308s1.6t 二手,308s二手车汽车之家

1.那些被营销耽误了的好车——标致308S

“故事的开头，要先怀念一下陪伴了我两年多的04款1.3手动三厢飞度。这款广本飞度真心的好开，04年至今已经18万多公里了，2015年它来到我的身边，由于我的家在河北河间，工作单位却在河北的辛集，中间路程大约130公里，每个星期也要来回跑一次，它从来没有把我扔在路上过。”

“它来到我的身边时，我真心的不喜欢，外观太丑了，当我开了一段时间后，慢慢的我喜欢上了它，说说它的优点吧，首先就是省油，92号汽油赶上有优惠的时候加满一箱140-150元，油灯亮了的情况下30升就能加满，而它却能跑700公里!其次就是动力只要你敢踩，加速什么的还是不错的!最后就是皮实耐用。”

“自从开上它，慢慢的我喜欢上了本田这个牌子，外观不提，但是性能和耐用性真的很省心!然而因工作调动的原因，我调回了家里这边的单位，不需要经常出门了，也不用考虑省油了。换车的想法也就来了。”

“我从小就喜欢车，后来慢慢的喜欢上了改装车，有了换车的想法后，就开始关注适合改装的二手车(二手的改起来不心疼)，例如马自达睿翼，大众的老宝来和老高尔夫(MK4)，福特-福克斯。?本来每天的爱好就是没事上汽车网站，要换车了，来的就更勤了!各种车型都看了，一直也没找到一款比较中意的。”

“偶然的一个机会看到了308s的照片，立马就被那块巨大的全景天幕所吸引了，内饰也相当不错，外观虽然没有过多的惊艳之处，但是也能接受，自己偷偷的关注了好几天后，向老婆介绍了这款车型，老婆也很满意，于是决定就买它了!?开始想买1.2T劲驰白色，但是去了4S店只有一辆灰色(钨金灰)1.6T劲驰版，但是多了大轮毂，电子手刹，牵引力制动，后排出风口，以及马力更强的引擎，想想这些除了轮毂，剩下的后期也无法自己加装，更何况就这一辆，没挑没捡了，当天就把它收入了囊中!”

“标致308S?1.6T确实猛，提速比老飞度快的不是一点半点，另外就是油耗太高了，年前的沧州地区大概最冷的时候能到零下18度，市区油耗到了14个!真是吓坏我了，比起飞度，308s吃的太多了，而且是95号油。350元跑400多公里，真心受不了，不过也没办法，谁叫你喜欢它呢。”

“因为计划着玩改装，所以早早的就买好了各种配件，平衡杆、前后唇、双出尾段，发动机护板、油路护板、艾巴赫黑簧。图中的TCR车身稳定4件套，由于安装双出尾段排气，就是要切原厂排气的那种，后稳定杆和排气的吊环产生了冲突，所以干脆一件也没装!有两样都想装的车友注意取舍!”

“标致的“小众”也是有原因的，2T皮带掉渣等原因，我的6T也充斥着好多小毛病，也不怪很多车友换车，我也曾想过换车，看上的买不起，买的起的又觉得和308s没有太大的提升，更主要的是车卖不上价。”

“于是打消的卖车的念头，趁着双11再升级一下，虽然在用车过程中没有以前的飞度那么稳定，但是好处也是有段的：1.小众，很多人都不知道这是什么车，大街上也不像高尔夫、福克斯那么容易“撞车”，改装就是为了让自己的车子与众不同，308s不改就与众不同，这也是我当初买这辆车的初衷;2.就是油耗稍微有些高一点，综合油耗大约是12个左右，与我以前的飞度4.7的油耗差距还是巨大的，但是这几年来也习惯了，又想让马儿跑又不想喂草，这是不对的，308s虽然与现在的思域、菲斯塔之流可能有一点差距，但动力总体来说还是不错的，加上同级别还算是不错的内饰，卖掉它多少是还有些不舍的!”

