旷世二手车最低价格-二手车价格评测

1.改装过的中控能把防盗器取掉吗

2.读懂《了不起的盖茨比》

3.如何鉴定名家的书画

4.追逐梦想，从高尔夫6到奥迪S4的玩车改装历程

改装过的中控能把防盗器取掉吗

汽车中控锁全称是中央控制门锁，为提高汽车使用的便利性和行车的安全性，现代汽车越来越多地安装中控锁。

一、中控锁的功能

1、中央控制：当驾驶员锁住其身边的车门时，其他车门也同时锁住，驾驶员可通过门锁开关同时打开各个车门，也可单独打开某个车门。

2、速度控制：当行车速度达到一定时，各个车门能自行锁上，防止乘员误操作车门把手而导致车门打开。

3、单独控制：除在驾驶员身边车门以外，还在其他门设置单独的弹簧锁开关，可独立地控制一个车门的打开和锁住。

二、中控锁结构

目前汽车上装用的中控锁种类很多，但其基本组成主要有门锁开关、门锁执行机构和门锁控制器。

1、门锁开关：大多数中控负的开关都是由总开关和分开关组成，总开关装在驾驶员身旁车门上，驾驶员操纵总开关可将全车所有车门锁住或打开；分开关装在其他各个车门上，可单独控制一个车门。

2、门锁执行机构：中控锁执行机构是用于执行驾驶员的指令，将门锁锁止或开启。门锁执行机构有电磁式、直流电动机式和永磁电动机式3种驱动方式。其结构都是通过改变极性转换其运动方向而执行锁门或开门动作的

（1）电磁式：它内设2个线圈，分别用来开启、锁闭门锁、门锁集中操作按钮平时处于中间位置。当给锁门线圈通正向电流时，衔铁带动杆左移，门被锁住；当给开门线圈通反向电流时，衔铁带动连杆右移，门被除打开。

（2）直流电动机式：它是通过直流电动机转动并经传动装置（传动装置有螺杆传动、齿条传动和直齿轮传动）将动力传给门锁锁扣，使门锁锁扣进行开启或锁止。由于直流电动机能双向转动所以通过电动机的正反转实现门锁的锁止或开启。这种执行机构与电磁式执行机构相比，耗电量较小。

（3）永磁电动机式：永磁电动机多是指永磁型步电动机。它的作用与前两种基本相同，结构差异较大。转子带有凸齿，凸齿与定子磁极径向间隙小而磁通量大。定子上带有轴向均布的多个电磁极，而每个电磁线圈按径向布置。定子周布铁芯，每个铁芯上绕有线圈，当电流通过某一相位的线圈时，该线圈的铁芯产生吸力吸动转子上的凸齿对准定子线圈的磁极，转子将转动到最小的磁通处，即是一步进位置。要使转子继续转动一个步进角，根据需要的转动方向向下一个相位的定子线圈输入一脉冲电流，转子即可转动。转子转动时，通过连使门锁锁止或开启。

补充：

车内中控锁是指设在驾驶座门上的开关，是可以同时控制全车车门关闭与开启的一种控制装置。这种“中央门锁”控制装置，早在上世纪70年代已经装配在轿车上，经过二十余年时间，已经应用得比较普遍了。

中央门锁用一个开关来控制另一些开关，其执行机构分两种形式：一种是电磁线圈形式，另一种是直流电动机形式。二种形式都是通过改变直流电的极性来转换物体运动方向，执行关闭或开启动作的。

目前轿车的中央门锁多是电磁线圈型式。它的工作过程是这样的：

锁门：给电磁线圈正向电流时，衔铁带动连杆向左移动，扣住门锁舌片。

开门：给电磁线圈反向电流时，衔铁带动连杆向右移动，脱离门锁舌片。

直流电动机式的工作原理是，连杆驱动力由可逆转的直流电动机提供，利用电动机的正转和反转来完成锁门和开门的动作。

车内中控锁的普遍应用，使得车辆向智能化、人性化的方向发展迈进了一步。使得驾驶员在不离开座位的情况下，可以轻而易举的控制全车车门的开启与锁止。但车内中控锁的应用同时也带来了一些问题。首先，在驾驶员打开驾驶侧车锁后，其余车门锁也自动打开。如果是独自一人驾车，放在副驾驶位或后座上的贵重物品，会有被抢被盗的危险。另外，中控锁毕竟为了方便驾驶员设计的。在驾驶员锁止车门后。其余车门均不能从车外打开，乘客在上车时必须要驾驶员再次打开车锁。这样会令乘客感到十分不便，产生不必要的尴尬。

补充：

一条很奇特的新闻不久前见诸报端。

新闻说，马来西亚警察破获了一个头目是一对25岁的双胞胎的盗车团伙，该盗车团伙共盗窃价值达118万美元的豪华车，盗窃的车辆共计20辆，全是奔驰和宝马。有趣的是，在该团伙最近的一次盗窃活动后不久，吉隆坡的一家孤儿院收到了包括大米、鸡蛋、土豆、洋葱、方便面、牛奶

等一大笔捐助。有证据表明，孤儿院以前也多次收到过这个盗车团伙的捐赠。

这是一群“侠盗”，以至于不知该对他们的行为加以惩罚，还是尊敬？如果所有的偷车贼目的都是为了行此善举也就罢了，问题是这个旷世奇闻独此一家。所有偷车的贼都是利欲熏心，而所有丢车的人却要叫苦不迭了。

