二手车报废流程详细-二手车维修车辆报废流程

1.车辆没有到报废期能否办理报废补贴

2.到使用年限的汽车，为什么车主宁愿把车丢掉，也不去车管所报废？

3.我车撞了我不想要车了有什么办法能让保险公司给报废

4.全损车辆修复后可以正常买卖吗

车辆没有到报废期能否办理报废补贴

车辆没有到报废期能否办理报废补贴

可以，车主需将报废车辆（含机动车号牌）及车主影印件、机动车等级证书、行驶证交给当地的回收公司，然后再携带回收公司出具的六联单、行驶证、牌照、到车管所办理，然后领取报废补贴。

具体的申请报废的流程是：

报废汽车的拥有者应当及时向公安机关办理机动车报废手续。公安机关应当于受理当日，向报废汽车的拥有者出具《机动车报废证明》，并告知其将报废汽车交售给报废汽车回收企业。

报废汽车的拥有者应当及时将报废汽车交售给报废汽车回收企业。

报废汽车回收企业凭《机动车报废证明》收购报废汽车，并向报废汽车的拥有者出具《报废汽车回收证明》。

报废汽车的拥有者凭《报废汽车回收证明》，向汽车注册登记地的公安机关办理登出登记。

报废汽车回收企业对回收的报废汽车应当逐车登记，报废汽车回收企业不得拆解、改装、拼装、倒卖有犯罪嫌疑的汽车及其“五大总成”和其他零配件。

我有有一部惠州02年的捷达车,没到报废期,但车辆破烂陈旧,想去办理报废,可以吗?补贴有

可以报废的，目前来说报废是有补贴的，但不会很多，大概2000左右吧。

这个补贴数额要看你当地车管所的额相关政策。

我有有一部02年的捷达车,没到报废期,但车辆破烂陈旧,想去办理报废,可以吗?补贴有

你好，现在国家政策上没有强制报废的要求了，你觉得破的不行了就去报废，可以拿补贴的，几千块钱。如果帮助你请设为最佳答案。

单位45座客车，闲置多年。因车辆手续丢失，过报废期至今未办理报废手续，能否补办报废手续，或以废品处理

你是哪的？可以把车辆卖给我

摩托没到报废期但想办理报废什么办理?

摩托车按正常手续报废，只给50块钱，而即使是小型踏板车，自己去卖废铁一般也在150左右，为什么要让你们当地车管所占这个便宜呢，国家已经够黑的了。

车辆没到报废期去销户就一定要报废吗

可以销户或是报停，销户后直接进报废车辆管理中心，报停是指停缴养路费等规费。还有就是事故导致的报废

09年车辆能否报废

一、 二手车的来源

随着人们换车频率的加快，现在的二手车已经不再是“旧货”、“廉价”的代名词。二手汽车的来源分很多种，主要有以下几种情况：

1、喜新厌旧爱车族淘汰的比较新的“老车”。优点是:行驶里程少，保养记录全，属于上品二手车。

2、车主对车型喜好的转变，比如开了较长时间的轿车，想换辆SUV来体验一下感觉。这类车和第一类车相似，是值得购买的二手车。

3、通常意义上的“二手车”，这类车都是较旧的车型，行驶里程过长，小毛病多，维修、保养费用较高，但价格便宜。

4、租赁公司的比较新的中、高档车，由于是长租专人使用，车况也相对不错。而老旧的车型，租赁时间长，保养不好，一般车况都较差。

消费者在买车前要仔细了解车辆的来源，做到心中有数，千万不要轻信车贩子编的故事，以免吃亏上当，在交易前，找一个对车比较熟悉的人，或者，是能找一个二手车中介，可以直接与车主面对面，直接了解车况资讯。

二、 二手车交易过程中要注意的问题

1、要找正规公司不要找路边私人

二手车交易之所以让很多使用者感觉混乱，主要是由于在交易过程中的法律法规和实际交易行为的偏差造成的。在法律方面，允许个人之间直接交易各类二手车，属于私人财产自由交易，不用必须经过中介公司，因此造成很多路边招手拦车、占路市场的形成。但是，在清理整顿过程中没有法律依据不允许个人之间的交易，而且往往正规市场不具备执法权，因此一些生意好，规模大的二手车市场周边总是有一些私人交易行为。

正因为有使用者同这些人进行交易，因此造成了市场目前的鱼龙混杂的局面，但是从保护使用者权益的角度考虑，我卖我车网建议使用者要选择正规的二手车公司不要同路边的私人进行交易。