“前铲、侧裙，前铲和侧裙一直都有安装，也换过几种样式，换来换去最终觉得现在这套最为匹配，前铲买了大约5.6个了，这个样式的也是第三个了，大约2.3个月就会磕坏一个，这个是通用型的，这也是“小众”车型的无奈，贵不说，还没有那么多件可装。侧裙也换过3个了，现装的这个也是最初装的那种，但是之前那套翘边，很难看，这次听卖家说这个是改进款，不翘边，没犹豫，买来后喷漆，安装时又打了一点钣金胶，果然没有翘边，感觉很好，更主要的是这个款式和308Gti的样式很像。”

“308Gti铭牌，之前买过一个，贴在了车尾，叶子板贴的国产GT标，这次改动这么大，决定把这个小瑕疵也弥补一下，于是一下买了3个，打算前后左右都贴上，但是新换的无标中网配上不好看，前面就不贴了。”

“仿碳纤维无标中网，也是“小众”车的苦恼，没有那么多的选择，中网的做工不是很好，但是装上后看不出来任何瑕疵，个人感觉原厂中网喷黑更好看，但是工程好像很大，于是选择了这个，每个人的眼光不一样，就我个人而言，这个中网还凑合吧。”

“308透镜卤素大灯，这个灯大家对它褒贬不一?，很多人说原厂卤素换个还是卤素的，没有任何提升，我个人是个外观控，这个大灯的感觉很原厂，没有汽配城和山寨的感觉，灯内的日间行车灯灯眉也很好看，唯独不能和原厂日行灯一样，能在开启示廓灯或是大灯后能变暗，有些遗憾，晚上有些刺眼，只有转向时能变暗，把原厂日行灯线拔掉，现在的状态很满意也很协调。”

“迈斯顿TE37轮毂，枪灰色18寸，自己买的荧光黄贴纸，配合灰色车身，总体感觉还是很协调的，铸造轮毂虽然没有锻造的轻，但是相比17寸原厂来说还是轻了一点。送了变径圈，轮毂做工很好，包装也很精致。还有迈斯顿锻造轮毂螺丝，也是选择的枪灰色，配合轮毂与车身。”

“普利司通搏天族225/40/R18轮胎，双11买的，京东自营店没有米其林，普利司通这牌子感觉也很大，搏天族以前也听说过，更主要的是双11优惠力度很大。”

“TEI?p40s四活塞前刹车套装，选择的330打孔划线盘，**卡钳，主要是为了好看，曾经想过换AP的刹车，但是多方咨询后得知纯英产的卡钳的刹车盘，总体下来大概需要12000-13000元，价格贵不说，更主要的是我对此一点也不懂，即使给我发翻新件或是山寨产品我也一概不知，于是转站国产卡钳，没人仿制不说，既然是国产品牌，我相信多多少少制作的用心点，毕竟谁也不愿意砸自己的牌子，我不下赛道，也不飙车，为了好看，比原厂刹车有些许提升即可，最主要是便宜。上车后感觉不错，高速不抖，低速没异响。包装、做工也极为精致。”

“308Gti避震套装，因为资金有限，也没有过多的精力，实在是折腾不起，于是想踩着别人的脚印去改造，打听了很多人，也看了很多的帖子，最终选择的与欧版避震和绞牙避震中间的Gti，8月份定的，等到了12月份才到，真的是等的很苦，很多改件都到了，避震具体什么时候能到，甚至是能不能到心里都没有底，12月初实在是等不起的时候，想过干脆上B4算了，就在看B4的时候，卖家通知到货了，真是太激动了，Gti上车后总体感觉很好，没有车友们说的那么硬，个人完全可以接受，支撑也很到位，把原厂“翘屁股”的问题也解决了，唯独纠结的是前避震并没有降低多少，筒身很硬，弹簧也很短，但是就是没有降下去，有些想不通，纠结的原因是虽然没有降下去，但是大大提升了通过性，可以说除了姿态没有百分百到位，其余的绝对OJBK。”

“RES中尾段排气+天蝎碳纤维大口径尾喉，之前一套CGW的中尾段排气，安装位有些偏差，安装需要切割后重新焊接，工程巨大，于是扔在仓库里吃灰了，开春装的这一套感觉很好，电子阀门，开关方便，分三档，没有共振。”

“顶配仪表+刷运动驾驶模式，?从去年就一直惦记着“鸡血”，买了几个拆车的顶配仪表，不是有瑕疵，就是付款后迟迟不发货，2018年底，多亏了“满哥”处有几个全新的顶配仪表，价格也很合适，于是没有任何犹豫，立即下手，今年的2月底跑到北京找老包装的，除了视觉方面的提升，开启S档后方向变沉还是很有用的。”

“大概就这么多吧，也许有些看官会说我弄的这些不好、不完美。首先我想说世间没有完美的事情，我只是个爱车的工薪阶层，这些就是我的极限，再好的、再贵的不适合我，我也买不起，合适的，就是对于我来说最好的，我不下赛道，不追求极致。”

