丰田穿越者二手车出售_丰田穿越者二手车出售

1.丰田穿越者比日产途达提速快吗

2.丰田又成功了！2020款穿越者来了，气场堪比霸道，或30万起

3.车叔异见丰田超值硬派越野车，不是普拉多，是Ta！

4.前海穿越者是什么车

5.丰田穿越者，外观霸气十足，你喜欢吗

我只能说值，值的不要不要的，与普拉多相同动力总成，被誉为“小普拉多”。

先来说说丰田Fortuner，中文名穿越者是怎么回事儿，毕竟它在国内的知名度太低。丰田最出名的两款越野车，一款是SUV兰德酷路泽，一款是皮卡海拉克斯。丰田在推出陆巡后发现很多人喜欢陆巡，但是太大成本太高。

于是丰田就推出了陆巡缩小版，也就是普拉多，结果普拉多广受欢迎。同样很多人喜欢海拉克斯的越野性能和皮实耐用，但是又接受不了它的皮卡造型，更喜欢SUV的样子。充满商机的丰田马上就在海拉克斯的基础上研发了穿越者， 也就是SUV版海拉克斯 。

早期的穿越者车头和海拉克斯一毛一眼，车身总给人感觉是皮卡后加的车壳，虽然事实上也是，设计非常粗犷。但是如今的海拉克斯不管从外观和内饰都独立设计， 从车顶延伸出的小尾翼很有埃尔法的味道 。

穿越者主要销售于东南亚和中东地区，因此在设计上就是为了应对恶劣路况和皮实耐用，就和在中东横行霸道的海拉克斯一样。而且在动力上采用 和2.7L普拉多相同 的自然吸气2TR-FE发动机，最大功率163马力，扭矩246N·m。

更值得一提的是虽然动力没有吸引力，但是发动机为丰田专门为越野车研发的一台以可靠性为主的发动机，可不是1.5T的本田“产机油”发动机能比的。

再说说空间上穿越者也是7座布局，最后两座可以对向折叠，设计非常人性化。全新的内饰虽然不足以吸引你的眼球，但也是跟上了审美，就是内饰廉价感很足，不过也不计较了，毕竟这货 泰国仅售18万 。

最后还有他扎实的越野基础，底盘和“打不死的小强”海拉克斯是完全相同的，采用越野标准的非承载式车身结构，前悬采用 双叉臂式独立

驱动方式为分时四驱，有两驱、低速四驱和高速四驱三种方式，采用了 托森式中央差速器 并配备了中差锁，在切换到低速四驱时，中差锁会自动锁止。

由于没有配备轮间差速器和电子限滑系统，除了 遇到交叉轴的状况 比较难应付，其他都是如鱼得水。

最后要说的是他最值的地方，由于没有被丰田官方引进，穿越者只能平行进口中东版，而 售价仅为30.3万元 ，普拉多可得46.48万。

如果把普拉多看作是小酷路泽的话，穿越者可以看作小一号的霸道。采用丰田2TR发动机，2.7L直列四缸，与普拉多2700上搭载那颗2.7L发动机为同款发动机。许多人诟病的普拉多2700相对疲软的动力，但这台发动机用在穿越者身上恰到好处。

作为大名鼎鼎的海拉克斯皮卡的衍生车型，穿越者的越野能力毋庸置疑，加上相对小巧的车身，可以去一些大型硬派越野车去不了的地方。

穿越者在平行进口车市场上只有一个排量也就是2.7升自然吸气这一个版本，八种外观颜色（超级白最多）；三种内饰颜色（棕、米、灰），价格区间徘徊在30万上下。因为录号暂停和环保等因素，现在的穿越者的车源相对于普拉多、酷路泽这样的拳头产品还是较少的。

常规举例环节，我们找了一台价格最低的18款穿越者2700来看一看配置，这台车车商给出的报价是29.5万元（手续未出所以相对便宜，现车手续齐的车辆最低要31万）。

超级白色外观、棕色布质内饰、17英寸铁质轮毂

标配：

外部配置

无天窗 卤素大灯 电动折叠外后视镜 镀铬前中网 镀铬门把手 后尾翼 鲨鱼鳍天线 侧脚踏 底挂备胎 SR5徽章

内部配置

4.2英寸彩色仪表 7座 CD中控屏 多功能方向盘 手动防眩目内后视镜 手动空调 前后脚垫

功能配置

6速自动变速箱 3气囊 胎压监测

（这辆车没有选装其他配置）

穿越者还有一个17英寸铝制轮毂的车型，价格上肯定会更高，但配置不仅多出了铝制轮毂还有 前雾灯、车顶行李架、定速巡航以及后驻车雷达。

总的来说，30万的价格买一台能走走烂路的进口SUV还是可以接受的，当然内饰配置相对简陋是穿越者的痛点。

单说Fortuner这个名字大家可能会感到非常陌生，毕竟这台车在国内保有量极低，官方也未曾正式引入。不过要说到它的蓝本车型Hilux，而且他的中文名字穿越者，那绝对是家喻户晓的名车。