你也许一直以为自己的宝马325i坐骑值点银子，那是因为你还没去过二手车市场，也没有过在二手车市场“偶遇”的原因。如果你决定去那里看看，并且“运气好”的话，你也许在那里花上500元就能买到一辆八成新的捷达，

或者干脆一跺脚花个万八千的买一辆宝来什 么的。可能你不相信，你的那辆曾经引以为豪的宝马325i在二手车市场也顶多“值”个8、9万元。这是真的吗？这的确是事实，但这车买不得。因为车的来路不正，所以价格才会如此蹊跷。是的，这些被贱卖的汽车都是被盗车辆。

同时，还有一组令人触目惊心的数字也会让你乍舌——2003年全国的被盗汽车有4100多辆之多。作为车主，你现在是否有所忌惮？古语说，亡羊补牢，尤未晚矣。只要你现在开始行动，为自己的私车“定做一个保险箱”，管保你的车固若金汤，安然无恙。

防盗常识

下面介绍的是几种防盗器的功能。

断开式防盗装置

断开式防盗装置的功能是将发动机的点火电路或燃油供给回路切断，使发动机无法启动。

首先是燃油切断装置，它安装在供油系统的任何部位均可（一般装于发动机罩下面），只要将其锁闭，发动机就会因为缺油而无法启动或启动后又熄火；其次是点火开关切断装置，关闭点火开关以后，发动机就会因为没有点火电流而无法启动，从所用的具体形式来看，既有机械式锁，也有磁遥控式锁，甚至有密码式锁；还有蓄电池接线柱切断装置，它安装在蓄电池旁边，只要关闭蓄电池供电线路并锁住，整个汽车的电力系统就会全被切断。

电子警报系统

电子警报系统是目前汽车上最为流行的防盗装置，设计先进、结构复杂。不过功能都是单一的：发出警报信号，求助于人及吓走窃贼。

第一种电子警报系统是闪光警告系统，在汽车仪表板上装有发光二极管，既可让车主知道此系统的工作状态，也可以对窥探车厢的偷车贼起阻吓作用；第二种电子警报系统可以发出阻吓号，一旦有人擅自闯入车厢，还可以向远处的车主发出警报。具体原理是：当车门、行李厢盖或发动机罩被人强行弄开时，或者车上的玻璃被人打破时，车上安装的传感器接通磁发生器，向车主随身携带的传呼机发出信号。第三种是超声波报警器， 超声波报警器类似盒式录音机大小。信号发射器可以利用超声波发射器发出高频的脉冲超声波。当有人潜入车内时，超声波接受器就受到干扰，报警器即刻启动报警。这种报警系统中设有微波讯号处理机，开关则是一个4位数字的密码锁。当车主坐入车内时，有15秒的时间让他关掉警报，以免误鸣。而窃贼由于不知密码，无法关闭警报，不管将车开到哪里，报警器总在鸣叫。第四种是会说话的防盗装置，会说话的防盗装置能在车辆四周形成一个微波场，当有人误入微波场内时，该系统的语言合成装置就会发出警告：“请后退，你已离车太近了”。如果来者及时离开微波场，该系统就会礼貌地说：“谢谢！”如果继续靠近汽车，该系统就会发出警报。当车主回来时，还会告诉主人：“刚才有人侵犯过我”。

三把钥匙

近年来，随着高新技术的不断发展，世界各地出现了各式各样的人体钥匙。这种人体钥匙，不仅可有效地防止汽车被盗，而且还给车主提供了极大的方便。

第一把钥匙是指纹钥匙，德国科学家利用指纹图形一人一样的特点制成了一种汽车电子锁。制作时，先在锁内置入车主的指纹图形，当车主开启车门时，只要将手指往门锁上一按，如果手指指纹与锁内的指纹图形相符，车门便立即打开。第二把钥匙是眼睛钥匙，瑞士科学家发明了一种利用视网膜图纹来控制的汽车门锁。这种门锁内设有视网膜识别系统和记忆系统，当车主开锁时，将眼睛对准门锁看上一眼，如果视网膜图纹与记录的图纹吻合，车门便会自动打开；如果不吻合，便将来人拒之门外。第三把钥匙是手指钥匙，美国科学家经过长期观察测量发现，人的手指长短各异。根据这一发现，很快便研制出了以手指为车门钥匙的电子锁。这种电子锁，有解码器和编码器两部分组成，编码器是将手指长短的信息录制在一张磁卡上的装置，解码器则是验证车主手指的长短与磁卡片上记录的信息是否相符的装置。当车主要打开车门时，电子锁对开门者的手指进行测量，如果与磁卡上的数据吻合，电子锁便立即将车门打开。

四把大锁

机械式防盗装置是利用简单的机械原理锁住汽车上的某一机构，使其不能有效地发挥其应有的作用，以达到防盗的目的。

第一把锁是锁住加速踏板，一套联接加速踏板和车门锁的附加装置，既可以使加速踏板和门锁联锁，也可以彼此分动，相互无关，使油门能够独立操作，保证汽车正常行驶；第二把锁是锁住汽车转向机构，汽车转向机构的作用就是为了保证汽车出车、停车、转向、调头等动作的顺利完成。如果停车后锁住了转向机构，窃贼是无法开走汽车的。这种装置既可单独锁住方向盘，也可锁住转向杆、转向臂等机构。第三把锁是锁住制动踏板，使汽车一直处于制动状态无法开动；第四把锁要锁住音响，针对一些窃贼专门从事打碎玻璃偷窃音响的勾当，有些车主用套锁式安全锁把音响系统与方向盘联锁。如无钥匙，既无法拿走音响，也无法开走汽车。