“我一直不认为我的车是改装车，充其量就是装饰，做人要有自知之明，我与改装之间还是有很大的差距的，没有那么大的财力与精力，也没有对车的深度认知，装饰装饰外观，就是为了让自己感觉好看些，仅此而已。”

“这几年来，对于我爱车的路上，除了自己的坚持，更需要感谢“绝版狮兄弟”微信群里的各位兄弟，没有你们就没有我车今天的状态，在这里点名感谢车友@康复路满哥，@A军，@敦煌，@一位不愿透露姓名的马先生，@囊个嫩个嘞个也，@叛军爵士.THP，@瞧瞧，@踢球大魔王，@Remy，@王栋，@王斌，@温馨提示，@吴江标致专修?陈靖，@小龙虾，@Xiao宾，@似水无痕，@云。，@责任，@爱情催泪弹，@卡西莫多，@Nick，@稳，@戚凯，@何共然，@派大星，@烟台莱州308s?(排名不分先后，以及漏写的各位兄弟，抱歉了，虽然你不在这里，但你在我心里)”

本期标致308S改装案例鸣谢车主：何处潇湘

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

那些被营销耽误了的好车——标致308S

大家好！我要说曾经有人跨越2000公里，从南跑到北，就为一台非常冷门的法系两厢车，你信吗？确有其事，确实发生！这究竟怎么回事？

2019年深秋，北京渐冷，花都广州还温暖如常。

广州的老罗，一早出门的时候告诉媳妇“今天我要去长沙看台车，坐高铁一天就能往返”。但他坐上出租车后，却奔向白云机场。

在上飞机的时候，老罗给媳妇微信发了一张广州飞往北京的登机牌，媳妇这才明白老罗要去干什么，回复说“为我买台车，真没必要跑那么远，这样你太累了”。

老罗中午1点半到北京，晚上8点飞回广州。费这么大的劲就为了给媳妇买一台二手308S，简直不可思议。

我问过他，?“有必要这么折腾吗？为啥一定要买二手308S？”

“原本打算给媳妇买台飞度新车，结果看了内饰就彻底放弃了，家里也没有本田粉。后来就商量花10万为啥不能买其他的车，比如308S。

老罗喝了几口水，继续说：“这车刚上市那会去4S店试驾过，媳妇很喜欢，那会没下手结果现在停产了，广州找到一台价格太高。只能舍近求远来北京买车了。”