曾经Top Gear试过用撞击、坠落、放在海边让潮水淹没等方法想要摧毁一台Hilux，但即便面目全非，这台带有传奇色彩的皮卡仍旧可以正常发动，质量之好令人震惊。正如大多数皮卡平台都会推出自己的SUV车型一样，海拉克斯皮卡和SUV的渊源最终成就了丰田Fortuner，并在东南亚占据了极大一部分市场。目前我们在国内平行进口市场最常见的就是Fortuner的第二代车型。

其外观方面使用了丰田最新的Keen Look设计语言，车头的运动感和侵略感被全面的强化出来，作为这一设计理念的精髓，细长的LED大灯更是重中之重，配合上高挑的车头，非常有气势。

来到侧面，整体轮廓依旧是硬派越野车最常用的简单线条，不过最吸引人的当属C柱部分的设计，隐藏式立柱进一步的延伸了车身的视觉长度，车身线条的律动感以及主次分配都营造的相当到位。虽然Hilux平台的产物多多少少会携带些工具车的属性，但Fortuner看上去却完完全全是一台充满玩味的越野车。

车辆尾部设计相比前脸则要平淡得多，不过仍然能看出尾灯与头灯的设计相互呼应。同时Fortuner的后备箱开启方式也并未采用类似普拉多的横开，而是使用了较为常见的纵开，所以这款车全系都无法背上帅气的“小书包”，这一点略显遗憾。

内饰方面丰田也给予了Fortuner重新设计，拥有全新的内饰风格以及更好的材质，而并不是直接延续自海拉克斯。大曲面构成的仪表板很有律动感，且各个控制面板分割十分合理。虽然依旧谈不上惊艳，但相比老款车型已经强了不少。

空间方面，Fortuner的三围分别是4795*1855*1835mm，采用三排七座的布局，整车看上去十分高大。不过由于七座布局的影响，其实乘坐空间一般般。

在车身结构与悬挂方面，Fortuner采用非承载车身。悬架结构同普拉多一样，都是前双叉臂独立悬架，后四连杆非独立整体桥。尽管整体舒适性一般，不过这也是皮卡平台产物的通病，对于越野玩家来说无关紧要。至于四驱结构方面，Fortuner搭载了最为原始也是最为耐用的分时四驱系统，并可选配差速锁。虽然相比普拉多的全时四驱来说，使用起来更加复杂，不过胜在结构简单稳定耐用，并且在北美超霸车型上也同样使用了分时四驱系统，强度不用担心。

动力方面，Fortuner使用的是与霸道2700同款的2.7升2TR-FE发动机，最大马力和最大扭矩也相同，都是165Hp，245N.m。虽然动力参数并不显眼，但胜在经久耐用开不坏。

这样一台体内流淌着Hilux神车血统的“小霸道”，目前平行进口车型售价仅在30万元左右，可以说是丰田硬派越野车型中最有性价比的一款。再加上Fortuner在国内保有量并不大，所以还不用担心烂大街的情况出现。面总体来讲这款车还是值得购买的。

说起这台穿越者可能好多国人不了解，确实这台泰国名车在国内的确销售很少。其实说起的孪生兄弟可算是大名鼎鼎，那就是享誉中东的海拉克斯。

这台无惧各种恶劣条件，给啥都走的神器玩意彻彻底底的征服了前TG里的大猩猩。“一顿毁车猛于虎，一转点火还能走”的海拉克斯终于让开惯了路虎的英国佬发现了——车原来可以这么可靠。

以至于它成为了去往北极和火山口的唯一选择。

穿越者完完全全的继承了海拉克斯的可靠性，虽然拉货能力略逊于海拉克斯但更加适合不待见皮卡的国内法规。现如今穿越者只能在平行进口店里购买中东版的穿越者，所以发动机的选择比较单一，绝大多数都是和普拉多TX同款的2TR-FE发动机，最大功率163马力，扭矩246N·m。