防盗新科技

GPS卫星定位汽车防盗系统属网络式防盗器，它主要靠锁定点火或起动达到防盗的目的，同时还可通过GPS卫星定位系统，将报警信息和报警车辆所在位置无声地传送到报警中心。据我们了解，GPS防盗器的功能非常多，不仅可以在全国范围内实时监测车辆位置，还可以通过车载移动听车内声音，必要时还可以通过手机关闭车辆油路、电路并锁所有门窗。如果GPS防盗器被非法拆卸，它会自己发出报警信息，位于当地的报警台2分钟之内就能准确判断车辆方位。这种产品防盗的效果明显，但缺点是价格较为昂贵。

GSM移动防盗器是第五代汽车网络防盗防劫定位监控系统，它依托GSM通讯网络，进行手机与汽车的智能联动防盗，其真正做到了全方位为汽车设防，开辟防盗新时代的作用。GSM移动防盗器具有防盗、监控、远程控制、远程报警、定位、反劫等多种功能，是维护社会治安、保护车主利益的最佳保护神。与同类产品相比，该系统还具有安装更隐蔽、技术更先进、性能更可靠等特性。具有不须建基站、报警不受距离限制、不须交任何服务费、使用简单方便等优点。

应该看到，防盗系统并不是万能的。现在许多轿车都在出厂前预装了车用电脑防盗系统。当钥匙芯片数据与车载电脑预存数据相符，电脑才会通知相关系统开始工作，允许发动机启动。自带车载电脑防盗系统的轿车不需要再安装电子防盗器。如果安装，容易和原车所安装的防盗系统发生系统冲突；如果一定要额外安装电子防盗器，请注意与点火系统分离，否则会造成发动机无法启动等故障。当出现了故障，不要自行拆卸，可以去专业车锁店使用专业解码器清除故障码。

另据介绍，既然汽车门锁注定无法成为万无一失的铁将军，汽车防盗的核心内容便是防止“汽车整车”被盗了，即使盗车人打开车门仍然无法偷走轿车。因此，汽车的发动机锁止系统才是防盗的关键，通常我们说一辆车用先进的防盗技术，主要是指其发动机锁止系统。在国外，人们通常不把贵重的东西留在车内，因为即使没有车门钥匙互开的情况，也难保没有开锁高手光顾或车窗被人打破的情况发生，而且汽车保险并不包括车内物品。敞篷汽车的流行，也使车门锁止系统的概念进一步被淡化。在此，特别想提醒车主，尽量不要把贵重物品留在车内，以免造成不必要的损失。

关于选择汽车防盗器的对话

汽车防盗器是汽车的保护神，通过将防盗器与汽车电路配接在一起，从而可以达到防止车辆被盗、被侵犯、保护汽车并实现防盗器各种功能的目的。

Q：各个品牌的防盗器有什么不同吗

A：各个品牌的防盗器从原理设计、元器件的选择、加工工艺以及防盗器的功能设计上都有很多的不同。正是由于这些不同，决定了防盗器的可靠性、寿命等性能及价位各不相同。

从原理设计上比如：

(1)是否用了FR4以双面板设计，其优点是：

①元器件焊点牢固，防盗器的抗振性强，对于安装在每天处于振动、颠簸中的汽车上的防盗器来说，抗振性强可延长其使用寿命。

②防盗器主机小，便于隐藏安装。

(2)是否用了多重电路保护系统，其优点是可适应于更大范围的蓄电池电压变化，不会因蓄电池电压过低，造成防盗主机微电脑机，且抗干扰能力更强。

从元器件的选择上比如：

(1)用的微电脑是否是记忆时间较长的IC。

(2)是否较多地用了贴片元器件。

(3)用的元器件是否具有较好的耐温性和耐压性。

Q：正确选择防盗器的安装商很重要吗？

A：这的确很重要！

汽车防盗器的好与不好，主要由3个因素决定：防盗器产品质量、防盗器的安装方法以及防盗的正确使用。而防盗器的安装方法是与防盗器质量同样重要的因素之一，且由于防盗器的安装不良而造成的损失更是惨重的，比如汽车电脑机、安全气囊炸出、烧毁汽车电路及其他部件损坏，这肯定都是由于安装不当造成的。因此，选择好的、有经验的安装商是对您爱车的基本保证，是十分重要的。

Q：如何正确选择防盗器的安装商

A：有经验的汽车防盗器安装商不仅对防盗器有全面的认识，而且更主要的是要对汽车电路非常熟悉和了解，他们判断汽车电路不是靠记硬背，而是靠电路理论知识。尤其是当今时代，车的更新换代越来越快，这只有靠电路知识才能正确判断汽车线路。选择防盗器的安装商时可注意以下几点：

(1)其店是否具有防盗器的经营、安装资格，包括营业执照及公安机关的资格证书等。

(2)其销售的防盗器是否注明产地，这是您的防盗器今后能否得到售后服务和故障保修的基本保障。

(3)其店是否持有防盗器生产厂家的授权书，这表明此店是否对此品牌的防盗器有比较全面的了解，并得到了厂家的安装培训及认可。

(4)防盗器安装完毕后，务必向厂家索要加盖安装商公章及电话的防盗器保修卡。

读懂《了不起的盖茨比》

1.作者:

