2手凯迪拉克xt6,凯迪拉克介绍二手车xt6

1.39.27万起，6座/7座可选，凯迪拉克XT6值吗？

2.帅气的大块头 解析2020款凯迪拉克XT6厂商指导价38.97-54.97万元

3.凯迪拉克xt6的真实口碑

凯迪拉克XT6上市，41.97万的起售价，为何客户不买账？

客户买车看中的汽车三大件：发动机、底盘以及变速箱，而通用的变速箱一直被大家吐槽顿挫感强，而发动机则被吐槽油耗大。

另外定价策略十分的失败，新车上市没有几个月就有大幅度的降价促销活动，所以导致老客户中口碑不好，新客户不买账。

我们先来介绍一下这款车，这款车是凯迪拉克旗下刚刚上市的大型SUV，面对中国市场对SUV的不断需求，各大车企纷纷尽力迎合中国消费者的口味，这款车的座椅布局采用当下最流行的2+2+2的六座布局，整体的实用性大大增加，避免了第三排座椅不实用的情况，为了营造美系车的豪华感，全车只要是手能摸到的地方，全都采用真皮包裹，质感柔软，在配置方面也是相当的用心，凯迪拉克标配的bose音响，矩阵式LDE大灯等一应俱全，新车搭载了通用自主研发的9速手自一体的变速箱，在驾驶感受上可以说有相当大的提升。

今年7月份大部分地区国五升国六，大部分厂家为了清除库存，纷纷降价促销，其中以凯迪拉克最疯狂，网上谣传有低至15万的ATS在出售，而我看好的是凯迪拉克XTS，这款车上个月的报价在20.59万，我当时超级心动呀，要知道在两个月之前买还要13万多，和家人一商量，虽然价格满意，但是觉得油耗高，小毛病多，最终木有买，但是我还是有点失望，正常情况下凯迪拉克优惠到还好，上个月的优惠都到10来万了。

凯迪拉克这款XT6是为了想在豪华SUV阵地中占有一席之地，主要是为了和沃尔沃XC90以及Q7这个级别的SUV来竞争，单纯从用料和做工来说的话，我觉得凯迪拉克XT6对得起40万这个价位了，但是通用的定价，大部分人吐槽个三天三夜的结束不了，如果价格坚挺也就算了，新车上市一毛钱优惠没有，过三个月打个9折，过半年8折，想想看，第一批吃螃蟹的车主是什么样子的心理感受，这也间接导致这款车的二手车保值率相当的低，销量决定市场，好好的一手牌被打得稀烂。

凯迪拉克车是好车，用料什么的都很用心，唯独价格让人心寒，一天一掉价，再加上发动机和变速箱的那些小毛病，导致市场口碑并不好，最终出现这样的情况，叫好不叫座。

39.27万起，6座/7座可选，凯迪拉克XT6值吗？

29.98-44.98万元。

凯迪拉克xt6前五年的市场平均保值率分别为67%，63%，60%，53%，47%，那么凯迪拉克xt6保值率怎么样？按照国内二手车第一年平均保值率为70%，在第三年的平均保值率为60%来看，凯迪拉克xt6前三年保值率60%，属于中等水平。这款豪华的suv虽然价格十分昂贵，但是性能表现非常优秀，有着充沛的动力性能以及宽敞舒适的乘坐空间，而且功能配置丰富，整体性价比很高，只要车况良好，值得购买。凯迪拉克xt6这款中大型suv的市场定位很高，而且价格也十分昂贵，市场给出的报价区间为29.98-44.98万元。

帅气的大块头 解析2020款凯迪拉克XT6厂商指导价38.97-54.97万元

在30-40级别的SUV市场中，云集了包含BBA在内多款有实力的选手，而其中凯迪拉克XT6一定能算作最吸引眼球的一款，主打错位竞争的XT6定位为中大型SUV，低于40万的入门售价也满足了追求空间和性价比的消费者需求，今天我就带大家详细看看这台凯迪拉克XT6。