穿越者配备双叉臂的前悬挂，采用了托森式中央差速器并配备了中差锁，非承载的车身和7座配置。与普拉多一样，他的脱困性能一般较难的交叉轴还是过不去。但走烂路的本领他的确是很高的，首先廉价的内饰、匮乏的电子设备和略轻于普拉多的车重，配合着与海拉克斯相同的底盘系统让这台车能在搓板路上肆意的提速。

若你想买一台跑工地，进西藏的保命车。他真的是很值的，价格便宜又抗造。它给不了你舒适也给不了面子，但它能让你放心能保命。

丰田Fortuner穿越者和丰田霸道是同平台的产品，如果是用来走崎岖的山路或者是越野是完全没有问题。这款车型在中南亚和澳大利亚很火爆，因为没有引进国产，所以只能以平行进口的方法购买。

中的车型白色的是丰田Fortuner 传奇版 蓝色的是丰田Fortuner标准版

2020中期改款的丰田穿越 者已经在6月份发布，但还没有上市。将会继续使用2.7自然吸气发动机和2.8T柴油发动机这两款动力。国内进口的一般都是2.7这款车型，2.8T柴油版的比较少见。改款穿越者的外观多了一丝霸气，在性能也没有打折。

丰田穿越者 的定位是中型SUV，采用非承载式车身，前双叉臂后整体桥式非独立悬挂，这样的底盘结构对于翻山越岭有很大的帮助。搭载的是代号为BS6 2TR-FE 2.7升自然吸气发动机，最大166匹马力，匹配6挡自动变速箱。这套动力组合不算强劲，但胜在品质稳定，对于经常在郊外越野行驶的车来说，比较有保障。

中期改款的车型还会搭载丰田新的技术，主动安全系统，前车预碰撞、车道偏离预警、ACC自适应续航，360 全景功能，并且支持Apple CarPlay以及Android Auto。

现款穿越者变得越来越精致，不再是海拉克斯皮卡的加厢版。不到30万的售价也让它的性价比很高，非承载式车身，四驱7座，和霸道对比价格也省了15万+。这是一款越野能力和舒适性都兼顾的硬派SUV，对于喜欢越野又没有太多预算的人来说，是一款非常值得购买的车型。

一辆车值不值得买要看买车的用途、经济能力、期望等因素。

本人去年入手了一台穿越者，由于喜欢风光摄影和钓鱼，以前的雪铁龙轿车没有能力陪我走更美的路，而且估计是买到的是“假雪铁龙”修车修怕了。由于经济能力有限，所以用了三年时间来选车。兰德酷路泽是奢望，国产3.5普拉多落地也差不多到50多W了，连中东2700落地也是45W以上了，只有望车兴叹。只能在福特撼路者、日产途达、三菱帕杰罗、三菱劲畅、牧游侠、哈弗H9这些车里不停的对比，最先中意的是新款三菱劲畅，结果等了三年都等不来，去年9月穿越者和三菱帕杰罗都降价，三菱帕杰罗越野能力强悍，配置、油耗高于穿越者，权衡再三考虑不去极限越野还要家用，最后选择了穿越者。

目前使用快一年了，配置简单但该有的都有了，什么天窗、大屏……这些对我来说都没有什么卵用；外观上没有普拉多逼格高，更谈不上豪华、大气，个人认为不是很好看但也可以；动力上没有很多人说的那么不堪，本人基本上都是在2000米以上的海拔使用，起步到40km/h以内提速确实慢，不过4.0的兰德酷路泽也一样，40以上毫无压力，底盘扎实山区公路上非常自信、通过性好。目前跑了1万多公里带我去看了很多美景，油耗11.2，感觉非常好用非常值。

最后说一下，这是一辆小众的车，买了这个车的人都去愉快的玩去了，而且买这个车的人都不喜欢说话，那些车友论坛、车友微信群都冷火秋烟的，今天看到这个提问我就多啰嗦几句了，附几张手机照。

穿越者是在这个海拉克思的平台上开发来的，更多的人来选择穿越者也是基于丰田的品牌效应，其实和它同级别性能比它强价格比它合适的车子也有，但苦于品牌效应一直被消费者忽略，他就是帕杰罗的劲畅。

个人觉得穿越者是一款不值得购买的中型越野车，一直有人说穿越者是小霸道，毫无疑问的可以说一下它也只是相当于国产的小霸道，目前平行进口在售的穿越者全部都是中东版的分时四驱的，和东南亚版本的全时四驱型号有很大的差别，虽说目前穿越者也有4.0的但是在30多到40的一个价格了和途乐来比较是占不到任何优势的，途乐空间动力四驱模式在各个方面都是碾压穿越者一大截的。