? 《了不起的盖茨比》的作者全名叫 弗朗西斯·斯科特·基·菲茨杰拉德 ，1896年生于明尼苏达州的一个小商人家庭，高中毕业以后考上名校 普林斯顿 。他凭借处女作《 人间天堂 》一夜成名，紧接着便在1925年苦心孤诣写作，推出《了不起的盖茨比》，试图成就一部旷世巨作。评论界反响很好，但是销量不尽如人意，此事给他此后的文学生涯蒙上了阴影。 1940年，菲茨杰拉德死于心脏病，年仅四十四岁。 算是对菲茨杰拉德的宽慰，在他去世之后的五六十年里，他本人及其代表作《了不起的盖茨比》的声誉反而越来越高， 成为二十世纪文学史上绕不过去的一页。

2.故事核心:

? 的叙述者是一位名叫 尼克 的年轻人，在二十世纪二十年代从明尼苏达到纽约学习债券生意。他的邻居 盖茨比 是一个神秘的大富豪，每天都在开奢华的派对。关于他的出身经历，人们众说纷纭。尼克逐渐了解到，盖茨比做这些事的真实目的，是为了打造一个黄金宫殿，好跟对岸的心上人 黛西 重温旧梦。黛西和她的丈夫 汤姆 混迹于上流社会，是所谓“老钱”的代表。作为新贵暴发户，盖茨比没有意识到， 无论他多么努力仿效上流社会的生活方式，一旦威胁到“老钱”的地位，就会被无情抛弃，甚至推入深渊。 在一场骇人听闻的之后急转直下，在阴差阳错中盖茨比惨遭枪杀， 他的个人奋斗和他崇尚的美国梦，都在一夜之间颓然幻灭。

3.关于本书:

《了不起的盖茨比》如今被认为是 二十世纪最雅俗共赏的英语。 它是一个特殊历史时期的精致标本，其内容和风格与其所处的 爵士时代 密切相关。人们普遍认为，给这个时代命名并且下了精准定义的，就是菲茨杰拉德本人和他的作品。爵士时代的所有重要的关键词都在《了不起的盖茨比》中有全面深入的展示， 比如金钱、汽车、禁酒令和飞女郎。 对于老钱与新钱的关系，对于美国梦的幻灭，《了不起的盖茨比》的揭示和刻画都达到了极致，是同类题材中当之无愧的翘楚。同样地， 这部在技术上也臻于完美，无论在文本密度还是叙事方式的先锋性上，都对文学发展影响深远。 所以说《了不起的盖茨比》被认为是二十世纪最雅俗共赏的英语，这话一点儿也不夸张。但这部和它的作者的经历，却称得上跌宕起伏。

作者菲茨杰拉德的人生 一直是醉生梦死与极度焦虑交替进行 ，四十四岁就死于心脏病。作为一部曾经叫好不叫座的，《了不起的盖茨比》历经文学批评潮流的几番更替，在学术界得到了越来越多的肯定。学术界的影响力自上而下渐渐渗透，被不断重版，一代又一代读者积累的阅读经验延伸了的文化内涵。

4.故事背景:

? 离开时代背景，你根本没办法谈论《了不起的盖茨比》，因为 把二十世纪二十年代称为“爵士时代”的，正是菲茨杰拉德本人 。他的每一篇，都是这个特殊时代的精美标本。那个年代，第一次世界大战刚刚结束，人们被两种情绪同时冲击：一方面， 战争留下的创伤和颓废还来不及消化 ；另一方面，经济复苏的速度大大超过预期， 金融市场的迅速膨胀催生了五光十色的消费欲望。 爵士时代的所有重要的关键词都在《了不起的盖茨比》中有全面深入的展示，这些关键词包括： 金钱、汽车、禁酒令和飞女郎。

5.故事详述:

? 的叙述者是一位名叫 尼克 的年轻人，在二十世纪二十年代初，从闭塞的中西部到已经逐渐成为金融高地的东部来学习债券生意，他显然是 踩准了社会发展的潮流 。尼克在纽约上班，房子租在纽约附近的长岛西卵区。那里集中了很多到特大城市来寻找机遇的新移民。他们就算发了点财，也只是的叙述者是一位名叫尼克的年轻人，在二十世纪二十年代初，从闭塞的中西部到已经逐渐成为金融高地的东部来学习债券生意，他显然是踩准了社会发展的潮流。尼克在纽约上班，房子租在纽约附近的 长岛西卵区 。 那里集中了很多到特大城市来寻找机遇的新移民。他们就算发了点财，也只是刚刚入门，还来不及建立深厚的社会关系，更没有所谓优雅从容的生活方式和家族名望作为后盾，这类人被统称为“新钱” 。而尼克本人在“新钱”和“老钱”之间寻找生存空间， 他是在“找钱”，目标是成为“新钱”的潜在候选人 。

? 西卵对岸的 东卵地区是标准的上流社会聚居地，满地都是“老钱”。 东卵有尼克的亲戚， 表妹黛西和妹夫汤姆。 尼克刚刚站稳脚跟，就到黛西家攀亲戚。我们跟着尼克的视线，看到黛西的丈夫汤姆是多么有钱，同时看出这一家的气氛非常古怪。 表妹黛西过得并不开心，她和她的女儿就像一座黄金宫殿里的精致玩偶。

? 西卵与东卵之外，里还有一个 充满象征意味的地方叫灰烬堆 ，那是西卵与纽约之间的 一片灰色的工业垃圾场 。那里 生活着一批绝望的底层人士 ，他们是 城市化进程中产业结构变化的牺牲品。汽车店老板威尔逊 就是这样一种人， 而汤姆甚至连他都不放过——他以卖二手车给威尔逊为诱饵，钓钩早就咬住了威尔逊那位丰满漂亮、头脑简单、举止放荡的老婆。