2、要保留交易手续不要马虎着急

不论是买车还是卖车在同公司交易过程中，都应该保留相应的手续原件和影印件。比如交易时候委托公司办理过户应该由公司出具临时使用档案，车辆预付款和定金档案，车辆交易合同，车辆售后服务合同，二手车交易过户的原件或影印件等等。

此外，很多使用者忽略的车辆保险、养路费、购置附加费证明也应该一起保留。

在交易中我们发现很多使用者交易车辆的时候马虎着急。比如出售车辆的时候签订的合同协议对于车辆的过户时间没有限制，在未过户之前的车辆责任没有划分，这些都造成了整个交易中存在的“危险性”。在购买二手车的时候很多使用者购买车辆都很积极，忽略了仔细观看合同，尤其是车辆的生产和登记日期，来源，使用性质等等，还有税费情况，最终造成后续的麻烦和价格损失。

3、要合理询价不要偏离市场

不论是买车还是卖车的使用者都应该遵循市场价值规律，不能偏离市场价格太多。很多卖车的使用者听信路边的“忽悠”往往心理价位一下子就被调动起来，一些正规公司出具评估报告却不能相信，抱着侥幸的心理“期盼高价”，最终那些高出价的“成交低”，或者使用者错过了最好的商业时机，价格比正常还要低。

购买车辆一样是这样的道理，二手车的销售价格含购置附加费，一般也包括交易的各项费用，使用者购买之后往往只需要上保险就可以直接开了。但是很多使用者购买车辆都和新车最低销售价格比较。一方面新车最低销售价格有一定的水分，同时二手车的价格还有砍价余地。使用者应该针对新车正常完税价格与二手车作比较，比如高阶车售价50万元以上的，往往税费相差就几万元甚至十几万元，因此使用者应了解一定的行情。此外车辆的配置和状况不同，有些准新车基本上比新车一年便宜20%，这类车辆只要来源合法，保障良好，对于聪明的使用者来说是非常不错的选择。

选好了车辆之后抓紧时机出手，有些时候价效比较好的车辆出售速度比较快，犹豫之后很

我的轿车2016年3月到报废期我现在去报废有补贴吗

如果是黄标车，一般报废是有补贴的，但补贴根据车型和排量来的，不同地区的规定不太一样，具体的要咨询当地的车管所。

有关于报废车辆补贴有没有车型限制。微型货车报废能不能得到补贴

能补贴是6000元回答人的补充2009-07-2316:19国家统一是补呢个钱具体多少应该看车的情况来定国家统一是补呢个钱具体多少应该看车的情况来定

营转非车辆到报废期限不去报废有什么规定

支援顺风车，并且规定每天的搭载次数，避免以拉顺风车的名义拉黑活。支援取消专车，尤其是快车！在北京甚至有外地车辆来这里拉快车，乱开乱停，给本就拥堵的交通造成更大的压力。

到使用年限的汽车，为什么车主宁愿把车丢掉，也不去车管所报废？

我国的车管全部一个明文规则，车辆要想完结报废手续，必定要将这台车的违章给处理完，不然不能处理报废。

其实上我们要知道，不少车辆终年不审验，不年检，堆集的违章记载是非常多的，有些车辆处理违章，那么至少也需求几千甚至上万元。

除了罚款之外，还要扣分，一个人只要12分，这么多的违章，都可以扣掉好几个驾照。在这种状况下，就没有车主还去傻傻的交钱罚分，甚至还要参加交规考试。无法之下只得将车丢掉在某个角落，任其自生自灭了。

其实上我们自己去处理车辆报废，是一件非常费事非常繁琐的作业，如不了解规章流程，会把车主整得晕头转向。往往处理轿车报废的进程，需求跑好几趟才可以将材料预备完全。总之，处理这种手续，是一件非常头疼的作业。

社会上许多人对车辆的报废流程并不清楚，其实车辆报废并没有多少钱，那么就有许多人不想这么费事了，一般的状况下就当作二手车进行处置，贱价卖给二手车商，这样既省劲又省时。

那些车商对报废流程比较了解，并且有的还可以收取国家车辆报废补助，甚至还可以当成拆车件来卖，总之二手车商的途径和处理方式会更多。专业的作业究竟专业的人来做会流畅一点。

简单说一下，车主不愿意恳求车辆报废的原因，看你是归于哪一种？

榜首、车辆报废不划算

现在我国的轿车报废，车辆有必要拿到专业的废旧轿车回收点才干恳求报废处理，然后让他们开出轿车回收报废证明，之后你才干到车管所处理刊出手续。

但是现在现在许多轿车回收拆解给出的费用太低，这些轿车回收点底子都是按吨给钱，并且每吨只要几百元左右，甚至有的当地一台车回收总共只才给200元左右，这个价格实在低得不幸。