劲畅了也是在皮卡平台上开发出来的一款车型，作为三菱旗下越野车的入门级别了，在配置上各方面的用料也是相当的相当的有良心的，售价这一块也是相当的亲民目前22起步，3.0的发动机8速变速箱超选四驱，这样的一个配置要比30左右的穿越者是不是要合适的太多，所以大家在考虑穿越者的同时也是顺便可以考虑一下性价比更高的劲畅的。

丰田穿越者我感觉不值得买。

丰田穿越者号称小霸道，搭载霸道2700同款发动机，动力充足谈不上，基本使用是没问题。目前这款车港口价格29.5万起步，价格太贵。

优点皮实耐用，缺点配置太低，内饰全是塑料和绒布，同级别不如对手。

差不多价格想要越野性能可以买三菱帕杰罗V97，动力性能都要强与穿越者。

或者帕杰罗劲畅配置做工动力都比穿越者好。

丰田穿越者又被称为“奔跑者”或“小霸道”。今天我们就来看看丰田穿越者怎么样吧！

虽然很多人都叫它“小霸道”，但并不代表穿越者和霸道是同一平台产物。事实上，穿越者是基于Hilux（海拉克斯）皮卡打造，定位在普拉多之下，这才是它为什么得到“小霸道”称号的原因。

19款穿越者SR5 白棕 环保公开 手续齐当天票

四驱，电动折叠后视镜，17铁轮，6速，7座，多功能方向盘，镀铬门把手，卤素大灯，手动空调，后排出风口，鲨鱼鳍天线，SR5徽章，胎压，脚踏

外观造型方面，丰田穿越者和自家其他越野车型有着明显不同的风格，设计偏向城市化，线条也趋向流畅。不过从侧面的外凸轮拱以及厚重的尾部造型，依旧能找到穿越者硬汉气息。

内饰方面则保持硬派SUV的平直设计，受制于定价和成本，内饰材质大多采用硬塑料，手感一般，不过视觉效果上还是比较耐看的。

动力方面，穿越者搭载了普拉多曾备受吐槽的2.7L自然吸气发动机，最大功率为163马力，最大扭矩为246N·m。传动系统匹配6速手自一体变速箱。虽然丰田穿越者采用了非承载式车身，不过没有中央差速器等有助于提高脱困能力的装置，所以在面对高难度越野路况时，穿越者会明显力不从心。

这车最多就二十玩，而且要采油版，他就是皮卡，短轴版，一台日本车，在日本不卖，在欧洲不卖，在美国不卖，中国都不卖的车就是最低端的，想不出什么人会花三十万买它

丰田穿越者比日产途达提速快吗

穿越者丰田是日本丰田汽车公司推出的一款SUV车型，它拥有高安全性、高动力性和舒适性，受到许多消费者的欢迎。

1. 穿越者丰田的安全性

穿越者丰田的安全性很出色，采用了最新的车辆安全技术，如丰田安全感知技术（TSS），可以提供全方位的安全保障。该车还配备了先进的防抱死系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）、胎压监测系统（TPMS）等，可以有效地降低碰撞及滑行时的损伤。

2. 穿越者丰田的动力性

穿越者丰田拥有良好的动力性能，采用了一台2.5升四缸发动机，最大功率可达163马力，最大扭矩可达203牛·米，搭配6速自动变速箱，可以满足大多数驾驶者的需求。此外，它还可以选择四驱系统，可以更好地把握路况，提升驾驶的安全性。

3. 穿越者丰田的舒适性

穿越者丰田的内饰采用了高级材料，质感非常好，搭配触摸屏系统，使整体质感得到极大提升。同时，它还配备了多种舒适性配置，如座椅加热、座椅通风、座椅按摩等，使乘客能够得到舒适的乘坐感受。

4. 穿越者丰田的性价比

穿越者丰田在同类车型中具有较高的性价比，采用了高科技的技术，可以提升车辆的安全性、动力性、舒适性，但价格却不贵，因此，受到了许多消费者的欢迎。

5. 穿越者丰田的服务

穿越者丰田的服务也非常出色，在保修期内可以免费安装，另外，丰田汽车公司还提供定期保养服务，可以有效地维护车辆的性能，长期使用也可以享受折扣优惠。

丰田又成功了！2020款穿越者来了，气场堪比霸道，或30万起

快。日产途达安装了2.5L发动机，最大马力为193匹，最大功率为142kW，排量动力大，丰田穿越者搭载2.7升自然吸气发动机，最大功率163马力，最大扭矩246牛米，排量动力，因此丰田穿越者比日产途达提速快。丰田汽车公司是一家同时在东京证券交易所、名古屋证券交易所、纽约证券交易所和伦敦证券交易所上市的日本跨国汽车制造商。