? 里 “新钱”阶层的代表当然是千呼万唤始出来的盖茨比，他就住在尼克隔壁，几乎夜夜笙歌。 最终尼克也收到了他的邀请函，于是穿过草地到隔壁赴宴。等他们俩渐渐熟悉以后，尼克才知道盖茨比做这些事情的真实目的：原来，盖茨比早在大战开始之前就认识黛西，而且两情相悦，但是等他入伍参战以后，黛西就嫁给了大富豪汤姆。如今盖茨比发了财，就干脆买下黛西家对岸的房子， 所有的奢华场面都是替她准备的。 他知道尼克和黛西的亲戚关系， 希望通过尼克牵线，与黛西相逢。

? 但盖茨比没有意识到，无论他多么努力仿效上流社会的生活方式，一旦威胁到“老钱”们的地位，就会被无情抛弃，甚至推入深渊。 在一场骇人听闻的之后急转直下，在阴差阳错中盖茨比惨遭枪杀。 至此，尼克对富豪阶层崩坏的道德彻底失望，同时，他也明白：梦想的时代已经终结，无论是盖茨比心里的那点光，还是他所追求的“美国梦”，都已经一去不返。

6.作品特点:

a、文本密度大

? 整整一个时代的各种人物、各种鲜明的符号和隐喻，都被装进区区10万字的篇幅， 所有的元素都被天衣无缝地编织进一个颇有古典悲剧意味的故事结构里，但编织的方式又极具现代感。 里对话的情感饱和度完全可以跟舞台剧媲美，推进速度之快、视角转换之敏捷，却又是高度影像化的——这就 跟十九世纪的古典有明显的区别。 再细细探究的文字，你又会觉得，的每一句 都是手法最老练、想象最惊人的叙事诗 。 用菲茨杰拉德的话说，这是一部有“自觉美学追求”的作品。

b.叙事方式具有先锋性

《了不起的盖茨比》 摒弃十九世纪惯用的全知全能视角 ， 它引导读者始终跟着尼克受到一定限制的视角来观察世界，观察盖茨比，这一点贯彻得十分彻底 。作为二十世纪初的作家，能 扔下现实主义文学的黄金法 则另起炉灶并不是一件容易的事。所以我们看到，盖茨比的形象自始至终都像是笼罩在一层薄雾中，每个读者对于他的真实身份、经历以及心理轨迹都可以保有自己的想象。 这种有意识的留白，微妙的不确定性，恰恰是现代的重要特征。

c.最后一点取决于作者的个人特质

在这部中，作者 既能激烈地投入，又能冷静地抽离 ，这种态度最终决定了独一无二的魅力。菲茨杰拉德本人的生活经历，以及 他毕生对于财富和奢华生活的矛盾态度。 他的朋友、文学批评家马尔科姆·考利说，菲茨杰拉德把自己分成两半， 一半沉迷在豪宅中的派对，不醉不归；而他的另一半，却冷冷地站在窗外，派对背后所有的幻灭与失落，他都能算得仔仔细细。 唯有如此分裂的态度，才有可能写得出这样的作品。法国哲学家德勒兹也说过相似的话。他说，哪 怕在最风光的时候，菲茨杰拉德也有能力感到幸福的核心里已经产生巨大的缝隙，他能听到幸福深处裂开的声音。 上世纪二十年代之后，美国很快迎来噩梦一样的经济大萧条。我们回过头来看，《了不起的盖茨比》 确实弥漫着悲剧的前兆，菲茨杰拉德确实最先听到，在全社会的“幸福深处”，有吱吱嘎嘎开裂的声音。

总结:

1.技术完美:

文本密度大

叙事方式新颖

作者视角的投入与分离

2.爵士时代:

金钱:新钱与老钱

汽车:汽车工业告诉膨胀

禁酒令:实行后半年成为死循环

飞女郎:自由，但经济不自由，不独立

3.新概念词使其成为翘楚:

爵士时代

新钱:暴发户，无深厚关系

老钱:标准上流社会人士

美国梦破灭:时代游戏规则的改变，利益冲突时的人性之冷血

如何鉴定名家的书画

一、寻找物证

画这张画时，是在什么地方，用的什么纸张，用的哪支毛笔，哪个画案等。只要这些东西找到了，也能证明书画的真迹。

二、发现书证

就是在书画里边，能够发现有其他的文字特征，特殊符号以及书画符号。也包括文章、笔记、文件等其他方式记录的书证。

三、寻找证人

就是用自述和询问的语言方式，记录一个的真实性。在作者写字绘画时，都有哪个证人在场，尽量寻找更多的人，并互相验证证人的真实性。

四、搜集证言

一般对需要鉴定的书画都是年代久远，因此寻找证人比较困难，所以搜集证言也非常重要，当然，更要掌握证言的真实性，更要提防伪证和证言。

五、听拥有人陈述

这里的拥有人，包括作者、持有人、现在拥有人，他们对作品熟悉、印象深，对作品流动和收藏过程更加了解，因此，他们的陈述更接近真实。

六、尊重鉴定结论

一般我国的鉴定师，都是从实习生、技术员、助理工程师、工程师中评定，因此，他们都有至少十几年的专业经验，，他们除了具备道德以外，还得有法律保障，一旦鉴定错误，终生取消签定资格，因此，他们会慎之又慎，所以应尊重他们的鉴定结论。

扩展资料：

古书画鉴定这门学问，很多人都需要懂得。首先是博物馆和图书馆的工作人员。因为历代书画作品，博物馆和图书馆收藏最富，并且还将把出土和传世文物尽可能地收藏起来，保护起来，以服务社会。

