江西卡车二手车套路深吗-江西重卡二手市场

1.都说买车套路深，买二手车怎样跟车商讨价还价呢？

2.二手车的“水”，到底有多深？简单几步，让事故车无处遁形

都说买车套路深，买二手车怎样跟车商讨价还价呢？

大家有没有发现一个现象，就是好多懂车的都买了二手车，因为大家都知道二手车的性价比更高，特别对于那些精品车来说，不仅省了一笔车辆购置税，而且还能够省不少的车价。但好多人却不敢碰碰它，因为二手车市场的套路实在是太多了，一不小心就掉进二手车商的陷阱里，交了智商税。最近有好多朋友问我怎么跟二手车商砍价的，社长就和大家好好聊一聊。

为什么不会砍价呢？其实就是大家对该车的车况不了解，也就是不会去挑毛病。那些二手车商为什么能够收到比市场价低的车子呢？还不是他们会挑毛病吗？本来值20万的车子，车商挑出一大堆毛病之后还价18万，车主还不是接受了吗？因为车商挑出这些毛病之后，车主的心理就会平衡很多，车主心里想着自己的车都这么多毛病了，也就值这么点钱了。

当然，作为普通的买家，我们不可能对车况有很深入的判断，但好多肉眼可见的瑕疵我们是可以看出来的，其实我们大多数人是可以看出70%左右的问题的。

很多人去买二手车的时候，只会问车辆的一些模糊信息，比如车辆的上牌时间、车辆的公里数、大概车况等，其实这些是没有力度的。那么，当你想砍价的时候，该从哪里入手呢？

接下来，社长就和大家聊一聊检查二手车毛病的步骤！

首先是外观，整体看一下车漆，看看车辆有没有剐蹭和凹陷。再看看车辆的内饰情况，看看座椅、方向盘等有没有明显磨损。然后再试一试灯光、喇叭、空调等功能是否正常。以上这些都可以作为砍价的点，虽然外观方面的砍价幅度不是很高，但最起码有了砍价的筹码了。

然后就是发动机和变速箱，在静态的情况下，我们可以观察发动机有没有明显的生锈和漏油情况，观察皮带有没有明显的老化。发动机启动后，看看发动机有没有明显抖动或者异响，再看看汽车尾气是否正常，如果蓝色说明该车烧机油有点严重了。然后再试一试换档是否顺畅，看看有没有很明显的顿挫感。

接下来再试一试车辆的悬挂和避震，尽量让车辆经过一些坑洼路面，看一看这车的滤震怎么样，有没有明显抖动和异响。

最后就是看车辆的手续，看看车辆是哪一年的车，是哪一年上牌的，并且看一下车证是否一致等问题。

把以上的问题挑出来之后才能更有力度的跟车商砍价，价格砍下来之后在合同上写上这句话：“保证该车无泡水、无火烧、无重大事故，否则退车退款”。

大家学会了吗？欢迎评论区留言交流！

二手车的“水”，到底有多深？简单几步，让事故车无处遁形

国内的二手车市场，一直让人觉得水太深，大家都特别怕买到事故车、泡水车、火烧车、调表车等。但是，二手车的性价比实在是高，对非专业的普通消费者来说，该如何辨别呢？

要辨别二手车的车况，首先要查看二手车的生产日期。

最准确的办法是查看车辆的车辆识别代号，也就是VIN码，它也被称为“汽车的”。

我们通过行驶证、主驾驶位前方的玻璃、车身B柱的铭牌等处均可以查到这辆车的VIN码。其实，VIN码分布在车身的各处，整体替换的成本高、风险大，验车的时候各处对得上的话，基本就错不了。

VIN码由17位字符组成，其中第10位代表车型年份，用字母或数字（但数字不能为0，字母不能为O、Q、I、Z）表示。例如，2010年生产的车辆，对应编号是A，2011年生产的车辆，对应编号是B。以此类推，2020年生产的车辆，对应编号是L。

一般来说，3-6年内的二手车性价比较高，超过6年的车每年都要上线检验，用起来比较麻烦；超过10年以上的尽量不要考虑了，除非有收藏情怀，没开几年就得天天进店维修了。

另外，玻璃、大灯等都会标注生产年份，验车的时候可以对比查看，看看哪些和车辆的生产年份差别较大，可以辨别出哪些件更换过。提醒一点，一些易损件，比如前后大灯，如果看起来老化程度明显不一样的话，较新的那个一般是换过的，具体见下图：