凯迪拉克XT6是最接近于凯雷德的车型，这也赋予了它更加硬朗魁梧的外观轮廓，厚重敦实的车头使用了家族化盾式熏黑格栅，中网内部分为点阵式星辉设计和全黑菱纹网格两种，格栅上沿通过一根较粗的镀铬条与车头两侧的大灯相连，纤细狭长的灯组搭配上导流槽的獠牙式竖状灯带，提升了整体的豪华气质，前包围也在前唇和两侧加入了更多格栅样式，缓解了车头过于严肃的庄重感。

5056mm的车长为凯迪拉克XT6提供了颇为修长的车身，偏短的车头和敦实的身形让其更为敦实，侧面线条的使用上以平直风格为主，折角锋利的腰线从头灯延续到车尾，后尾窗加入了一根错落布局的分段式线条搭配，内凹式的车门下方带有清晰的折痕，通过型面的凹凸展现出强有力的力量感，车窗在尾窗线进行了挑高，同样增添了部分动感。

车尾的造型与凯雷德一样保持了平整敦实的整体造型，家族化钻石切割设计在尾部中轴线留下了一条清晰的折痕，号牌区域中的盾形凹陷轮廓呼应了车头中网，上沿的镀铬条与两侧大灯相连，泪眼式设计的灯组贴合尾部线条延伸到了车侧，并相对尾门更富有立体感，下方的包围略有外凸，两侧搭配有方形的排气和灰色护板。

凯迪拉克XT6外观上的盾式元素也加入到了车内，标准的T型中控台利用不同型面的堆砌和展翼式线条的搭配构筑出了传统的家族化特征，大面积的皮质和软性材质的拼接包覆搭配上横跨台面的木纹饰板，细节处镀铬条的点缀均提升了车内的豪华感，内嵌式的中控屏的轮廓为盾式造型，内部几乎集成了所有调节功能，仅在屏幕下方设置有空调的控制区，去物理化按键的做法迎合了当前主流。

8英寸的中控在尺寸上并没有太多优势，好在内置的最新CUE互联系统无论是在实用性还是科技感上都有不错的表现，黑色主题的UI界面采用图标模块化的分区，清晰简洁的显示和操作逻辑方便用户上手，车机内置有实用的GPS和多媒体功能，并提供Carlife和CarPlay映射功能，强大的安吉星系统也能提供更多实时在线功能，让日常行驶变得更为安全轻松。

定位中大型SUV的凯迪拉克XT6有着5056*1964*1777mm的尺寸，轴距达到了2863mm，车内提供6座和7座两种布局选择，以6座版本为例，第二排座椅由于支持前后较大范围的距离可调，173cm的乘客能拥有1拳2指到2拳+的膝部空间范围，在最靠前时，第三排座椅则能提供1拳3指的空间，即便全家满员出行也能轻松找到舒适的乘坐姿态。

较大的开口让后备厢在拿取行李物品时颇为方便，内部保持规整纯平状态的后备厢可通过第三排座椅升起放倒，可实现257—922L的容积范围可调，车内也提供有容积与数量均较为充裕的储物空间，同时还专门提供有手机储物格和地台处储物格。

凯迪拉克XT6与家族其他车型一样，全系均搭载了代号LXH的2.0T发动机，拥有174kW（237Ps）的功率设定和350N·m的扭矩表现，同时匹配了48V轻混，在辅助电机的加持下，这套动力推动不到2.1吨的身躯并不费力，灵敏的油门设定可以带来偏轻快的加速感，进入中高速域后，整车的动态表现也较为积极，同时9AT赋予了极高的平顺性，从容平稳的表现可提供相当高级的驾驶感受。

麦弗逊与多连杆的悬架结构，采用了以舒适性为主的调校风格，厚重的车身在经过一些颠簸和坑洼路段时能凭借柔软的悬架充分化解过滤掉路面多余的振动，四驱车型还匹配了多片离合器式四驱系统，能在轻度越野路段提供更好的通过表现。

写在最后

作为凯迪拉克合资系的旗舰SUV，凯迪拉克XT6拥有了同级不具备的硬朗霸气外观和豪华内饰，呈现出来的气场能给与车主更多“优越感”，充沛的动力和厚重舒适的底盘表现也能在日常行驶中提供更多高级感，不知道你喜欢这辆凯迪拉克XT6吗？