如物馆和图书馆的工作人员不懂书画鉴定，遇到古字画，其真伪、优劣不辨，随它辽瞭乱玉，鱼目混珠，一来使至宝变为废纸，殊觉可惜；

二来不能为书画爱好者和美术工作者提供可靠的资料和方便，三来光藏而不知鉴别，犹瞽之辨色，聋之听音，为有识者所笑。这样博物馆和图书馆也就起不到保护文物、利用文物服务社会的作用。

其次是文史研究工作者。历代流传下的书画作品中，有许多直接反映了现实生活，为研究历代社会生活和文物典章制度，是珍贵的生动形象的历史资料。

如：上海博物馆收藏的“内清质以昭明”的透光铜镜，是西汉中晚期物品，光线照射镜面时，纹饰相应，将铜镜正背面的花纹清晰地反映到对面墙壁上。这种精工绝艺和包含着的科学原理，令人惊叹不已。

同时汉代的画像石和画像砖，发现近千处，除描写死者的生平事略外，题材内容十分广泛。有古代的神话和历史故事，如伏羲、女娲、神农、古圣先贤、孝子和贞节妇女的故事；有雷公、雨师、风伯、北斗、织女，以及楼台亭阁、舟车人马等。

武氏祠里就有著名的“荆轲刺秦王”、“穆王见王母”、“狗咬赵盾”等故事画。四川成都发现的画像砖有“弋射”、“收获”，描写了水边射雁和割稻的情景；“市井”描写了盐的生产过程，等等。但是，要利用这些资料，就必须首先别伪求真。

否则，所凭藉的资料若属虚伪，则研究出来的结果当然也随之而虚伪，其研究的工作便算白费了。

收藏家若不懂字画的鉴别，则会花大价钱买赝品。掠贩家若不知晓字画的鉴别，则不知谁贵谁赚，就达不到唯利是图的目的。

追逐梦想，从高尔夫6到奥迪S4的玩车改装历程

作为一个开始被叫成大叔的80后所说的青春和梦想，可能更多的是一种自我放飞的美好回忆和自我意识，但正因为如此我们才更加懂得他的美好，珍惜实现他的机会?。

对于梦想的定义随着年龄的成长始终在改变，什么年纪做着什么样的梦，一旦成长，这个梦便只能是谈资中不经意的一提，孩童时喜欢的变形金刚，少年时喜欢的四驱车，青年时喜欢的电子设备，高性能电脑……当我们成为一个社会人有了足够资本的时候，可以无视预算尽情选购的时候已经不会再有当初的激动和兴奋，更不会有实现梦想的巨大成就感和满足感，这一切的错位都是时间这把无情刃所刻下的嘲讽，所以梦想和追求不应该被拖延而是去实现，正所谓有花堪折直须折莫待无花空折枝。

上大学的时候是长期混迹中关村的电脑发烧友，2005年大学毕业开始学车接触汽车，就在每天都上汽车网站，从此开始了从电脑发烧友向汽车发烧友过度的历程，也是从那个时候开始拥有一辆性能车的梦想逐渐清晰了轮廓，充实了骨肉。

从工作伊始就着倾其所有买车，买能买到的性能最好的车，2009年第一次把买车付诸实践，受到家里第一辆车1.8L20V高4扎实强劲的影响，定了被吹神了的黄金动力组合1.4t+DSG的高6，这辆车虽然没有1.8t+爱信6at那么猛，但是简单强化再刷个程序也很战斗，给我这个初入车海的小白打开了一扇通往新世界的大门，都说开什么车就会交到什么样的朋友，拥有什么样的生活，开高6的日子里每一天都像车身红色一样澎湃，多彩纷呈，每天活跃于论坛，交朋友，聊改装，搞聚会，比加速，跑山路，交到女朋友，结了婚。

转眼4年过去，这4年每天保持着对车的，自我学习的热情，加上2011年老爸的E90-325手动荼毒，中毒宝马，到处找车参加活动试驾，但始终不甘于被阉割的N52B25，更性能的进口330,335,135还属于跳死也够不到的那一片云，但机会总会在不懈的付出中悄然浮现，在2013年世贸天阶的宝马尊选二手车大集上我看到了当时已经绝版的3.0自吸顶配X1-28i宝马中国高管配车1.6万公里准新车，新车质保没过，新车价格6折，就像挖到了宝，经典的N52B30给我带来的不仅仅是民用自吸机中堪称顶尖的258匹，更是那纤毫毕现的细腻响应，从E91演化而来的E84带来的紧致底盘总挑逗着我跟个傻子一样开个SUV去下赛道，去跑山，同时他优秀的空间又让我从容应对孩子的出生和用婴儿车出行的整个阶段。

但是开着小棕马却很寂寞，这个车就像初为人父是青年，开始被打磨，开始成熟稳重，开始顾全大局，虽然内在仍然充满，甚至内功更加深厚但已经没有当初勇敢的冲刺，美丽的绽放。于是开始每天关注车源，新车二手车荤素不忌，唯一的共同点是马力300+，期间着迷E90-M3，W204-C63为了深入了解不局限于冰冷的数据还特意各自短租一整天亲密接触，虽然在这个旷世难题面前轻易选定了M3可还是被硬核的税费，油耗，特种机油，8个节气门等等现实问题给秉退了，转而寻找最佳性价比排量3.0的增压车型，被大排自吸深深迷住的我自然优先更接近的机械增压车型，可选非常少只有捷豹和奥迪还在配备，再排除一切加长款和后排不能坐人的就只剩下2016款捷豹XF和各年份C7-A6allroad了，