查完VIN码，接下来就要检查整车的漆面。

检查整车的漆面非常重要，这就好比你去相亲，女方说我是美女，见面才发现脸上的粉比腻子还厚，更恐怖的是，连大腿内侧都是腻子，你能受得了这欺骗吗？

对于普通消费者来说，在没有专业工具的情况下，如何通过肉眼观察漆面是否重新喷漆或钣金呢？

这就需要一个光线充足的环境，最好在阳光下，然后在车身侧面利用光线观察车漆表面是否平整、是否有凹坑、是否色调不一样。

未重新做漆的漆面是光滑平整的，光线在漆面上表现出来是规则的。反之，如果有钣金过的漆面需要打腻子，这些都是手工操作的，既然是手工操作就做不到完美，难免会做不到平整，这时在光线反衬下就会有波浪。

当然，如果做漆面积很小，腻子不多，非专业的人用肉眼还是比较难观察的，但至少可以排除严重的钣金了。当然，如果是全车重新做漆了，那你可能也看不出来。

这时可以重点看一些隐蔽部位，比如后备箱流水槽，如果是事故车，可能外表件没有了痕迹，但会在隐蔽角落留下钣金、焊接以及重新喷漆的“印记”。

当然，现在的二手车商也会在让你验车前做些“功课”，和你斗智斗勇，这就需要多仔细观察一些更细微的部位了。

查看漆面的同时，还可以检查钣金的接缝是否平齐。

一般来说，车辆出厂时引擎盖与翼子板、大灯与保险杠、前门与后门、后备箱与侧围的钣金接缝都是非常均匀，不会高低不平、左右不对称。

事故车就不一样了，较大的撞击、更换钣金件，钣金接缝难以恢复当初的模样。严重的话，非专业人士仔细观察一下，也可以一眼看出来。

另外，车辆某个门的关门声和其他不一样的话，比如感觉卡顿，或者异响，那么大概率可以怀疑此门更换过或者拆卸维修过。

接下来，我们要深入“车内”，查看车况。

对于车内的检查，首先是打开引擎盖，观察引擎盖与发动机舱的连接螺栓、左右翼子板的安装螺栓是否有拧过的痕迹留下。如果螺栓被拧过。基本是会掉漆并留下印记的。

如更换过引擎盖的话，那前方撞击还是有些严重的，一般来说前方发动机冷却系统这一块已经受损。如大灯、翼子板的安装螺栓被松动过，至少是经历过擦碰，说不定翼子板还有过钣金和重新喷漆。

此时，还需要查看发动机有无大面积的渗油或修复情况，主要检查发动机螺丝和变速箱接缝处密封胶和一些原厂标识。

查看前舱区域后，接下来要检查四门的螺栓。原理和上面一样，看固定螺丝的拧动痕迹，有漆螺丝上面会破漆，无漆螺丝看痕迹。凡是动过的螺丝你就要有理由去怀疑它更换或者维修过，毕竟谁也不会没事拆着车门玩，不对么？

查螺栓松动情况的同时，可以拆开门框的胶条，看看里面有无重大的事故维修。

如下图，扒开门框、后备箱槽的胶条看里面的焊点，主要检查焊点是否完整无损伤。

这是原厂的焊点，是一次成型的，都是一个圆点，用手触摸是向内凹陷的，外观非常美观，没有不规则的形状。如果你看到的不是这种焊点，或者被填平了，表面还有小凹坑，那么这个地方大概率是切割过重新焊接的。

同样，我们可以拆开车内座椅下方以及后备箱底部的垫子，查看是否是原本的颜色，是否有不规则的褶皱，阻尼胶是否后期处理过。如果有变色或者水迹、泥沙，大概率是泡水车，如果钣金有不规则的褶皱，阻尼胶也经过处理了，大概率是遭遇事故后维修过。

以上说的方法，不需要借助专业仪器，凭借肉眼观察，即可完成辨别。如果要深入检查车辆的情况，可以借助漆膜仪检查车漆，借助蓄电池测试仪检查电池，借助举升机检查底盘，验车更加准确，方法基本相当，这里就不再赘述。此外，还可以发动车辆，亲自去跑一跑、试一试。

这里要说一点，既然是二手车，车况一定有所下滑，要有这样的一种心态，那就是小磕小碰可能很正常，钣金、喷漆也在所难免，关键要判断出事故车、泡水车、火烧车等，这是最关键的。

最后强调一点，买二手车千万不要贪便宜。现在套路太多，有便宜也轮不到外人，一分钱一分货的道理大家都懂，贪小便宜极有可能吃大亏。

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