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凯迪拉克xt6的真实口碑

凯迪拉克车型总是有着很高的辨识度，线条感强烈，美系车的那种霸气被它体现得淋漓尽致，今天憨车先生要带大家看的凯迪拉克XT6就完全具备了此种特性，另外，其六座座椅布局也是相当实用，很多购买它的消费者可能就是因为家庭成员比较多。

先看下凯迪拉克XT6?2020款?28T?四驱铂金运动型?6座的外观，大灯采用矩阵式的设计，造型在当下非常流行，加上倒梯形格栅，非常具有辨识度。

从侧面看，该车车身尺寸为5056/1964/1780mm，轴距是2863mm，轮胎为米其林，前后轮胎规格均为235/55?R20。车顶行李架在一定程度上提升了整车的协调性，使它从车身侧面看更美观。

车尾设计上，凯迪拉克XT6整体看起来非常敦实，两侧尾灯造型精致，下面排气布局使用了双边共双出的设计风格，辅以贯穿式的镀铬饰条，在细节上值得称赞。

该车方向盘使用了三辐式的设计，方向盘材质为真皮，握感不错。同时，配备有方向盘加热、方向盘记忆功能。另外，仪表盘行车参数一目了然，实用性无需担心。该车标配的为BOSE音响，扬声器个数为14个，行车途中也能随时随地享受听觉的盛宴，让行程不再枯燥。

来到车内，凯迪拉克XT6座椅采用真皮材质，以黑色为主色调，座垫以及腰部两侧的填充比较到位，进一步提高了驾驶者的舒适性。配置方面，该车配备驾驶位座椅记忆、主/副驾驶座电动调节、前排座椅通风、前排座椅加热。该车配备可开启全景天窗，有效增加了车内通透感，给驾乘者带来更为舒适的乘坐体验。

凯迪拉克XT6?2020款?28T?四驱铂金运动型?6座配备了2.0T?L4发动机，发动机最大功率是237马力，峰值扭矩为350牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，最高车速210km/h，官方0-100km/h加速8.8s，工信部综合油耗8.1L/100km。

来到凯迪拉克XT6?2020款?28T?四驱铂金运动型?6座车内，内饰主要以黑色为主基调，辅以棕色饰物，营造出居家的氛围感。同时，内饰的质感上也表现得颇为不错。

凯迪拉克XT6?2020款?28T?四驱铂金运动型?6座悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后五连杆独立悬架，同时采用了前置四驱的驱动方式。

后排座椅方面，凯迪拉克XT6?2020款?28T?四驱铂金运动型?6座配备独立空调、后排侧隐私玻璃、加热、后排头部气囊，配置十分丰富，能给后排乘客带来极大的便利。另外，该车第二排空间比较充裕，两个独立也能提供很舒服的乘坐体验。第三排空间较为一般，不适合长途乘坐。行李厢空间表现不错，且能放倒后两排座椅来扩展储物空间，满足多样化的储物需求。

凯迪拉克XT6搭载了一台2.0T发动机，充沛的动力让体型庞大的它跑起来依旧冲劲十足。此外，凯迪拉克XT6不错的燃油经济性也让消费者对美系车“油耗高”的印象有了一定的改观。今天介绍的这款车不知你心动与否？去实际体验看看吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克xt6这款车性价比不错，霸气的车身和豪华高档的内饰，高档的用料和做工，丰富的日常出行基础配置，皮质包裹座椅舒适性极佳，动力性能强油耗低。

车身尺寸：

凯迪拉克XT6车身长5056毫米，宽1964毫米，高1780毫米，轴距2863毫米。

空间：

1、三排六座大空间：座舱最大化设计理念让XT6的每个位置都舒适。前后三排头部空间宽适体验均傲视同侪；二排独立座椅留足移动通道；三排空间亦毫不妥协。

2、座椅便捷操作：第三排座椅享有一键电动启闭翻折功能，座椅调整一步到位，亦能一键放倒，大件行李轻松容纳。一二排座椅均可滑动，满足不同乘员腿部空间需要。二排右侧座椅拥有6档俯仰调节功能，保障后排乘员轻松进出。

3、储物空间：25处储物空间遍布全车，物件再多也能随手拿取。三排座椅均立起，宽大后备箱亦能同时放置3个20寸登机箱。隐藏式储物格，令杂物隐形更有效隔绝灰尘。全车配备6个USB接口，全系标配全景电动天窗。