看中的一辆准新3.0XFSC被车商卖了，转而投奔A6?allroad后，却不经意间被新款S4种了草，一辆可以兼顾家用的性能车=一辆不失家庭责任感的梦想车，他的出现一下让顾家明显大于放飞自我的6肉黯淡了几分，唯一的顾忌就是涡轮，害怕涡轮延迟，担心响应不好，嘀咕爆发突兀，所有这些在一次试驾后全部烟消云散，而且在随后的几天里，在满世界找不到6肉试驾车的情况下，碰巧在询价之旅中遇到了在最大那家4S店做检测的准新2手6肉，销售小丁非常nice的让我在院子里开了好几圈，对6肉的期待也烟消云散在了庞大的车身和麻木的转向中，而且经过展车同场竞技，发现以空间著称的6肉后排乘坐的提升幅度完全不和车身尺寸成正比，反而在已经没有强烈需求的装载空间上浪费了太多尺寸，而反逻辑的上一代MMI系统更是将仅剩的那一点小火苗吹干抹净。

于是专心踏上S4的找车询价之旅，随着一番坎坷的找车，终于情定黑光纳蓝，订车提车过程各种坎坷，做金融信息缺失换银行，临交首付了还压低旧车价格，等指标，到最后一期临牌马上过期才在大风降温中被带到大顺义上了牌，临交车了发现机盖有掉漆交不了，幸亏八高边上那家国企的郭大领导下来巡查，当机立断又给赔偿，又安排替换车，又把各种总监拉群让第一时间维修，总算以最短的时间圆满解决问题，整个过程各种艰难坎坷不一而足。

在多次试驾中很惊艳的发现B9这一代竟然在底盘调校，车身平衡转向手感方面做得丝毫不比宝马F30差，远好于加长的F35，虽然不能和E系时代的机械液压助力比也是当今很不错的调教了，而且让我这个机械助力的车主转过来感受到的是一份轻松却不失掌控的惬意.

开始初段加装配置和装饰，加的全是实用便宜低于原厂选装的性价比之选bo低音，A柱高音头3K+，换完音质提升非常明显，自动泊车原厂4K自配1K+，外后视镜防眩目X1有用习惯了，远光狗太多这个不能没有，二代胎压1K+。

继加装A柱高音和更换超重低音之后，再不断地听音中发现了这种简单加装的不足：高频不润，中频单薄，低频不弹，定位不清，于是进一步加装仪表台中央缺失的高音头和替换全车喇叭为BO套件。

并且更换了欧版哈曼主机，完美解决电流声，提升了音质，看看欧版主机上这一堆的DTS、杜比等等认证和复杂的接头，比原装爱信机头的光板简单强大太多，据说爱信机头就是因为主板减配才会出现电流声。

像我这么改音响的应该也是独一份，分享一下感受：

全车原装位替换BO喇叭，比整套BO便宜很多，大概只有1/3的价格，

即使加上更换主机的费用也不到后期加装BO的一半，

硬件上比全套BO少了2个前门中音，2个后台版中音，一个功放，

通过仔细对比的原厂选装和后期加装的整套BO后发现：

这套方案损失的仅仅是声场和环绕效果，而在3频的音质表现上几乎没有差别，主观听感更接近于监听音箱，

适合听小编制器乐和人声，稍作调节效果非常好，3频均衡，音量充足，细节到位，比之前只加高音和低音有质的飞跃，对比下来原装喇叭就更是渣渣了

而在大编制交响乐，演唱会，以及音源声场变换丰富的乐曲中能明显感受到环绕效果差异，以及中频饱和度欠丰润，

综合感觉能达到整套BO八成以上的功力，还是非常超值的。

拆一次门板顺便加装了国产的电吸门，自此经常被车友调侃为全北京唯一装电吸门的性能车，还有电尾门套件，电尾门可以说是性价比最高的加装项目之一了，整体便利性和优雅性提升巨大，支持车钥匙，脚踢，车内按键，尾门按键4种方式实现开关，从容优雅，使用场景丰富(ps：红色拉环是油箱盖手动开启，可备不时之需)。

对这个和2.0T共用的小中冷，是第一期升级作业里就产生了怨念，当时就立下的flag一定要换，最后换上了国产品牌的大中冷，仿CTS品牌，价格实惠，效果也很好，装上后霸气很多，夏天的性能从此稳定，车友实测35°气温热车全油门log进气温度为41°。

0°气温的弹射成绩

32°气温的弹射成绩

在加强了豪华风格之后，原来夸张的大拨片也就不那么和谐了，这个拨片装了就没怎么用过，还经常挡住看水温表，于是更换了新款C8?RS6/7的金属镂空拨片。

中央通道靠腿换了德国原装的A4allroad配件，比选装真皮件多了一层海绵，更加柔软。

四门拉手和手枕也换了NAPA皮+白线，补足内饰质感。

原车后排头枕向前扣的有点多，并且有点窄小，长途舒适性堪忧，万能的某宝上找到了A6高配头枕，NAPA皮，自带蝴蝶翼，更高更平，解决前扣问题，安全舒适双提升。

机舱护板升级全包款式，左右新旧对比，全面补完，不放过每一个细节。

裸露得后备箱上盖也不能放过，不明白有什么必要减配，就算看不见也会有安全隐患，就是因为划伤了手才决定必须补上这块板子，且不论有什么隔音止震的作用，就单纯的防止划伤后备箱物品和手就足够有意义了，而且也好看，缺失的后备箱灯也一并补上了，照明度好多了，缺失的牛角钩因为用的实在是少，而且加装的盖板已经堵上了那个孔，就没有装。