其实一部轿车满身都是钢材和铝材，我们自己就算当做废铁卖，最少也能卖个一两千块钱，这个收入明显要比拿去报废更划算的多。

第二：手续太多太费事

许多去过车管所的人都知道，想要自主恳求报销轿车的手续是特别多的，甚至需求你忙好几天才干把手续给办下来。

还有一些手续是需求花钱，那么算下来，办手续所花的钱跟时刻，比得到的补助都要多，车主也不是傻子，天然不会去做这种吃力不讨好的作业了

第三，现在许多人底子不知道轿车是由使用寿命的，需求恳求报废尽管我国的法则法规强制要求到达年限的轿车有必要报废。

但是许多人底子不了解这条法则规则，许多人觉得轿车是自己的产业，自己想怎样处理就怎样处理，所以底子不知道拿轿车去报废。

不过在建议我们在轿车到达报废年限之后要及时处理报废手续，尽管这么做有点“吃亏”，但可以省去许多不必要费事

现在我国是轿车保有量的超级大国，截止到去年年中，全国轿车保有量约为2.92亿辆，平均大概每4个人中就有一辆轿车。

那么反观我国轿车的报废率，却着实有点太低了，与近3亿的轿车保有量底子就不匹配。

作为车主，我们平时开车必定要遵循交通规则，避免违章，呈现违章的时候要及时处理，千万不要堆集违章。堆集多了，根深蒂固，今后费事事就更多了。

我车撞了我不想要车了有什么办法能让保险公司给报废

事故发生了，事故车不是你想不想要。如果事故车的修理费太高，保险公司是建议车主报废，直接赔钱，让车主买新车。但修理费不超过或接近事故车的价值，保险公司就会让车主维修。

没有什么办法能够影响到保险公司对车辆的判损伤判定，因为保险公司的理赔过程以及对车辆的损伤判定都是有一定的规章制度，哪怕是业务员本人也没有办法来轻易改变。

一、保险如何判定车辆报废:

车辆受损后，保险公司会初步估算车辆修复所需费用。

维修金额较大的，保险公司会按照车辆在二手车市场上所具有的价值估算车辆剩余价值。

将修复费用与车辆剩余价值进行比较，若修复费用高于剩余价值则认定车辆没有修复价值，可以认定车辆达到报废标准。

另外，保险公司也可能对维修金额接近于剩余价值的车辆进行收购拍卖，折价给事故车车主。

二、汽车报废年限:

首先，要看车的性质，按使用性质，公司注册的车也分为营运和非营运，非营运和家庭自用是一样的。不管是私人车还是公车，只要注册时不是营运车就没有报废年限。只要年审合格就可以合法上路。非营运车辆注册15后年不允许交易。20年后每半年就要年审一次。对个人使用，没有强制报废年限，但15年后须办理申请延期报废，半年检验一次。

三、车辆年检:

车辆年检，就是指每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要的一项检测，相当于每年一次按《机动车运行安全技术条件》给车辆做体检。车辆年检可以及时消除车辆安全隐患，督促加强汽车的维护保养，减少交通事故的发生。对于车辆年检在《道路交通安全法实施条例》等文件中有相关规定，在年检前需要一些准备工作(例如知道一些相关信息，网上预约，流程，车需要注意的问题等)以保证能够正常顺利通过，年检有初次和定期年检，也有一些相关政策。

全损车辆修复后可以正常买卖吗

全损车辆修复后可以正常买卖。根据我国法律规定，全损车只要符合国家对机动车上路行驶的要求，就可以交易。我国禁止买卖的车辆是报废车，只要全损车没有达到报废标准，就可以正常买卖。

全损车的处置方式可以是拍卖，推定全损车几乎全部流入二手车市场。虽然全损的维修费用高于当时车辆的实际价值，但此时车辆还是很值钱的，厂家可以购买车辆自行维修，也可以进行二手车交易。实际全损是保险标的受损后未完全丧失，可以修复或恢复。但由于成本超过了保险标的的价值，就得不偿失了。在这种情况下，保险公司放弃努力，给予投保人保险金额的全额赔偿，这就是全损推定。

拍卖流程：保险公司会对车辆进行维修，然后与拍卖公司签订协议进行拍卖。许多车辆可以在15天内进入拍卖程序。有现场拍卖，也有网上拍卖，但整个过程都是合理合法的。同时，保险公司也会协助过户。

百万购车补贴