老罗本身是做建材出口生意，家里有一台奇骏，还有一台奔驰E级给公司用，平时家人出行也没问题，给媳妇买308S主要就是用来接送孩子。

而老罗和我，是经一个哥们介绍认识。要我帮他在北京找找有没有车况不错的二手308S。

那么，我提到的这台308S是怎么找到的？

那天我去北京新发地二手车市场跟一个朋友给车过户，闲来无事就瞎溜达，发现好几台有趣的车。

猜猜吧，这是什么车？

这车可算有历史了，有老铁对奔驰230E感兴趣吗？

这台瓦罐大家都很熟悉吧，很多人的情怀车！

只是因为在人群中多看了一眼，发现一台"没屁股”的308。有时候找车真看缘分。

跟车商聊了几句，这是1.6T顶配睿弛版的东风标致308S，2015年12月份的车，里程数25800公里。

当我看到座椅按摩的时候，终于明白老罗为啥这么喜欢308S非买不可了。同级别带这种功能的车真是少之又少。看的我都有点心动。

右前大灯有过更换，大灯底座螺丝有拧过痕迹。

由于换了大灯，担心右边有过撞击，需要对发动机舱好好检查了一番。好消息是，这台车没有发生过任何事故，也没有任何渗漏。

后来我又把外观内饰各个功能都检查了一遍，都没问题。

车看着是挺不错的，报价8.5万。这价格还是高了不少，我冒着被车商怒怼的风险问了句：7万卖不卖？

只见车商大叔深吸一口烟，眼睛滴溜溜转了几圈：?“这样啊，一口价7万5，低一分钱不卖”。言下之意就是“全市场也没几台，哥这车都不愁卖”。

当我把消息告诉老罗的时候，他高兴的不得了。价格能接受，关键是1.6T顶配全国也没几台，当天晚上就决定要来北京一趟。

一是过来看车，二是过户时买家必须到场。

后来发生的事情大家也都知道了，就不在赘述。这台车当天就办完手续，但并没有开回广州，而是选择发物流托运。

这样正好给了我短暂体验小狮子的机会，嘿嘿~~

当天晚上我开着刚淘来的二手308S送老罗到首都机场。

从机场开回家的50公里路上，让我对这台车有了更深的了解，终于知道为什么很多人喜欢它了。

分析几点感受：1.?308S的方向盘应该是目前量产民用车里最小的。精致又好玩，方向很准指哪打哪，又不会很贼。

2.1.6T+6AT的动力系统真不比高尔夫那套1.4T+7速DSG差。爱信的6AT变速箱匹配的聪明，提速也不算慢。

3.隔音不错，发动机和车厢噪音控制的都OK。一路上听着歌，车里聊天完全没影响。不过轮胎有点挑路面。

4.法国人调校扭力梁悬架果然有一手。高速变线很稳，我可以很清楚的知道车轮压着井盖走。有趣的是，压上去一点也不颠，也不会生硬，悬架对震动的处理非常到位。两个字“舒服”。

5.顶配性价比“高出天际”。除了上面提到的座椅按摩之外，其他配置也是非常拿得出手的，老铁们看完有什么想法？

只要7.5万即可拥有一台顶配308S，要啥自行车！

6.法系设计天马行空，308S有两个地方用着不太习惯，不过问题不大。

一是大部分车型的远光灯是往下摁，它这是往回掰，逻辑相反；二是转速表指针从右往左的逆时针转动，这设计真是不按套路出牌。

第一次开还以为转速表有问题，多多习惯就好。

老罗费尽心思找来的308S，他媳妇当然非常满意，非常庆幸当初没有买飞度，7万多买这样一台精品法系两厢车还是很值得。

样子看着时尚，内饰做工也不错，配置给力，车小好停车，接送孩子买买菜完全没问题。

当然汽车都不是完美的，他媳妇总结了一些槽点：

1.后排空间不大，坐小孩子还行；2.启停功能不好用，要永久关闭得花点心思；3.顶配的配置是真的高，还好没买中低配；4.原厂轮胎很挑路面，粗糙路面胎噪有点大；5.空调没有实体按键，后排不能完全放平；6.综合油耗8.2升，高速6.5-7个油左右；

308S命运多舛，只国产了一个年款就被迫停产。放在宫斗剧里，可能活不过一集。如果把它比作一个女人，那她一定是个苦命的女人。

她也曾对生活充满希望，满心欢喜迈入众人期盼的紫禁皇城，也曾期盼得到皇上一丝垂爱。

没想到宫墙之内明争暗斗血雨腥风，虽天生丽质却难逃薄命红颜的“宿命”。多年之后，她早已流落江湖，落魄街头，造化弄人间。

其实她只想，等待有情有义的郎君把她寻。

也许老罗就是308S等待的那种“有情有义”的人。废了这么大劲南辕北辙，就为了给媳妇买台冷门二手车，这不是真爱这是啥（爱媳妇，爱车），一般人可干不出这种事来。

如果您也像老罗那样喜欢308S，或者看完这篇文章被种草了，别犹豫，赶快找车吧。这里建议大家可以到湖北找找，据说那里的二手车源比较多。

OK，这期的法系冷门车大家看着还OK吗？有没有308S车主，欢迎都留言交流交流。对308S有兴趣的老铁，也别忘了到留言区说说你的看法。

您还想看哪款冷门车，也请一定留言告诉我。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

PSA最初推出这款车的时候，本打算用它来死磕大众高尔夫和福特福克斯的。同时为法国车的运动基因正名，将法系操控带给中国消费者。但无奈在国内的销售成绩却并不好，可能是标致的营销做得不到位，在公关传播层面一味地去强调与宝马联合开发的1.6THP发动机有多强，而对于真能能够影响当代年轻消费者的“操控体验、驾驶感受”却没有深入详细的解读。

而且也基本上没有见到或者听说过“驾控体验营”等类似的线下活动，供潜客去了解产品。将产品的核心优势变成了无人知晓的劣势。另外一个层面上，PSA大肆宣扬的和宝马联合开发THP发动机技术，在宝马品牌却只字未提。让标致所有的发动机宣传变成了，自导自演的自嗨行为。导致这款有着非常出色的运动性能的法国小车最终停产。这个锅应该是由标致的营销部门来背。

如果大家对标致的这款THP发动机感兴趣请在评论区留言，后续我们深入的聊一聊这款发动机性能如何。

最后分享几张Racing?Cup赛车的精美来祭奠一下这款精致的法国性能小车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。