外置空调滤，十几块钱2个的东西，能够大幅度提升内置空调滤芯的使用寿命和健康度，自己安装也超简单。

大补品来了，虽然原装减震器性能还是不错的，舒适运动兼顾的比较好，但是毕竟受限于成本，比起一线品牌还是有差距的，国内一直缺货的KW-V3，终于是在70年大庆之后得以入关到货。

KW独特的尼龙锁止盘和不锈钢防锈螺纹，让任何时候都可以自如调整高低，避免锈蚀困扰，独特的双筒阻尼技术可以让KW使用磅数更小的弹簧实现优秀的动态支撑性，提升运动型的同时更好的兼顾舒适。

跟原厂减震对比并没有显出粗壮来，但是在熟悉的路段能够明显感觉过弯支撑性提升了，而无论是桥梁伸缩缝还是超标减速带都能比原厂更加的柔韧舒适。

为了确保日常使用的舒适性减震高度只做了微小降低，前后各降低10mm左右，直观上只比原厂低1指，也许大多数装绞牙减震的车友都会觉得这么高比较奇葩，但毕竟牺牲一点自己很少看到的外观，增加全车人无时无刻感受到的的舒适又省心，绝对的实用主义才是我的信条，另外这也是我不装前铲尾唇的原因。

B9平台的V3调起来是真是方便，一把随车千斤顶就可以随时随地的进行所有压缩回弹阻尼的调整，如此一来就可以很方便的把这套减震玩起来了，自从装上就没调过的小伙伴们可别浪费了手里的宝贝，玩起来。

如图所示，认真的记录感受，每一个版本都开了3天以上，觉得这套减震可玩性真的很强，每一个维度，每一档调节都能给整车带来改变，通过这12次有效调整，我觉得前轴的参数决定了驾驶特性和主要操控性格，而后轴的参数则决定了整车的调性，是轻松舒适还是运动紧绷。

但无论怎么调整，高速阻尼是不可调的，所以哪怕调到最舒适，哪怕侧倾会大一点高速变线盘桥的时候还是支撑足够，反应灵敏，所以即使减震有这个能力，还是不建议调到太软，因为直线行驶和弯道变线的特性过于脱节会容易让乘客晕车，别问我是怎么知道的。

最后从产品力方面说说一年的用车小结：

首先是油耗，他颠覆了我对性能车的认知

2018.12.15-?2019.12.4一共跑了12208km加油31箱共1413.44L长期油耗11.58L/100km，作为一辆3.0T的性能车，并且95%纯市区经常驾驶一下的使用环境来说真的非常满意，对比上一辆E84的宝马X1?3.0自吸，同样四驱，车重还轻一点，总胎宽还小一点，长期油耗在12.6L/100km。内燃机技术真是有了长足的进步，所以即便电动机的崛起再迅速，跟内燃机道别也为时过早。

而且整车无论是NVH还是地盘转向的舒适感都是明显更优的，底盘敏捷程度因为是轿车对比SAV的关系S4还更有优势，唯一就是在转向手感和车头响应以及油门响应上略逊一筹，但毕竟是电动助力对机械液压助力，涡轮增压对自然吸气，可以说也是虽败犹荣。

在发动机开始响应脚下的动力请求之后那源源不断的澎湃动力真的是让人沉醉，而带来这种感觉的幕后功臣就是这套ZF的8AT变速箱，在除了弹射之外的使用场景中都是静默的存在，可以说不听声音几乎感觉不到换挡的动作，动力衔接的天衣无缝。

车辆空间方面不是强项，但是也够用了，对于183cm183斤的我来说前排座椅调到我的坐姿后排乘坐空间尚可，不富裕也不难受，长途无压力，而我家最多的是一家三口的使用场景更加和谐。

在升级KW-V3之后地盘减震的舒适性得到了明显的提升，外出归来的路上，经常可以听见后排此起彼伏悠长的鼻息，这也是我顶住诱惑坚持不改排气，并且把模拟声浪刷到20%音量的原因，配合米其林PS4S轮胎和轻柔的油门，暴力绅士可以瞬间变成温柔奶爸。

多媒体方面自从换完主机干掉了通病电流滋滋声之后，可以说异常完美，U盘，SD卡，DVD，CARPLAY，蓝牙使用起来都方便快捷，而我也是每个模式都链接了媒介方便在不同风格的音乐中自如切换。

车载导航能够和微信联通的功能简直是无敌好用，在手机没有信号的时候车机导航还是超级好用的，再配合手机更新的更快的路况信息躲避拥堵一把好手，全液晶仪表更是华丽丽的加分。

目前发现的缺点就一个，也不知道是不是个例：

钥匙电池也太不禁用了吧，2018年12.12提车，2019.12.4常用钥匙就没电了，之前2辆车在我手里超过7年的都没有过钥匙没电的情况，不过这也是我第一辆无钥匙进入，无钥匙启动的车，不知道是不是都这么废电池，好在换电池超级简单，连拆装钥匙壳5分钟搞定。

自从提了S4感觉再一次回归，每天车友群里热闹非凡，全国群，北京群都有各行各业热爱汽车，忠于性能，喜欢改车的朋友们，虽然车无完车，总有大大小小的问题要去解决，但是这也正是petrol?head们乐此不疲的快乐源泉。

梦想和快乐都是有保鲜期的，趁他们还新鲜快去摘品尝她的醇美芬芳，莫等白了头用实现遗愿清单的寡淡来聊以慰藉，祝愿所有车友早日圆梦。

本期奥迪S4改装案例鸣谢车主：unstall

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