车叔异见丰田超值硬派越野车，不是普拉多，是Ta！

目前的国内汽车品牌中，说起日系当家品牌，可能很多人会有不同的意见，但是大多数消费者还是公认这两个品牌一定是本田和丰田两大车企了，而从现在市场上的口碑来看，丰田家族显然是做得更为出色，不管是汉兰达，还是卡罗拉、雷凌，在市场上都被誉为开不坏的神车，而且在销量排行榜上也是占有很靠前的位置，今天咱要说的这款丰田车型，可能很多人不熟悉，但对于年轻人来说，这款车又是一个很不错的选择，它就是丰田穿越者。

作为丰田在国内引进的一款纯进口硬汉SUV车型，?穿越者向来不是家族主打的车型，所以说很多消费者对这款车还是比较陌生的了，当然对于它的老大哥车型普拉多，相信是无人不知了，作为市场上常年越野王，普拉多被公认为国内第一越野神车，可是现在呢？普拉多不断减配，很多消费者已经开始不喜欢这款车型了，而这时候丰田家族入门级越野SUV穿越者又迎来了改款，这时候还是很受消费者期待的了。

穿越者这几年在市场上名气确实不大，毕竟整车一直以来都是平行进口的方式销售，而家族对这款车又不重视，所以穿越者这几年在市场上销量并不出色，而随着普拉多在市场上影响力的下跌，全新的穿越者有望成为家族新的一年最大的黑马车型了，大七座、纯进口、霸气的逼格设计，都将成为这款车最大的卖点。

整车的车身尺方面上，穿越者长宽高分别为4795mm、1855mm、1835mm，车身轴距达到了2750mm，定位一款七座SUV，空间乘坐还是很不错的了。

这次全新穿越者的设计还是非常霸气的了，首先新车的前脸做出了非常大的改变，类似于雷克萨斯车型的前脸设计更具视觉冲击力，同时不规则的进气格栅经过镀铬和熏黑处理后，魅力更大了，同时新车在大灯组设计上，采用了全新的LED光源，点亮后具有更好的照明效果。整个车身腰身采用简洁硬朗线条进行勾勒，呈现出较为浓郁的硬派越野气质，侧面看起来和普拉多非常的相似，浓浓的越野气息扑面而来。

整车的动力引擎上，全新的穿越者搭载的是老款普拉多使用的2.7L自然吸气发动机，最大输出功率为159马力，峰值扭矩为241牛米，传动系统设计上，新车匹配的是5挡手动变速箱，还配备全时四驱系统，非承载车身的加持，让整车的越野能力还是不错的了，应付复杂路况绝对是很轻松的了。

作为一款丰田家族打造的纯进口越野车型，新车拥有更具视觉冲的的外观设计，30万元起步价格几乎和途昂相同了，但是我们也要知道，途昂可是定位城市型SUV，而穿越者可是越野SUV车型，显然带有野性的车型更受消费者青睐。对于这款丰田家族换代进口车型，你有什么想要说的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

前海穿越者是什么车

随着国产普拉多的停产，以及海外版丰田系硬派越野车的停止进口，国内消费者想要买到一款质量可靠的硬派越野车，已变得愈发困难。受此影响，一些仍有少量库存的丰田系硬派越野车价格大幅上涨，即便二手车行情，也是水涨船高，可以说如今想要买到一款丰田硬派越野车，代价很大。但好在丰田产品众多，除了普拉多外，我们还有一款质量同样可靠的硬派越野车可选，它就是丰田穿越者（Fortuner）。

更运动的硬派外形

气场不输普拉多

和普拉多在全球都受到欢迎不同，丰田穿越者（Fortuner）只在中东以及东南亚等地区大受追捧，而在国内，由于没有官方途径进行购买，因此知名度不高。但是，对于真正越野迷来说，这丝毫不会影响它在大家心目中的地位。

穿越者（Fortuner）长宽高尺寸分别为4705x1840x1850?mm，轴距2790?mm，定位中型SUV，比普拉多小上一号，因此可以看做是更入门的普拉多。

