆。

二手车行业需要这样迅速的颠覆，只是最终颠覆得有些失控。

在瓜子成立的短短四年时间里，从二手车、新车、到养车、金融服务，这桌本为变革个人二手车交易模式的小份晚餐，食物源源不断堆积上来，胀得桌前的食客肚子生疼。

自去年下半年始，瓜子二手车频繁陷入裁员风波。杨浩涌解释，人员优化只是寒冬背景下的降本增效行为，“企业终究要盈利，作为头部企业，更需要在冬天储备点粮食。”

这位已经在在商场摸爬滚打了十余年的企业家，又怎会不知道，大规模裁员是一家公司陷入生死难关的标志？

2012年，赶集网靠巨额广告投入砸来的高流量，未能转化为实打实的销售收入，新开拓的团购业务失利，公司启动裁员，从巅峰时的数千人裁至不足900人，VP也接连离职。其账目资金一度困窘到只能支撑6个月的运转。

似乎进入一个轮回，去年年底，车好多集团执行总裁邓康明和集团COO雷雁群先后离职，后者分管集团营销战略制定和车后市场等业务。

此外，一度被视为新故事的严选店也变成了累赘。2019年7月，瓜子将中心转向全国购，11月起，多家严选店被降级——曾经是东北旗舰的沈阳店、邯郸店、青岛等门店，办公室与二手车都搬进了阴冷的地下停车场，有客户去看车，一度以为遭遇骗子要报警。2020年初开始，包括北京五方天雅店在内的更多店面被关闭。

杨浩涌自有说法。他在去年中秋节前夕发出一封内部信，称在车市极冷的2019年，瓜子严选营收同比增长207%，毛豆营收同比增长238%，“已实现盈利”——这似乎与大规模裁员的举动又有些相悖。

有分析说，杨浩涌不过是上演了一出“会计戏法”。在瓜子二手车和毛豆新车双业务中，用户已经是主流交易方式，将尚未收上来的未来数年应收账款算作当下收入，便能轻松“盈利”。

看起来，互联网变革陈旧的传统二手车行业——这样的愿望在几家平台混战的数年里，已经逐渐被消解。只是，谁也不曾想过，朴素理想逝去的同时，也徒增了另一场关乎金钱的乱象。

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去年年底，南京殷富街同兴创业园的瓜子严选店，因租约到期未搬迁被物业扣下近百辆机动车。

不过半年前，这家面积近1.7万平米的店铺开业，还引来无数消费者进门体验。店内设计由苹果体验店御用设计团队主刀，呈现简约时尚的质感。自然，年租1000万元的人民币更有质感。

宽广明亮的大堂，三百余辆精品二手车在经过专业检测后，整齐停放其中，内设展示区、复检区、拍照区、体验区和交易区，配备咨询、交易金融和保险等一站式服务。

就像这间严选店，人们感慨它曾经落地时的轰动，但光鲜褪色后，才发现不过是一地鸡毛。

在热钱涌入最多的2017年，据不完全不统计，仅上半年，二手车电商领域就出现至少8笔融资，累计金额100亿元。然而，根据汽车流通协会统计数据，二手车电商2016年的交易量在二手车总交易量中的占比仅为1.49%。去年，艾瑞咨询发布行业研报，数据显示，2019年二手车电商渗透率达19%。

很显然，真正深入行业的变革尚未发生。

杨浩涌手中的却捉襟见肘。他一度不愁找钱，自2017年6月拿到4亿美元B轮融资后，车好多每隔数月就有一笔巨额融资进账。2018年10月，车好多完成1.62亿美元的C+轮融资。次年2月，以交换58同城在车好多部分股权的方式，软银投入15亿美元。

自此，融资故事似乎突然被按下了暂停键。车好多再未有新的融资记录，去年7月，甚至有消息称，杨浩涌在委托瑞士信贷做新一轮债权融资。杨浩涌不置可否：“在冬天储备粮食，是所有企业都应该做的事。”

他的老对手姚劲波却在蓄势待发。

2019年，58宣布出售瓜子二手车好多集团大部分股份，获利7.1亿美元，随后转身领投优信；2020年3月12日，58在财报中透露，其已经再次出售为数不多的车好多集团股份；3月24日，58宣布收购优信的B端业务优信拍——种种迹象表明，58要进入二手车交易战场。

这也意味着，当年姚劲波与杨浩涌分手时的约定：在二手车市场，58做信息，瓜子做交易，已经彻底过时。倘若真是如此，杨浩涌需要再次投入与姚劲波的大战，而后者拥有的“同城”、“同镇”，已经成为细分领域的流量之王。

图：58公司总裁兼CEO?姚劲波

这一战，未必比那十年轻松。

在媒体访的节目中，杨浩涌曾经坦言到，创业就没有不死的法则。他说，关于创业，我更愿意追求一种不确定性。“嗯，不确定性。”

五年前，从瓜子时代就开始追随公司的员工并不喜欢这种不确定性，裁员潮汹涌来袭，这个初春并不比过去的寒冬暖和。还有很多年轻人感受到了信仰的崩塌，他们当初加入这家互联网公司时，被赋予了改革二手车市场的使命，就因此激发出更多的活力——即使在酷寒的12月，沈阳的瓜子员工也会把几百辆二手汽车擦得干干净净，摆放整齐。

如今，一切已成过往。汽车商业一条街南京大明路的荣光也早已不再。

较互联网电商崛起更早之前，这座城市开始了大规模改造，汽车产业从主城区外迁，进入江宁等副城区域。如今，二手车交易中心在副城四散开，数个交易中心割据，二手车贩们亦四散，重新流动在各处市场外。

仿佛那场互联网革命从未来过。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

据悉，商务部、公安部和海关总署已经联合下发了《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》，要求开展二手车出口业务的地方加强组织领导，建立部门协调专项工作机制，结合本地实际细则完善实施方案，严格甄选出口企业，强化监管，优化服务。

同时，进一步要求制定二手车出口检测规范，由第三方检测机构出具检测报告，确保出口产品质量与安全；二手车出口企业要做好海外售后服务保障，树立和维护中国二手车出口海外形象和信誉。

除了宣布将启动正式二手车出口业务外，商务部还公布了首批二手车出口业务的地区，其中包括北京、天津、上海、浙江（台州市）、山东（济宁市）、广东、四川（成都市）、陕西（西安市）、青岛、厦门等10个省市。

如果二手车出口行之有效的实施，会对市场带来怎样的变化呢？

二手车出口意在给存量市场增添一个新出口，在当前车市下行的严峻压力下，开放出口可以加快二手车流通，提升置换速度，从而拉动新车消费。

二手车出口显然会产生不小的正向影响，我们可以从这样几个方面具体来看。

第一对消费者而言，其保有的二手车，保值率可能会得以提升。从供需上来看，如果二手车出口放开，国内二手车会大量流向海外市场，国内二手车的价格可能会因为供不应求，而使得价格上涨。如此一来，消费者面对二手车商时的议价便可以得到提高，二手车便可以卖出更好的价格。

第二是可能拉动新车市场。出口使得二手车的销售路径变得更加多元化，二手车的流转速度也会加快。在一定程度上，消费者手中的二手车更容易出手，转而便会有能力购入新车，因此对国内的新车市场会产生积极的拉动作用。

第三则会推动国内的二手车市场发展。二手车出口不仅能为国内汽车的销售、物流、仓储、金融等相关产业带来直接的经济利益，还有利于国内二手车行业的整体逐步成熟。比如进一步制定检测规范，强化监管与服务，这不仅利于二手车的出口，国内二手车市场也会因此受益。