穿越者（Fortuner）整体造型大气、沉稳，力量感十足。从车头看去，它并没有采用和普拉多一样的大嘴进气格栅，而是采用了很传统的横幅式格栅样式。在“鹰眼式”大灯的配合下，穿越者（Fortuner）看上去十分动感、精神，非常迎合年轻人的审美。另外，延伸进前保险杠的镀铬装饰让车头更精致，也让整车更具档次感。

穿越者（Fortuner）的车身侧面看上去高大威猛，厚重有力，虽然没有太多细节设计，但依靠突出的侧踏板、车顶行李架，以及平直的车顶造型映衬下，能带来十足的安全感，这也是丰田系硬派越野车最大特点之一。

从车尾看去，穿越者（Fortuner）比普拉多更具活力，横条状尾灯、镀铬饰条，以及饰条上“Fortuner”英文字母，组合在一起十分精致，相比普拉多更迎合当下潮流。

更有活力的内饰设计

普拉多的内饰经常被消费者吐槽，认为太中庸、老气，而在穿越者（Fortuner）身上则完全不会。整体看去，穿越者（Fortuner）深色内饰更具年轻与活力，此外，由于在设计方面更讲究层次感，因此穿越者（Fortuner）的内饰细节也更用心。例如，中控台没有使用平直线条，而是采用弧形设计；空调出风口布局合理，电子时钟及警示灯开关位置非常显眼。

穿越者（Fortuner）低配车型没有配备中控液晶大屏，但在内饰中央有一个影音控制系统，钢琴烤漆面板视觉效果很棒，不让人觉得单调。高配车型配备了中控大屏，增添车内的科技氛围。穿越者（Fortuner）的方向盘设计没有太多亮点，但良好的握感以及多功能按键还是增添了驾驶好感。

值得称赞的是，在主副驾靠近中控台的一侧，穿越者（Fortuner）在内饰面板上覆盖了一层皮质包裹，不仅看上去很高档，更提升了乘客的舒适性，不会有顶腿的尴尬，人性化方面处理的很到位。

越野能力出色

动力系统可?

在动力系统方面，穿越者（Fortuner）搭载了一台2TR-FE16四缸2.7L排量发动机（最大功率120kW，最大扭矩264牛·米），匹配的是一台6AT变速箱。这和普拉多2700是同款动力，只是调校上略有差异。

当然，这套动力组合最大特点并不是性能，而是品质，在稳定性、可靠性方面有着极佳的表现，甚至可以说是地球上最可靠的发动机之一，并且，它只需吃92号汽油的“粗粮”，全无“娇贵气”。

穿越者（Fortuner）拥有和普拉多一样的非承载式车身结构，还配备了分时四驱系统，并带有低速四驱模式，配合整体桥悬架，能保障车辆拥有强大的越野能力，足够应付大多数的恶劣路况，让驾驶者走的更远。

车叔总结

从产品实力上看，丰田穿越者（Fortuner）有着大气时尚的外形、精致有活力的内饰、强悍的越野实力、可靠的动力系统，总的来说，它是一款品质不输普拉多的产品。更重要的是，随着国产普拉多的退市，你所能买到的丰田硬派越野车越来越少，水涨船高后的昂贵售价更提高了购车门槛。因此，如果你遇到了购买穿越者（Fortuner）的机会，请不要犹豫，30万左右的终端售价绝对值得拥有！?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田穿越者，外观霸气十足，你喜欢吗

丰田旗下的一款SUV。

前海穿越者是丰田Hilux（海拉克斯）皮卡的衍生SUV车型。基于Hilux强大的平台基因进行设计和开发，采用了非承载式车身和分时四驱结构，旨在应对各种恶劣的路况和挑战。

丰田穿越者。

从设计层次来看，?穿越者虽说是皮卡出身，但感受不到一丝粗制滥造的感觉，它的前脸采用了横幅式进气格栅，两侧的大灯由卤素光源/LED大灯构成。

车身侧面的线条走向比较简单，但也看不到越野车惯用的方正车身，车尾也没有加入外挂式备胎。

走进车内，丰田穿越者的布局也毫无亮点可言，这台10.1英寸的中控屏的车机流畅度很高，但内置的配置比较少，像目前主流的语音控制、车联网等功能都不具备，机械仪表盘中央只有一块彩色小屏幕，能够显示的信息也比较局限。

动力部分，全新丰田穿越者提供了两套动力系统，分别是2.7L自然吸气汽油发动机与2.8T的涡轮增压柴油发动机，与之相匹配的传动系统均为5AT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。